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Suites des infos FSX
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             Les liens ci-dessus sont des pages de compiles de reportages et avis ou remarques sur des avions,des scènes et divers compléments  pour notre FSX .

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Un outil qui peut bien utile quand on a un  FSX gavé de scènes rajoutées et que l'on a pas besoin de charger si on
n'a pas l'intentiond'aller y simer ce jour là. Evite d'aller gratouiller directement dans scenery.cfg.
Merci à Pierre Legault . (existe aussi en français).
Ce n'est pas une info vf-air bien particulière car tout le monde lit AVSIM et Flightsim tous les jours.
C'est juste histoire de.
Pour ceux qui seraient tentés d'aller voir Annecy de plus près (voir plus haut),  il suffit de cliquer pour activer.

+

 
Fernando  Angel Gonzalez  est toujours très actif du côté des bgl.

Un  Croix Rosier  comme si on y était (pour FSX vous savez où trouver) La Jasserie aussi.
Et pourquoi pas la Salette  aussi.
Et si on se laisse aller au Savage on a encore de quoi se régaler.
+

Une bonne bouille au nez pointu et un arrière goût de Comète avec museau de Bamby.

Il est dispo et gratuit chez Simshed  (merci) et merci à Jean-Paul Ventalon pour cette trouvaille. C'est un Hawker Siddley Nimrod

Le vrai Nimrod outre que c'est aussi une ville du même nom  détruite par les islamiste en mars 2015  était à l'origine biblique

Chez les britishs il a eu son succès militaire chez la Royale Air Force     Plus  @

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On ne peut vraiment plus dire "je ne savais pas" (FSX)
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Calme plat sur FSX  quand on fait le tour des actualités après avoir mis le nez dans un PC pendant plusieurs jours..
Quelques doublons de çi de là pour notre Bonne Voisine Suisse, des montagnes de livrées à croire que les pilotes simeurs aiment se regarder et y croire.
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Mais un super 737 découvert par Jean-Paul Ventalon (merci) était en promo devenue récurrente les week-ends chez Blackboxsimue
Cockpit accueillant et gauges analogiques. Du costaud en somme.
+

Avec FSX on peut aussi se rendre à la campagne du côté de LFMK fort bien rendu depuis des lustres par le binome Occitania,
et par un inconnu (comme sa scène)Peter Hermans Roi des doublons avec LFLB, Grenoble LFLS,
Cologne EDDK, Rome, etc (une trentaine).
@     Avec FSX Occitania(belle vidéo)

+
 
Il serait (?) possible de "hacker" des vrais avions (pour FSX les hackers sont déjà nombreux)

+J'aurais dû faire comme eux j'aurais gagné du temps!
+
 
Avec un FSX vierge (mais vraiment vierge) on a vraiment un choc pour les décors non encore remplacés par TLSC/FTX/Vector..
FSX tout neuf considère que Pont St Esprit c'est déjà le grand sud et donc rien n'est vert quelles que soient les saisons
(la piste est verte)
Mon premier addon est donc une première puisque c'est une sympa petite modélisation concoctée par Jean-Pierre Kozerawski déjà
roi du bgl pour les aérodromes de la région.Mille mercis(Hier le nez encore dans l'antre de mon PC j'avais cité Hérétic par erreur).
Merci de m'avoir passé en primeur cet aérodrome LFND qui est arrivé juste avant la disparition de mon W7 et de FSX.  

 
Plus1 @   Plus2@

+
On peut avoir exactement la même chose avec FSX  puisque c'est en fait fait avec ORBX .
Si comparaison doit être faite c'est avant tout avec du NATIF et non pas avec les mêmes additifs.
Ici aussi , beaux zavions  mais il me semble que ce soit 3PD ou FSX  ce sont les mêmes??
Là je suis en train d'allumer une mèche et la foudre mailienne va me tomber dessus .Feu Franklin protège moi.
Les week-ends deviennent de plus les plus les moments d'achats sur le net avec 50% réductions, alors acheter en semaine devient c..
+

Nos voisins belges une fois vont pouvoir gagner le sud plusieurs fois si le cœur leur chante. Zavez déjà vu un cœur liégiois qui chante?
Quant aux avignonais ça pourra leur changer d'air d'aller se frotter à Liège et d'y prendre un café si réputé comme liègiois.
On peut faire de même avec notre FSX tout en restant chez soi avec Avignon (super complet et détaillé) du côté de
chez Filipo  et EBLG Liège du côté de @ (non? ah bon effet d'annonce) ou alors  ICI (AFCAD) ou ICI (15mégas) ou encore là @
 ou chez ORBX
 Quels choix!
+
 
Bordeaux m'ayant attiré ces dernières 24H je me suis fait un coup de nostalgie avec un aller/retour LFMN/LFBD  
sur (ou dans) un bon vieux Mercure, bête de course pas doux comme un agneau mais plutôt raide comme un pur
sang et capricieux en plus..
 
Le matin à la fraîche ça augure une belle journée déjà annoncée ensoleillée. J'adore la simulation de vol.
+

LFBDgauleVFR après quelques coups de ciseaux persos.
Gasp,roulant depuis le parking sur vers le seuil de la 29 me voilà prisonnier.J'appelle la tour, ils m'envoient des ouvriers qui avec
des tenailles coupent le grillage Je pourrais ensuite passer sans encombre.Si vous regardez le sol on peut voir que la texture fade de l'AFCAD a fait place au sol photo.
Il resterait (c'est un premier jet) à rigoureusement réajuster les lignes de guidages au sol montrées par la photo-sol.

Ci-dessous avec son AFCAD

Ci-dessous sans AFCAD

Voilà c'est fait (une heure et demie environ) toutes traces d'AFCAD ont disparues il ne me reste QUE  la photo sol.Matez les parkings .
C'est du gaspillage que de les occulter en posant dessus un bête polygone uniforme d'AFCAD. (c'est du moins mon point de vue).
Tout fonctionne quand même, pistes, taxiways, parkings etc.. mais c'est dessous la photo.
Bien sûr moins net qu'un sol Gmax texturé précis jusqu'à 7cm par pixel si l'on veut,mais là pour ça il faut aller chez LLH et quelques autres de par le Monde.

Vue de haut et sans AFCAD On note la très bonne intégration avec l'environnement proche .Où commence ou finit TLSC..on se le demande.
LFBD est donc parfaitement compatible et surtout sans AFCAD  trop "voyant" et disgracieux et qui casse l'harmonie globale quand
il est posé sur la photo.

Ci-dessous avec le retour de l'AFCAD>>>

La même mais en plus gros plan mais avec son AFCAD.On voit très bien les plâtras gris(taxiways parkings etc)"posés" sur la photo .
En cliquant sur les photos ci-dessus on peut avoir les "natives" saisies d'écrans en 1980x1020.
Avec mes ajustements déjà effectués il me reste à gommer les avions statiques ou sur la piste qui existent sur la photo sol native.
Ce n'est pas un gros problème. Enfin peut-être..
Globalement je suis satisfait avec ces arrangements faits selon mes goûts depuis une excellente source. Merci FranceVFR.

Ci-dessous ce n'est pas une suite , c'était avant que.
LFBD Gaule VFR  en fait l'attente  n'est pas longue tout au plus une minute ou deux  pour avoir le lien du zip et le
code d'enregistrement de la scène.
L'installation est ultra simple et très rapide.Bravo.
Allons-y voir.
Commençons par "Billi"  le fleurons de LFBD et fierté des bordelais. Il est bien là, aspect global impeccable,mais sans
le rendu des passages couverts  piétons tout au long des parkings.Entre le piliers(non figurés)il y a des bacs à fleurs,c'est de la à que
les passagers feront leurs photos des avions qui les attendent.
Je pinaille? C'est à voir car justement on ne les voit pas quand on arrive aux commandes d'un avion et qu'on se gare le nez presque
contre ces passages.

Côté des usines Dassault la zone est bien rendue mais on n'a guère l'occasion de comparer avec la réalité comme
c'est possible avec Billi. Là on bosse.(dedans)
On n'y voit même pas de Rafale au soleil en attente de livraison.


Côté Sud/Est c'est de même tout y est ou presque.

Là on a la totale avec l'aérogare principal (e?) et sa rallonge et le rescent  aérogare côté Est avant le "Billi" plus loin réservé au low coasts.
Modèlisation parfaite on s'y croit.
Les raccords de le la photo sol se font en douceur avec le générique environnant TLSC / FTX .Autrefois (il n'y pas
si longtemps) les découpes étaient faites aux ciseaux et donc au carré, ouf c'est fini..là c'est fondu enchaîné.
Le prix? Très raisonnable si on compare avec d'autres du genre sur le marché mondial.
Les bémols? Mais c'est de l'avis perso et chacun a ses propre critères pour son FSX et ses addons.
En haut à gauche de la saisie d'écran ci-dessus on peut voir que mon PC se met un peu à genoux je passe(avec C152 et sans cockpit)
à 17 fps.
C'est à peine tolérable car aux commandes d'un avion au roulage la chute est encore plus importante (50%).
On fait avec avec beaucoup (presque tous) de gros aéroports en addons quels que soient les auteurs.
Sur la saisie du côté Est et sur les autres aussi on peut voir qu'un afcad posé sur de la photo c'est pas jojo.
Les photos sont réputées HD  alors pourquoi y avoir collé dessus des objets plats textures banales et génériques que sont les afcads. Pas ma tasse de thé du tout.
On est loin de Annecy, ou Le Versoud, ou même Bron, et autres où les AFCAD sont dessous les photos et donc on ne les voit pas.
Ce mélange afcad visible plus photo-sol n'est pas cohérent (pour moi).

 +

Un autre Billi avec ses passages piétons en galerie ouverte (il y a même quelques piétons), mais ne me demandez pas d'où il vient
même si je le connais bien.
+

FSX au ras de flots ça change des pâquerettes.
Je ne sais pas trop quoi en faire mais 'est de la bel ouvrage.Le bruit des mouettes  et du bois qui grince renforcent la vraisemblance,
on s'y croit.Au lieu de l'huile chaude on a la senteur fictive des essences. De là à se prendre pour Marlon Brando ou Clark Gable il n'y aurait qu'un pas.. que je ne franchis pas car cette navigation au ras des flots demande toute une attention que je n'ai pas.
Dispo sur Flightsim ce Bounty est une réussite de modèlisation , les auteurs (merci à eux) ont dû se régaler à pondre
ce navire qui  ne peut s'envoler que vers la gloire.
Il me reste à jongler avec les touches F5, F6, F8 et autres pour peut-être seulement arriver à mettre les voiles...
sans se révolter.

+
 
Dole  Tavaux LFGJ renait en aéroport régional  mais avec de  nombreuses destinations internationales.
Bref ça fait "causer". Mais c'était il y a 8 ans déjà. En 2015  aussi . N'empêche que le Constellation s'y pose na.

Jolliet aviation ex constructeurs d'émetteurs récepteurs RadioMaster (genre Garmin) y est toujours implanté
(depuis les années 60 environ)Plus sur Tavaux aérodrome.Jacky (JAB) s'y promène en vrai.(merci pour les photos)

Pour FS9 (à voir pour FSX?car boudé par les auteurs..) la scène existe par Bruno Zumuehle  


 

+

 
Déniché par Jean-Paul Ventalon SPNC Alferez David Figueroa Fernand est l'aéroport de Huanuco(à voir)à 2000m d'altitude au Pérou.
Difficile d'accès aux deux bouts car situé au font d'une cuvette à la Dien Bien Phu,  ses approches demandent pas mal d'attention.
Ici dessus c'est un ajustement perso de la scène originale de Jorge Chin (Flightsim) ui se déploie d'origine sur une texture photo-sol.
Il est vivement recommandé d'utiliser un mesh "peru" dispo en 4 parties par Cesar Marinho aussi sur Flightsim  sinon par défaut
tout est vraiment raplapla..Merci à tous ces auteurs, leurs pontes dépaysent.  Photos du vrai SPNC ICI
PS: utilisation du Landclass South America de Scenerytech  sinon avec seulement FSX par défaut c'est pas le Pérou.

+

OSLO en  Norvège non pas la ville mais à la campagne au milieu des champs il existe une petite dizaine de pistes en terre et herbe  judicieusement modélisées pour notre FSX même si avec un minimum.... La plupart le sont sur une photo-sol mais de bonne qualité
et bien intégrées. Bravos,et merci à Marius Risan (video),voilà qui nous permet une évasion pittoresque et sympathique. Disponible ICI
Pour ce faire on peut toujours avoir recours à un mesh Norway en cherchant un peu dispo ici (mais ce n'est pas obligatoire,
voire même déconseillé pour quelques pistes qui se retrouvent en porte-avion (je ne sais comment ça se dit en norvégien..).
Ce mesh (1.5 gigas)pourra toutefois être le bien venu pour visiter les fjords au  Nord/Est du pays.Il y en a un autre de 330mégas (FS9)
En se baladant sur ce site on peut y faire gracieusement son marché pour avoir un bon rendu de la Norvège.

Ci-dessous ENEB  Eidsberg avec ses deux pistes en V

Ci-dessous ENHY Huseby (ce n'est pas le trait blanc qui est le chemin d'accès,  mais l' herbe bien verte entre les cultures).

On peut décoller de l'aéroport d'OSLO (un des)soit ENRY Rygge modélisé sans doute mais je n'ai pas cherché ce n'est pas le but du jour. Tous les autres terrains rupestres à découvrir sont aux alentours, ENEE, ENKE,  ENLE,   ENRT,    ENTN,    ENVM , etc

+

Saisie d'écran par Jean-Paul Ventalon en escale à LFMD. Merci.

+

Bel oiseau.   C'est lui   et pour FSX?    fsx ICI (Wilco)  ou ICI (FS2004)
En video vraie (gafe aux oreilles) Plus cool (quoique en l'air..) depuis l'intérieur côté huile chaude

+

  Une sensible amélioration de l'aérogare a été réalisée le vendredi 8 mai.Le nouveau zip porte cette date voir page téléchargements.
Jean-Paul-Ventalon quittant ENRA. Merci pour cette saisie  d'écran qui permet de situer les lieux.

Non ce n'est pas l'approche de l'ex KaiTak à Hong-Kong qui a fait transpirer bien des pilotes qu'ils soient des vrais
ou des simeurs.
C'est un peu la même chose pour approcher ENRA  à 95° (Rana) de la ville de Rossvoll  en Norvège.  
On va encore me dire que mon ILS est décalé...
La scène est disponible en page téléchargements. ICI

D'aucuns ont pu rencontrer un petit pb selon les meshs utilisés, alors redownnloadez la version du 7 mai   au lieu de celle du 6 mai.

 
LFMD Cannes Mandelieu  un tantinet réaménagé pour être mieux accepté par DirectX10  et TLSC  et ORBX.Plus modifes de divers
petits détails. Toujours pas très compatible avec les textures photo sol, la scène n'a pas été conçue pour. Ginette est toujours là.(si si)
Disponible ICI
+ 

Pour le plaisir d'être en l'air.
+

En brisant le petit cochon on peut encore se procurer le Embraer 170 un régal pour l'ambiance "ouatée " du cockpit,un panel bien complet,une douceur dans le manche pour des vols doux mais possibles à fond la caisse (plus de 400 knts) de quoi prendre son pied sans avoir à débourser des fortunes et en conservant la fluidité de FSX. Chapeau.
On ne titillera pas sur le rendu du cuir du siège des pilotes,
ni sur la peinture des montants de pare-brise, on laisse tout cela aux bouffeurs de fps.Pour moi la simulation " de "VOL"  l'emporte..
Toujours au même endroit   Dispo promo ici  mine découverte par JPV merci. (voir plus bas)
 Le Dornier 328 Jet, avec son cockpit et manches bleus..bon allez  il est de la même trempe..mais si vous tombiez
dans le panneau,ne venez pas me dire qu'à côté des Justflight, Carenado ou Digital, RealAir et autres du genre c'est quand même
d'un rendu moindre, oui je vous l'accorde mais au moins avec les plus modestes on peut voler simue sans envoyer FSX au tapis.

+
Un ATR42 enfin un avion sans chute de FPS.

Oh ce n'est pas un cockpit à se mettre à genoux et pleurer de bonheur,même s'il ne sent pas vraiment l'huile chaude,
il se laisse accepter.
J'ai déjà dans mon hangar un super ATR42 ou 72 de je ne sais plus quel Ponte de la modèlisation,(pas donné!)  très beau à visiter
et à regarder et à cliquer surtous  les boutons dans le cockpit à huile chaude délicate,mais de là à décoller et voler avec des hoquets comme si les moteurs avaient des ratés, NON. 
Merci à Jean-Paul Ventalon pour l'info pour cette promo qui gomme mon ancien caht d'un super PRO mais au dodo.
Dispo promo ici   Pour 6 euros ! c'est quand même pas les 25  du F27 bouffeur de FPS..

+

 
LFB Bordeaux Mérignac pour les pauvres. Longtemps ignorés des pondeurs de bgl Bordeaux se voit sensiblement optimisé par
Ray Smith (Flighsim) même pas gaulois... Le terminal "Billi" Low coast y figure, ainsi que divers aménagements en génériques.
Mille mercis.  
Saisie d'écran  (bel avion) de Jean-paul Ventalon, merci pour le message  très documentée.
(il y avait beaucoup plus de photos  jointes au mail de l'info)

Il faut remonter à Joel Bevilacqua pour avoir un LFBD du temps de FS9 et peu compatible avec FSX. (zip devenu introuvable)
On peut encore le trouver pour FS2000 par Jean-Claude Sezenec ajusté par Remont ici  (on peut au moins y revoir
le site de l'époque)
D'autres recherchent  une version payante  et autre 2015  FSX ICI (je n'ai pas trouvé de photos de l'aéroport lui-même?  ICI (FS9)
Il existe aussi une version LFBD  année nostalgique 1961

+

Soyons honnête avec le bête ci-dessous, rageant de cette chute de FPS surtout comparativement à d'autres avions du même genre
et qui n'en n'ont pas (de chute) j'ai tenté quelques manoeuvres et une s'est révélée modestement efficace.. soit:
faire une copie des gauges et dll contenus dans le dossier panel et les placer directement dans le dossier gauge de FSX racine.
FSX choisit donc d'activer ces gauges soit directement à partir du dossier panel, soit du dossier Gauges racine.
Cela rend l'avion "acceptable"  mais limite sur les gros aéroports.Pourquoi? Je ne sais pas. FSX garde encore des secrets.

Fokker 27 Friendship en parking devant Billi.
En appuyant sur "payer" j'avais des craintes,mais j'aime tellement cet avion Fokker 27 pour l'avoir beaucoup pratiqué en vrai que
j'ai cliqué pour le retrouver dans mon FSX. Une autre méthode consisterait à attendre que d'autres le fassent et que je
lise leurs conclusions. Généralement c'est de l'extase sur les livrées, alors que mes goûts vont vers les panel et
surtout sur l'absence de chute de FPS.
Bingo j'ai perdu il y a chute de FPS (20% environ chez moi sauf à 5000 pieds loin des villes et aéroports)) c'est beaucoup trop pour
être acceptable.
Quant au panel l'huile chaude est tiède. Bref que reste il de bon? Et bien les sons, les gauges, les essuie-glaces, tous les boutons actifs
et qui clic-clic, de quoi amuser les enfants surtout si on est un grand, le lancement des turbos propulses qui vous prend aux tripes,
le levier du train ,la gauge/ "eyepointtool" qui évite la manipulation complexe de touches sur le clavier pour les positions du siège du pilote (fallait y penser),  le modèle de vol.
Justflight pour quasi 25 euros c'est beaucoup beaucoup trop. 15 euros aurait été plus adapté et j'aurais pardonné.

Je garde pour voler à 5000 pieds et plus , et surtout loin des aéroports.

+
 

Au pays de Martine, on parle plus d'elle sur le net que de l'aéroport de Lesquin pour FSX et divers objets de Strasbourg.
 
Lille Lesquin FSX belle saisie d'écran de l'auteur Jean-Baptiste (merci) . Bien sûr LFQQ  a aussi sa version GauleVFR

Le vrai actuel est impressionnant tout en étant sobre. Son historique apparaît au générique de ce document.

Quant à Lille ville ici on en a un aperçu sans avoir tout vu de sa vie.
Vue de n'importe quel coin de France Lille passe pour être le Nord.
+

Rien à voir avec ci-dessus.
 
J'aime bien le Lysander (pilote virtuel)
Pour notre FSX on a la version FSX payante, mais moins "réaliste"  que la version antérieure.. alors je garde
la version antérieure
même si je perds un peu de métal en vues extérieures compensées par un intérieur et un cockpit plus huile chaude.
Rappel: ne cherchez pas la commandes flaps ils sont automatiques.
Attention c'est un avion puissant et rapide mais sait se poser ou décoller avec une poussière de pieds.
 @ Extrait de
+

C'était un grand projet même s'il ne pèse que quelques centaines de mégas, mais son principal pilier est décédé. Quid de de la suite?
Nul ne sait.

Il reste toutefois la démo qui donne un avant goût de ce que ce pourrait être.

Déjà il y a une belle musique genre 2001 odyssée, quand au reste ça semble être de qualité.
+

En pays Basque hispanique
Ci-dessus l'aéroport moderne de Bilbao LEBL

Ci dessus celui de Pampelonne (non pas la plage de St Tropez si cher à Notre Brigitte Nationale avant qu'elle n'y place son front)

Ci-dessus LEN4 petit terrain bien intégré et figuré, une saisie d'écran de Jean-Paul Ventalon (merci) découvreur de cette petite
perle de pack en petits packs en Hispania pour FSX .
Cette scène globale figure une plus de 100 aéroports (sic!) et dromes de la région Nord/Ouest de la péninsule hibérique juste de
l'autre côté de Bayonne/Biarritz en territoire basque et aussi en Navarre. Tout est là chez Air Hispania; Pour en avoir un aperçu avec
le liste des modélisations on peut déjà télécharger "Lista de Aerodromos incluidos 2.0" (pdf) et on a alors déjà une idée de ce pack.
Globalement c'est très bien fait.

L'installation est un peu exigeante car auto-installe obligatoire.Perso je n'aime pas.. car souvent ça joue des tours à FSX en plantant
des bgl ou dll ou divers là où on ne sait pas.. Ici il semblerait que seul un bgl soit rajouté incognito dans scenery de World pour un changement d'altitude.
Ensuite tout est cool, pas de chute de FPS, pas non plus de scènes trop gigantesques, juste ce qu'il faut pour prendre son pied dans
une région qui est bien agréable à visiter que ce soit au sol (en vrai) ou en l'air en simue et même en s'y posant ou décollant..
Merci Jean-Paul pour cette trouvaille..  Mille mercis aux auteurs  AirHispania.

PS: selon les antivirus ou anti malware que l'on a dans nos PC il peut y avoir un blocage ou une alerte car les packs  sont tous des
"exe"  et ça les antivirus n'aiment pas du tout les exe tous réputés comment étant succeptibles de porter des choses que nous ne
voulons pas. ..
En ce sens je regrette vivement que ces packs soient des exe plutôt que des dossiers scenery et textures .
On est assez matures aujourd'hui pour savoir installer des scènes sans passer par des auto exe.!
Pour avoir fait de nombreux tests j'avoue que c'est ma conclusion, car une fois installés et exécutés ces exe de Hispania  j'ai beau
faire passer plusieurs analyses par plusieurs antivirus et anti malwares, et ce sur plusieurs PC,  ils ne trouvent RIEN, mais de la à affirmer que chez vous en il en sera de même... je ne garantis RIEN.
+

Au Pays du Saint Suaire.
On va encore nous faire suer le burnou avec cette histoire.Les croyants vont y croire et non  croyants toujours réfuter. On s'y perd.
 
Mais l'aéroclub de Turin à Collegno lui est bien là c'est une réalité même si encore une ancienne autre piste tronquée et donc inusitée.

 
En direct de  Aeritalia Collegno LIMA Torino via sa webcam camera panoramique située en haut de la tour.En dessous au rez de chaussée,un excellent restaurant très accueillant. Situé en pleine ville on se demande comment cet aérodrome existe encore..
Très prisé par les planeurs une intense activité en ce sens y est constatée.
 
On peut supposer que c'est là que d'ici quelques jours le Pape viendra s'y poser avec son hélico perso .
(aucun rapport avec mon voyage sur site, ou alors c'est que le Pape me piste?)
A noter que ce Saint Suaire était autrefois à Chambery (où il avait un peu brûlé..)a été  démangé à Turin au 16ème siècle(sans hélicos mais seulement des bouricos) pour faciliter les visites des papes au fil des années parce qu'ils trouvaient fatiguant de traverser les Alpes pour venir le voir (sic!)

 LIMA Collegno

Ciel plombé hier samedi vers 17h  mais endroit bien sympathique j'y reviendrai.

 
Existe pour FSX  ICI  Perso j'ai un peu utilisé mon bulldozer pour aménager le relief environnant.
(Attention ORBX y a mis son nez comme à l'accoutumé et il faut un peu aménager si ce n'est occulter les ORBX modifes)
+

Reggane DAAN en plein désert.
ORBX FTX /Vector  réserve des surprises avec de l'herbe verte en plein désert pour les terrains autour  des pistes.
Il en est ainsi pour touts les aéroports situés en zones désertiques. Choquant, mais personne ne dit rien...
FSX natif nous avait habitués à avoir des terrains en herbe seulement ou l'environnement était de la verdure,et des terrains en sable
ou du moins apparence sableuse quand ils étaient situés en zones désertiques, et cela automatiquement fait par FSX.
Il semble que cette automatisme a disparu avec FTX/Vector.Les 22000 terrains de FTX sont donc tous devenus verts.
 Regrettable. (vraiment)  Plus sur le sujet ICI  et ICI

+
 
Attention au spotting..  il peut vous mener au bloc. Fujairah (qui existe aussi pour FSX) est un lieu discret et stratégique
(surveillance du Golfe  et de l'entrée du détroit d'Ormuz et accès à l 'Océan indien) où il est prudent de respecter les règles.
Ne pas se fier au seul aspect touristique du coin né depuis depuis les années 90. C'est un endroit qui cache sa principale fonction.
L'avantage de la simulation c'est qu'on peut y aller à discrétion et sans indiscrétion.

A noter que la piste de OMFJ Fujairah est en pente (32m de dénivelé entre le haut côté terre et le bas côté mer).
Non rendu dans FSX.

+
 
40 ans aujourd'hui Lyon Satolas construit sur le terrain (très agrandi!) de Satolas datant d' il y a un siècle (ex Colombier-Saugnieu)
vient de passer la quarantaine et entre temps a encore changé de nom en devenant Lyon St Exupéry.. Plus sur la région.(accidents)

Plus sur Satolas

L'ancien et unique hangar de Lyon Satolas des années 30 est photographié  et existe toujours à ce jour. 
Source ici  merci à Pierre Lussignol  organisation SLHADA   Site web  (3/4 de page vers le bas ou recherche avec le mot "satolas" )  
Mauvais départ à Colombier Saugnieu
+

LearJet L24B  panel analogique à découvrir  tout chaud.
 
Curieux de lui avoir coupé le nez pour la promo..


 
Peut-être vais-je aimer les 585 mégas de téléchargement.Spontanément il semble y avoir de l'huile chaude dans le cockpit..
Quant aux FPS  faudra  voir pour savoir.

J'ai vu  (voir-ci dessus) c'est un avion qui a du caractère.. Décoller en quelques dizaines de mètres,se retrouver à 320Knts en quelques instants,ça décoiffe.
Les sons sont inhabituels mais donnent très bien l'ambiance bien que je sois jamais monté dans un L24B...et encore moins dans le
cockpit pour comparer..
Le panel est archi complet,mais n'attendez pas des gauges "modernes" c'est TOUT de l'analogique. J'allais dire le pied quand on aime..

Globalement j'aime et j'aime pas.. Non pas le panel, mais depuis les super textures chez moi j'ai des clignotements (jump de lignes) sur mon LCD 1920x1080.
Pertubant.
Mes "anciens" avions ne me donnent pas ces clignotements, et même certains nouveaux avions non plus (question de conception?),
mais hélas pas tous.
Son modèle de vol semble efficace mais là aussi je n'ai jamais piloté de vrai Lear 24 pour comparer.Il  FAUT respecter les consignes
(ex pas d'essence dans les réservoirs de bouts d'ailes si on veut se poser ).En fait ou peut quand même mais vous êtes prévenus par
des annonces et des sonneries (énervant).
Il me semble que si on laisse l'essence alors la distance d'atterrissage s'allonge sérieusement.. ça conduit au fossé en bout de piste..
même droit sur les freins.(ou touche "Y" pour sauver les meubles!).
Restent la fluidité et la chute de FPS . C'est quoi ces FPS dont on parle de partout...? Et bien j'ai enfin compris.. car j'en ai perdu la moitié...
Il restera probablement dans mon hangar beau à voir, sauf à le canibiliser à ma façon pour le rendre digérable à mes conditions de conservation.

+

Pour revenir à du plus terre à terre même s'il vole très bien, j'ai ressorti mon Nord 3202 de Restauravia (merci à eux pour le plaisir qu'ils nous offrent).

Là c'est la position "normale" pour piloter (d'ailleurs à la place de devant il n'y pas de manche..)
Là à l'arrière on n'y voit rien,mais on sent moins seul avec la tête de ce "copilote"qui lui oscille du chef car il doit lui doit voir devant lui.

Pour y voir quelquechose ne serait-ce la piste pour se poser, ou au roulage pour décoller (comme avec un Corsair) il faut mieux passer la tête par la fenêtre..

Si on est sur la version "solo" (il y a en a une) alors tout change on se sent mieux chez soi..N'essayez pas d'aller voir derrière vous il
n'y a qu'une maigre texture.FPS ? alors là elles y sont toutes.. et pas de clignotements.. comme quoi..

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Entre chien et loup  et entre Valence et Avignon
FSX est vraiment un sacré truc de simulation.Il y a des textures de nuit, bien sûr nous le savons tous, mais j'admire encore la transition, on ne passe pas
brutalement du jour à la nuit. Les teintes sont époustouflantes, les reliefs avec les brûmes dans les vallées et les plaines, les petites lumières qui jaillissent quand la nuit est vraiment proche, bucolique.L'arrivée à Marseille avec la mer à l'horizon sera encore une extase de plus. Et que dire du Rhône légèrement argenté, et finement découpé (merci TLSC) qui me sert de guide au sol pour avancer en sinuosité.Le pieds! Le final à LFTZ me laisse pantois de joie.

PS (enfin pas Aubry!) le cercle ombrée droit devant n'est pas dû aux reflets de soleil couchant..(surtout face au sud!) mais à l'hélice de mon PC12 très perso.

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Air Inter et un de ses Vicker Viscount du temps où le seul aéroport et historique de Lyon était situé à Bron.(Aah les sons de cet avion!)

Un camion citerne Berliet Total pour faire le plein à la nuit tombée. A ce jour seule cette scène permet cette opération.
On peut se régaler à Lyon Bron.
L'aérogare date de 1930.
Dans les années 70  tout a été transféré à Lyon Satolas (ex terrain militaire) , plus à Est, et devenu depuis l'international Lyon LFLL
St Exupéry

Ci-dessous Lyon Bron LFLY dans les années 60..
Des camions Berliet et autres autocars Chausson et Tub Citröen sur le tarmac c'est inhabituel dans FSX...mais bien agréable pour les "anciens". Ah oui c'est une scène FS9  mais FSX  la digère pas si mal.

L'équipe conjointe de Rhône Alpes Simulation et de CalClassic (une mine en avions et aéroports anciens) nous a pondu un LFLY Bron
de toute beauté.
Quand on a connu et même fréquenté en vrai dans les annés 60  on s'y croirait.

Les auteurs: Alejandro Ramirez,Gérard Benoit, Harry Biard, Bernard Lehuenberger . Mille mercis.

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Spy et les solutions (merci au site de JAB )
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FSX dans les années 20 (chez les britishs)
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Embraer 125  pour notre bonheur

BRAVOS mille bravos. J'adore, je garde.
Merci à Robert Richardson qui nous a déjà offert d'autres avionsde la même qualité.Disponible sur son site ICI
ps: la vue de dessus en décapotable est une tricherie bien sûr.

Doc de Havilland 125     Ils en parlaient      plus > @
 

Ils en parlent (mais en anglais).

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 Le DR221 de Jean-Paul Ventalon adaptation et conversion du modèle FS2004  en version FSX   (lien corrigé dimanche 27 à 10H30 (merci Jacky)
DR221 l'original FS2004

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Embellir notre FSX (non non je ne fais pas appel à Montebourg devenu disponible)
ça ne coûte rien d'essayer  et si vous avez déjà de passer à autre chose.
(ex:le rajeunissement des bâtiments aéroports par défaut est bien agréable) En plus ce sont des personnes très sérieuses.

Quand à l'herbe on peut aussi essayer de la rendre plus vraisemblable.
 

Il ya 100 ans ouvrait le canal de Panama  construit par ce fou de français Ferdinand de Lesseps qui a aussi construit de canal de Suez.

Les écluses et divers sont figurés  dans FSX par et dispo

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La routine des triblons avec un nouveau LFFX Tournus
Existe par Jean-Louis Coussot;  existe par Michel Mangonaux  Simaltitude, existe depuis ce jour par Gérard Guivhard  (AVSIM)

Mais vous pouvez toujours chercher LFLQ Ancone Montélimar, là ça ne se bouscule pas.

Là c'est du FS2004  lors d'un voyage commenté par Jpair
Chez les Oldiees avec une Caravelle au musée de Ancone

Le musée de Ancone
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Un LFPG  qui ne devrait pas plomber les FPS  par Ray Smith sur Flightsim.
Plus loin on trouve EGLC cet aéroport péniche sur la Tamise.

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 LFIP alitport de Peyresourde
Dans la série des quadruplons vf-air  initiateur (pour FS98, puis FS9, puis FSX), Occitania depuis FSX , puis Fillipo BMPL , et maintenant LLH.
Dansons le quadrille.
 
Je cherche de partout sur Google où je peux avoir LFIP Peyresourde pour mon FSX et je ne trouve pas. Personne ne veut se dévouer pour me la faire?

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Le Petit Prince avait un sacré caractère.
 
Histoire connue  ou mal connue St Exupery reste un mythe de l'aviation outre sa face écrivain.

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 au pour la photo et ses coquelicots)
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Perpignan  LFMP  revu  par Occitania   patch3 On l'aimait déjà bien, mais là c'est le top.

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Pour faire chauffer les forums  dédiés à FSX
Inconditionnels de textures photo-sol  passez votre chemin.
Dispo ICI

Du monent que ça se glisse sous mon TLSC et que ça concerne ainsi que le reste de l'Europe (ne pas confondre avec UTX routes trains,côtes,
rivières, lacs,etc)  peut-être qu'un de ces jours je tenterai la chose.Encore faudrait-il que l'envie de simuler ailleurs que sur le "grand Rhône-Alpes
avec maintenant son Auvergne!
En effet cette région est privilégiée,j'ai tout pour me régaler en quelques km sans avoir à voler pendant des heures d'un point à un autre,soit des grands aéroports,
Lyon, Marseille,Nice,Genève,des moyens avec Valence,Avignon,Grenoble(s)St Etienne,Clermont-Ferrand etc,des tous petits, Brindas,Gap,Annemasse etc,
des altiports,des altisurfaces, etc.  Alors pourquoi aller chercher ailleurs le plaisir de simuler?
Bien sûr je grignote sur Til-Chatel et même jusqu'à Dijon en Bourgogne notre proche voisin tout comme en Suisse ou en Italie proches et aussi bien fournies.
Je n'oublie  pas du tout Occitania quand je l'active pour y passer un moment (même s'il a basculé textures photo-sol..et mesh 4.75m)car "sans" ça marche aussi.
Donc en résumé que la France simue est belle avec son TLSC et addons aéroports divers.

Amy Johnson.
 

Aviatrice britanique en 1930.  En ce moment au Bourget une exposition lui est consacrée. Plus @
Le de Havilland dh-80A Puss Moth par Milton Shupe est dispo pour FS2004 mais aussi pour FSX  (avec une autre livrée)
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Avec mon de Havilland DH80 puss machin et non climatisé je me suis posé à Angoulême LFBU par 35°. J'aime.
 
 
Pas d'inquiètude ce n'est pas la chaleur qui fait tordre les toits, ils sont comme ça par nature.

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Angoulême/Cognac  disponible pour FSX
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Bon brèves de philosophie transportons nos guêtres en Corse.
L'installation demande un peu de parcourir un chemin de croix, mais après tout pourquoi pas on est dimanche et il pleut et en Corse peut-être trouverai-je
la Lumière.
Filipo nous a fait un cadeau à tiroir, alors au boulot  histoire de voir.
Une heure pour tout zipper,dézipper,et installer.Je ne pense pas m'être trompé et enfin j'y suis arrivé, sans avoir oublié de désinstaller une
Corse à ma sauce perso.. Alors au boulot. Je peux envisager une visite même si on n'est pas un Vendredi  Saint.
(il est vrai que je l'ai déjà vécu ce matin).
Je sens que je vais recevoir une avalanche de questionnements "comment as-tu fais pour y arriver"  auquels je répondrai par lisez
la notice de Filipodont voici la conclusion:
""POUR TERMINER"
Ce pack  a été configuré sur la base d'une scène photo-réaliste de la CORSE en utilisant un LOD 13 - NextMesh 4.75m, en réglant la résolution de la trame
à 2 mètres de précision. Si vous avez des soucis dans le rendu, merci de lire bien attentivement la section Installation et Configuration, avant de poser vos questions. Comme je pressens beaucoup de questions (vu la procédure pour installer ce pack), je ne répondrais qu'aux questions dont les réponses ne sont pas déjà à votre disposition. Merci de votre compréhension.

 Conclusions  persos.
Bon bref si on fait abstraction que les textures photo-sol avec des objets posés dessus (me) donnent toujours l'impression visuelle d'avoir des légos
sur unecarte postale ou sur une toile cirée décorée colorée, on peut admirer et féliciter les travail fait pour mener à bien cette "compilation"
aussi dite pack.

J'ai triché, c'est le vrai Corté LFKT   Plus (divers vues du ciel)

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Alors en mal  de soleil quittons les lieux et sans suivre les cloches vers leur sud destinée, je vais bien plus loin aux Maldives.
 @  une submersion annoncée, mais au point que Googlearth  ne figure pas l'aéroport de Dharavandhoo???

Pourtant il existe.

On a même les photos de son aménagement @  VRMD
 
Mais la photo satellite de Googlearth date de 2005 ! Même FSX ne le figure pas et pour cause.

Tous les aéroports des Maldives sont répertoriés ici @
Sur Flightsim on peut trouver au moins Maamigili VRMV (merci à Georges Kristansen), et RAF_GAN de Ian Elliot,  et VRMM Male sur AVSIM.
Avec des recherches avec le mot "maldivian" on peut complèter avec du divers qui remonte à FS98!  Video @ (landing avec A380)

VRMM  Male.  Simple mais bien rendu.

Si on est courageux on peut voir VRMG ancien mais il faut alors installer la biblio des avions et divers "classic" : dispo sur avsim @ (223 mégas!)
Tout comme les navires Fregate. (moins lourds..) On peut aussi  rajouter des avions AI (tout est expliqué dans la notice).

VRMG  itou.
La découpe des côtes reste encore celle de FSX natif car FTX Global Vector n'est pas encore dans mon PC. Mais vient îles jusqu'aux Maldives?
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Des fils électriques quand c'est utile comme ici en bout de piste à Lucchina VC05 ente Turin et Milan côté nord est très rare dans FSX. J'aime.
OK il y a un arbre qui est trop haut juste dans l'axe mais il me sera facile de le tronçonner.(pour dégager les fils électriques...)
Ici mon étonnement est encore plus grand  pour ces fils car c'est une scène FS2004. Peu visible sur ce shot car ils sont très fins, on les voit mieux  quand
on est en courte finale ou au décollage.  Sources @ . Bon OK pour FSX  il faut faire quelques ajustements mais le principal est du FS9 digéré par FSX
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Manifestement le feu de la St Casale ne brille que chez moi.. alors il vient de mon FSX.. Merci pour vos réponses.
 
Non ce n'est pas sur Mars, mais en Italie à Casale Montferrato (entre Turin et Milan) et sur l'emplacement d'un futur éventuel  LILM.
Quid de ce feu vert, là tout seul en plein champ. Aucun bgl du coin, où est-ce que FSX  est allé cherché ce feu? L'auriez-vous vous aussi?
Ah  oui coordonnées:  N 45 06.88   E08 27.43
Là c'est le vrai  LILM Casale les Dromader PLZ  sont sortis des écruries    @ (photo de Emmanuelle , merci)

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Des Yak52  décidément ce Casale est très pittoresque @

@ Toujours pittoresque et sur le même terrain.

@  Un festival  PC6  (un régal!)

@
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Trouvé sur la liste des gratos de Virtatvia  Jean-Paul Ventalon est enchanté par ce Merlin. Merci pour la photo.(FSX /DX10 sur son PC portable W8.1)
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Ils n'en voulaient pas en décembre, mais finalement ils ne font pas la mauvaise tête.
@

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Martin SP-5B aussi à l'aise sur terre que sur l'eau ou que dans les airs, cette bestiole à l'allure pataude se comporte très bien en tous points.
Il décolle et se pose sur quelques dizaines de mètres (ou de yards ou de feet). Un tout- terrain  toutes eaux. Bravos. Croisière à 220knts pas mal.Max 250.
Un peu d'huile chaude (pas trop), ne pas se fier au gros cadran ce n'est pas un RADAR ou tous autres trucs à afficher,c'est seulement un porte-carte. Donc ici totalement passif, mais conforme à la réalité. On ne l'apprend qu'en lisant la notice livrée avec le téléchargement. Baste on s'en passera de ce faux cadran.
Tous les boutons ne sont pas actifs mais de qualité acceptable.Sans plus.Cadrans gauges 100% analogiques (Montebourg/Pelgrin  n'étaient pas nés à l'époque)
Haaaaaaaaa    le bloc radio d'époque.

Ici à LIMA Aeritalia au sud de Turin Caselle LIMF en Italie,je profite des sons rauques super bons.Plein d'effets de fumées au démarrage et quand il se racle la
gorge histoire de pousser sur les pistons.Doux comme un mouton émasculé ou bélier castré et rasé de sa laine, pour en perdre le contrôle il faut vraiment le faire exprès.
Disponible  chez FSpilote mais obligatoirement avec un CD donc avec un prix exagéré, on peut le trouver à moitié prix toujours des mêmes auteurs Virtavia
chez Simmarket  à une vingtaine d'euros. A voir aussi chez Virtavia plein de trucs free. (mais il faut trier..)
En conclusion, je garde.
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 Virtavia Sp-5B Marlin for FSX v1.0 FEATURES:  
Exterior model animations standard keypresses :   Left side entry doors  : shift-e   Right side entry door : shift-e+2   Left side roof hatch : shift-e+3
Right side roof hatch : shift-e+4  Open/Close engine nacelle doors : Tailhook  Toggle entry ladder : Wingfold (only when engines off, door open and on land)
Toggle beaching gear : Landing Gear (G) (not visible when airborne, even when 'on')
Toggle Landing Lights : ctrl-L (L key toggles all lights, ctrl-L for landing lts only)
Cowl Flaps : ctrl-shift C and ctrl-shift-V   Prop Pitch : ctrl-F1 fully fine, ctrl-F4 fully coarse, ctrl-F2 and ctrl-F3 to adjust in steps
Reverse Thrust (after alighting on water) : ctrl-F1 and apply full throttle. Reset to ctrl-F4 (default state) to cancel.
Toggle crew : water rudder command (ctrl-W)   2D pop-up panels : shift-2 : Autopilot   shift-3 : Radios   shift-4 : GPS
Note, no 2D panel is included. Refer to User Manual for all custom animations such as windsceen wipers and cockpit switches, levers and windows.

Des SP5  en veux -tu en voilà @ et même un  Kazunori FS9 converti FSX  ici  update  (gratos) (modeste)  Doc @   video @  Algérie @   Légendaire@
autres Martin SP5 @

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64  pistes modélisées au Bahamas plus 4 nouvelles, de quoi faire une multitude de décollages et atterrissages sans s'ennuyer. (AVSIM)
Il est probable que les découpes des côtes sont meilleures avec FTX Vector..? Même même sans ça dépayse, la Floride au Nord Ouest,
Cuba et les frères Castro au Sud/ Ouest,et Haïti Sud/Est on se sent bien entouré,on peut même imaginer le triangle des Bermudes en poussant au Nord/Est.
Tiens à ce propos  il n'y aurait plus de mystères à propos des avions disparus dans ce famous triangle. Ce serait des vents contraires et puissants (200km/H)
qui se lèveraient à une époque où le météos ne pouvaient les prévoir,et lorsque les avions se retrouvaient brusquement avec ces vents de face, il était trop tard
pour faire demi-tour,et ils épuisaient leur carburant bien avant de pourvoir atteindre une prochaîne côte et disparaisaient en mer.On en a retrouvé quelques uns.


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C'est fait  LFGU pour FSX est  dispo ici
Photo de l'auteur.

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 Aubigny FSX dispo ICI merci à l'Auteur Jean Marc Ganille et à l'hébergeur Michel Mangonaux.  Page dédiée toutes les scènes de Jean-Marc.
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Allons prendre la piste à Collique au Pérou.(la collique on l'aura plus loin dans Andes et leurs vallées encaissées)
A tant faire d'effectuer le voyage  passons par deux endroits aussi renommés que notre Tour Eiffel . Le Matchu Pichu et NAZCA. 
Les aérodromes de SPHI Chiclayo,SPZO Cuzco, SPOL Collique, SPIM Lima,sont sur Fligtsim et AVSIM un mesh couvre la région FS9 (accepté par FSX).
Le tout dispo sur Fligtsim ou et AVSIM et Nazca LPZA (photo-sol) un peu pâteux.
A deux pas de là se trouvent les fameuses et toujours mystérieuses traces étudiées par Maria Reiche Neumann qui y consacra sa vie.

Hélas la scène FSX de NAZCA aéroport ne figure pas les fameux dessins (gigantesques) au sol et situés à proximité. OUI on peut les récupérer pour FSX @
Heureusement ceux de FS9  fonctionnent dans FSX. (shot ci-dessus)
 Quant au Machu Pichu le gratos n'est pas brillant (du tout..), peut-être que les simeurs installent un autre Machu @ couplé avec Cuzco..(piste en pente)
Histoire de retrouver la scène payante @    @    video  @  mais pas de ruines Machu Pichu , seulement la photo sol...
Oui globalement c'est une belle scène.

.

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Ce doit être SUPER.  Megève LFHM actualisé et enneigé.  
Peut s'acheter les yeux fermés mais à les ouvrir très vite ensuite pour en prendre plein la vue.
Diaporama   et s'en faire une idée depuis ici
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Dinan LFEB  dispo sur AVSIM, une scène FSX de haut vol.On a un autre LFEB  ici  mais en donnant son numéro de téléphone?
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3D  le simulateur abouti  (soit dit) @ mais il a toujours ses fans et même ses  inconditionnels.Surprenant.Au même ryhtme FSX devrait en être au SP14
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Chapeau pour les deux.
Appontage sur un patrouilleur danois très spectaculaire.L'hélico n'a pas le choix (il n'a pas de flotteurs) ou c'est bon ou il finit à la baille.@
Mais aussi difficile en simulation @   Merci à JCA .Collet et JP.Ventalon. (non ce ne sont pas eux aux commandes, ils ont trouvé les vidéos)
+,
1,5m par pixel désolé ce n'est pas de la HD ..@  C'est encore de la "bouillie" (terme employé par Alain  R.. qui m'a fait passé le lien)
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Bertrand Barbe continue son travail de fourmi  en convertissant des scènes de Daniel Gauthier venues de FS2004  et passant ainsi à FSX.
Ci-dessus travaux en cours à LSZK, scènes prioritairement adaptées pour de la texture photo sol.
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Quant à Perth on a le choix entre 3 ou 4 scènes pour FSX @ ou  Hamilton avec sa piste quasi sur l'eau comme à Nice offre aussi deux choix. @  @
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Me410 updaté  pour FSX. Flou, pas d'huile chaude.Dessiné simpliste. Dispo sur Flightsim depuis ce jour. Déjà pas très fans des avions faits pour
bombarder les populations, je me suis laissé allé à téléchargé et regarder histoire de me faire une opinion. . On est est loin des ci-après. Je referme.

Merci à GUIBRU  pour cette jolie et dépaysante photo.
+


Son panel est accueillant, mais un peu (trop) sombre (noir). Quelques boutons "brillent" (et je ne suis pourtant pas en test DX10 coché).
Sinon l'huile chaude est à deux pas même si elle ne dégouline pas tout à fait.
VC à partir d'une vraie (un peu) photo mais ça donne quand même un peu l'illusion d'un vrai panel plutôt qu'avec un seul dessin à la main..
 
Bien sûr ce n'est pas un Gripen (pas sûr que nos Amis suisses s'en procurent un de ces jours, plus le temps passe plus ils s'en passent).
 Ce Venom a une très belle geule et ses deux poutres héritées du Vampire le classe chez les originaux, sauf à penser Noratlas...(dans un tout autre genre!)
 On peut se poser à LPPM  Portimao (ci-dessus) au sud du Portugal. La scène date de FS2004  il y aurait quelques ajustements à envisager pour la faire
mieux digérer par FSX.
 
Les sons à l'extérieur valent le détour, de là à conserver cette position en vol il y a un pas à ne pas franchir, on serait asphixié bien avant d'avoir décollé..
Dans le cockpit  les sons sont feutrés, très agréables. La poussée en avant sur les gaz fait bondir cette petite bête qui en vol permet toutes les fantaisies,
loopings, tonneaux, vols sur le dos, et grimpettes.  Le tout en toute quiétude. On pourrait pourtant s'inquiéter car il est partiellement en bois .
Mille mercis à Robett Richardson.

Le  dit Vampirre l'ancêtre du Venom est tout aussi beau. Le panel est le même que le Venom à part le manche style semi-volant style Lysie Lysander.

Le Hornet ci-dessous bi-moteur du même Auteur est de même qualité générale, cockpit avec la même "touche" du réalisateur.

Panel aussi avec dominante bien noire.

Sur toute la série on peut compter les rivets.La preuve encore avec le Gloster Meteor (panel itou que j'aimerais savoir éclaircir plutôt que rester  tout noir).
Travail d'artiste.
Plus de photos ici  @  des téléchargements  ici @  ou directement chez l'Auteur  Robert Richardson @  Le Venom swiss est là @
 +
La France se lance dans l'Aviation (années 50)   du Spit en Angleterre.

Avril au Portugal   (même si on n'y est pas tout à fait et en attendant la neige du week-end))  pour le charme @    pour Georges @      pour la guitare @
Le Portugal et FSX.
Un peu (beaucoup) abandonné par les addoniste gratos le Portugal n'est plus ce qu'il était pour notre simulation. Du temps de FS98/FS2002/2004 on pouvait
se régaler avec pratiquement tous les aéroports et dromes en compléments gratuits,dont principalement des scènes pondues par l'auteur de sBuilder  Luis Sà .
Il a basculé vers le payant. J'ai réussi à me faire une compile de tout ce qu'on peut trouver non payant sur le net à propos du Portugal, mais c'est bien maigre,
quasi que des AFCAD  mais avec rajout de 78  (je dis bien soixante dix-huit) "small aitfields"  devenus introuvables car le site original qui les proposait a
disparu, mais "Volauloin" se l'est mis de côté....
Il reste du payant à gogo  mais la totale devient astronomique si on veut s'équiper pour tout la Pays.

Coïmbra  LPCO (fief de Luis Sà qui y a son propre avion et qui habite tout à côté).
Situé sur le sommet d'une colline,on plonge dans le vide sur les deux bouts. (ça ne se voit pas bien sur la photo ci-dessus).
 La scène fait partie des quelques rares Portugal FSX gratuites et bien faites.Tout comme LPSR ci-dessous.

 
Ci-dessus Santarem célèbre pour son monastère, LPSR au nord Est de Lisboa. Faites gaffe au pont de l'autoroute en bout de piste.. mais il est bien balisé..

LPCS  "Tires"  à l'ouest de Lisbonne.

Globalement le Portugal est très agréable en VFR car très varié en reliefs et divers, et les très nombreuses pistes (plus de 100!) permettent de s'y ballader sans s'ennuyer car on passe une grande partie du temps à décoller et se poser et à chercher sa route.Passionnant. Pour moi c'est carte sur les genoux..et boussole.

ça commence bien cette redécoupe. (non ce n'est pas Vector avec ses côtés) c'est le couple François / Jean-Marc.

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Bex LSGB  le retour  accompagné de LSTR, LSTB, LSPL

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 LIDP    Pavullo c'est en Italie et plus particulièrement en Emilie.
Cet aérodrome dont la piste est au fond d'un trou ( disons un grand creux) n'était pas figuré dans notre FSX.
Maintenant c'est fait et par un vrai pilote membre de son aéroclub Monsieur Roberto Manzani (mille mercis). Dans le foulée Roberto nous offre d'autres aérodromes (plutôt pour ULM) dans son Emilia Romana. Mille mercis pour ce cadeau.  
Dispo ICI (en bas de page dédiée) A noter que la piste est mal positionnée et n'est pas en pente comme dans la réalité.

 
Pour mon usage personnel je me suis construit cette simple piste en pente et au bon endroit.

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Bereket (au Soudan)
Ok c'est plus au Nord que Gambela en Ethiopie mais mon bon Teutonique c'est pas si loin et une piste est toujours une piste. Au boulot.
Le Teutonique nous bluffe un peu car de lui-même il sait très bien faire n'importe quel aérodrôme et avec talent et plus particulièrement au Soudan et en Ethiopie
et globalement sur la Corne de l'Afrique. Allez-y, dépaysement et plaisirs des yeux garantis

Bereket  le vrai  mais pas encore dans FSX .

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Flightsim

FSX - FSX Panels   FSX VC Panel For Posky Boeing 737-700

Mais va savoir s'il sent l'huile chaude ou au moins le PC neuf.

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Enthousiastes nos voisins genevois. (video)  -bien mettre le son à fond....

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Redécouper à la main les Côtes du Groënland faut être un peu maso après la sortie de Vector.Mais tout cela est positif et nous conforte encore
pour les évolutions d'un FSX même ponctuellemnt et à la main dans un FSX non figé dans sa conception, ni fermé à être gratouillé.
 
On peut voir ci-dessus (merci à Jean-Paul) un FSX revu et corrigé par FTX et Vector et qui est bien loin du par défaut évoqué sur le post déjà cité.

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LFLI Annemasse, TLSC ? incidence? Toujours est-il que le problème existe mais ne touche pas grand monde? Sauf chez Papyruss et chez moi.Curieux.
Aucune nouvelle à ce jour à propos d'un remède éventuel.

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Allo Docteur?
Une très bonne info à propos des plantages ou retour bureau avec FSX. Merci à Wildweassel et au forum Libertysim.

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Cogitée par Jean-Pierre Fillion (Québec) depuis des semaines voilà sa ponte disponible et surtout très originale!

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Sur le pont de l'île de Ré on y danse on y danse et on y survole. Merci à Michel Delhomme pour cette belle balade en 114 et très documentée et orchestrée.

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Quand le bol s'y met.
Les fans de texture photo-sol vont se régaler à LFMD, un aute choix en perspective après  Aerosoft et FranceVFR scènes déjà existantes mais payantes.

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Bertrand Piccard pilote du Solar Impulse s'entraîne à Zurich sur simulateur de vol qui manifestement est du FSX...on reconnait très bien les textures..au sol.
Extrait de la revue 01Net du 9 janvier 2014.

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LNMC héliport de la Principauté de Monaco n'est pas oublié pour FSX. D'aucuns connaissent déjà une version  payante, mais aussi d'aucuns
ne savent pas qu'Occitania sous sa forme  de "devoirs de vacances "  nous l'offre gratos et de très bonne qualité (avec le talent d'Occitania).
Ces travaux d'été bien que ciblés pour les textures photo-sol peuvent aussi  se marier pour du "simple"  FTX/TLSC/VECTOR  
(parfois selon les addons déjà existants il est nécessaire de faire quelques mini ajustements et manipulations)

LNMC siège de Euroairport
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Houlah houlahla  en voilà qui n'ont peut-être pas bien suivi les conseils de Jean-Paul  et qui mettent tout sur le dos des (ex?) chéris exadulés auteurs?
Le débat (ou crêpage de chignons a débuté hier ici)
Je ne prends pas parti ici car je n'ai pas insallé Vector, mais je fais totalement confiance à Jean-Paul et Jacky qui eux l'ont installé et surtout comme il faut.
Les brailleurs ont sans doute fait des combines de priorités qui ne conviennent pas à Vector.

A ce propos  (pas de Vector) mais du respect des consignes d'installations, il ne se passe pas une semaine sans que un ou deux simeurs qui viennent d'installer
LFMN Nikaya le modeste, non pas se plaignent de l'ILS décallé (ça s'est calmé depuis quelques mois) mais que l'aérogare 3 dit la "Soucoupe" est absent!
(et parfois sur un ton!! du genre "NON mais!!")
Imaginez-vous un instant que le moindre un petit auteur qui voudrait figurer LFMN ne figurerait pas LA SOUCOUPE ?.
Et bien quand je leur réponds "avez lu la notice?  avez vous lu la page des téléchargements où au moins 20 fois je précise que TOUTES les scènes de vf-air
demandent  que la bibliothèque de vf-air soit installée et activée. (ps: La Famous Soucoupe est dedans) et bien NON ils me disent  qu'ils n'ont pas vu..
Désespérant.

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Un bon digest pour les ajustements de FSX.cfg  et les cartes vidéos.

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La simulation de vol commence à perdre des plumes.
Séduit par cet avion , je suis allé dans ses toilettes, il n'y avait pas de papier.Inadmissible pour un addon de cette qualité.

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Toujours là en général avec des addons de bonne facture et sans facture.
Là c'est un autre genre pour aller à la pêche dans le divers.
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LSGB  Bex Les Placettes. 
C'est en Suisse francophone dîte le "Vaudois" (canton de Vaud) ente Lausanne et Sion en traversant le bout du Lac Léman, puis prendre la vallée du Rhône
en remontant vers sa source, avant Sa Majesté le Rhône s'étale ("ait" car il a été "canalisé") de tout son long dans la grande plaine fruitère jusqu'à Sierre,
et déjà du temps des romains.
On oubliera Brig situé plus en amont car là on est en langue teuton  tout en étant encore en Suisse.
Initié par Daniel Gauthier (bonjour Daniel ça boume, bonne année) vrai pilote et vrai simeur, Bex Les Placettes alias OACI LSGB a été offert pour FS2000.
Ci-dessous  une mise à jour pour 2014 par vf-air. La piste est en creux (ça monte aux deux bouts et ça descend en son milieu.)
Ne cherchez pas cette particularité pour  FSX chez Swissflymachin pro VFR  (pack payant d'aérodromes très bien faits mais plats.

La même en native HD  1920x1080

Les bosses sont en dehors de la piste ( heureusement!)

Les plots (bords de piste) sont en contre-bas des hangars et de la fameuse buvette/resto.

C'est une scène à émotion du moins pour ceux qui ont connu Daniel.    Disponible en page téléchargement.    Rennaz/Montreux   page dédiee
On en parlait ICI  chez les pros ICI (mais piste plate et beaux zavions non?) testé par les pros ICI  à propos des pistes plates ICI  et  les Pros ICI
Par Flo annoncé sur Pilotevirtuel, mais son site a disparu.

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On nous dit l'Italie dans le dèche.. pas tant que ça?  Chez nous on ne voit pas Peugeot ou Renault racheter l'intégralité de Pontiac ou Ford.
Ou GauleVFR (j'allais écrire vf-air!!) racheter ORBX ou Lockeed?  Quoique ...
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Nvidia bosse pour nous et surtout pour FSX  et les autres simues. Adieu tearing. (enfin peut-être)

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Ce n'est pas au tarif du plombier polonais mais toujours avec de la haute qualité
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Chez nos voisins suisses ça chauffe aussi du côté des secours en montagne.
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De quoi occuper la Galerie peut être en galèrant un peu  mais qui n'a pas essayé.. ne peut critiquer.
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Fokker 27

Discrètement sorti sur AVSIM il y a quelques jours, puis actualisé (pb de panel) il faut télécharger le new panel et l'installer à la place de celui du
même nom dans l'avion . Hop le voilà bien guilleret dans le monde de FSX  Dispo ICI   Vues ICI
Pas de panel VC mais un 2D de qualité et des gauges bien associées.On peut l'utiliser en pseudoVC en jonglant un peu avec les vues, puis avec zoom 0.30...))).
  Pas d'indicateurde positions de flaps, il est sur le panel côté droit donc sur une autre fenêtre, pas très pratique, là on peut tricher si l'on veut et rapatrier
la gauge côté gauche, un manche ridiculement petit, (mais on peut toujours se l'agrandir),surtout qu'étant animé çà donne ne peu de vie dans ce 2D.  
Bref on peut accommoder à sa façon à partir de bons éléments.  Un F27 pour les curieux qui seraient tentés  mais reste- t-il encore des amateurs de 2D ?
à défaut de 3D VC..?  pas beaucoup sans doute. Aucune chute de FPS

Par contre si vous voulez une chute de 50% de FPS aucune hésitation RAZBAM Métroliner vous le procurera mais conte 30 euros avec 650 mégas!
de livrées à foison , pas ma tasse de thé. Là le panel VC est bien là, bien beau , mais mal exploitable car le recul du siège est insuffisant. Pas GPS.
Le pondeur de cet avion ne simule pas beaucoup aux commandes dans un cockpit voire ne connaït pas FSX ou alors reste dehors à contempler ses textures.

La seule façon de piloter ce bouffeur de FPS est de se coller nez contre les gauges car sinon elles sont illisibles et clignotent.
De toute façon je ne garde pas un truc qui me fout la fluidité en bas, on n'est plus au début de FSX où on tolérait plein de choses sur les FPS à propos d'avions,
et où on mettait la faute entièrement sur le dos de FSX.
Oui mais ici ça s'explique un peu avec une densité de décors (passagers dans la cabine,portes,bagages, animations diverses,etc etc) mais zut mais il plante les FPS, alors quelle intérêt  sinon à de la visite détaillée au sol  sur parking???  Drôle de simulation de vol. C'est du vol.

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Vector ce n'est pas une totale et grande victoire.
Non testé par vf-air, mais par des proches et pas des moindres en matière de FSX (ce sont des experts) , plus lectures persos assidues des forums dédiés.
Synthèse.
Annoncé à grand renfort de pub depuis plus de an, il a fait baver plus d'un simeur.
Aujourd'hui il est dispo et déçoit les attentistes car Vector se voulait être un produit innovant.Ceux qui avaient déjà du UTX dans leur PC depuis FS2004,
et FSX,se sont montrés plus prudents.En fait Vector n'est pas du tout  innovant par rapport à UTX, il ne l'est que par sa couverture mondiale,alors que UTX
ne couvre que les USA /Canada et l'Europe de l'Ouest. Mais la déception est encore plus grande car Vector ne change que les découpes du littoral des mers
et Océans (ce que fait déjà UTX) et ne change que les routes natives de FSX pour les remplacer par des routes dessinées selon de données satellites et idem pour l'hydraulique, mais Vector (dans l'immédiat?) ne replace pas les agglomérations ou petits villages,les trains,les terrains de golf ,les ZI, etc etc ce que fait UTX.
Mais alors qu'apporte Vector en plus de UTX du moins pour les régions couvertes par UTX ? Et bien à part les découpesqui sembles correctes et donc
peu critiquables (ouf c'est positif), les routes déconcertent et l'hydrolique aussi.Aucun ajustements possibles et pas de petites routes(produit pas ciselé).
Alors QUID? Et bien les possesseurs de UTX sont en passe de bien le garder (UTX!),et ce d'autant avec TLSC de GauleVFR qui est un nectar
qui vient "écraser" UTX (sauf  pour les routes! hélas non figuées par TLSC) mais UTX couvre l'Europe de l'ouest avec tout ce qu'on peut attendre.
Peut-on voir chez ORBX un Maître es addons lancer son Vector pas fini pour pouvoir faire rentrer de la trésorerie sans rouerie? May-be.
Ils sont trop sérieux pour ne pas donner suite à leur produit et prendre en compte les rémontées des remarques des déçus. Alors attendons pour voir.
PS: on peut quand même se demander s'ils ont acheté un UTX et regardé et étudié tout ce qu'il fait (et très bien) avant de tenter de prendre sa place ???
Quand on repense à toutes les remarques faites sur FSX comme étant honteusement un produit pas fini...force est de constater que de plus ne plus les
addonistes agissent de même, mais là plus personne ne crie au scandale (à bout de souffle les simeurs râleurs??)

Vector fait globalement parler de lui   ICI   et   là

Et ICI (ce qui était devenu BIEN rare). Merci Jacky pour revenir dans le monde de FSX et avec tes analyses précises et consises.

Dernières nouvelles,si l'auto installe deVector est bien respectée(donc aucune manœuvre manuelle) il semblerait que ce soit mieux compatible avecUTX et TLSC

+

Hélas  (confirmé par Jean-Paul Ventalon qui y a passé la nuit, enfin presque )  
 En conclusion je garde précieusment mon UTX et avec TOUTES ses possibilités d'ajustements multiples selon les goûts particuliers de chacun,
et en plus sans chute de FPS, sans routes positionnées incongrues. TLSC va avoir une suprématie encore pour un certain temps. Bravo GauleVFR
 mais vous y aviez travaillé en amont plutôt que d'appuyer simplement sur un compilatuer de données. Le ciselé fait main fait toute la différence.C'est TOP.

Autant ORBX a conçu (mais là il y avait du boulot à faire à la main!!) un FTX incontournable (textures de base), super mariable avec TLSC sur fond
de UTX pour les routes,(regrets que GauleVFR ne l'ait pas fait pour finaliser son TLSC et se passer de UTX sur la France) autant Vector a perdu le nord
en croyant pouvoir appliquer des données directement à des bgl en appuyant sur le bouton à mouliner d'un outil de compilation. La faute à Hector ?
Mais il y a quand même des zheureux (ou des bigleux?)

+

Mon pauvre FSX.
Avez pensé à TOUT ce qu'on lui fait subir depuis 2006? Après les SP1/SP2 en 2007, Microsoft nous l'a laissé en pâture.
Qui aurait le courage aujourd'hui de se lancer à TOUT désinstaller ce qu'on lui a chacun rajouté? Meshs, autogens,textures,REX,GEX,UTX,TLSC,VECTOR,
et des scènes par centaines! Et pas des moindres à 500 mégas, des textures photo-sol à foison, des Landclass, des avions divers sous X versions
et avec X textures HD et pas des moindres, et j'en oublie certainement  de ces compléments qui débordent.
Un FSX 2013 pèse en gros 70 à 100 gigas, voire beaucoup plus.  Par nature sortant de ses DVD  il pése 13 gigas tout net!!!et complet.

Aujourd'hui le pauvre il me fait penser à une voiture berline achetée en 2006 genre Peugeot 406 et que l'on trouverait dans un Rallye Paris / Dakar
en Argentine "préparées" (on en voit à la télé à cette occasion)  pov bagnole on se demande ce qu'il reste d'origine! Et pourtant elle s'appelle toujours 406!
Mais certainement pas pour Mr Tout le monde, elle est prévue pour cracher sa quintessence le temps du rallye et bien arriver jusqu'au boût!
Mais certainement  pas pour retourner sur nos routes "normales" et faire encore 200 000 km (ce que fait allègrement une voiture "normale").
Osons installer un FSX  "normal" d'origine,sans AUCUN addon et volons en simulation. Les FPS ?elles tournent à 70 minimum  tous les curseurs à fond.
Mais alors quid? D'un côté on l'a gavé,torturé,et on se plaindrait qu'il est devenu "capricieux"ou que la fluidité est tombée à 50!  Monstres de nous.
Pour y avoir encore mis le nez pas mal ces temps derniers il n'a pas encore dit son dernier mot, ni rendu l'âme. Même Lockeed qui a tout le moteur et la doc
n'est pas encore arrivé à son équivelence et tourne avec des versions 1 01, puis la 2 et déjà on parle encore d'une autre mais après débuggages!!
FSX est un château de cartes,avec un peu de patience on peut monter haut mais tout se tient à la main,on arrive à le faire planter si UNE seule carte est fébrile.

Qu'importe il n'est pas rancunier, on recommence et comme une mayonnaise à réussir, il faut une pincée de plus de moutarde ou une cuillère à café de
moins d'huile, quant aux oeufs.. là tout dépend de leur fraîcheur et même des poules qui les ont pondus!! Un bgl innocent et même tout petit au point d'être
anonyme,et la Vallée du Grésivaudant reste figée.  CTRL +ALT+SUPP  n'y peut même plus rien il vous reste à faire un marche/ arrêt PC alime..
Mais ce bgl est si mince dans la scène pro voisine et devenue gratuite depuis 5ou 6 ans que jamais on aurait cru à son pouvoir de faire planter.
FSX racine n'y est pour rien! d'autant plus que j'ai poussé le terrain Radius à 10.500 000  pour que tout le décor soit bien chargé à l'avance et bien net.
Mais avez vous vu un cuseur qui permette la chose? NON on va écrire directement dans le FSX .cfg  et pourquoi pas sur votre voiture démonter la boite
de vitesse et changer de vos propres mains (et qui seront sales ensuite) le rapport ente deux pignons de façon à changer le nombre de tour de roues
pour le nombre de tours moteur?

Et pendant que vous y êtes si c'est une "tractrice" habituelle genre 406, rajoutez lui un pont arrière,un arbre de transmission, un réducteurs,un différenciel,
et des roues arrières propulsives, vous aurez alors un 4x4 qui devait mieux se défendre dans la neige (mais avec les pneus qui vonts avec!)

Reste encore à réhausser la caisse, à changer la suspension, à percer le plancher pour laisser passer le levier du réducteur.Etc.
 Peugeot assure la garantie "usine" Ah bon??? Allez voir la gueule de votre Agent Peugeot du coin. Il vaut mieux aller acheter un 4X4 neuf à la concurrence...
 Et sur autoroute vous aurez perdu 20 km/h et les reprises seront moles? Putain de 406!!!

On  ne peut en dire autant de notre FSX qui avec toutes les misères qu'on peut lui faire reste performant, fluide, beau, vraisemblable,jouable, bref c'est la pied.

Au final il n'est pas encore mort, ni fini d'être ajusté et encore en pleine évolution et plein de possibilités, et sans même avoir encore fait appel à Victor!

Globalement
FSX se plie quand même BIEN à tous ces gratouillages, à un moment donné la mayonnaise prend et alors là c'est la délectation assurée.

(jusqu'à la prochaïne fois.. quand on est indécrottable)

 
+

J'espère qu'il ne s'est pas fait mal.  (à 13h35) Faut dire que Strasbourg /Chamonix c'est le bout du Monde.
Il est  vrai que 90% des lecteurs de vf-air sont des étrangers (suisses, belges, italiens, anglais,allemands, américains, japonais, portugais, algériens, marocains,
tunisiens ,turcs,chinois, ukrainiens, russes, tchèques,polonais, hongrois, norvégiens, hollandais, autrichiens, coréens, chinois, taiwanais,etc.)  bon j'arrête..
Pardon pour ceux que je n'ai pas notés , mais c'est VRAI. Tous passinonnés de FSX.   Et 10% sont français.
48H après la mise sur site de la page dédiée à TLSC/FTX  plus de la moitié des habitués du monde entier l'avait lue.Mais pas en Alsace. Après tout on s'en fout.

On est entre nous.

+

FSX n'entrera pas à la Pleïade, mais on vient de dépasser sa septième annnée,dîte aussi celle de la sagesse. FTX et TLSC l'auront bien marqué.
Que nous réserve la 8ème? Et bien au moins le retour de JAB dans le monde de la simulation, ça c'est un évènement.Youpeeeeeeh.

La Nouvelle de la Nuit  
 La fin des UTX??  à voir..A première vue d'une  vidéo promo(moche et FLOUE!!) on devine un TLSC mondial mais avec les routes et chemins de fer en plus .
Les lacs sont repositionnés en incrustation et surtout ne font plus de falaises sur les bords (ce que fait avec grâce TLSC pour la France).
GauleVFR coiffé au poteau ? Avec leur TLSC le bien aimé  ils auraient pu aussi faire le Monde entier.. dans la foulée.
+

Plaisir du matin.
:
En place pilote dans un MacDo en approche perso directe LFMN,droit devant la Croisette prolongée du cap du Palm Beach,  les Iles de Lérins, puis plus loin
le Cap d'Antibes, puis plus loin LFMN , un peu sur la gauche au delà de Nice ville on peut voir les sommets enneigés dont le Mt Rose.. Le pied.
Le TOUT avec le coup du Zoom
 +

 Décollons depuis Revel  le bas Occitania soit LFIR.
Puis posons nous au sud à Revel le Haut (toujours d'Occitania) LFMG dit Montagne Noire.Toutes les flèches rouges indiquent des pentes.

Ce terrain est idéal pour concentrer presque tout ce qu'on peut constater sur l'importance des meshs, leur maillage, leur complexité de trame, leur résolution
de trame (même si aucun tram ne dessert Revel depuis longtemps), on peut même pousser les tests sur la qualité de la photo-sol (résolution de la texture).
Une texture photo sol est d'autant plus nette que sa source photo est de bonne résolution et que le mesh qui la supporte est  plus précis.D'où la naissance
assez vite après les photo-sol floues sur du mesh "ordinaire",des meshs 4.75m qui ont gommé les dégoulinages de routes par exemple sur les pentes de reliefs,etc.

Qui n'a pas un Nextmesh 4.75 dans ses tiroirs ou même activé dans son FSX,et bien ici c'est l'occase de le mettre au pied du mur ou plutôt des talus des 3 pistes
en pente et tarmacs qui se réunissent et se combinent dans un relief tourmenté que Occitania nous rend au max des possibilités à ce jour de FSX
(pour 3D sans doûte aussi) avec le travail du mesh pour que cette scène com:plexe en relief soit harmonieuse et surtout pas cahoteuse. BRAVO c'est fait.
En jouant sur les curseurs vous pourrez voir les dégats ou les améliorations du relief selon le type de mesh utilisé.

Ici le top c'est avec le 4.75  fignolé par Occitania  pour cette combinaison de pentes qui s'entrecroisent, et talus environnants replats et j'en passe.
De quoi s'occuper un long après midi ou une soirée à curseuriser en tous sens sachant que toucher un curseur influence non seulement les meshs
et donc le relief,  mais aussi le curseur du dessus ou du dessous.(qui eux mêmes ...on tourne vite en rond..) et tester x meshs différents.
Rien que pour cette scène j'aurais tendance à garder mon nextmesh 4.75 GauleVFR activé et ce d'autant que contrairement à sa sortie ce mesh est maintenant
assez bien maîtrisé du côté des planches à repasser et divers. De nombreuses scènes démolies par next mesh 4.75  fonctionnent correctement à ce jour.
(Même les altiports de vf-air)
 +

Percival pas Gallois mais Pembroke  même pas bulgare  (ok faut suivre et être bien réveillé et pas trop imbibé)

mais là on en parle en français. Tp 83 ou Tp66

un VRAI est visible en Belgique (lien via la Nouvelle Zélande, et oui on fait comme on peut).  Bien sûr ORBX en parle aussi

Un (update) pour FSX ??     Non c'est pour FS9   (mais des fois que..). C'est toujours une occasion de se balader sur des sites encore dédiés FS9

 
FSX le digère pas si mal. Le modèle update dispo ICI est nettement meilleur que les autres qui ont encore des gauges FS98.
Pour les hélices on peut prendre celles du   AC500 de Milton Shupe (facile ce sont les mêmes noms de bmp) (tiens au fait du AC500) et video
Oui bon j'ai très légèrement ajusté le panel et quelques gauges.

Pas de panel VC mais un 2D à partir d'une photo d'un vrai panel de Percival Pembroke. On peut alors sans aucune modife se servir du 2D en pseudo VC
On ouvre l'avion en touche clavier F9 (on a RIEN) puis shift +1  et au bout de quelques secondes (10?) le panel 2D apparait. Il suffit alors d'ajuster la vue
au delà du parebrise en manoeuvrant (même en vol) le top hat du jostick pour trouver la bonne position de pilotage. Top.
Les sons sont (et patapon) ceux du DC3 par défaut, pas de chute de FPS. Dehors il brille commme un sou neuf
(hélas les euros ne brillent pas, on ne peut donc convertir la brillance).
Pas de thumbnails, mais ça tout le monde sait faire.

Je garde ce Percival Pembroke TP66  ( ici devenu TP83) dans mon hangar et il en sortira souvent pour prendre l'air.

+

Pour changer d'horizons  (gratos même si proposé par GauleVFR sympa non?)

+

Un petit tour en Canadair? Alors serrez votre ceinture.

+

Querelles (? ou plutôt sagement interrogations) à lire les avis de chacun pas toujours très avertis et au moins avec des à priori
entre  FSX SP2  et ajusté FTX, et Prepar3D dernières versions  et X-Plane dernière version.
Alors je me suis adressé à un spécialiste qui me donne son avis d'expert. Il ne s'agit pas de convaincre mais simplement d'y voir plus clair, soit :

""P3D V1.4 et FSX Accélération c'est la même chose : les petites configs comme le mienne tirent un avantage de P3D en stabilité de performances
et en réduction de saccades mais je doute qu'une config 4 coeurs avec SSD puisse voir une quelconque différence...
Après, ceux qui en constatent une ont peut être un FSX qui n'est plus aussi "pur" qu'à son installation....
Moi j'ai apprécié P3D V 1.4 parce qu"il a fonctionné parfaitement bien sur ma config et ce sans saccades dès l'installation sans aucune bidouille et est resté
stable en performances et exempt de bugs.
A part ça le rendu des textures en version de base est meilleur que sous FSX (les shaders?), mais avec FTX et TLSC ces différences de rendu disparaissent...

P3D V2, à la lecture des forums me parait à l'opposé de ce qui me plait dans la V 1.4 et me semble être une usine a gaz avec bidouille obligatoire et performances médiocres (FSX avant SP2 ?). Cela me parait être un produit retravaillé sans génie alors que la v1.4 était un FSX "dépoussiéré et épuré avec finesse(bref:optimisé).
Et sortir aujourd'hui ce type de logiciel sans implémenter le 64 bits me parait être a la limite du foutage de gueule...

Enfin pour les amateurs de textures photo X-Plane V10 est de très loin supérieur à Prepar3D ou FSX, le"moteur graphique" de XP digérant bien mieux ce type  de textures avec visibilité lointaine sans flou quelle que soit la vitesse de l'appareil et effets d'éclairage sur le relief avec ombres sans parler du fait qu'on peut se faire très facilement ses propres scènes et son autogen ou trouver des scènes toutes faites gratuites.
Avec 64 bits( utilisation des multicoeurs, etc.) il reste TRES inférieur côté textures classiques, Mesh et landclass (même pas au niveau d'un FS9
équipé d'un bon Mesh et de quelques autres compléments..).

+

Un seul moteur pour le Gripen contre deux pour le Rafale  arrêtons de comparer ce n'est pas le même monde ni la même conception, ni la même fiabilité.
OK ça fait une belle jambe au constructeur.

+

Il y a des jours où la baraka accompagne les simeurs.
Wellington

Ce British bien british renait dans FSX grâce à AF Scrub un homme de talent  et aussi grâce à  Alphasim à son origine.  Dispo sur Flighsim.

Le cockpit sent (presque bein) l'huile chaude, les sons sont bons, les gauges aussi, le modèle de vol aussi, un régal.Photo de l'Auteur.
Notez que l'auteur utilise le zoom 0.50   écran en 1.77 je me sens moins seul...
Certains éléments remontent à FS2002 , et alors! puisque bien dégrés par FSX  11 ans plus tard. Ya pas plus fidèles..  Aucune incidence sur les fps.

Il existe aussi en payant  mais n'a pas le charme du modestement fait main et surtout quand non utilisé en 1.77

+

La Bulgarie avec ou sans parapluie
Peu ou pas de scènes sauf peut-être ici (SUPER), et un mesh Lod 10 FSX  " vfrseries_explorebulgaria_mesh_lod10" scenery que l'on trouve sur Flightsim.
Suffisant pour aller découvrir le coin Bansko (ne rêvez pas il n'y a pas de skieuses en maillots de bains)
En fait j'ai décollé de Sofia depuis une scène LBSF classique avec sa texture photo-sol ordinnaire et assez bien intégrée sans découpes au carré.

A deux pas de là  le réservoir de ISKAR a mal supporté un mesh Lod 10 et en plus sans un TLSC Bulgare les lacs ne sont pas ajustés (soupirs aaah TLSC)
Quittons Sofia pour la région de Bansko la fameuse station de ski la moins chère d'Europe (voir plus loin)>>:
Il y a bien des montagnes enneigées (2000m  environ)

Le ville de Bansko est bien là  figurée par UTX Europe? associé à FTX ? Il faudrait "fouiller" pour savoir. Hélas ce qui est sûr c'est que ce n'est pas du TLSC.

Quittons les montagnes et rejoignons la Côte (à noter que les montagnes approchent aussi de la Côte, on les voit sur la gauche de la photo au fond)

Je suis en passe de me poser et découvrir LBBG

Burgas un bijou de scène!Trois étoiles au Michelin *** de mon fsx. Chapeau Monsieur Victor Buchkov et 1000 mercis. Juste ce qu'il faut et surtout comme il faut.

Cerise sur ce gâteau une herbe en 3D et abondante mais ce en sont pas des "objets"(??)..en fait je ne sais comment c'est fait..

Le bgl "volgrass" pèse 1méga avec un rendu "illusion" d'herbes assez bluffant plus piste en Gmax?? Burgas LBBG vaut globalement le voyage pour voir.
Rappel  la scène provient de ICI mille mercis. Et encore bravos et félicitations à Victor Buchkor .On peut abuser de son email pour le remercier.

En direct de Bulgarie  par l'Auteur  Victor Buchkov de la scène LBBG

""""Monsieur Guy,  Salutations de la Bulgarie (Sofia)!
 Merci beaucoup pour votre e-mail. Vous devez savoir comment on se sent quand on reçoit un e-mail comme ça. Ce que vous avez écrit sur ​
Le site est vraiment très plaisant. Des choses comme ça me font continuer sur ce que je'essaie de réaliser!! Encore une fois - Merci! Des herbes 3D sont
en fait un seul 'ground poly' avec la même texture déposé sur l'autre quelques fois. La texture représente des points verts cultivés avec un canal d'alpha.
La séparation verticale est 2-3 cm entre chaque texture. Enfin, il faut mentir à FS, en ajustant le XML avant la compilation de BGL de ne pas mettre toute
les textures comme une seule et de préserver leur disposition.  Vous avez pris de belles photos, mais il semble que vous êtes absent les lignes de taxi.
 On devrait ressembler à ceci: http://vrcreations.webs.com/photos/undefined/11.jpg
Peut-être vous devriez essayer de réinstaller le scene? Vous pouvez m'écrire si ça ne marche pas et je vais continuer à examiner le problème.
Avec mes meilleures salutations  Victor Buchkov (26 ans, polonais vivant en Bulgarie. Un désigner modeste des scenes depuis FS2004. :) :)""""

Jab si tu passes par là tu peux voir que tous les polonais ne sont pas en Pologne et certains se défoncent aussi en créations pour notre FSX .

+

Bansko
Bien sûr vous n'y croiserez pas des Princesses ou des Carla, ni même des Princes, mais pas seulement que de la neige, la preuve >
Bansko en Bulgarie la station de ski la moins chère d'Europe.

Et pourtant

Il semblerait que seul FSX n'y a pas encore mis son nez.
Il est vrai que des pistes comme à LFLJ, LFKX, LFHM, LFHU, LFIP, Chamois , ou LSZH  etc n'y sont pas encore présentes.
+

Prepar3D  remue les foules et inonde les forums mais curieusement avec beaucoup de bienveillance. Quand FSX est sorti ce fut une avalanche de reproches,
produit pas fini, PC essouflé, aucun pardon. Puis SP1 est vite arrivé suite à dialogues avec les auteurs, puis SP2 et depuis FSX ronronne à merveille.
Il ne restait à Locheed qu'à surfer sur cet immenses boulot qui remonte à un savoir faire 17 ans en arrière. L'ont-ils vraiment fait en 3 ans?

Peut-être un peu oubliée voilà  la liste des auteurs de FSX à comparer  avec celle de Lockeed  ???????????????????  

Responsable studio
Shawn Firminger
Infographie Infographic
Aaron O’Bryan- Herriott Herriott Adrian Woods Birney C Mitchell Chris Banks Chris Mitchell Banks • Christopher W Greenhaw • Danny Ngan • Dave Mckee Darren Adams Derek Bentley Emmanuel Athans Greg Poulos Irvin Gee Jason Waskey Jill Cammarano John Carlton John Smith Kevin Burgess Larry Ahern Lissa Klanor Marvin Washington •Michael S Chavez •Peter Zahn Rick Hudson Rick Welsh Stephen Hauer Steven V Villanueva
Audio
David Henry
Développement commercial
Scott Andersen
Responsable développement partenaire et communauté
 Brett Schnepf
Conception
Brandon Seltz • John Feil • Justin Wood John Feil • Pat Cook Pat Cook Paul Lange
Développement
Adam Szofran Andrew Andrew Perhach Ben Taggart • Brian Syme • Brian Taggart . Carl Edlund Dave. DenhartDennis Ham • J. • Dennis J. Smith Brian. Smith Joe Stacy0 John Kane . Josh Lindquist Kevin Kahl ,Mike Ruete 0 Mike Schroeter  .Rafael Cintron . Richard Stallworthy • Scott Stallworthy .
Honji Sean Anderson. Sebastien St-Laurent. St. Lawrence.Sergey Bezruchkin. Steve Lacey. Steve Setzler. Susan Ashlock .Tim Gregson .Tim Hoar .
Victor Santodomingo
Base de données géographiques et Programmation des outils Database
Andrew Serak Bill Chism
Doug Matthews. Gene Vaatveit .John Southmayd 0Leon Rosenshein .Nicolas Coderre. Matt Perry. Maxwell Manolides .Nicolas Gauvin. Nicolas Gauvin. Percy Ryan. Tremblay Percy. Fitter Apostle .Travis Crowell.
Assistante groupe
Heather Baisa •
Localisation
Barry O’Sullivan .Brian Fox. Hideaki Nire. Jamie O'Connell. Jason Shirley
Ji Young Kim . John Byrne . Jonathon Young .Kaoru Ito . Kazuyuki Kumai .Kazuyuki Shibuya. Lana Peng. Michael Ivory. Norah Hogoboom .
Sachiko Nagasawa .. Takayuki Tsuchiya .Wen-Chin Deng . Yutaka Hasegawa
. Marketing
Cameron Payne. Craig Davison . Genevieve Waldman .Jerret West . Justin Kirby. Leslie McBride . Nancy Ramsey.
Musique musique originale composée et produite par Music Stan LePard
Conception de l’impression Chris Lassen . Chris JoAnne .Williams JoAnne. Raquel Robertson.
Assistance produit Anthony Walp Phil Saitta
Direction du programme Eric Matteson. Hugh Finnan . John Licata . Kevin Griffin . Michael Zyskowski .Mike Gilbert.
Tests
Anthony Ervin . Brent Conklin . Cody Roesch . Dan Bell. Greg Swanson. Hal Bryan. Jeff MacDermot .Joe Djorgee .Jon Burns. Jon Stanley .Karl LeDoux. Donnell Karley. Kim Frazier. Kirk Lennstrom .Lee Stoiser . Leonard Provenche.r Mathew Coyne. Matthew Gamboa. Robert Max Martin. Michael Giusty. Michael Merwin. Mike Lambert. Norah Hogoboom
. Veuillez vous reporter aux crédits du jeu pour une liste complète des membres l’équipe de Flight Simulator X et des partenaires.
Patrick McConnell .Paul Grimes .Jana Piyali .Scott Anderson. Sean Roffe Shawna. Williams Steve. Wilson Tamara. Williams TJ Duez .Todd Dyment .
Tony Bradley .
Experience utilisateur Alan Theurer. Brent Metcalfe .Brian Hunt .Heidi Wartelle. Jack Turk. Jon Seal Mike. Singer Peter. Turcan Rich Bixby.
Recherche utilisateurs
John Davis. Keith Steury. Kevin Goebel .Mark Burdick .Ramon Romero.
Direction de Microsoft Game Studios Shane Kim
Directeur général de MGS Dave Luehmann
Directeur général -- Matt Whiting
Expérience groupe utilisateur Responsable   Directeur du groupe recherche utilisateurs
Group Group Excel Data
Corporation Aditi Sakson & Taylor
Filter Kelly
Services  Group Solutions IQ

SOURCES: Microsoft SOURCES: Microsoft   

On peut estimer qu'on est loin d'un travail d'amateur sur un coin de clavier.

Quant aux forums sur le sujet c'est assez déconcertant.
 Aucun reproche n'est fait à Lockeed, tout le monde des fans inconditionnels bave d'admiration.
Miracle ils vont même probablement proposer un V2  3 ans après la V1. Déconcertant (bonjour Pierrot ça va?) quand on voit
que comme pour FSX origine il faut encore tout recalibrer et réajuster.

En savoir un peu plus sur FSX en 2013et comment l'optimiser.

+

Poussons plus loin.
Et si Prepar3D n'était en fait qu'un reflet de FSX?

+

Pour  les Fêtes merci Michel Delhomme.

Un Traban dans le ciel. (lien transmis par Jean-Paul mille mercis)

+

A force de bidouiller...

+

Dieu grec.

Bravos et mercis Vasilis Maximos
@ son A320, son Fokker 70, son A330; son Douglas MD11,  parmis des Jets

+

YAKA (yen a toujours) et ça vient de là .  Il y a bien toujours et encore des doublons pour Dijon.

+

Nouveau  >>>  page dédiée à l'importance du Zoom dans FSX ici

Avec le tout ci-dessus appliqué je vais traverser le Golfe de St Tropez. Les connaisseurs reconnaïtrons la Côte de Occitania devoir de vacances,
en harmonie avec du UTX (à ma façon soit à la loupe on peut voir à l'horizon les sommets enneigés de l'arrière pays niçois), du TLSC, et du FTX .

Vallée de l'Arve quasi verticale LFHZ Sallanches.

+

Même sans montagne à Riberac LFIK (Occitania) Saint Aulais , attention au chien!! il ne mord pas mais il aboie.

+

Il avait  quand même de la geule.
pour FSX on le trouve encore et gratos ICI   mais selon les pros  ce n'est pas le meilleur il serait chez SSTSIM

+

Annoncé sur Flitghsim comme étant une nouveauté et avec un custum panel  j'y ai cru.
Hélas peu ou pas de changements, les gauges versions FS98  qui chagrinent FSX sont toujours là, et une chute sensible de FPS aussi.
Je regrette videment la version FS2004 qui faisait mon bonheur.

Et ronronnait à merveille.
+

Camarat  (le vrai)   le FSX venu d'Alsace.

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Au pays des carniceros.
Va pour la  Bolivie et ce n'est pas dans les années 30 mais bel et bien en ce moment. Merci à Michel Mangonaux et Jean-Paul Ventalon pour la doc.
Mais laissons la parole à Jean-Paul.
'''' Je me suis pour ma part borné à traverser la cordillère en voiture et ça donne une (petite) idée du stress d'avoir à risquer de se "viander" dans ces contrées aussi escarpées que désertes avec des avions à peine capables de monter plus haut que les montagnes.. Un peu plus tard (que l'aéropostale) j'ai un ami qui s'est fait transporter dans des vieux DC3 qui partaient de La Paz pour aller dans des coins reculés où il partait en mission. On appelle là bas ces appareils des "carniceros"(des bouchers - mais ça peut aussi vouloir dire "des tueurs") parce qu'ils livrent la viande des exploitations des les plaines à La Paz. Comme ils n'arrivent pas toujours à prendre de l'altitude ils larguent d'ailleurs parfois une partie de la cargaison en vol... 
http://www.michaelprophet.com/ElAlto1.html
http://www.youtube.com/watch?v=HNIZEtd4KE0
http://www.woophy.com/photo/54125
Bref, un jour de mauvais temps il monte à La Paz dans un DC3 qui part pour le fin fond de la Bolivie et voit trois passagers hagards au fond de l'avion : au milieu de l'appareil étaient sanglés quelques fûts d'essence que l'appareil emportait vers les bleds paumés, ce qui ne rassurait que moyennement (c'est peu dire) les passagers peu habitués à ce genre de choses. Mon ami pragmatique se dit que de toute façon à l'arrière ou à l'avant ça ne changerait pas grand chose, s'assied et l'avion décolle dans la crasse.Après quelques minutes,l'avion entamant sa descente entre les montagne, mon ami connaissant le relief et sachant que l'appareil ne pouvant monter plus haut que le relief doit suivre les vallées regarde par le hublot et...ne voit rien.Il se lève,va voir l'équipage
dans le cockpit,constate que la vue n'est pas meilleure et demande au pilote comment il fait pour savoir quand changer de cap?Le gars tourne son regard masqué par ses RayBans vers lui et sans dire un mot désigne son pif de son index puis redirige son regard droit devant.Mon copain est encore vivant donc
 le "pif" ne marchait pas trop mal (et l'électronique embarquée de nos rafales
est aussi dans le nez) """"
 La vidéo est un morceau d'anthologie avec le vol complet à bord d'un Curtiss C46 qui cohabite avec un GPS portatif et une tablette ipad en plan de vol.
Ne pas manquer les albums photos.
Un régal.

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La saison est lancée suisses en tête.

Beaver Creek, pour moi  beaver outre le castor je pense à mon Beaver DHC2 étoilé.La version turbo me passionne moins.
Plus près de chez nous nous avons LFLS aéroport de Grenoble St Geoir dans la vallée de la Bièvre (= vallée des castors, soit "bièvres" en vieux français)
 
Grenoble  St Geoirs côté piste en herbe avec mon Beaver un peu personnalisé . A quand un LFLS par LLH ?  Please.

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Air Kulula agrémente les consignes de sécurité avant décollage.  ou  encore avec de quoi passer un après-midi pluvieux (grand soleil à Chamonix)

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Courchevel nouvelle nouvelle version disponible ICI  ou antérieurement  ICI

Piqure de rappel :
La Rochelle LFBH par Alexandre Remy  et Randolph Chevallier  ICI ou  ICI   ou  là
 
Photo des auteurs. (merci à eux deux)

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Les polonais se défoncent pour nous. (sans oublier pour autant nos porte-feuilles même si le prix est en dollars)

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Beaucoup plus modeste et sans toucher à nos porte-monnaies (si si  ça existe encore un peu) on peut se régaler de cette petite piste italienne ICI
Merci à l'Auteur Michle Pedroni  . Il y a même  une version  pour Jean-Paul.   On peut aussi se balader sur le site du Club
 

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Augusta je t'aime.
 
Nul en pilotage d'hélicotères je n'ai jamais pu m'y faire malgré les super bons conseils donnés par Jacky,j'avoue avoir jeté l'éponge et le stick et le couple machin.
Mais ô miracle il y en a UN que je conserve avec passion et que je me chouchoute c'est l'Augusta WestLand EH101 tout simplement livré avec le pack
"accélération" de Microsoft.
Oh les puristes doivent me monter du doigt en pensant que cet hélico est "truqué" pour faire plaisir aux nuls du pilotage, m'en fous.En plus son panel très sobre
sent l'huile chaude et ce n'est dû à ma transpiration de trouille. Ne pas oublier de sortir le train!! Mais se poser sur un toit devient (presque) un jeu d'enfant
et ne sommes nous pas des enfants avec notre FSX? Quoiqu'aujourd'hui les enfants nous prennent pour des ringards avec notre Microsoft.
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Bikini ENYU

Créé  en 2007 juste après la sortie de FSX  et sans avoir d'outils pour, ENYU est ici un tout petit peu rajeuni avec son apparition sur le GPS
et vu de de la carte et ce à la demande de fans du coin. C'est dispo en  page téléchargements dans les divers de par la Monde.

On avait évoqué plus longuement Bikini en 2007  (au 3/4 de page vers le bas ICI)

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Il se confirme de plus en plus et même par les inconditionnels que la V2 P3D a des ratés et que les FPS ne sont pas sa tasse de thé.

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Lyon  St Exupery LFLL   par JennaSoft     (Olivier Badiambila)

Bien qu'ayant adopté cette scène pour remplacer mon bricolage avec la scène de RAS adaptée pour FSX et avec anti-planche,j'avais noté une sensible chute
de FPS. Cette sensibilité s'est accentuée selon les avions utilisés au point de me déclencher des retours bureaux intempestifs qui m'ont finalement fait tempêter.
Partant à la chasse aux bouffeurs de FPS j'ai pu  découvrir entre autres que (voir shot ci-dessus) certains aérogares disposent d'un intérieur. On n'est plus dans de la simulation de vol mais dans celle de passagers en attente.
On avait déjà vu ça avec Aerosoft à Nice et ailleurs, je ne vois AUCUN intéret à ce genre de  fantaisie.
Repartant quasi à zéro j'ai mis un a un chaque bgl pour finalement ne pas TOUT garder et avoir une scène fluide en toutes circonstances.
Profitant de ce labeur j'ai remis l'altitude "vraie 821 pieds"  de LFLL, et j'ai reconstruit un anti-planche enveloppant et avec la fameuse tranchée du TGV
bien en creux et avec sa gare en sous-sol. Tous les ponts sont à niveau..
Tout semble ronronner à ma sauce. (FTX, TLSC, UTX, et mesh lod 11 habituel) . Je passe sur des dizaines d'autres détails. OUF .
Je sais que nombreux sont sur du mesh 4.75, sur de la photo sol de partout et se régalent de mille détails même si 900 inutiles en simulations de vol,
et tant pis pour les chutes de FPS.  Même le nouveau P3D  ne semblent pas bien faire mieux...
Si je reste seul  avec d'autres considérations peu importe, je simule avec joie et satisfaction mais à ma façon.

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P3D, Prepar3D??  je n'arrive plus à me rappeler? C'est quoi? ah oui le détroit de messine par grand vent.
A noter qu'ils ne préparent plus rien, à vous de vous dépatouiller avec le retour à la chasse aux FPS.
"vu sur un forum"/
"""Sur une scène photo 1m/pixel, avec autogen, relief important et la mer a coté, avec Rex et Opus, FPS en illimités et en 1920 x 1080.
FSX dx10 est a 80% - 100% de charge processeur d'un 4 coeurs 4 ghz pour 20 - 40 fps.
P3D v2 est a 35% - 40% de charge processeur pour 14 - 25 fps. Sur la même scène, même avion et même addons.
La carte graphique est une GTX 560 Ti d'1Go. Réduire les réglages ne change pas grand chose, mettre toutes les ombres rend la simu injouable.
C'est clairement la carte graphique qui ne suit plus, ce genre de carte est franchement obsolète pour P3D."

J'avais cru comprendre que Prepar3D 2011 était le pieds pour les petites machines et offrait des FPS à tous ceux qui les avaient perdues avec FSX
 et leur petite config.. Brusque retournement? Bast ça va alimenter d'appres discutions dans les semaines à venir.

A noter qu'il n'y a plus de discussions avec FSX/FTX/TLSC/UTX car ça marche à MERVEILLE et avec de la fluidité bien là en plus de la netteté.

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Caravelle vieux panel , une version avec la fenêtre latérale fermée, plus normale quand on a décollé..  Dispo ICI (milieu de page rubrique "Caravelle")

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Bof
La très attendue version uptodate de Prépar3D pour les inconditionnels laisse sur sa faim c'est toujours mieux que sa fin.Ce 3D3 a perdu son âme avec le départ
de son initiateur  et de toute façon ne vise pas le monde des simeurs tel que celui de Flightsimulator avec ses super décors et possibilités d'extensions comme
on a pu le voir au fil des années,avec UTX,TLSC, et la cerise FTX. ORBX  fait plus pour optimiser FSX que 3D3 ne le fait pour reprendre le noyau de FSX.
Mais ça occupe les forums.

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Realsky  contrairement à son nom est du pur français même s'ils simulent aussi sur Alderney..  Compliments, c'est un Club qui bouge.
 
Et son petit frère

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P..tain de zoizeaux le ciel ne leur appartient pas non mais! A croire que le compagnie des grosses compagnies les attire.

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Pseudo panel VC
On en trouve (indirectement) sur Flightsim ou autres Simviation.

Sur Flightsim une recherche avec le mot 'thumbnail"  (si si) on a alors une liste d'avions avec seulement un "panel 2D"  dont un AN8 Antonov.
La photo du panel manque un peu de recul pour avoir une sensation de profondeur et de volume de cockpit , mais c'est mieux que rien ou que du tout dessiné.
Là itou il faut ouvrir l'avion avec F9 et puis  shift+1 et ajuster l'horizon avec le top-hat champignon  (même en cours de vol) ou à l'atterrissage.
Avec un festival de gauges russes!! en shift +2  etc..et il y a bien un ventilateur comme dans tout bon cockpit d'avions russes. (hélas inerte)

Jean-Paul il est fait pour toi car nativement en 1.33

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Les fans trépignent demain c'est le Grand Jour J  3D3 The Best (enfin qu'ils disent) va (enfin) débarquer. Vous y croyez vous?
Yen a bien qui croient à un accord historique (voir plus haut).
Le truc est pourtant bien clair "Envoyez nous du pognon sous quelle que forme que ce soit, la Loi c'est votre problème (ou votre conscience) c'est pas la Notre".
Je ne dénigre pas le produit, mais il faudrait une sacrée révolution pour dépasser le FSX tel que nous pouvons l'avoir à ce jour (et payé en 2006)
surtout actualisé et rénové et optimisé avec TLSC, FTX , UTX , ORBX (même si je n'en ai pas!)

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Un  peu compliqué à installer (il faut une biblio à aller chercher ailleurs) mais au final un aéroport sympa sur un tout petit coin de France expatriée en mer à
l'Ile des Pins à l'extème Est de la Nouvelle Calédonie. Moue NWWE est bien utilisé par les quelques rares habitants.(boujour Véronique, ça va.??)
Photo de l'auteur Snowman (merci) on lui doit déjà une version FS9 en 2006.. Dispo sur Flightsim

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Jodel

On peut faire de même  pour le Jodel D112  (un "Mous") de Matwa et équipé d'un pseudo VC  panel photo.
 Ce petit avion a du charme.Délaissé dans les monde des addons (compléments cf Jab et Jacky a raison),
Makwa.   Hélas décédé depuis
Téléchargeable ICI

La panel format HD  1920x1080 ou moins (mais rapport 1.77)  pseudo VC pour  Jodel D11 Mousquetaire de Makwa est disponible ICI

Une version format 1024x768  ou plus  (mais rapport 1.33) est disponible ICI

Celui ci-dessous photo de Mathieu Senand  qui vient de chez Tagazou (merci pour cet emprunt) @
@   pour fs2002 @  en vrai @  ou  ici @   @   @  @   et plus généralement @

 Un autre ICI

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En ce moment  je suis (j'était) penché sur le panel de bel oiseau d'un autre âge. Jodel D112 .J'aime.
Ci-dessus c'est celui d'un D140 dit "Mousquetaire". Il y a plusieurs variantes. Il fait partie de la longue liste  des  Jodel (forum dédié,une mine!)

Plus sur le D-11

on en trouve quelques uns pour notre FSX

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Du temps de FS9  Scramble Tonio et Richard Pouget du côté de Courchevel et avec Jodel mous aux couleurs de Megève

D140      D140    autres Jodel/Menestrel

Le D11 de Jean-Pierre alias Makwa (fan de motos Makwa)

Le D11  de Makwa en l'état.A part y rajouter une option  pseudo VC et une hélice SP2, je ne toucherai à RIEN à ce bel avion d'un auteur aujourd'hui disparu.

La moto de Jean-Pierre (Officier de Police) dans sa cour à Chavanoz (38 Isère)

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Un petit tour en vrai Rafale  (attention faut bien s'accrocher au siège). ( Merci à Michel Delhomme pour cette vidéo)

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A vos meshs et vos FSX.cfg.
Si je vole avec un hélico je dois régler mon mesh d'une certaine façon,si je quitte mon hélico et je vole avec un avion il faut alors que je règle mon mesh
d'une autre façon  sachant qu'en plus cela change d'autres lignes dans le FSX.cfg (ex  le radius et autres vertex..) à chaque fois il faut donc fermer FSX
et réouvrir FSX.cfg et réjuster le vertex ,enregistrer et réouvrir alors FSX. Quelles jonglerie tout ça pour un mesh. Mais quand on aime.
Pas pour moi  je suis trop cossard pour à chaque vol changer mon fsx.cfg ou changer mes réglages de meshs.

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Rien de bien neuf  sous le soleil d'automne.
Miracle?  Peut-il encore y en avoir, et bien ceux qui testeront nous le diront.
Gezegorz Trzoch a bossé sur le sujet comme bien d'autres avant lui, mais il a au moins obtenu satisfaction pour son propre usage.
Mais rien qu'à lire ceci dans son FSX.cfg   ""LOD_RADIUS=3.000000"  fait comprendre que ce retour à un quasi  FS9 peut certainement apporter
un max de FPS  en contre partie d'un super flou. Une méthode simple consiste aussi à mettre tous les curdeurs à fond à gauche.
(oui OK on pourrait penser aux résultats d'autre gauche qui vont dans le même sens de tout réduire et dans le flou)

 Dove  I love

Doux, feutré, puissant, agréable à piloter, il a tout pour plaire, sauf que FSX spontanément ne digère pas bien son panel.
Enfin si, si on appuie sur F9 puis shift +1. Partant de là (pseudo VC car pas besoin d'ajuster la hauteur du siège à l'arrêt et ensuite de ne plus pouvoir rien faire),
j'ai opté pour la méthode pseudo VC d'autant plus que n'en ayant pas d'origine il se prête plus facilement à la chose (voir la page des Caravelle et autres Mercure).
Pour avoir plus d'espace et se croire en (au?) VC (on peut avoir l'illusion) j'ai reconstruit le panel à ma façon tout en conservant l'odeur l'huile chaude.
Avec d'autres photos de cockpits nombreuses sur le net il y a des obstacles majeurs,soit un manque de définition,soit un mauvais angle (trop central) de prise
de vue, alors j'ai bricolé à coups de ciseaux et ajustements de gauges, et usages différents de quelques fenêtres pour pouvoir les ouvrir en cours de vol.
Quelques bricoles à peaufiner et vogue la galère j'ai mon Dove (ex FS9) pour mon FSX.
 

Non transposable dans FSX.

Là c'est un vrai.    Une recherche sur Google nous en donne une floppée.

Là on peut en voir un qui vole en vrai (enfin presque...)     Peut-être que là c'est mieux (moteurs RR) la pilote n'est que de dos.
Oui ça en est un qui roule et qui décolle. (aahh  les sons..mais c'est mieux à l'intérieur)  et sa bonne bouille...

Pour FS2004  il existe encore  (il vient de là @)

En 2006  il faisait la Une de Flightsim (tiens on y voit ma source de panel)

L'a eu quelques misères.. il vient de là  club de Havilland Afrique du Sud

 
Une vue anonyme d'un modèle FS2004

Le panel pseudo VC  pour Dove DH 104   est disponible ICI

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Suites des infos FSX
 Actu16d.htm               Actu16e.htm                Actu16f.htm                 Actu16g.htm                Actu16h.htm               Actu16i.htm                Actu16j.htm  
 Actu16k.htm                               Actu16m.htm              Actu16n.htm                Actu16o.htm               Actu16p.htm               Actu16q.htm     Actu16r.htm    
             Les liens ci-dessus sont des pages de compiles de reportages et avis ou remarques sur des avions,des scènes et divers compléments  pour notre FSX .