Actualites FSX m

Suites des infos FSX

Actu16n.htm Actu16o.htm Actu16p.htm Actu16q.htm Actu16r.htm
Les liens ci-dessus sont des pages de compiles de reportages et avis ou remarques sur des avions,des scènes et divers compléments pour notre FSX .

LFKZ St Claude Pratz aérodrome privé. Piste en pente.

Modèlisé plusieurs fois depuis FS98 par différents auteurs. (3/4 de page en bas)
Ci-dessus à partir de la version version Filipo dont on peut voir le hangar à gauche (mille mercis) mais qui est prévue seulement pour textures photo-sol.
J'ai rajouté à ma façon une piste en pente, des seuils de piste, la zône industrielle et des ajustements divers (reliefs entre autres) pour la rendre compatible avec FSX par défaut, ou UTX.
Bien lire la notice d'installation. Disponible en page téléchargements (France/Aéroports /Aérodromes)

LUKLA video + un fix aussi pour LUKLA (AFIS) addon en page dédiée avec petit ajustement (AFIS) pour LFLJ.
Merci à Gilbert Fouché qui m'a orienté pour ce faire en mi-janvier.

LFLJ Courchevel de chez LLH
Un sujet qu'il me semble connaître depuis FS98..(hélas piste plate à l'époque en addon, et altiports non figuré dans FS98 par défaut)
Puis sont arrivés les premiers meshs et les premières pistes en pente méthode vf-air (mesh terrain) Panéva + vf-air. On connait la suite.

Ici la technique est totalement différente.
La piste est un objet Gmax et non pas une texture posée sur du mesh terrain (méthode vf-air).
La piste(+ le reste)en Gmax permet l'utilisation de textures hyper qualité à 4 cm par pixel.A noter que pour les textures sol le 1m/pixel
proposées par divers addonistes c'est presque déjà une limite, et pourtant improprement proposées comme étant en HD.
Alors à 4cm/pixel et méthode bumpmapping c'est une première dans FSX. L'objet piste et l'environement proche sont donc en Gmax
avec cette méthode.
C'est VRAIMENT de la super super hyper HD et netteté, et détails fouillés!
C'est un travail de titan et d'orfèvre pour ajuster le tout. (9 mois de boulot)

Les saisies d'écran ci-dessous sont natives en 1980x1020, pour les voir au mieux et si votre écran le permet vous pouvez les enregister
en natives et ensuite les regarder plein écran. Les liens directs correspondant sont ici: @ @ @ @ @ @ @ @
Cliquez sur "loupe" si nécessaire.
Ne vous leurrez pas ce n'est pas du terrain que ce soit buttes, pistes, remblais, replats , talus,rampes, creux etc etc c'est un objet texturé.

Elles sont prises dans un environnement UTX. La neige UTX/GEX même si mieux que FSX par défaut, reste bien fadasse à comparer
du sol LFLJ/LLH.

Matez la neige et le rendu du sol..On a envie de se baisser pour rouler une boule de neige..Bon ce n'est pas le but on est sur un altiport
et même si
les remontées mécaniques sont figurées sur le côté , et animées pour certaines, on n'est pas là pour faire du ski, ni des boules de neige.

19/20 c'est de de la super qualité. FSX est comblé, c'est la quintessence des scènes.
Bémol? Allez trouvons en un..> la cheminée du restaurant Pilatus ne fume pas.. mais peut-être que le cuistot n'a pas encore allumé son cubilot.
1 Giga pour UNE scène. A ce poids les 250 aéroports de France pèseraient donc facilement 300 à 400 gigas.On tombe dans la démesure
et encore plus si on envisage toute l'Europe et sans même imaginer le Monde entier..Déjà que pour ceux qui les utilisent les textures photo-sol atteignent des gigas à la pelle..

En cliquant sur l'image on peut en savoir plus (merci à eux pour ce dessin très réussi)
Il faudra qu'on leur demande des nouvelles de la chèvre qui est peut-être un chevreuil..

LFJD Corlier une altisurface bien sympa, piste en pente (raide), un hangar 1/2 rond construit par l'aéroclub du Bugey (Ain 01) il y a peu de temps.
Les bureaux sont toujours dans un bout de carlingue d'une vieille Caravelle.

ça monte sérieusement pour atteindre la plateforme.

Loin du plaisir des yeux le vrai refuge du Goûter car absolument pas en harmonie avec la montagne (mais ce n'est que mon avis) aussi sujet à de nombreuses polémiques dans la vallée de Chamonix,entre autre parcequ'il est privé et gère surtout le pognon des touristes..avant les sportifs et mordus de vraie montagne.
C'est une verrue qui m'accroche les yeux (voir article sur le sujet ici il y a plusieurs mois au 1/4 du haut de page)

Notre Ami Manolo l'a figuré pour FSX, je le signale:
FSX - FSX Scenery FSX Scenery--Refuge Du Gouter [ Download | View ] Name: refuge_du_gouter.zip
Size: 3,349,852 Date: 02-01-2013 Downloads: 55FSX Scenery--Refuge Du Gouter, a mountain hut located in the French Alps
next to the Mont Blanc. Included two versions: original hut, and with a helipad. By Manolo Dobrazil.

FSX

L'huile chaude n'est pas loin . (Photo par les auteurs) Déjà il faut arriver à le mettre en route...

Le Noratlas FSX de Jean-François Martin et Gilbert Millas du projet "Le Noratlas de Provence" est dispo sur Flightsim
FSX - FSX Modern Military

FSX Nord 2501 Noratlas, a French military transport aircraft. This version of the Noratlas was completely recreated for FSX. Two versions and three repaints are available: NB27 of the CIET, NB18 of the Ecole de l'air de Salon de Provence and NB105 currently operated by the association "Le Noratlas de Provence". All instruments in 3D. Audio warnings and checklists. By Jean-Francois Martin and Gilbert Millas.

Pointer son nez au nord Mali du côté de Kidal n'engage à rien sinon d'être un peu dépaysé (beaucoup si on vient de Chamonix)
La piste de l'aéroport de Kidal (en terre battue) est figurée dans FSX par défaut comme une quinzaine d'autres diverses au Mali.
Celles de la saisie d'écran GoogleEarth ci-dessus (un sacré outil!), sont à Tessalit à deux pas de Kidal et pas loin de la frontière algérienne.
Là aussi FSX par défaut nous donne bien deux pistes croisées, mais pas celle qui semble abandonnée car "cassure".

Bordj Moktar en face vers le nord-est au delà de la frontière algérienne est aussi bien là dans FSX (sacré programme que ce FSX).
Un Landclass Afrique arrange un peu les choses tout comme le Gex du coin.Si un mesh existe pour ces régions cela devrait aussi nous donner un meilleur
regard de "simulateur". De là à se prendre pour un pilote militaitaire français (ou Belge ou Allemand si c'est aux commandes d'un C130),
il y a un grand pas que je ne franchis pas et je me rabats sur mes oiseaux habituels un peu dépaysés eux aussi, quoique des Cessna L19 Birddog ont peut-être traïné leurs
hélices dans ces régions à une autre époque. J'aurais pu prendre un Camel. . @ un peu récalcitrant à la mise en route pétaradante

Je ne mettrai pas une telle somme pour avoir la joie de piloter avec ce joystick
Une seule chose m'étonne, c'est que le retour de force est dénigré par les pros de la simulation de vol et même d'autres, voire par de
vrais pilotes..
Je me suis fait descendre sur les forums sur le sujet . Alors pourquoi les conctructeurs pro du joystick le proposent encore ?
Dans mon argumentation je signalais que les vrais avions (Airbus, Rafale, Boeing etc) avaient un joystick à retour de forces
(débrayable je vous l'accorde).
Donc à chacun ses goûts comme d'habitude.

Me 109

Il y a des avions qui donnent des frissons mais ce n'est pas toujours pour ce que l'on pense.Beaucoup de lecteurs n'étaient pas nés,
pour moi si et rien que le nom de Messerschmitt m'écorche les oreilles, et encore plus le bruit de son moteur.
Alors pourquoi en installer un dans FSX? Va savoir.C'est du passé et ce tas de tôle peut encore procurer des émotions et des vibrations via la simulation.
Dire qu'il sent l'huile chaude est limite car c'est sans prétentions aucunes que l'auteur A.F.Scrub nous offre son travail, et rien que
pour ça je tiens à le féliciter.
Les gauges ne sont pas en HD ni tout le reste, mais curieusement on y croit pourtant. Il vole, il pétarde, il fume, il hoqette, il hurle,
il vibre,il drope, il ne manque que l'odeur, mais on peut la sentir rien qu'à voir les images.
Pour le reste laisssons place à l'imagination.
Dispo sur Flightsim. La plupart des éléments constitutifs sont de janvier 2013, sounds Aaron R.Swindle, Textures de Morton..
video d'un vrai (pour une fois avec un son inhabituel)

Pardon pour tous ceux qui sont tombés sous ses armes, je n'oublie pas je ne juge que le produit qui est une belle bête.. même avec une larme.

Le français René Caillié a été le premier "blanc européen" à atteindre Tombouctou et y entrer. Cité interdite aux roumis et aux impis chrétiens.
C'est "déguisé" en arabe local que notre Caillié y est arrivé.Il raconte son exploit et son voyage dans un ouvrage passionnant à lire.(déjà évoqué sur vf-air)
Il est arrivé à Tombouctou en venant du nord, aujourd'hui la France y entre par le sud et par le ciel.

Il ne faut plus les chercher ils ont été brûlés par les fous d 'Allah avant de quitter les lieux.

A part Senou (Bamako) FSX ne nous invite "guerre" à se rendre au Mali.
FSX - FSX Scenery (Flightsim) FSX Scenery--Senou Int'l Airport
[ Download | View ] Name: gabs_bko.zip
Size: 120,716 Date: 09-06-2009 Downloads: 975
FSX Scenery--Senou Int'l Airport, Mali (GABS). Adds airport buildings and objects. For the lights to work you need to download FSX_LTS.ZIP by Jim Dhaenens.
AFCAD included adding more realistic parking. By Lee Marrow.

137 simeurs français ont téléchargé les fix LFLJ vf-air.
Ce n'est pas un truc que l'on télécharge juste "pour voir" comme c'est souvent le cas pour une scène ou un avion.
Sachant que LFLJ n'est pas comptible avec les textures photo-sol , j'en conclus qu'encore beaucoup de simeurs (les fameux silencieux)
ne les utilisent pas ou n'ont pas (encore) de textures photo-sol pour la Alpes ?
+

Plutôt que de s'acharner à "pirater" un bgl il serait quand même plus simple et plus sympa de s'adresser à l'auteur (dont c'est LA PROPRIETE), pour
peut-être déjà le remercier pour sa scène gratuite, et ensuite de lui demander s'il peut lui passer le xml et le mdl d'un objet que l'utilisateur voudrait déplacer.
99 fois sur 100 il me semble que l'auteur le fera avec plaisir. On pourrait à la rigueur ne pas savoir ce que quelqu'un veut
faire en perso, chez soi en se disant qu'alors ça ne regarde personne, mais venir sur un forum est une toute autre approche et façon de faire.
Mais il est tellement entré dans les mœurs actuelles que "je prends", je ne remercie pas, je triture,et je préfère venir sur un forum pour savoir comment faire mes triturages.Malheureusement cette méthode est devenue tellement "naturelle" en tous domaines que les bébés de nos jours naissent avec déjà une formation donnée par les parents en ce sens.Prends mon petit, pique,dévore,rien à foutre des autres,la Terre t'appartient.Ca va passer dans les gènes.

Ce serait la meilleure pube de l'année
(il s'agit de promovoir des produits qui dans un magasin frontalier entre le Danemark et l'Allemagne sont 30% moins chers qu'en Allemagne).
Merci à Christian Pauvert pour cette trouvaille aérienne.

La scène antérieure DAX Seyresse de Stéphane Gouzon est toujours disponible ici mille mercis

Pour FSX si on cherche quelques compléments du jour on ne trouve que les sempiternelles textures repaints sur AVSIM,
et sur Flightsim quelques rares scènes aux quatre coins du Monde, mais aussi avec une bonne dose d'avions repeintulurés.
Ripolin y aurait fait son beurre.

+
Un Cessna 120

qui ne date pas d'aujourd'hui (années 45/50), bien sympa même si pas un foudre de guerre ni avec un panel à se coucher sous les gauges. Merci à son auteur Paul Clawson (dispo sur Flightsim)

FSX Scenery--Abu Dhabi International Airport
Size: 3,799,743 Date: 01-11-2013 Downloads: 498

FSX Scenery--Abu Dhabi International Airport (OMAA), UAE. Abu Dhabi International Airport is an airport in Abu Dhabi, the capital of the United Arab Emirates. The airport is one of the fastest growing airports in the world in terms of passengers,
new airline operators and infrastructural development. The airport is now undergoing a US$6.8 billion expansion. As of January 2012, 53 airlines offered service to 85 destinations in 49 countries. The new Terminal 3, a US$270 million interim facility, was designed to allow for the airport's passenger growth before the planned opening of the new Midfield Terminal in 2014. Used predominantly by Etihad Airways, the terminal boosted the airports seven million passenger per year capacity to 12 million. It also added ten new gates, two of which are Airbus A380 compatible. Using ADEx 1.51, aeronautical maps and Google Earth this AFCAD is now on par with today's situation.
By Menno C. Robert.

Après DUBAI (payant) on peut avoir sur Flightsim et par Menno C.Robert un ABU DHABI gratuit.

Les deux peuvent remplacer ceux de la scène globale UAE (31 aéroports) il suffit d'enlever les bgl natifs en OMAA et OMDB
http://www.vf-air.com/UAEx1.htm

Ils sont ressuscités.

Restauravia est de retour (merci à JP Ventalon pour l'info).
Ici dessus aux commandes d'un Nord 3000 sorti tout chaud des mains de cette équipe d'artistes et de compétences réunies.

Bien globalement, surtout extérieurement , mais ça c'est habituel chez les pondeurs d'avions où le panel semble toujours accessoire.
Mais ne reprenons pas ce débat d'autant plus que je suis quasi seul à y participer. Panel ? Manifestement il vient d'une photo c'est déjà
un sacré plus.
Mais le bon point ne va guère plus loin car en fait peu de boutons sont actifs et je me demande ce que viennent faire deux Bendix qui dénotent vraiment.
Je les ai occultés sur le saisie d'écran. (oui Ok je peux les enlever et trouver d'autres radios plus d'époques et surtout plus homogènes).
Reste le "dessin"du cockpit car là il s'agit d'un dessin et non pas de base photo.Curieusement les montants côtés droit sont "corrects"
avec même les rivets,
et côté gauche c'est du dessin pur et dur et "plat à l'oeil".Bon ne crachons pas sur cette soupe car elle est globalement de qualité et pour
le prix on ne paye pas.J'aime,mais je ne saute pas sur mon siège en trépignant comme dans un L19 (payant..)auquel il ressemble un peu.
Le modèle de vol est impeccable (cela compte beaucoup quand on est fan de simulation vraie). Le retour de force associé est oublié, FSX lui attribue donc un "par défaut"qui méritera là aussi une adaptation venant d'un autre avion semblable pour éviter d'être trop "secoué", surtout au roulage.

BRAVOS à TOUTE l'Equipe Restauravia , ils méritent des applaudissements et des compliments.

A comparer avec le même endroit (Golf de St Tropez /Grimaud) dans FSX. avec UTX/ GEX/ Littoral PACA de Occitania et autogens Adnan Arif.
+

C'est une heureuse initiative et qui pourrait combler le trou entre les fans de la textures photo sol et les inconditionnels de GEX/UTX FSX quasi générique.
Si si il y en a (je le sais par mes échanges de mails en perso) et généralement ce sont des simeurs "discrets" qui ne fréquentent pas trop les fourums, du moins ils y passent mais ne postent pas ou peu, et ce d'autant que la texture photo-sol avec ses agn sont devenus les bénis des dieux, et au dam des inconditionnels de la texture générique.
Alors à la loupe et attentifs comme pas uns nous suivons ce projet.

Pour l'instant il est en cours (annoncé depuis 2010) et oui c'est du boulot.
(la démo semble être passée à la trappe et remplacée par de la pub pour des islands)

Psitt: on est un peu paumés entre GauleVFR, DB alternative,et VFR network, Simerstore, Power 3D, Software.Informer, ou (en2011)...
mais ce n'est pas pire que de chercher quelquechose sur vf-air.

Marc a préféré conserver Alderney original et en SP1 avec ses arbres, et rester dans son cockpit.

Jean-Paul a pris son hélico pour aller se poser à Alderney version SP2 personnalisée.

Vu du ciel mais dans un cockpit sympa rien n'empêche de jeter un coup d'oeil dehors.
Merci Jean-Paul on a les mêmes visions de la simulation.

Ici c'est une vision plus "touriste" prise par un homme oiseau (?), et montrant JPV supposé DANS son B18 rentrant de EGJA
en survol de LFML FSX

Jo Staimesse a quitté sa Côte d'Azur (Est ) pour aller poser ses ailes du côté de LFNZ

Courte finale et virage sur les chapeaux de corolle. Je préfère rester les pieds sur terre et regarder.

Mardi 7 juillet bonne fête Raoul et vive la Goose (ou le) qui enthousiasme les simeurs fans de vols en regardant leur avion du dehors.

Ci-dessus photo du famous Goose Grumman qui reflète bien l'engouement pour ces nouvelles textures. Michel Delhomme, merci.

Celui-ci est de Adrien . Merci, et à ce propos ci-dessous ma réponse faite à Adrien:

Jean-Paul Venatalon délaissant un instant (?) son X-Plane chéri, a retrouvé son FSX et sa netteté

                               Arno (fan de Corse) est allé faire un tour à Bilia avec son Broussard. Merci pour cette photo.
                                                             Au moins ce n'est pas une Corse floue.
                                                                                                   +++

Michel Delhomme est allé faire son tour à Méribel. Merci pour cette vue aérienne.

Michel Delhomme a allé se balader sur des altiports béta1. La version finale suivra sous peu après divers ajustements.
(mais pas avec ADE) Merci Michel pour tes photos.

Ci-dessous Michel Delhomme en approche de LFTU où il a : mais je lui laisse la parole (ou les écrits) : >>>>
""""J’ai connu Fréjus en activité, mon meilleur copain de toujours et encore, était Lt de Vaisseau dans les années 60…
Il est resté 5 ou 6 ans dans l’aéronavale pour finir retraité il y a maintenant 4ans d’Air France comme copilote de 747-200…
J’ai pu monter à bord et visiter : Alizé, MD315… au sol !"""

Michel Delhomme est venu faire une escale à La Mole après avoir inversé les priorités (ouf il avait eu peur d'avoir tout en vert)
"Pour LFTZ j’ai failli te faire un petit mot… parce que la scène ne « fonctionnait » pas bien. Je me suis dit que ça ne pouvait pas être de ton fait, oui, oui J’ai regardé la liste de mes fichiers chargés et j’ai vu qu’il y en avait un sur l’environnement provenant de Papy… je l’ai enlevé provisoirement et tout est redevenu « normal ».Je vais donc le mettre « dessous » comme je viens de le lire.
J’étais donc sur le bon chemin…"""
. Merci pour ces photos.

Avec un coucou SP1 Jo Staimesse est venu faire un coucou à la Mole. Merci Jo pour tes photos.
(même si on n'y voit ni routes ni rivières, faute d'UTX)

Le Cessna Algérie est un L19 dit Bird dog (Merci Moustache). On retrouve un L19 Algérie ICI

Tob (helvète de Prangins) me fait passer cette photo de son B377 de A2A . Une merveille cf Tob. Beaucoup d'aiguilles à contôler sur le panel.
+++

Si c'est le soleil levant, il y a de l'espoir, si c'est le couchant pourquoi pas espérer pour demain. Photo de Marc au dessus de CAT4
célébre et excellent complément de scènes pour FSX, et pour la Colombie Britanique (loin de Londres donc).Merci à l'auteur Daniel Louvet.

Photo du vrai Cipière altisurface prise il y a quelques jour. Merci Thierry Masson photographe de métier et qui connait très bien la région
puisqu'il fréquente aussi par passion les téléscopes de l'observatoire de Caussol à quelques km de là .Une autre façon d'approcher
les cieux qu'avec la seule simulation . Merci et BRAVO. Son blog est ICI

Hésitations? je prends à gauche ou à droite? Aucune hésitation : "au centre" répondrait le contrôleur depuis sa tour de Pau.
Les 4 photos sont de Marc et elles peuvent nous inciter à aller voir de plus près, même sans François mais en français curieux.

Piqué au vif avec mes photos trop sombres et sans autogens et sans scène addon et mal cadrées, Marc mon confesseur et apôtre
(livre noir)
des belles choses me fait parvenir les preuves de son talent que j'aimerais partager, et de son TFFS modélisé. Bravo chapeau et merci .

Le Clémenceau en route vers son destin .Ici-dessus broute l'écume côte à côte avec le PA US au large de Lorient.
Marc en bon Amiral a enfin réussi à manœuvrer le vaisseau via le logiciel AI Carrier.

De son côté Michel est allé découvrir l'île de Bermeja et se poser sur la pompe à discorde .Merci pour cette photo originale.

Fillon nous offre ce Queen2 au large de Mandelieu La Napoule et LFMD . Mais ce n'est pas de notre François,
(il nous offre d'autres choses, et aurait plutôt tendance à nous en prendre..), c'est de la patte agile du québecquois Jean-Pierre que je remercie chaleureusement. Pour une fois que la venue et la vue d'un british ne dégrade pas la Côte d'Azur..(aie les pan-pans par mails..)

Ci-dessus une photo d'un magnifique B206 en stationnement à l'héliport de Courchevel

Ci-dessus une photo du Minimax envoyée par Michel Delhomme. Merci . Cet "avion" est un petit bijou.

      Image de Marc. En vue extérieure j'aime bien les avions aussi au sol , personnellement en simulation je reste dans le cockpit.
      Cela n'empêche pas du tout des prises de vue en extérieur qui permettent de voir un avion dans son environnement, mais pas
       en tant que pilote.

Jo voulait faire le plein à Courchevel LFLJ, déçu il n'a pas pu.. la pompe est fermée (oui bon j'ai oublié le refuel).Jo est aussi étonné que la piste soit noire "goudron". Faut demander à ACES.. En effet la texture piste en pente de LFLJ est une route , et selon les PC FS affiche du goudron (piste déneigée..donc rien d'étonnant en soi car LFLJ est souvent déneigée et salée) , et chez d'autres (carte vidéo?)
la piste route reste neigeuse.. Chez moi elle reste grise avec des plaques de neiges.. alors quid??

Ici dessus Marc est allé pointer son nez vers l'île de Bermeja..et ci -dessous à CYLT(addon): dépaysements garantis dans les deux cas.

Recadré par Adrien le mythique Mite est de retour .Le vrai Mooney M-18C. Merci.
+

D'aucuns vont reconnaître les avions et les lieux. Merci à Claude Dumoutiers qui était sur site.
http://www.ailesahs.com/wp/?tag=meeting

Propriano LFKO après le passage d'un pack UTX, CorseVFR, SP2. Jean-Paul chapeau ça marche pile poil. Merci

PA22 FAF de Bryan Gladden, repaint de Michel Gerard. au Sénégal cap Skirring (cf Marc, Merci)

Assez curieusement l 'Est est à droite de la photo..prise elle plein Nord!! Ce sont les brumes d'altitude qui reflètent les premiers rayons du soleil pas encore levé et caché derrière le massif du Mt Blanc, donc à droite de la photo et à l'Est..On pourrait presque croire
à un lever de soleil à l'ouest.

C'est en Suisse, un pro se pose à Verbier. Les textures sont vraies comme nature. Merci à l'auteur de la photo.

Une fois posé à NTMP Marc a pris son joujou pour aller voir de près les nageuses. Désolé Marc ce ne sont que des dauphins.

Magnifique Norécrin sur le parking du club d'Antibes juste au nord de Ginette (non figuré sur LFMD fsx..désolé je n'ai aucune doc..).

Ce n'est pas le même hélico que celui qui arpente sans cesse notre massif pour aller chercher les c.. ouillons.

Ici il bosse avec sa benne à béton sous le ventre, les pales entre les câbles et les arbres. Chapeau, un festival de dextérité.
Mais au détriment du bruit..
Il est vrai qu'autrefois ce travail se faisait avec une consommation de foin par des mules silencieuses.
Pour l'instant je les ai aux pieds pour tirer cette photo avec un super zoom qui intrigue Olivius.

Tu sais Olivier je n'y connais rien en zoom, focale, angle et j'en passe, je constate simplement que ça marche et je lis ce qui est sur la notice. Le zoom optique serait de 10 et non pas de 30 (??) , et le zoom total "optique + numérique est de 80 ", mais quelle qualité!

J'adore cet avion. Antonov A2. Semble un peu pataud à première vue, mais cache du caractère, souple, puissant, respire la sécurité, da da .
Je me suis laissé tenté par le modèle FSX de Vladimir Zhyhulskiy et ses russian gauges.Le "fix"de Nick Cooper
(comme quoi le monde est petit depuis 1989) permet de s'adapter au SP2.

Bel avion, un peu déçu par le cockpit et ses "blancheurs", et surtout par les sons (mais on doit en trouver des originaux).Petite chute de FPS mais signifiante.
+

Marc rend hommage à St Exupéry en survolant LFTZ (ici sans UTX, et sans Landclass local).
Le château de famille de St Ex situé au nord et tout près de la piste , ne se voit pas sur la photo ci-dessus.

Image prise par Marc. Tenté de voir de près, (on se demande pourquoi?) je suis allé sur l'île de Molokai et je n'ai rien trouvé sauf
un port artificiel qui s'avance sur la mer, mais point de beautés..si ce n'est l'île elle même. Je subodore qu'il faudrait rajouter la scène de Michael Carr dite AVR1 Aloha
Village Resort, faite pour FS2002.
+

Pour la beauté de cet avion français des années 30
Oublions le panel 2D (noVC) un peu modeste mais j'apprécie la VRAIE photo originale pour le bmp,oublions le SP2 qui le pertube
un peu, fps qui me clouent au sol, mais n'est-il pas Beau et Majestueux? Grand MERCI à Patrice Grange pour ce régal des yeux.

Grant MacLean se pose à LFLJ avec son DC3, et sur la neige. Merci Grant (canadian) pour ce shot .
Vivement l'actualisation SP2 qui t'enlèvera les textures noires...

La ville survolée ici par Claude Dumoutier y est célèbre pour son carnaval. Restes de fumées de sa Majesté brûlé (e ou pas??).

Pour bien commencer cette belle journée, rien de tel qu'un petit tour en Corse:

Shot envoyé par Marc (merci) et qui nous montre une Corse "classique" avec texture Aimé Leclerq alias Oscar (avec ses déboires)
Sur addon de Tony Agramont

Marc est allé chercher son lait à maanlichen avec son WACO (bel avion, beau panel VC , un régal)

Entre chien et loup à l'heure où tous les chats ne sont pas encore gris, et lorsque les feux des pistes s'allument. Joie. Pied. Encore.

Et une petite halte chez les Grands , après tout pourquoi pas, en simue on fait selon ses propres choix.

Celle belle photo de Cipière prise sur place le 29 12 2007 par Thierry Katchwow me ravit et me donne envie de retourner sur place.

Le monde range les emballages de cadeaux.
(on peut rêver et surtout espérer que ce soit vrai, car n'ont reçu des cadeaux que 0,1 % de la population mondiale )
Je fais parti des privilégiés compris dans les 0,1% , et en voici la preuve avec parachutage à domicile:

La vallée de Chamonix survolée par ce DC3 piloté par Jean-Claude Crinon (Merci beaucoup pour cette sympa intention)

Un peu inhabituel pour cette altisurtace plutôt habituée à recevoir de gazelles ou des alouettes.

Adrien pendant se temps là se fait plaisir avec son tout nouveau download le CAP10 à Dittingen LSPD (Suisse)

Vu (sous la pluie) ce Broussard bien planqué mais dehors le pauvre, à l'aérodrome de Sens @ dit aussi Pönt sur Yonne LFGO @ @
@ (video vol)

C'est bien en France, c'est GIGANTESQUE, c'est en pleine cambrousse, les accès sont majestueux, mais TOUT sonne creux.

Un A380 paraitrait petit s'il y pointait son nez, on en reste bouche bée.

Lux Air semble s'y poser @ Non contrairement aux apparences on est pas au centre de l'Afganistan.
Ne cherchons pas pour FSX là aussi c'est le désert (un afcad dispo parait-il?)
LFOK le sera peut-être un jour. En attendant @ Mais la vérité est plutôt là @ c'était avant le ci-dessous après. Gageons que Arnaud va redresser tout ça

Joigny lui est tout petit et ravitaillé par les corbeaux.

Non ce n'est pas le truc à Arnaud qui flotte au vent en l'absence de vol.
Ce terrain est très joli on y passerait son après midi à y attendre Rachid Addati.
On ne peut en dire tout autant pour la ville de Joigny en bas le long de la rivière (LFGK est sur un plateau à tendance planche).
La ville est turc (?),et autres (?)
au point que mon épouse et ma fille pourtant correctement habillées mais non voilées, n'en menaient pas large sous les regards croisés
de gens qui n'en étaient pas.
Dépaysement total garanti. Paris est à une heure de train. Mais les BMW sonos à fond les franchissent plus vite. Monsieur Valls je vous souhaite longue Vie.
Il est vrai que comme catalan importé vous saurez prendre le taureau par les cornes (je vous suggère toutefois autres choses plus bassement disposées,
il parait que c'est radical pour stopper toutes velléités de ruer ou ruter, même sans être de gauche. Mais pour les radicaux ça on verra en juin.

Vu depuis St Laurent du Var LFMN est toujours pittoresque à observer.

Mais qu'est-ce qu'on fait là? l'I.L.S de de la 04L c'est où??

69 aérosol ? ou bien gauche droite on ne se retrouve plus ? François c'est toi ? c'est moi Nikolas.

Pris sur le vif et en plein vrai vol ce B29 a été vu à un meeting il y a quelques jours en Floride aux USA. (merci à Jordan pour ce beau shot)

Autogyre. Pourquoi pas le Ciervia 30A @ (filmer ou piloter il faut choisir,j'adore)) @ (là ils sont deux) Il a ses adeptes @ @
Pour le vrai on peut aller ici @ @ Pour la simulation ce serait plutôt là @ @ et avec le Xenon (?) dispo sur Flightsim (gyrocopter) @
Merci à Pierre Henrionpour l'info

Dewoitine 338

Cette exceptionnelle photo d'un panel d'un cockpit de Dewoitine 338 a été dénichée par Pierre Jarrige @ qui poursuit son tavail de fourmis pour compléter
ses diaporamas
@ Ce pps

Ce Dewoitine 520 est actif dans FSX il existe aussi en photos d'époque dans les diaporamas.
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Prises en direct et de main de Maître Jo Staimess nous fait passer ses photos prises depuis son Airbus perso lors de son retour depuis Paris à Nikaya.
Merci Jo
D'aucuns auront reconnu LFTU piraté par le maire de Fréjus ex Ministre..mais pas encore de même pour la Corniche de l'Estérel. Gaule VFR HD n'est pas encore arrivée jusque là..

Grenoble St Geoirs LFLS a beaucoup perdu de son panache. Il est devenu presque morbide.Seule l'activité "privée" semble encore lui donner un soufle de vie.

Le pilote est Bernard Martin (hello Bernard ça va?) le photo est du passager votre serviteur, et le lieu est LFMD que tout le monde a reconnu.

Quelques uns vont reconnaître les lieux, enfin peut-être.

Le terrain est bien calme en ce moment qui n'est pas encore le printemps. Les caravanes des familles des pilotes qui fréquentent ce lieux sont encore fermées.

Presqu'en direct un reportage depuis le haut d'une piste de La Plagne,et avec un Courchevel visible au loin sous un angle inhabituel.
Merci Emmanuelle et à ton Galaxy.

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Afrique du Sud ça simule (Virtual) aussi. Langue british obligatoire, mais on peut se contenter regarder les images (ou)e t avoir des points de vues
souvent bien loins des nôtres..@

Si la création vous tente @ cliquer alors sur la gauche en haut CyberCity 3D et sur tout le reste si on veut en savoir plus et même sur Paris. (mais pas encore sur megahopla)

Boire ou piloter il faut choisir (mais heureusement le pilote simule) @ (merci à Claude Tardy du côté de LFQG non modélisé dans FSX)

Ne pas s'étonner si j'ai un intéret à propos de LFLY pour FSX . Didier si tu passes par là..Si c'est pour te convaincre , j'ai les originaux...

Nouvelles de nos avions @ (merci à Jodebord)
On se pose sur porte avions ou de partout? avec le F35 @

Le premier est arrivé à LFLU Valence Chabeuil pour "tests" @. Mais pas encore dans FSX? (mais pour fs2004 @ ? )
Les pros de la simue qui tourne eux sont déjà au courant @ @ @

Une guyannaise toute jeunette dirige le pas de tir des fusées Ariane 5. Quel parcours! Après des études primaires et secondaires à Cayenne,elle quitte la Guyane pour aller faire des études d'ingénieur en Métropole (La France quoi) elle voulait être pilote d'avions de chasse (sic!), puis travaille à Aérospacial à Toulouse et atterrit à Ariane Space à Kourou. Age? une quadra.
ARTE lui a rendu hommage par un excellent reportage sur site à Kourou où 50% des lancements mondiaux de satellites commerciaux sont réalisés. @ ça nous change des reportages sur les indiens guyannais au bord de l'eau et sous des toits en feuilles de bananiers qui avec montres Cartier aux poignets
attendent le touriste en mal d'exotisme.

On se préparait à attendre le Père-Noël avec un Flight tout chaud dans sa hotte, et ce sera une annonce de récession et la perte des A des fameuses agences de notation.
Flight a donc loupé sa sortie ou son entrée, il faudra attendre février ou mars d'une année annoncée chaude. Les heureux Xplanistes eux s'en donnent à coeur joie avec leur truc machin flou, loin (peut-être) des 24 milliards de dettes des collectivités locales bernées par des bulles bancaires, ou loin de nos toujours désespérées industries automobiles qui quand elles ne sont pas subventionnées sont incapables de se gérer et crient aux loups. Ils attendent 30 % de moins de ventes autos en l'an que vint, ce qui ne peut que réjouir les verts sans pourtant que je ne le devienne. Qu'il fait bon d'être devant son pici avec un fsx sous les yeux et la neige blanche vue par la fenêtre.
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L'Amérique c'est l'Amérique et les yoyos
Chrysler en passe de déposer son bilan en 2009 @
Puis Fiat reprend Chrysler .Zont des sous nos amis et voisins itlaiens (enfin peut-être? quand est-ce qu'ils rachètent Peugeaot, Renault ou Aréva?) @
Oui mais Chrysler rechute en début 2011 @
Puis s'envole grâce au puissant Fiat @ @ , au Canada @ et en Europe @ ça ronronne donc? @
Fruit de la passion la 300 lancia /Fiat/Chrysler @ pour nantis et gros budgets ( ya (sans Merkel) donc des sous mais où?) et fans de propulsion @ @ on est bien loin de la Smart de nos voisins.

Dans le genre (ou presque question de budget) Microsoft qui avait jeté (terme exacte) l'éponge et son équipe ACE /FSX annonce son nouveau Flight
mais avec pour nouveauté le Maule!

Pas si furtif que ça.
Il n'a pas été "abattu" mais "piqué" en se substituant aux pilotes situés à des milliers de km de là. On est loin de l'affaire de l'U2 qui avait été contraint
d'atterrir par la chasse de l'URSS.
Cette "opération" technologiquement pouvant être considérée comme un évènement est restée bien discrète dans les médias.
@

Nos voisins et Amis suisses ont choisi de tourner le dos au Rafale pour choisir le SAAB @ Guéguerre des prix? ou des lobbys?Ou caractérielle, peut-être
un jour le saura-t-on.
Il semblerait que ce soit pour un coup de pouce (mais qui aurait aussi pu se faire avec le Rafale et Dassault) à un group suisse dit RUAG .
RUAG @ qui aurait besoin du secours de l'Etat Switzerland. Tout un monde qui nous échappe à nous petits simeurs du jeudi.
Il est vrai que la Suisse est en passe d'être dégradée par les fameuses agences de notations. Brrrrr l'helevète va être émotionné.
Et si on pousse le bouchon plus loin, pourquoi une aviation de chasse pour une Pays que se veut neutre? La peur de l'URSS est quand même un peu loin.. et puis même..

""Selon le Herald Tribune, qui relate l’histoire, ce membre plutôt essentiel du personnel naviguant.... """(sic) @
Oui bien sûr atteindre le 7ème ciel c'est possible même sans DSK dans l'avion.

Pour une fois (ça devient très très rare)que des photos sont faites sur un FSX et non pas sur carte postale floue et avec routes dégoulinantes et texures
pentes étirées, ça mérite un accessit @

Là ce pourrait plus net (quoiqu'avec du 2.5/pixel j'en doute fort et le qualificatif de "HD" me semble usurpé, vaste débat ) mais vu que le relief est plat ça passe sans doute mieux.@
Longue vie à GauleVFR même si nous ne suivons pas les mêmes chemins et surtout vus du ciel. Il y en a tant d'autres qui les suivent que l'avenir de la chose semble maintenant bien acquis.
Pour les fans par un Fan @ et ce n'est pas sur du plat mais dans nos Belles Montagnes.
+

SAMEDAN LSZS un peu comme déjà pour LFTZ, va exiger plus de contraintes et de formations pour s'y poser @
Heureusement on peut s'entraîner en utilisant FSX ce que tout bon pilote fait ou a déjà fait sans aucun doute..

Celui de Dino Cattanéo pour FSX semble avoir déjà passé l'épreuve.Il faut dire que Dino est un champion de la modélisation.
Vrai pilote et passionné de simulation, merci à Dino pour toute ses pontes.
+

Pub A2A via le réel. Aaaaaah la manœuvre au sol en marche arrière "poussée"... Aaaah les sons et la gueule de l'avion.
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On pourrait être tentés par Reggio di Calabre aéroporto LICR pour FSX dispo ici Mais hélas pour mes zyeux le flou ne me convient
pas du tout. Bien sûr on peut zapper le bgl des textures photo-sol et se retrouver avec l'aéroport seul modèlisé.Ouf.
Quant aux ILS décalés p.. de FSX il a toujours tout faux. (du moins pour ceux qui ne savent et qui ne cherchent pas et qui l'accusent)

Lockheed L-1011 dit Tristar
Cet appareil après une longue et belle carrière est en passe de la terminer du moins sur les grandes lignes connues.(le DC 10 aussi)
Précurseur en matière de nombreux automatismes bien qu'ayant un panel uniquement analogique. Gros mais doux .
Thomas Ruth et Erick Cantu sans attendre Justflight et autres Captainsim nous en avait offert un pour notre FSX dès 2012.
Envieux de ce type d'appareil je m'étais laissé aller à me procurer (pas donné!) celui de justflight en 2013 croyant faire une affaire.
Pouf chute vertigineuse de FPS, mais comme diraient des Amis "si tu avais DX10 activé, tu aurais de la fluidité."
OK, mais alors expliquez-moi pourquoi TOUS mes autres avions ne me procurent aucune chute de FPS?
Bref à peine installé l'année dernière, j'ai mis au placard. Puis depuis quelques semaines Captainsim a produit "SON" L-1011.
En fait ils ont commencé par vendre un L-1011 sans cockpit! mais avec une abondance de livrées (ce qui était aussi le cas de celui de justflight avec des gigas et des gigas de textures à installer), mais au moins le cockpit était et est toujours de très haute qualité.
Lisant de ci de là des tests sur divers forums qui bien sûr s'extasient sur les livrées mais aussi sur le cockpit Captainsim, je me suis interrogé (un peu) sur le pas ou pas à franchir pour redébourser des euros pour un avion dont la première qualité est les livrées,
ce dont je me moque quasi totalement.
Bref sans passer au confessional (là Jacky va trouver que je fais "long") je garde mes zeuros et je reste zheureux (pleinement) avec le modèle gratuit de Thomas Ruth et Erick Cantu. (Cet avion FSX avec VC est toujours disponible ici et sans doute ailleurs)
Ils ont même produit aussi un DC10 de même facture.

Un régal pour mon plaisir d'être aux commandes et pas dehors à reluquer des peintures. Ici une seule "British Airways",et ça me suffit. Gratuit.
Comme j'ai les sons du justflight je me les suis copiés dans le ci-dessus L-1011 de Thomas Ruth et Erik Cantu.
(merci à eux pour leur beau boulot).
Les titilleurs pourront me faire remarquer que les manches sont des DC oui et alors (c'est le même panel que le DC10)
Je ne jette pas la pierre aux auteurs car les deux panels VC se ressemblent étrangement aussi dans la réalité (les avions aussi!)
Aucune chute de FPS.

Document
Accrochez-vous et laissez-vous aller. Impressionnant (merci à Jean-Paul Ventalon pour le lien)

+
Faites gaffe en vous posant à la Croix Rosier LF6921 En historique le coin était utilisé pour les parachutages à mi-chemin avec le Col Marchampt (voir aussi atterrissages/décollages avec les Lizzie ) pendant l'occupation allemande.

Bartel BM

Avec un panel VC qui sent bon le bois chaud.Dispo sur AVSIM.
Merci à Michel Parillaud pour l'info et à l'auteur Rob Kowalski pour ce beau boulot.

La lecture des mails accumulés depuis ces quatre derniers jours m'apporte des infos à propos de notre FSX aux mains de Lockid.
Un informateur (appelons-le "X" vu que ça concerne FSX mis à la sauce P3D) sans doute une taupe au sein de la Boîte et qui lisant
vf-air (qu'il écrit) y a remarqué des mots à propos d'un P3D qui lui est passé sous les yeux et le nez après que son employeur a acheté
les sources µboft.

Il me confirme que ce n'était pas pour en refaire un FSX généraliste mais bel et bien pour en faire un produit intramuros Lockhid
destiné à une formation pour apprentissage de pilotage d'avions sans avoir à monter dedans, et en restant devant son PC de travail.
Pour ce faire la Direction voulait au moins apporter une "amélioration" en faisant fonctionner FSX en 3D.. d'où le Project 3D.
Côté Windows ils ne pensaient pas sortir du XP pour lequel FSX a été conçu, et n'ont pas bossé sur le sujet W7 et encore W7 64 bits
car ça demanderait une refonte totale du produit FSX natif. Toutefois ils se sont préconisés d'utiliser la fonction "exécuter le exe"
en mode XP.
Pour ce faire il suffit de cliquer (clic droit) sur le FSX.exe original et de choisir "exécuter en tant que "XP" et le tour est joué.
C'est ce que je fais depuis l'arrivée de W7 dans mon PC ce qui expliquerait peut être (?) que mon FSX ronronne à merveille...
Cf ma taupe qui risque de se retrouver accroché à un train rentrant (lockeed bien sûr) s'il se faisait prendre à moucharder.
Mais il a pris le risque sachant(c'est lui qui le dit..)qu'en fait Lokeed s'en fout car ils ont depuis tourné le dos à un nouveau super P3D,
et se contentent de le faire survivre par une équipe quasi réduite à un seul actif , mais qui est un passionné et surtout un volontaire.
Le projet de vulgarisation d'un simulateur de vol pour personnel concerné par les avions en intramuros lokeed semble tombé à l'eau.
Le contrat qui lie Lockmachin à Mircoboft impose bien que ce produit ne peut être diffusé dans le grand public mais seulement pour
les aéroclubs et surtout les écoles de pilotages au sol avec amélioration en 3D (à venir? ou abandonné?) et sous tutelle Lochkeed.

Là-dessus je vais ouvrir mon FSX toujours antérieurement modifié avec mon clic droit de souris sur l'option propriété puis onglet "compatibilité" et choix du mode de compatibilité, modifier les paramètres des utilisateurs, "exécuter en mode XP".
(ou Windows 95 si on fait tourner un ancien FS5/FS6...)

J'ai remercié par mail mon informateur, et je lui ai demandé si le "exe" de P3D avait été modifié (sans qu'on le sache..) pour s'auto exécuter en mode XP..ce qui expliquerait qu'il "tournerait mieux que FSX non mode XP"?mais sans réponse en retour à ce jour.
Bien sûr s'il est congelé dans la trappe d'un train d'atterrissage il doit être un peu figé..
+

Pour de justes combattants en révolte contre un pouvoir dictatorial le pire c'est que le Monde les oublie.
D'autre part faire une promotion ne serait-ce qu'en en parlant sous quelle que forme que ce soit peut-être pernicieuse si l'on ne
connaît pas l'origine de ceux qui sont à l'origine du produit, même et surtout gratuit. Je suis un peu devant ce dilemme.
Damas a un aéroport et il est maintenant très bien figuré pour FSX. Mais quid des auteurs?

Cette super scène est proposée gratuitement, mais si vous voulez la télécharger il faut s'inscrire, donc ça revient à la possibilité
de vous "pister" ou polluer
D'autres auteurs de gratos pratiquent l'inscription obligatoire soit-disant pour se protéger.(?)
Ici c'est à vous de voir (perso je n'ai pas vu).
Eux ont vu mais n'en montrent pas grand chose (mais plus que sur vf-air et pour cause).

On en parlait et parlait déjà ICI -FS9/FSX. ou ICI et aussi chez simflight , et bien sûr sur Pilote Virtuel (exe infecté???)

Le C172 de FSX rajeuni avec un panel en bois.On s'y croit. Bravo et merci à l'Auteur Bradley Maurer. Dispo sur Flightsim (5/oct)
+

Un son comparable à un celui d'une tondeuse à gazon des années 50, et qui quand on coupe le contact fait penser à une sac de noix tombant dans l'escalier de la cave en écrasant le chat au passage. Le pied! ou plutôt les oreilles car on ne craint pas d'avoir sommeil.

Que dire plus sinon que c'est un régal à piloter, le cockpit (mon intérêt premier) sent l'huile chaude tcheko, c'est du beau boulot.
Il m'a planté FSX (retour bureau tout noir) après l'avoir choisi comme avion (je hais les auto-installes..) il semblerait que ce soit une histoire de fichier sound.ini ? Reboot et depuis tout fonctionne à merveille (sûr que sur P3D ça n'aurait planté...).
L'extérieur ne m'intéresse pas au plus haut point puisqu'en simue je pilote et je ne me prends pas pour un aigle qui regarde loin ou
de près un truc en ferraille à hélice qui viendrait perturber son espace. Assez haut sur ses trois pattes (un aigle n'en a que deux et
en plus il peut les rentrer ou plutôt les replier) ici le train reste dehors mais bast ça ne gêne en rien.C'est gratuit et dispo sur Flightsim,
et AVSIM mais ça tout le monde le sait déjà. Mille mercis à l'Equipe Pannon Wings Tibor Koakai, Bence Benedek.
De plus il vole et se pose comme une libellule sur un nénuphar, pas de soucis à avoir même si réputé être une bête acrobatique.
(les libellules aussi)

Post Scriptum (je préfère à PS) j'ai rien compris au tachimètre.. mais ce doit être ma vue.. la couleur jaune ma suffit pour me poser..

Je voulais faire d'une pierre ou d'une hélice deux coups en installant Tahiti FAAA nouveau sur le même Flightsim
mais là aussi un auto-exe compliqué et qui demande d'installer des programmes divers, et une connection internet et j'en passe, alors j'ai passé et non installé.Réputé compatible avec Aerobofft du coin.
Désolé pour Mirko Stefanics je passe mon chemin, j'ai ma dose d'auto-installe pour ce jour.
+

Autosite au moins ce n'est pas foutoardesque.
J'aurais préféré un Airbus plutôt qu'un Boeing mais chacun est libre de ses préférences.
+
A tous les plantés FSX (j'en connais au moins un qui dégoûté en est passé à P3D et un autre qui se tâte et veut jeter son PC).
Pauvre FSX né bien avant les Windows8 et autres DX11 et j'en passe, il a un peu de mal à se placer surtout en lui rajoutant des
FSUIPC et autres REX et j'en oublie des tonnes.

Sans doute les deux touches de clavier qui ont permis le fulgurant développement de la simulation de vol de Microboft.
En effet dès l'installation d'un "jeu" et encore plus d'un programme de simulation, si vous ne pouvez pas quasi immédiatement
vous en servir sans potasser une longue ou même parfois insignifiante doc qui plus est dans une langue étrangère, vous ragez
quelques heures et vous laissez tomber.
Les FS ont tous été dès l'origine en plusieurs langues et très vite on pouvait trouver qu'avec le CTRL+E votre avion démarrait.
Et alors décoller pouvant toujours se faire sans trop de complications. Une fois passé le temps de la découverte de ce premier vol
on pouvait commencer à gratouiller pour découvrir tout le reste et même la réchauffe carbu ou la richesse des "gaz" .
Prenons en comparaison les simulateurs de trains.Ils existent quasi depuis la même époque de vulgarisation de PC.
Il n'y a pas de de CTRL+E .
Vous ne pouvez rouler que quand toutes une série de manipes a été effectuées (presque autant que sur un avion) et de guerre lasse
vous laissez tomber le train. De plus beaucoup de simulateurs de trains sont en une seule langue celle d'origine du fabriquant.
Prenons Zug-Simulator (2013) on ne peut pas dire que ce soit un ancêtre. Aucune version multi-lingue TOUT est en allemand et pas
de CTRL+E pour ne serait-ce QUE entendre dans la cabine le moteur en marche . Il FAUT respecter toute une procédure depuis le pantographe jusqu'à l'air des compresseurs pour les freins, la pédale veille homme mort, et j'en passe, même un teuton chevronné en reste baba devant son simulateur
avant de seulement pourvoir traverser un mur de gare et rouler au ralenti. Edifiant.
Pas trop étonnant que ce simulateur de trains qui cependant semble être le meilleur en graphisme pour l'intérieur des cabines des
conducteurs,et même en extérieurs, soit pratiquement inconnu du monde des simeurs.
A ce propos toutes les versions modernes de simulateurs de trains restent encore loin loin derrière un FSX ou un X-Plane ou un 3D3
pour ce qui est de la qualité des cockpits et même des décors. Déplorable.
Là ça marche vite fait

Celui ci-dessus (par étudiants polonais pondu ) est gratuit et avec un choix de langues mais pas le français est bien agréable à utiliser, on s'y fait assez vite.
Très modeste mais je me le garde pour me divertir..(quand on aime les trams) et même avec le changement de saisons! (matez le miroir!)
N'oubliez pas d'ajuster la définition (même avec 1920x1080) et divers paramètres.

Ensuite il y a les ténors comme Trainz (la version première (2007) est presque meilleure que les suivantes,celle de 2008 est correcte, l'édition 2012 cafouille, (changement d'auteur ou d'éditeur?)et le sempiternel Train Simulator (origine Microboft ) qui sans changer de nom change sans cesse de concepteurs....bof . Médiocre surtout quand on s'annonce comme étant the best.
RailSimulator (moyen) mais semble ne plus exister. StadBahn Simulator (métro de Dusseldorf) essayez donc de le mettre en route..
Le Métro de Londres,
etc etc etc aucun ne "décolle" vraiment.. et je pense pour les plusieurs raisons évoquées plus haut. Tout le monde n'est pas Microboft ou X-Plane.
Curieusement (mais en simue aussi..) les démos se font de nuit..

Typiquement Xplanien avec un pilote qui tire à gauche et une musique bucolique, j'ai même cru reconnaître mon PC à travers
ma fenêtre en bas dans vallée. Des images principalement filmées non pas par le pilote mais par un aigle cherchant sa proie.
C'est beau en soi.

http://img15.hostingpics.net/pics/542267lfsk8.jpg

Arrêtez de me soutenir que les textures photo-sol c'est net. @ Pourtant c'est une scène pro internationale now available.

Ebauche d'une adapation sur TLSC/FTX (nets) après suppression de la photo-sol. Not available.

Merci à Simcréation pour les objets et placements. Merci à TLSC et FTX pour la qualité et netteté du sol.

Toute une époque de FS (l'auteur de la video a rajouté une musique...) on peut y revoir Meighs Airport KCGX à ses débuts..

Des ailes façon Curtiss P40, des moteurs façon Beech 18 l'Avro Anson (belle video du vrai) a une gueule un peu applatie à la Huey
et aussi avec du charme et un cockpit en cage de Faraday. Ca donne envie de simer avec. C'est possible ICI (par A2A les bons)

Perso j'ai choisi celui de A2A (ci-dessus) en téléchargement ICI il sent l'huile chaude et le scotch.

2K (?) pour 29 euros de plat. (avec ou sans les frites?) Gageons toutefois que nos Amis et Voisins s'y rueront.
Comme souvent avec des addons payants ça manque nettement de précisions ex: saisons? nuit? aéroports modélisés? autogens?
"Discover the rest of it all for yourself!" disent-ils.
J'attendrai plutôt les réactions des simeurs belges (entre autres).
+

Une petite video sympa pour un P35 Beech Bonanza. L'avion pour FSX par Brett Henderson et Rojas Lucena est dispo sur Flightsim.

Sympa bon boulot, bon panel VC et un levier de train avec boule en bois ne se loupe pas...

P3D
Ce truc me laisse encore pantois. Enièmes versions et tous les adeptes attendent la prochaîne.Au début de FSX on mettait Microboft en demeure de ..
aujourd'hui avec Lockeed tout le monde file doux et attend la suite. Quand est-ce que ce produit sera fini? Ou bien sa vocation première est d'être
mouvant perpétuellement? Si j'ai bien compris les mises à jour se font assez souvent avec une réinstallation complète? Voire capricieuse.
Baste ça occupe le simeur mordu de P3D. OK. Passons. jamais personne ne m'a encore apporté la preuve que c'était mieux que FSX.
Les forums en parlent en permanence mais jamais pour s'extasier mais surtout pour évoquer encore et encore et encore et encore des problèmes.
FSX semble de son côté satisfaire ses utilisateurs plutôt occupés à simer à l'enjoliver avec de nombreux addons de qualité.
Peut-être sommes nous de moins en moins nombreux, mais nous sommes toujours et de plus en plus heureux.

Polish Airlines ou plus ICI

EPZE Poznan -Zerniki La Pologne sans grand tapage nous offre assez souvent de belles réalisations d'aérodomes.
Un Pays qui mérite attention. Bousculé au fil des siècles par l'Allemagne, par les russes, leur situation géographique les associe
à un étau que les voisins voudraient bien serrer. Un peuple sur le qui vive, même encore aujourd'hui même si ça ne se voit pas
sur leur tête ni avec leur super accueil quand on s'y présente en visiteur et en ami.

Ne cherchez pas de la méga figuration comme on peut l'avoir avec LFPT dernièrement né sur nos terres. EPZE est une petite piste
sympa dans la verdure et qui invite à la balade locale. Video(vraie) @ (vraie piste en planche à repasser). Vu par un pilote du coin @

La scène Pujaut Avignon LFNT FS2004 de Papy-Moustache peut apparaître dans FSX mais avec une chute vertigineuse de fps.
A voir si l'on peut mieux l'intégrer.

Pour aller de Chamonix en Provence rien n'empêche de passer par Belley LFKY Peyrieu bien tristounet.

Un bel oiseau à Pujaut à deux pas d'Avignon. (aaaaaaaaaaah le son!!!!!).
Pujaut bien connu pour ses paras et aussi à l'autre bout de la piste pour ses maquettes volantes.
Pujaut LFNT pour FSX ?
+

Morane-Saulnier MS-317 de Jean-Michel Castagné. Version septembre 2014.
C'est du très bel ouvrage, bien soigné, bien ficelé, bien en tous points. Super BRAVOS très beau boulot.

Un régal à piloter, à découvrir jusque dans les détails (ci-contre les écrous freinés par goupille) et globalement
à contempler. Mille mercis.

+

LFMI Istres base aérienne très importante (aussi prisée par nos amis US).On peut en combinant des gratos se faire un
LFMI acceptable. Ici dessus (avec ou sans photo-sol) c'est une scène payante de qualité cf Jean-Paul Ventalon, et je veux
bien le croire.Une petite vingtaine d'euros chez Skydesigners . Aux vues des shots de Jean-Paul (mercis) je déplore l'afcad "posé"
sur la photo. Ce n'est pas cohérent.
Si on fait de la photo-sol il faut aller jusqu'au bout et faire les pistes et taxiways aussi en photo et non pas en rapportés/collés.
(voir LLH le Roi des scènes cohérentes)

Le SF260 Marquetti reste toujours un avion très agréable à piloter sen simulation. J'ai regretté la version FS2004 qui épatait,
la version FSX est plus sobre, mais baste il fonctionne.

Ici dessus une version de l'auteur Giovani Quai qui fonctionnerait pour FSX? sur Flightsim

Ci-dessus la version FSX de Realair (payant)

Suites des infos FSX
Actu16n.htm Actu16o.htm Actu16p.htm Actu16q.htm Actu16r.htm
Les liens ci-dessus sont des pages de compiles de reportages et avis ou remarques sur des avions,des scènes et divers compléments pour notre FSX .