Retour accueil

Vue depuis l'Index (2400m) ce matin vers 10H . La légère brûme présente sur la vallée voile le massif.

Dans mon dos des alpinistes s'en donnent à piolet joie, comme des petites fourmis yen a de partout.
Ici pas de brûme, la pureté du ciel en témoigne.

Non ci-dessus ce n'est pas à Chamonix , mais à Champex en Suisse hier. Bucolique non?? Il fait bon y être canard.

Et la simue dans tout ça ?? vous avez dit quoi ?? déjà que j'avais chicrak hier au soir au stade, et qui se gargarisait ce matin comme s'il y était pour quelquechose à ce match..!!! ( à moinsss qu'il n'aie acheté les brésiliens ?? hihihi c'est toujours possible s'il reste encore de la marge sur les frégates )

D'après une idée de Claude Dumoutier, mon presque voisin de l'autre côté de Chambéry (merci pour cette photo "historique"),
on voit ci-dessus un train traversant la piste principale de LFLF Clermont-Ferrant Aulnat. Ce n'est pas un montage,ni pour un film, cette photo est authentique. En effet il y a encore quelques années.. juste après guerre ,le chemin de fer venait joindre la Base militaire AIA occupant le Sud de l'aéroport en traversant carrément la piste avion. Je ne connais qu'une ressemblance c'est à Gibraltar où les voitures traversent la piste pour joindre la ville en venant de l'Espagne (ya un feu rouge..!). Et pour l'avoir traversée en vraie ça fait curieux d'attendre à un feu rouge, et de voir passer un avion. FSX nous rend un LFLC suggestif mais modeste, et ne supporte pas en l'état la scène faite par Pierre Marcombe pour FS2004 (toujours dispo sur AVSIM).

On peut quand même se faire une belle balade en décollant depuis la 27 , dépasser le Puy de Dôme droit devant soi
(célèbre mât TV offert par Moustache pour FS2002/2004 , et qui peut encore subsister (?) dans FSX

,
puis plonger de l'autre côté pour survoler les gorges de la Dordogne en descendant vers le sud vers LFCU, puis Egletons LFDE
(scène de Fédéric Maix/Occitania, mais mise à mal avec FSX..bonjour Fdédo ça va??)), ou bien vers le lac et gorge vers la Chartreuse de Port Ste Marie en remontant vers Château Neuf les Bains qui fait suite aux Méandres de Queuille vers Montluçon tout proche ou vers Domerat.
Le tout assez bien rendu avec FSX par défaut.

Vu sur AVSIM un voyage en Idaho sur Salmon River. L'Idaho ça ma fait frétiller, les habitués sont au courant, les saumons aussi.

Quant au 17 novembre, et autres dates qui ont la faveur de l'Angola, on ne parle plus beaucoup de ce pays qui a défrayé les chroniques avec ses guerres. Est-ce un reste des guerres ? mais décoller depuis FNBG donne le frisson:

et y faire l'approche depuis la mer est encore plus déconcertant. Le shot ci dessus montre le départ côté terre.
Le ville lévite, à moi de l'éviter en lévitant.
http://simradar.com/fs_2004_impressions_P84220.html

A l'heure où le pdg de EADS est viré pour s'être plus occupé de sa carrière perso que de sortir des A380 à la bonne date
(c'est vrai le "pauvre" qu'il n'était pas au courant de ces retards...). HONTE , je vais prendre l'air frais aux Iles du Cape Verde.
Ex Portugaises, elles coulent des jours heureux (mais pauvres pour les habitants) avec une terre volcanique au large de l'Afrique de l'Ouest.

L'approche de Amilcar Cabral l'aéroport international offre la vue des protubérences volcaniques, et de leur couleur grise cendre
(et pour cause) bien rendue par un Landclass local.

Sur une île voisine où l'on distingue au fond ma prochaine piste, on peut voir que le relief est bien rendu par un mesh local.

Ici c'est encore plus prononcé et la lave l'emporte sur la verdure, pourtant "Cap VERT" laisserait penser que tout est vert?

Ici à Sao Filipe, l'approche est un peu délicate car la piste est dans une cuvette surplombée par la ville. Rien de disgracieux
comme parfoirs FS nous en offre avec des pistes enterrées. Tout semble "naturel".

La scène (capverd2.zip) est de Antonio Luis Delgado . MERCI pour cet agréable balade bien étoffée par les bgl offerts.

Incité à Normandie Niemen et ses YAK-3 , j'ai installé le pauvre gratos FS98, et le payant bradé à 7 euros de CaptainSim.

Panel 3D, ici je n'ai pas le choix car ya pas de panel 2D. Mais reconnaissons que ce 3D n'est pas mal du tout. On obtient facilement
une bonne position de pilotage (ce qui est très rare avec les 3D ..) je vois bien le dessus du capot et le panel en entier, et le décor au sol en contre-bas (concepteurs de 3D pensez-y SVP !un pilote qui ne voit que le ciel ou que son panel a des problèmes même en simue!).
Les sons sont extra. Bonne ambiance générale .Peu (pas?) de boutons actifs, j'ai pas trouvé comment mettre en marche à part ctrl+E Idem pour tout le reste , il faut user du clavier, voilà peut-être pourquoi c'est bradé (ça aurait pu l'être à beaucoup moins). L'extérieur? en général ça ne me passionne pas beaucoup, je reste fixé devant mon panel.Modèle de vol? avez vous déjà volé en vrai dans un YAK-3?? moi pas, alors comment apprécier ? Bon il vole, genre Spitfire, RAS.

Quant au YAK-3 FS98 en bricolant le cfg je suis arrivé à le faire accepter par FS2004, mais reste plus grand chose d'acceptable, seul le panel (d'après une photo modeste, shot ci-dessous) donne une idée de YAK-3 , et c'est là qu'on mesure encore la fulgurante évolution depuis FS98..

ça va chauffer ce soir, si avant j'allais chez eux voir?
On compte 1000 aérodromes au Brézil , très très vaste pays. FS en a rendu 750 ce qui est déjà pas si mal.
Pour commencer je m'enfonce dans le centre du Brazil histoire d'en percevoir la profondeur.
Tranquillement je décolle de Tranquilo Testolin SNTT, un sympatique aérodrome qui me permet de découvrir une région à lacs anciennement truffées de mines. Puis visite des Iguassu Falls (addon) , puis Surucucu rien que pour la sonorité.
Bon j'ai un semblant de preuves que manifestement le Brésil est IMMENSE.

Sacrifions maintenant à la tradition après un très bref passage à Brasilia ville créée de toute pièce en pleine foret à des centaines de km de toutes autres âmes , et qui ne me laisse pas un souvenir impérissable.

J'y suis arrivé par l'intérieur pour ne pas sacrifier à l'habitude universelle qui consiste à venir de l'océan, droit sur
le Pain de Sucre.

J'ai donc décollé de Campo Delio Jardim De Mattos pour surprendre Rio par l'ouest.
Enorme Mégapole, les autogens s'en donnent à immeubles joie.

Jamais je n'aurais osé (quoique..), mais avec les addons trouvés sur les sites habituels on se régale les zyeux.

Ici beaucoup plus au sud un sympathique aérodrome nous attend à Ponta Grossa SSZW.

Il faudrait des jours et des jours pour faire le tour de ce pays un peu raplapla pour un habitué des montagnes
Ya un mesh pour tout le Brésil, hum pourquoi pas, au moins pour la silhouette du fameux Pain.

Un petit tour à Nanuque SNNU pour finir cette balade brésilienne (aaaah les brésiliennes, tiens si j'y retournais)
(Je te salue Bel Ours , fais gaffe à ta peau en ce moment, mais gageons que tu n'es ni dans les Pyrénées, ni au Tyrol...??)
En savoir (un peu ) plus: pas sur Nanuq, quoique relief mesh et brésiliennes yaurait peut-être un (ou plusieurs hihihi) rapports,
mais sur le Brésil et ses avions et aviateurs

Petit aperçu de cet avion que j'ai enfin réussi à faire voler.. en le réinstallant complètement. Mystère.

Pendant que le monde du football frémit d'impatience et que les matchs occupent les esprits, deux pays se déchirent éternellement car jamais un israélien de deviendra palestinien , ni jamais un palestinien ne deviendra un israélien, alors pourquoi ne pas en prendre acte plutôt que passer son temps depuis des siècles à s'entretuer ? Quant aux chrétiens qui se convertiraient à l'islam ou l'inverse, ou les indous boudistes devenir mulsulmans, pas plus. Bush ? lui il court devant les caméra en compagnie d'un soldat revenu
de sa guerre en Irak avec une jambe en moins, et preuve à l'appui on peut encore faire son jogging le matin avec une jambe en moins.

ah si, tout est bon pour gruger le bon simeur avide de nouveautés : vu sur le net:

(bien sûr c'est toujours pour FS2004, mais faut comprendre, et on comprend tous non ?)
++++++

Nous venons de passer à l'été, alors allons voir où en est l'hiver à l'autre bout du monde:

Je décolle d'Alexandra (New Zealand) pas vu la moindre Alexandra, seul Cloclo en voyait en Egypte.
Ici les montagnes sont lunaires.

Direction Queenstone. Ne sourriez pas, j'ai installé cette scène textures photos. Belle, j'ai fermé les zyeux en passant au dessus
des limites de la scène avec changements de teintes et de couleurs, et au carré, mais une fois dedans on se laisse aller à envisager une approche de NZQN. C'est GRATUIT merci Monsieur Peter Lohr (pas l'acteur) Brésilien?? de Botucatu? et nous le Brésil en ce moment ça nous occupe, même si zizou n'est pas originaire de Zealand. Bon ne vendons pas la peau de l'ours (et les ours en ce moment vendent cher leur peau). Même en achetant l'attrape gogo "La France en textures photos" pour moins de 49 euros", ça ne simera pas beaucoup samedi soir.
Attention la 23 nous amène en bord de falaise avec un à pic qui ne donne pas envie d'oublier les freins.. Impressionnant.

J'aime bien voler en New Zealand. J'y retrouve des montagnes, des gorges, des lacs, des îles, des paysages somptueux, plein d'aérodromes.Addons nombreux sur les sites habituels. Je me suis laissé tenté par un espèce de Nord 2501 qui aurait reçu 4 turbo propulseurs en la matière d'un AW Argosy de chez Hawker Siddeley aux couleurs zealandaises. Magnifique panel 2D qui comporte beaucoup de boutons actifs, de manettes actives, de cadrans etc, un vrai régal quand on aime (ça rappelle le DOVE). Mais impossible de tenir cet avion en vol.Un changement de fichier air n'y a RIEN fait. Hélas je ne joue avec les clics et manettes et boutons qu'au sol.
++++++

Non cette carte postale n'a pas été postée par Zizou mais par cb015 alias Claude . En regardant à la loupe on voit que c'est du FS2004 simue , mais on croirait du "vrai" . Merci Claude pour ce clin d'oeil.

Mardi matin suite de lundi au pays des helvètes. (vidéos avion russe (?) voir plus bas)
Ah oui à ce propos d'aucuns pensent que "CH" que l'on voit sur les plaques de voitures suisses voudrait dire "Chuisse" ou "Chouiss" ou "Chuizz" . NON, ça veut dire Confédaration Helvétique .Et ne pas confondre un hevète et un gaulois.On se connait on s'aime, mais on n'est pas pareil, ni on nait pas pareil. Dabord nous on est des descendants de buveurs de cervoise, l'helvète a toujours bu du vin. (et du très bon). Nos ancètres gaulois mangeaient du sanglier, les ancètres helvètes mangeaient de l'ours
(ça court moins vite , mais c'est plus dangereux, allez donc demander à celui que l'on vient de zigouiller)

LA GRUYERE , sa rivière , lacs, fromage, ville (avec un S à Gruyère"s"), son aérodrome, son château, un vrai pays de rêve:

PS: le bgl château "gruyere.bgl " de Daniel hélas ne fonctionne pas avec FS2004, ni les meshs, ni Lod 11, ni Ultimate.

L'aérodrome de La Gruyere accueille une base Heliswiss, avec des petites merveilles d'hélico.

LUNDI matin
Tout est de la faute à ce galopin de Charles le Téméraire duc de Bourgogne, et qui voulait que son fromage de Gruyère soit français. Parti pour conquérir cette belle région de La Gruyère, il prit une bonne pâtée à Morat tout à côté.
Ecuvillens est à deux pas au nord de Gruyères et de son château , et surtout de son aérodrome LSGT mais, ça on verra demain.
Or donc à Ecuvillens LSGE, aérodrôme de Fribourg et non pas de RIO, ya pourtant un RIO .
Première constatation le vrai LSGE est bien conforme à la scène pour FS9 de Daniel Gauthier. Mais ça on ne pouvait en doûter.

J'arrive juste au moment où le B25 va démmarrer ses moteurs et nous faire un vol de démonstration comme quoi il n'est pas une maquette, mais un VRAI avion.

La mise en route des moteurs me laissera un souvenir impérissable, SONS fabuleux!! fumées, odeurs, souffle, vibrations:
vidéos (MP4 à lire avec avec QuickTime Player)

Simue: à ma connaissance il n'existe que 2 B25 dispos pour FS, soit le payant MAAM, soit le gratuit :
(pack rcsb25k2.zip sur Flightsim, même origine, gratuit en version FS2002, "acceptée" quand même par FS2004 )

un Yak (Yakovlev, cf Roger) modèle 6 ou 11 ?? ou Yak 52 (cf Christophe des Fous Volants, merci pour l'info)^ ^ ^ ^ ^

Celui-là n'a pas de vidéo et il ne vole plus. . Daniel et Jacky auriez-vous abusé de Vevey ??

Jacky et Daniel se sont éclipsés discrètement avec ce magnifique coupé Alpha des années 67/68, à gauche derrière avec son sac peut-être Claude alias cb015
venu faire son plein de meshs ? quand à droite et d'un pas décidé , je peux imaginer Chris à la recherche de son avion ?

Outre de vieilles pointures aéronefales il y avait aussi de vieilles donzelles à 4 roues, et damoiseaux pétaradants:

Vendredi après midi.
Ce soir l'honneur de la France qui est en jeu (c'est du moins ce qui se dit..), et c'est la cas de le dire..

Alors en route pour le Togo histoire de voir qui va en découdre avec nos héros:

Bon c'était il y a déjà quelques années, c'était avant avant la célèbre équipe de foot, et c'est pas Churcill ni les englishs qui l'ont créée.

là c'est tout ce que l'on voit d'un grand aéroport au centre de ce pays filiforme coincé entre le Ghana et le Bénin.

Rien en FS2004, sauf une scène de DXXX Lomé faite par Théodore Mourabas en 1999 pour FS98.
Elle n'est pas compatible du tout avec FS2004, mais pas du tout. Je n'ai RIEN trouvé d'autre pour ce Togo pourtant si d'actualité.

Alors d'un petit courage à deux mains j'ai reconstitué un petit bout du coin militaire en bout de piste de l'aéroport de DXXX Lomé.
On sait qu'il reste une vieille Caravelle en Ouganda à Antébé, alors pourquoi pas ici aussi à Lomé ?? na.

Je ne vais quand même faire une page entière sur nos ministres ou autres hommes politiques qui s'étripent et s'insultent presqu'autant qu'en simue . Zont pourtant pas de problèmes de choix de textures photos eux ? Déplorable.

Reste le foot ? ou EADS /AIRBUS avec ses chasseurs de têtes qui s'autochassent. Bouhhhhh que les cornes leur poussent à tous ,
je m'évade avec mon FS

Vendredi après midi:
LFHU Alpes Huez lod 11: si vous voulez conserver le restaurant bar, ne jetez pas le bgl LFHUgn2.bgl.
Merci Patrice pour cette info.
++++

Si quelqu'un a de la doc sur la piste en terre et en pente de LS85 (famous montagne à TACAN) au Laos, chuis preneur.J'ai épuisé Google et Copernick sur le sujet.

Jeudi soir: MERCI j'ai reçu une montagne de DOCS y compris des vétérans des USA , et Ya bien DEUX pistes
(en pente). Elles seront sur le site dédié au Laos: http://vfaafr.free.fr/

Globalement les faits de guerres ne me passionnent pas, mais là tout le monde sait (????) que les américains n'étaient pas au Laos en temps de guerre,
et que seuls des "techniciens" y technicitaient en civils. Ceux qui y sont morts ne peuvent hélas en témoigner.

"".............I hope this information is helpful.
Unfortunately, I cannot speak French and must write in English. Please feel
free to ask me to clarify any point that I have not described clearly.

Warm Regards
Robert Destatte
.

Compatible avec Ultimate ou Pram, ce barrage vient complèter le VFR dans la région de Tignes Val d'Isère
( addons alti surfaces dispo en page altiports)
On aperçoit ce barrage et son Titan en fresque (un peu décrépie aujourd'hui) en décollant de La Rosière (altisurfaces bgl)

En savoir plus sur le barrage de Tignes qui a fait couler beaucoup d'encre dans les années 50 avec ses premiers drames de délocalisation.

Hier au soir un très bon dvd du Maître Otto Preminger avec le Grand Wayne, son pote Kirk Douglas, les majestueux Henry Fonda
en amiral Nimitz, et plein d'autres encore dont la charmante Patricia Neal, etc. "Première Victoire" titre en fançais pour ce film de 2H30 dont le vrai titre est "Harm's Day". J'ai ainsi appris une page d'histoire que je ne connaissais pas: la conquête d'une île :
LEVU-VANA depuis CAVA-BUTA (c'est aux îles Fidji). L'idée après le désastre de Pearl Harbour étant de prendre cette île
détenue par les japonais en plein milieu du Pacifique, pour exploiter sa position géographique centrale et son relief exceptionnel
(un grand plat sur les côtes, ce qui très rare sur ces îles volcaniques), pour y construire une double piste pouvant y accueillir des B17.

Depuis beaucoup de temps a passé, et aujourd'hui c'est devenu un aéroport international NFFN pour accueillir les touristes.

Les deux pistes sont toujours là , et elles y sont aussi dans notre FS mais je n'ai pas vu de B17...

Désertées par les addons les île Fidji sont quand même agrémentées de NFFN modélisé pour FS2002 par Bill Melichar
MERCI à lui. (téléchargement http://www.fs2000.org/last/news.asp?id=4552).
Je donne rarement Fligtsim comme origine de téléchargements possibles, car trop nombreux sont les simeurs qui ne peuvent accéder à Flightsim.
Exception : sur Flightsim l'inaccessible, il existe une version FS2004 (fiji04.zip), ainsi qu'un AFCAD2 de Alain Robert.

Sans la scène, c'est encore plus évocateur de 1942....quand on veut voler "d'époque"

Ce dvd excellent vient complèter une petite collection visant le monde de l'aviation:

Histoire de l'aviation.
La légende de l'Aviation
Concorde "un avion d'exception".
Bi-moteur lance-torpilles
Six Jours 7 nuits
2x Memphis Belle (le film et le documentaire vrai)
Air América
Un yankee dans la RAF
Histoire de l'Aviation
Extrêmes Air :Les Fils d'Icare
Les Ailes des héros
Franchir le mur du son
Sobelair 737 767
Les Ailes des Héros
Les Légendes de l'aviation (2dvd) Epopée et les plus grands avions de combats
Batailles de Porte-avions.
Porte-Avions (coffret 3dvd) collection "Fortitude***" de TF1
Pegase TV (du célèbre magazine TV de Bernard Chabbert)
HU-1 Huey
Spitfire
Messerschmitt
Les Chevaliers du ciel.
Le Vol du Phoenix

Et toute la série des "Just Planes videos" pour être en vols dans les cockpits de nombreux avions.
=====

Alain Robert mon célèbre "contestataire" se manifeste en m'indiquant à juste titre que sur Flightsim on peut trouver des afcad pondus par lui-même pour NFFN,
ainsi que Nadi de Bill Melichar optimisé FS2004 .(fiji04.zip ). Dont acte.

Avec précaution (je ne mets pas l'adresse Email, mais juste le texte) , ce mystère "ile ou pas subsiste" >>>>

"Pour avoir résidé une dizaine d'année des ces lieux paradisiaques que sont ces îles du Pacifique et étant passionné de cette époque, particulièrement de la guerre
du Pacifique avec mon ami Paul Jean Stahl, je puis vous affirmé qu'il n'y a jamais eu d'occupation japonaise en ces lieux - Calédonie, Nelles Hébribes (Vanuatu), Fiji.
C'est vrai qu'il y a eu des tentatives d'incursions japonaises, soient avec des mini sous-marin, bateaux de pêche, etc, mais aucun débarquement n'eu lieu puisque
si vous consultez la carte, les limites d'envahissements sont beaucoup plus au Nord.Le seul fait marquant a été l'incursion d'un sous-marin japonais de type AM repéré par le H.M.N.Z.S. Tui de la marine néo-zélandaisele 19 août 1943 dans les eaux calédoniennes, coulé par deux hydravions Kingfisher à l'aide de 4 bombes mark 17.
De plus les Fiji, n'apportaient rien au Jap, ils préféraient la Nouvelle Calédonie et son nickel, très utile pour la réalisation d'acier deblindage. Les Fiji ne leur donnant que de la canne à sucre...Je pense que l'auteur du texte que vous m'avez joint à commis une très grosse bourde (on en lit tous les jours sur le Web...), de plus,
je ne connais pas au îles Fiji LEVU-VANA , mais LEVU-VANUA. Cordialement . Alain ROBERT

Alain conteste l'occupation de cette île par les japonais, donc sa conquête par les américains. Toute ma doc serait donc fausse ????
Qui aurait des documents sur cette île de LEVU-VANA , et autres GAVA-BUTU et Toulebonne ?

In Harm's Way. As a man adept at turning big brawny books into big brawny spectaculars, Producer-Director Otto Preminger (Exodus, The Cardinal) often makes ostentatious movies, but he almost never makes dull ones. This epic based on the novel by James Bassett is among Preminger's liveliest. Its clear, unequivocal message is that World War II was fought to make the world safe for wide-screen melodrama.

Harm's Way opens at a Pearl Harbor naval officers' dance on the evening of Dec. 6, 1941. While boozy Commander Kirk Douglas is at sea, his wife (Barbara Bouchet) is at play, behaving like a one-woman luau. She shakes her hips at an Air Force major, lures him away for a nude swim, wakes up on the beach next morning in bleary panic as enemy planes strafe the sand and the holocaust at Pearl Harbor begins.

The action shifts to a Navy cruiser where Captain John Wayne greets two Japanese torpedoes with relish, warmed by the prospect of "a gut-bustin', mother-lovin' Navy war!" First as captain, then as Admiral "Rock" Torrey, whose ultimate mission is to oust the enemy from the fictional islands of Gavabutu and Levu-Vana, Wayne delivers a bedrock performance that provides anchorage for the shipshape supporting cast. Pick of the lot is Nurse Patricia Neal, who enlivens Wayne's hours ashore with straightforward passion. Wayne woos his long-estranged son (Brandon deWilde) away from the public-relations war mounted by a former Congressman (Patrick O'Neal) and an incompetent admiral (Dana Andrews), then has to send the boy on a fateful attack. Big, tough decisions are made and carried out by such luminaries as Franchot Tone, Burgess Meredith, Stanley Holloway and Henry Fonda.

With half a dozen plots to juggle, Preminger keeps all of them interesting for at least two of the three hours spent In Harm's Way. At one moment he shrewdly plays the grimness of war against the undeniable glamour of it, next diverts the flow of sentimental clichés into a vein of snappish humor. "I'd enjoy meeting your son," says Meredith. "Naw—you wouldn't," grumbles Wayne, eying the lad across a messroom with eloquent distaste. Other scenes crackle comfortably: O'Neal cravenly having his backbone slapped into shape in the men's washup; Andrews placidly playing croquet on his front lawn under the snout of an anti-aircraft battery. The film is marred by wearisome repetition and by a climactic confused sea battle between miniature U.S. and Japanese fleets. But even toy battleships do not seriously impede the progress of a slick, fast-moving entertainment aswarm with characters who seem quick-witted, courageous, and just enough larger than life to justify another skirmish in the tired old Pacific.

Operation Crossbow, shifting to the European front, distorts the facts about an actual wartime crisis to fit a ludicrous tale of espionage. At the outset, the film seeks to establish its authenticity by popping in at 10 Downing Street, where Prime Minister Churchill (Patrick Wymark) asks Duncan Sandys (Richard Johnson) to head Operation Crossbow, an Anglo-American unit assigned to pinpoint and destroy Germany's V-1 buzz-bomb and V-2 rocket projects. Director Michael Anderson sedately re-creates some rather tumultuous sessions of British officialdom in 1943, reducing history to a few thoughtful demurrers from Churchill's scientific adviser, Professor F. A. Lindemann (Trevor Howard). "It's a balloon," he remarks, peering through his pipe smoke at photographs of the Peenemünde launching site. And: "If it were a rocket, it could never get off the ground."

To generate suspense, Crossbow occasionally switches over to the Nazi side. Peenemünde, before the massive allied attack, is a hive of hard-working scientists and tight-lipped SS men, so earnest about perfecting their flying bomb that they put a cockpit in it and sacrifice four brave pilots in trials.

But the film's heroes, unmistakably, are American Engineer George Peppard and Dutch Engineer Tom Courtenay, both smuggled into Germany with false papers to volunteer for work at a secret underground rocket center. Courtenay runs afoul of the Gestapo while Peppard struggles with cumbersome explanations as to why everyone can safely speak English. He gets help from Innkeeper Lilli Palmer, spends an edgy night with Sophia Loren because he happens to be impersonating her dead husband. Loren's brief role seems little more than a favor to her real-life husband, Carlo Ponti, who is Crossbow's producer.

Peppard plods heroically along, becomes the trusted aide of the mastermind behind the V-2 program—a character not unlike Wernher von Braun —and is all set for a preposterous last-reel countdown. He shoots it out with the Gestapo, slaughters scores of guards, finally pulls the switch that opens the doors that let out the light that serves as a signal to Allied planes. The bombardiers drop in their eggs just in time to abort an intercontinental missile called "the New York rocket," lifting off for parts unknown. In fact, Germany's underground rocket factory was never bombed. Operation Crossbow probably won't be so lucky.

En savoir plus sur LEVU-VANA (la fausse?), TOKO_ROTA CAVA_BUTU selon mes modestes recherches (je n'y suis jamais allé) :

""je confirme que NFFN a bien été construit par les ricains et leurs alliés en 39 ou 40... et que l'on se pose toujours au même endroit que les vénérables B.17
et autres B.24, B.29, etc.
A noter toutefois, on se pose toujours, pour l'international, en 2, car dans l'autre sens, c'est un peu chaud, mais si vous voulez prendre de l'adrélanile, faites-le en A320 (y'a une belle colline juste derrière) et on décolle en 20. La 9/27 est réservée aux vols domestiques.Bons vols là-bas. Alain. A+""""

Un petit air de Hollande non ? (non ce n'est pas une prison créée par Pyralène , à François destinée), géographiquement
ça en est bien loin. OranjeStadReina Beatrix c'est là , et promis juré ya pas de sigolée.

et après avoir survolé à l'Est toute une archipelle akonsecroirait en polynésie, on se retrouve en approche d'un petit bug FS ?
à La Orchila.

Il existe un addon payant (Flight1??) West Indies, mais même à 3 euros, baste FSX est à deux doigts d'envahir nos PC qui piaffent.

Lundi matin, après une nuit de rêves où je voyais Zizou de partout, alors qu'on ne le verra plus.
S'en aller sur des cartons jaunes, se faire éjecter en somme, triste soirée pour un héros. Il est vrai qu'il avait pris du ventre depuis quelques années , et que son parcours n'était pas seulement sportif, et je n'ai pas vu du sport français hier au soir sur mon écran.

Hop changement d'air et d'écran , et je pars à la rencontre de Shirak** (en Arménien ça s'écrit comme ça)
C'est pas loin de Kalinino d'où je décolle à la fraîche.

J'ai choisi mon avion préféré depuis quelques semaines,il est tchèque c'est un ZLIN z142 merveilleusement pondu pour FS2004 par Milan Lisner, Jiri Masnik, Lubor Schwarz,et Tibor Kokai. MERCI à vous.
Sons extra!!démarrage et arret qui enchantent les oreilles, on s'y croirait. Pas (le pas) d'hélice variable, modèle de vol excellent; gauges originales, avant de décoller ne pas oublier le commuttateur électrique général toujours en position off, et bien protégé . Des témoins actifs, bruits de volets absents?
Les interrupteurs fonctionnent presque tous. La mise en route du moteur si on utilise les commandes, demande d'abord de pomper pomper à la shadoks avec la petite tirette placée en dessous de la commande de changement de pas de l'hélice, avant de pousser sur le démarreur , mais surtout sans oublier le bouton électrique du starter..ni le contact à sens vers la gauche. Bon on y arrive, c'est là le charme. En désespoir il reste le ctrl+E , mais beaucoup moins jouïssif. Le frein de parking est la dernière tirette à droite en haut du bloc (shift +2 ou en cliquant sur le petit logo grisatre juste à gauche de la bouche d'aération gauhe en haut au centre du panel), le premier à gauche est la réchauffe carbu, le suivant fait varier le pas de l'hélice, et le suivant (avant dernier) active le compresseur, en jouant sur le pas de l'hélice
(en palier), et le compresseur on arrive à atteindre 250 Km/h . Plus plein d'autres boutons actifs à cliquer dont l'injection au démarrage en bas à gauche juste en dessous de la manette des gaz de gauche . Etc
Un régal global.

Puis direction Lac de Sevan (NDB SVN sur 490). Au passage je découvre quelques petites mosquées bien planquées en fond de vallon, pas vu d'églises ?
Bill dis nous pourquoi? en Arménie où je résiste pas au plaisir de faire un papier, on est catho non? Oui je sais l'Azerbaidjan n'est pas loin du tout avec ses minarets,
et peut-être ai-je franchi la frontière sans m'en apercevoir (gros avantage de la simue qui rend le monde universel et sans frontières).
Mais au nord ya la Georgie aussi catho, et à l'Est la Turquie qui elle referme l'étau ?
ARMENIE, petit pays, on parle plus de toi loin de tes terres que sur.

Tu ne manques pas de lacs sympa, et les meshs du coin rendent les collines vraisemblables.

Les villes (FS2004) sont rendues assez ternes et sans âmes, pourtant elles y vivent sans doûte comme ailleurs, et on voit bien que l'amérique est aussi là.

Je n'ai pas trouyvé de scènes pour l'Arménie ni de Chirac non plus. On trouve des AFCAD , des AI , des meshs, mais pas de Sarkosy.

Samedi, 8h du mat, il est 20H d'hier au soir chez nos lointains amis de la France Polynésie.

French Polynesia de Wilco (payant) avait fait le bonheur de beucoup de simeurs. (ne vous fiez pas à ce misérable gif)

Sans aucun doûte le premier addon de super qualité, une prouesse pour l'époque, non pas en appliquant des textures photos sur un mesh ici c'était fait île par île, à la main , en "objets", et texturés avec des effets de vraisemblance autant pour les reliefs que pour la mer et de ses reflets, et des réflexions en miroir. Bonnes découpes des côtes, jolis aéroports, tout pour l'ébahissement du simeur effessskatrvindixuitien.. (en FS98 par défaut c'était misérablement quelques taches vertes bien plate sur la mer bleue uniforme).
Je n'ai jamais retrouvé cette région avec une telle vraisemblance, pourtant on est en 2006.

Hier je crois au miracle en voyant sur AVSIM un "pack" occitanien d'idée, mais sans auto installe, et avec des porte-avions et F14 compris (a-t-on jamais vu des porte-avions dans Occitania?), alors je me lance à télécharger ce "monstre" de 85 méga octets.

f14_tahiti_carriers.zip qui me semble avoir disparu aujourd'hui après 24h de mise à dispo????

Effectivement ya un Tom F14 dans ce pack , et il vous propulse coup de pieds dans les reins depuis le catapulteur d'un des 3 porte-avions mis à dispo dans la scène globale. ça va un peu vite pour se faire une idée des reliefs des îles et voir si j'y retrouve mon Tahiti 98, surtout quand on a l'habitude du Maule ou d'un Piper ou d'un Pilatus PC6. Bon c'est parti je fais le survol des îles en 4 minutes et me repose sur un autre porte-avion situé dans la fameuse baie de Bora Bora.L'habitude des pistes en pente et courtes me galvanise pour me poser sans faute sur cette misérable plaque d'acier (débordantes de dureté) au dessus des eaux de Fs par défaut. Le mesh est "maigre", les textures FS par défaut sont étirées et donnent un aspect rocher gris alors que toutes ces îles sont recouvertes d'une végatation verte.
Baste mon mythe FS98 c'est pas encore pour aujourd'hui. Une cascade (non elles ne sont pas figurées) de fichiers AFCAD (une trentaine) redistribue des infos pour beaucoup d'îles un peu oubliées habituellement. Toutes les racine NT y sont en plus des KBRU KMCA et KWAF.

Ce fut un bon dépaysement, merci à Ms Bill Melichar,Scott Printz,Steve Hinson,Ivan Kostic,John Shumacher,Dino Cattaneo, Kevin Sparkhul,Mike Wallace,JohnVrBranac,Robert Palmer,Rolf B Keibel,Holger Schulckebier,Glenn Copeland,James Thomson,John Applegate, RobBarendregt et pardon à ceux que j'oublie , car ils sont encore plus nombreux que pour constituer Occitania.

Ces pauvres Caravelles au rebut sont à Entebbe où elles finissent des jours pas heureux.
Aéroport connu surtout pour son raid (les anciens me suivent). Rien trouvé en matière de bgl pour Entebbe.
L'Ouganda ne passionne pas les foules, pourtant il a passionné les médias dans les années 76.
Quittant cette piste entre deux eaux sur sa presqu'île nicienne au bord de cette immense mer intérieure truffée d'îles, je vais en direction du Kilimanjaro en Tanzanie (c'est fou ce qu'on peut faire en simue). En cours de route un besoin pressant se faisant sentir,
je me pose au plus proche à kakaméga (HKKG). Je pensais pourtant être loin de ceux qui nous y mettent.
Kilimanjaro, un nom qui sonne bien à mes petites escourdes avides de souvenirs cinématographiques.
Je cherche les célèbres neiges et elles sont bien là , éternelles et belles:

PS1: il existe des meshs pour cette région (voir les sites habituels). Sans mesh, sortir du kaka est assez difficile, c'est un trou.
PS2: certains liens ci-dessus sont des archives et sont long à offrir leur texte, c'est normal, donc patience si ça vous intéresse.
PS3:ne cherchez pas à voir Grégory Peck ou Ava Gardner, ou Susan Hayward ,pas plus que Hemmingway ,comme les Caravelle à Entebbe, c'est d'un autre siècle.

On n'en a peu parlé de ce Toulouse vendu , kangarooo nous en fait quelques shots tirés de sa poche:

Notre Royale Pyralène défie notre Sarkovasy, elle propose pan pan culcul et l'armée pour les banlieues indisciplinées.
Selon cette bonne mère l'armée serait donc plus efficace que le karcher , alors sarko faut que tu te casses.
LeStylo va perdre des voix , et Ségolène donner la tétée à ses nouvelles conquêtes. Faut-il être bébé pour y croire?
Faudrait demander au Hollandais si c'est si bon que ça , lui qui en tâte (enfin peut-être?)
Tous dans la même soupe.(ou biberon aux tétons)

Et notre dernier ministre pendant ce temps se courbe et embrasse les 4ème âges, prépare-t-il sa retraite imminente ?

Et pour se détendre un peu (étions nous tendus?) :http://www.musee-orangerie.fr/ à voir particulièrement les Nymphéas
nouvellement mises en valeur (défilement et loupe SUPER , comme si on y était...), à défaut de simue ici on visite sans se déplacer.
Monsieur Monet je vous remercie.

Non , ci-dessus ce n'est pas BIRR. Birr ( EIBR au menu) est plus à l'Est.
Tout dépend maintenant si vous avez un mesh Ireland (dispo sur les sites habituels),
ou si vous n'en avez pas. Sans mesh le décollage depuis BIRR est une prouesse.

Je pilote un Nord 1101 Ramier de André Chancel. BRAVO, Merci, et surtout pour faire revivre des vieux avions français.
(enfin presque car ici ya du Willy dans les plans venus de Messerschmitt)
Dispo depuis peu sur le célèbre : http://restauravia.com/ pour notre grande joie.
Je ne suis pas très à l'aise avec les Panel 3D qui comme sur presque tous les avions FS qui en sont munis, m'empêchent de bien
ajuster la hauteur de mon siège pour voir un peu devant l'hélice ce qu'il se passe, et ne pas rater ma piste. La jonglerie de monter
ou descendre me fait perdre mes cadrans , ou bien je n'ai pas assez de recul et je me retrouve derrière le dossier de mon siège.
Enfin baste je suis de la vieille école qui aime le 2D avant tout.

Ces îles sont meshées, modélisées avec plein d'objets, landclassisées, par un addon dispo sur les sites habituels, par Josiah Haut,
et Aka Kghhd. Un grand MERCI pour cet excellent boulot.

Un régal à survoler toutes ces îles, chaque petit port a été figuré, maisons colorées, (c'est du FS2002, mais ça passe), bâteaux
de pêche, observatoires sur des sommets, ponts, etc etc , même des usines à poissons, l'auteur s'en est donné à cœur joie
pour cet endroit que manifestement il connaît comme sa poche (au fait pourquoi connaît on sa poche mieux que ses chaussures?)

ci-dessous en survol d'un bras de mer intérieur avec mon bon vieux Beaver perso amphibie.

J'ai décollé de Namsang (VYNS) par la 17 au fond d'une cuvette avec un DC3, mais ça passe. Direction HEHO à l'ouest.

On peut trouver des addons pour le Myanmar sur Flightsim et AVSIM , mais encore rien sur Gratisim.
Avions, AI, Aéroports de Ranong (VTSR) Mae Hong Son (VTCH) etc , et même un super beau pont.

Le pays doit être plus beau en vrai ,FSX nous en donnera peut-être une plus précise image.

Les Alpes d'Est en Ouest ou d'Ouest en Est selon si l'on part de l'Autriche ou de la France.
La Suisse a le plus gros morceau de cette chaîne qui agrémente nos reliefs et ne favorise pas les communications avec cols et tunnels. En avion, au moins quand la météo le permet, on passe au dessus. Altirelief-2 de Alain c30s nous les rendaient précises en Lod 11 dans leur partie française débordant sur la Suisse et le nord/Est de l'Italie. Mesh retravaillé avec des combinaisons de LOD10
voire 9 pour avoir un aspect cool à distance, le tout sans heurter les fps. De la haute coutûre pour ces pics et vallées,
où pas un détail de ne lui a échappé car Alain les connait comme sa poche.
Il nous a donc concocté la suite (rectangle jaune et et rectangle blanc sur la carte ci-dessus) .
400 mégas au total pour la globalité de ces meshs super pîle poil .

UN GRAND merci à toi Alain , et à ton hébergeur AVIASIM alias Tuxfredo

++++++++++

D'aucuns ont pu renconter quelques problèmes au décollage en début de piste. C'était le cas de Stef en Suisse (merci pour ton aide).
Je n'ai pu mettre en évidence le "pourquoi" , Mystères ou derniers caprices de FS9 avant son éviction?
J'ai recompilé la scène avec quelques petites modifes. Le zip nouveau annule et remplace le précédant du même nom.
Bien enlever TOUS les bgl antérieurs racine LFHM (TOUS), et remplacer par ceux nouveaux présents dans le zip.
Pour les autres altiports rien n'est à changer.

Discrète, minuscule, pleine de boue, pas d'eau douce, et pourtant ils sont nombreux les curieux à venir se vautrer sur ses plages
et se badigeonner le corps non pas avec des huiles anti-solaire, mais avec de la boue trouvée gratuitement et en abondance directement sur place. Sans faire de bruit, Tintamarre accueille aussi les navigateurs qui se lanceront au petit matin en direction
des Açores pour rejoindre l'Europe. C'est une tradition de passer ici la dernière nuit AVANT la traversée au gré des vents.

En savoir plus:
http://skydig.free.fr/
http://www.antillavia.com/download.php
http://www.pilotlist.org/balades/antilles3/page_01.htm où l'on y voit l'épave d'un avion trafiquant de drogues,
quand une piste sommaire les accueillait .
St Barth, Juliana, Saba et son ponton d'aérodrome digne d'un mini porte-avion, Grand Case sur St Marteeen, toutes ces belles
scènes et meshs et redécoupes des côtes,landclass, etc sont dispos sur les sites habituels. Un GRAND MERCI aux auteurs:
Christain Delblond, JG Laurent, Francesco Romeo. L'île de Tintamarre ne dispose pas de bgl, tout au plus des voilier ancrés,
mais on peut s'y poser comme un pirate sans être obligé d'y laisser son train, tout au plus son avion...

En Suisse les meshs c'est primordial. On pourrait penser que le chocolat l'emporte? non lui il se croque et sans simulation.
Si on compilait TOUT ce qui a été dit sur les meshs yaurait de quoi faire TOUT un bouquin de 500 pages, mais qui le lirait ?
Ou bien comment installer Occitania? Pourquoi ya des carrés en bord de mer? Pourquoi ya des poteaux électriques sur les pistes?
C'est un peu pareil pour tous les sujets récurrents concernant FS, où tous les jours on voit les mêmes questions et les mêmes réponses.
Tiens à ce propos les ILS se calment depuis quelques jours, pourtant à Sion yen a bien un de décallé? pourquoi ? bug FS ?
Jacky, merci d'en rajouter une couche à propos des meshs, et pour aller dans ton sens sur ce chemin compostellien :
j'ose en remettre une tartine en LOD12 en ravivant nos mémoires :
http://www.vf-air.com/FAQ-DOC.htm (<< non destiné aux baroudeurs de FS, si si yen restent encore quelques uns ***)
http://www.vf-air.com/mesh.htm (toujours dans les tiroirs mais actualisé depuis Altirelief-2 et 3).

*** race de plus en plus remplacée par celle des "consommateurs", constat d'évolution des temps où l'on naît avec un GPS
et un GSM au berceau, ils remplacent les hochets de nos aïeux tout comme nos hochets avaient remplacé les os de lapins
utilisés au temps des cavernes. On aura mis 5000 ans pour passer des os aux hochets, mais l'accélaration est telle que maintenant
quand on naît on n'est déjà plus en phase avec les nouveautés, voire avec les futures nouveautés .

Vous avez pris le temps de lire? alors vous êtes d'une ancienne génération, et votre hochet ne doit pas être bien loin à porté de main.
+++++++

le lien du jour: (merci NICOL) . La passion et la création , dans la discReçu le CD du Bonanza A36 DreamFleetFlight1. Bon ya pas de quoi se rouler parterre les jambes à 90° en criant kaïe kaïe.
Honnête sans plus, je me suis surtout passionné sur le modèle de vol.Tout comme pour les sons, je pense que c'est essentiel et que ça passe en priorité avant les textures et les gadgets divers, ici c'est excellent en sons et modèle de vol. Ce Bonanza est aussi livré
avec un radar météo de RealityXP. Marrant de se promener en évitant les nuages, et en cherchant sa route pour trouver un "trou"
entre deux orages. Belle gauge et active .
Bien sûr il est impossible d'installer cette gauge radar sur un autre avion (sont pas fou les vendeurs).
Agacé par les Falcon présents en vrai sur LFTZ, je me suis installé (re) les Falcon de Ario Coelho(le roi des super panel), Peter Brun, et Inacio Santos (falc9-04.zip chez Flighsim et autres), et le Falcon 50 par Fred Banting,Yannick Lavigne et Eric Dantes, dispo chez FranceVFR (gratuit). MERCI à EUX tous. Chacun de ces Falcon a ses particularités, mais pour les deux les modèles de vol me chagrinent un peu (ils me semblent être les mêmes?). Après avoir vainement tenté de "bricoler" dans les fichiers air et aircraft cfg , j'en suis venu à prendre le fichier air du B727 de Charles Fox qui est un champion en la matière, et nous offre un pack comprenant des fichiers air optimisés FS2004 contenus dans le zip :cf727fdsnd1.

J'ai juste complèté en montant le pitch stability dans aircraft .cfg à 2 au lieu de 1.
(le aircraft.cfg est plus réactif que le fichier "air"). Le résultat global me donne un Falcon qui se pilote d'un doigt, souple mais nerveux : à LFTZ
ils ne respectent plus le décollage avec virage illico à main gauche ; ils tirent droit devant par la 06, et grimpent
si vite qu'ils passent bien au dessus de la colline Est qui ferme la cuvette. Ya pas un lapin qui reste dans son terrier,
il sont tous dehors à regarder, seuls les zoiseaux aux oreilles saturées vont se réfugier le plus loin possible devant cet ennemi
qui vole leur silence, et leur air(e).
Avec FS et mon Falcon je fais de même , en laissant le ballon à deux doigts.
Non je n'ai pas tenté une pose sur LF8352, je suis allé jusqu'à Cannes (Roi des parkings à Falcon)

Pendant ce temps nos députés votent une motion de censure. et moi je censure mes propos sur le sujet.