Actualites FSX o

De quoi faire son marché de gratos.
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Titillé par la série "Les Têtes Brûlées" qui passe actuellement en HD (super!! et format large) sur PARIS PREMIERE, je me suis laissé allé aux Iles Salomon.

AVU AVU plus précisément sur l'île célébre de Guadalcanal
Est-ce pour sa célébrité que FSX a figuré ces deux petites pistes en terre perdues dans les herbes? Le fait est là, elles y sont Ci-dessous AVU AVU (AGGJ)..

La 2ème un peu dans les terres est AGGI (oaci)

Je m'y suis baladé avec 3 Corsair Vought F4U-1A différents et pour FSX . Juste ci-dessous avec le premier

On peut voir avec le premier qu'il a une sacrée gueule et dégouline de vraisemblance.Il trahit (un peu) sa provenance conversion depuis CFS (ex: voir les roues).
Merci à Sergio Dolcemascolo (DBOLT) pour ce boulot.
Globalement il sent l'huile chaude mais manque un peu de "netteté" dans le cockpit. Mais je l'aime bien. On peut le trouver (rare) ICI

Ci-dessous je suis passé à un payant de A2A qui globalement est excellent.(en fait il ne semble dispo que chez simmarket)

L'extérieur est criant de vérité,on peut compter les rivets et la peinture est bien rendue un peu "usée", mais propre sur lui. Cet avion a déjà pas mal volé!
Matez les roues à comparer du modèle au dessus etc.
Si on passe dans le cockpit ça sent plutôt le neuf (comme dans beaucoup de addons payants). Volontairement en trichant je me suis glissé derrière le dossier
du pilote histoire d'avoir une vue d'ensemble.Il y a TOUT. Pas mal de boutons et manettes sont actives, mais ça ne sent pas l'huile chaude.C'est propre et net.

En position assis sur le siège on a une belle vue, la verrière s'ouvre, les sons sont bons, le modèle de vol aussi (mais je n'ai jamais piloté de vrais Corsair alors...)

Ci-dessous le troisième, une découverte faite en cherchant sur Google tous les Corsair possibles pour FSX.
Paf je retrouve celui hyper connu de FS2004 et qui a fait notre bonheur à cette époque. Voir presque en haut de page ICI

Mais là il est converti pour FSX et ma foi pas mal du tout. Peut-être trouvé ICI (et peut-être ailleurs?). Boulot de conversion par Chris Evans en nov 2013.
Je ne sais pas si les auteurs de la version originale FS2004 ont donné leur accord ?
Le cockpit est bien rendu, un peu "dessiné". Modèle de vol super (merci à Jean-Pierre Bourgeois) et aussi à Benoit Dubé et à Guy Hulin (modèle pour FS9) .

Il ne me reste plus qu'à voir si je peux rencontrer Papy Boyington pour lui demander son avis sur ces 3 appareils. @ @ @ la totale ICI
Retrouvé! (document) La série @ (tous les extraits on été retirés pb de droits) @ (le vrai et l'acteur et là on a des extraits de la série))

Le pilote Zaharie du B777 vol H370 volatilisé était un fan de simulation (bien équipé) et dialoguait sur le forum X-Sim . Et alors? Et alors RIEN.
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Du Constellation à foison (20 nouvelles livrées) (cf JPV Windows 8.1 , DX10 , et SteveFSX DX10 scenery Fixer)

Il suffit d'y aller avec FSX pour se régaler et c'est moins poulloué qu'à Paris.

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LOWG Graz un autrichien avec son histoire.
C'est à Graz que l'on voit que FSX a bien pris ses marques

Cherchez bien le FSX est très bien modèlisé. Enfin presque. Découvert par vf-air dès 2006 (1/4 depuis haut de page).
le Kunsthaus en Autriche à Graz http://www.kunsthausgraz.steiermark.at/cms/ziel/4942233/EN/
http://cms.graztourismus.at/cms/beitrag/10010055/42425/
http://www.linternaute.com/savoir/grands-chantiers/06/diaporama/beau-livre/nouveaux-musees-barreneche/1.shtml

LOWG Graz aéroport version FSX est disponible ICI (il y a même une conversion pour X-Plane)
Très bien intégré dans FSX/FTX/UTX et sans aucune chute de FPS. Merci aux auteurs Wanderfalke_AT avec Simon H, Guy Diotte, Jim Dhaenens.
Bien sûr le Kunthaus est toujours là en ville et mieux mis en valeur aujourd'hui avec FTX et UTX qu'à l'origine sans.
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Ce n'est pas un héritier mais comme quoi on peut aussi réussir sans être à l'origine "un GROS".
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Empétré dans Pétra.
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Somalie Mogadishio.
Partant d'une hypothèse farfelue je suis parti à 6000 km environ à l'ouest de la Malaisie et je me suis retrouvé en Somalie.

Outre son gros aéroport international HCMM (modélisé pour FSX)* je suis allé à 50km plus à l'ouest pour y trouver une immense piste dans le désert à K50.
*Chute épouvantable de FPS (avec quelle machine miraculeuses les auteurs utilisent-ils cette scène?
J'ai tenté d'oter les bgl "photo" et j'ai gagné 2 fps, et il m'en manque au moins 20....passons je ne m'attarderai pas ici.
Et sur la zone K50 c'est le désert car FSX ne figure pas cette grande piste. Mais on peut la rajouter si l'on veut @
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FTX change les altitudes airports? Bin chat alors..Textures grimpantes sans doute? (on parle bien de FTX et non pas de Vector??)
Le pilote de l'avion Air Malaisie avait chez lui un super simulateur de vol.Il n'est pas précisé si c'était un X-Plane?un Flightgear?un FSX?ou un Lockheed?
A propos de cette bien triste histoire, le Monde entier s'émeut pour les 239 victimes présumées, mais qui est ému par les morts journaliers en Syrie?
Pourtant là ça dure depuis 3 ans,on sait qui tue,on sait qui soutient le tueur, pas besoin de recherches via satellites, et alors que fait-on?
Dérapage.
Veer Savarkar (VOPB ) dit aussi Port Blair.

Piste en pente?? Manifestement on en décolle et on s'y pose @ et s'y re pose @ (dehors à la fin de la video) ,allez re re posons nous @

Plus au nord sur ces Iles de Amdanga on peut découvrir une piste sans répères, sans appellation, sans OACI. Et bien sûr pas dans FSX natif.
Mais pourquoi ne pas y faire un tour quand même?
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Drones maîtrisés(lien transmis par Jean-paul Ventalon, merci)
A propos de drones et autres engins du genre comme les voitures électriques, tant que nous n'aurons pas trouvé une énergie contenue
dans une très petite dimensions et petit (très) poid toutes les évolutionset usages seront bloqués.
Un drone comme celui de la vidéo ne peu guère voler plus de 5 minutes. 90% de son poids c'est la batterie, et il faudra plus d'une heure pour la recharger.
Le temps de faire un petit reportage en somme.
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LSZX Schänis .Ne cherchez pas il n'est pas dans FSX racine. Il existait pour FS2004 par Daniel Gauthier.(merci Daniel) et par Flylogic 2004.
C'est en Suisse allemanique. Le flugplatz est ici rendu pour FSX à partir d'une conversion réalisée de main de Maître par Bertrand Barbe d'une scène FS2004
avec des outils comme ModelConverter,transformation des bmp en dds, puis Library Creator et au final Whisplacer.
C'est pas mal de boulot mais ça marche pile poil. Quelques scènes souisses existent déjà sous cette conversion d'autres sont en cours de réalisations.
A suivre donc.

De la belle ouvrage (très).Une texture photo-sol parfaitement en harmonie avec l'environnement (ici FTX/TLSC/UTX)
On en redemande pour Colmar et autres 5 coins de notre Belle France.
Mille mercis au très (très) talentueux Jacques-Paul Bollard dont on connait déjà la base du Cannet des Maures LFMC depuis FS2004 .
Indispensable dans notre FSX qui y gagne encore des points.

1024x768 (l'ancêtre) est utilisé à 50 %
1920x1080 (HD natif) est utilisé à 18%
1280x1024 à 10%
1366x768 à 5%
Ensuite à 1 ou 2% chacune:
1920x1200
1760x990
1600x1080
1680x1050
1600x900
1280x800
1280x768
1241x699
1152x864
1024x1024
768x1024 (sic)

La HD (1920x1080) est encore bien modeste....le bon vieux diagonale 1.33 de base soit 1024x768 domine encore le Monde.

Ci-dessus cétait pour les visiteurs de vf-air . Ci-dessous ce sont des sources globales

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Les fans francophones (avé des vaches!!) 3d et X-plane sont battus car là une nouvelle version sort tous les 6 mois.

FSX/FTX/TLSC/UTX tu as encore une longue vie devant toi. En 2006 tu avais 10 ans d'avance, mais comme tu les conserves en 2014 c'est rassurant.
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Le foutoir, mais aussi un peu de partout, même dans la V2 de 3D (mais chut faut pas le dire et encore moins l'écrire).
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L'actualité n'est très très jolie, mais heureusement il y a des manifestations de beauté dans des petites localités @ par exemple Fontain à deux pas de Besançon.

Dans ce cadre idyllique un peintre amateur (aussi de FSX) Christian Moreille peint des aquarelles avec une touche très délicate.

Merci Christian, et bonnes pentes.

Yak 40 venu de FS9 et actualisé FSX SP2. Au premier abord c'est séduisant. Installé c'est 550 mégas !!!..c'est donc poussez-vous que je m'y mette.
Tout y est, le panel est SUPER complet avec une avalanche de boutons actifs. En position pilote on a une sensation d'un avion "agressif" même si globalement
il fait fortement penser au Falcon,mais sans le côté "cosy".Une fois l'essentiel à peu près en état pour envisager un décollage,un peu de trim,un cran de volet,
ok je pousse les gaz à fond, ça roule cool, ça décolle cool (mou), da da c'est un bon nounours russe.J'ai l'outrecuidance (tu parles d'un mot français!) de tenter
une vue avec la touche "A" , paf retour bureau écran noir, PC coincé..Je ne supporte pas une telle réaction en 2014 . Alors placard.

Bon c'était une première,ne restons pas sur un échec.Une fois tout rétabli je recommence un vol.Je ne tente pas ni la touche "s" ni la touche "a",je me contente de "voler".Plus lourd, plus pataud qu'un Falcon c'est du moins ce que je perçois et en plus les 280knts semblent un max. Paf retour bureau écran noir PC planté.
Le placard sera définitif.

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Prepar3D versions V2.x
A voir les mails que je reçois,cette nouvelle version n'accepte plus certaines scènes FSX. Si Prepar3D a choisi de se démarquer de FSX
c'est leur choix. Je n'y peux RIEN. Tout comme pour X-Plane je ne ferai pas des adaptations de scènes vf-air FSX pour Prepar3D. Désolé.
Depuis FTX et tout spécialement TLSC pour notre France,et UTX pour le reste, FSX ronronne à merveille, il est super "net", fluide et beau.
Je n'ai pas encore eu les preuves sous mes yeux que c'est mieux avec X-Plane ou Prepar3D.

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A lire les forums (même en en diagonale) Prepar3D avec sa dernière version semble ne pas (ou peu?) se soucier que des addons ne fontionnent plus,
qu'ils soient payants ou gratos. Les payants vont se manifester ça ne saurait tarder. Mais 3D soutenu par pas mal de simeurs (fans) qui ont oublié que
les PC ont quand même sérieusement changé depuis 4 ou 5 ans (qui a encore un monocore?et un seul G de RAM), et que donc FSX s'en régale car il a été
conçu pour,et si on l'a rajeuni visuellement avec FTX, il faudrait que 3D apporteVRAIMENTdu PLUS en tous genres pour effacer le toujours bien vivant FSX.
Lokckeed faites TOTALEMENT un nouveau simulateur compatible avec RIEN et utilisant des techniques ultramodernes voire futuristes,
plutôt que de bidouiller l'ancêtre et nous faire croire que c'est du neuf et en profiter pour vous faire (bien) payer.

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Sur la lignée des "oldies quadra" (plus de 40 ans) comme on dit chez les britishs et repris dans le Monde entier.
Lockheed Jetstar L-1329.
Un vieille bête avec encore beaucoup de charme. Pas de modèle FSX mais des FS2004 qui ronronnent bien.
C'est (c'était..) l'avion privé de Robin Masters (les fans de Magnum comprendrons,tiens au fait les épisodes repassent sur Jimmy en HD natif!!.. un régal).

Basé sur une photo réelle le panel est en 2D et fonctionne en pseudo VC. Ici dessus je l'ai un peu bricolé pour le passer en "large" 1.77.
Les 4 réacteurs poussent fort!!ça grimpe très vite et ça fonce aussi vers le 500 knts max... Une Ferrari ce truc..
Sur Flightsim on en trouve quelques uns. J'ai lancé une recherche avec les mots " Lockheed Jetstar". J'ai retenu le "Lockheed_l-1329_jetstar_i.zip"
C'est un update package, qui offre un panel de Philip Wallert (plus réaliste que le très simpliste de Mike Stone). Le pack est de Michael E.Roberts.

Il y a huit ans les simeurs venus de FS9 (d'autres y sont restés) estimaient que FSX était trop en avance, les PC pas assez puissants et mille autres reproches.
Microsoft a réagi (assez vite vu avec le recul) en proposant le SP1 puis le SP2. Les multicores en furent heureux.
Disons qu'en fin 2007 FSX ronronnait même sur de configs pas encore celles qui allaient arriver dans les années 2008/2009.Mais depuis c'est la Rolls.
Bon on connait la suite et la débandade de Microsoft avec la pulvérisation de l'équipe Flightsimulator.
Lockeed a rachété les sources de FSX et commencé ses grandes annonces,vous allez voir ce que vous aller voir ou sont-ce les simeurs qui l'ont écrit par l'odeur allèchés. Puis pouf ils ont aussi pulvérisé l'initiateur du projet (ou bien il s'est auto pulvérisé). Aujourd'hui après 3 ans d'écoulés où d'aucuns paient au mois
(9.95 dollars..!), voire cash à 199 dollars et plus même ! (FSX complet était à 59 euros,soit 6 mois de PD3) et ils en sont encore au patch du patch, du patch
et personne ne s'en offusque. Lockheed bénéficie d'une "aura" exceptionnelle. La Gayet des simeurs..
On paie et on attend le suite pour payer encore. Pourquoi cette "faveur" inconditionnelle pour une boîte qui se fout complètement de vous pauvres simeurs?
Enfin pas si pauvres que ça puisque vous payez. Sauf si pédaler dans la choucroute flate vos narines?
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A propos de "désintéressement", les français (et sans doute plein d'autres pays) se foutent totalement de l'Ukraine,de la Crimée et de ses russes, de la Lybie,
de la Tunisie, du Mali et tous autres événements de par Le Monde, du moment qu'ils puissent partir au ski. Ils sont des millions sur les routes à s'empiler dans
des bouchons et autres goulots de ralentissements (avec sans doute des simeurs compris mais on les aime toujours!), et même pas pour une bonne bouteille ..
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Oh ce n'est pas un panel à se rouler par terre et dans l'huile chaude , mais globalement je l'aime bien ainsi que son avion le Langedoc SE161.
On peut y mettre des sons français (Noratlas ou Bréguet 763 ou autres ) plutôt que de conserver du Dakota racine FSX.

On peut le trouver sur Flightsim et divers @

Beau.

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Name: fsscr009o.jpg
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ID: 86377

Vraiment BEAU. Mille mercis à son Auteur Jens B. Kristensen.

On peut le voir ICI (l'avion pas Jens)

Click image for larger version.

Name: BW Languedoc Aviaca.jpg
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ID: 118113

En savoir un peu sur cet avion ICI (un air de DC3 mais avec 4 moteurs et double empennage en "V"). Quelle élégance!

Peut-être est-ce la nouvelle planque de Copé? D'ici à ce que lui aussi se mette à sauter..
Reste à modéliser

ça existe, en fait pas très loin de cheu nous, mais pas trouvé pour FSX. (shut c'est ELMD)

10 mais 1955 (j'étais jeune homme et à Lyon) un "Deux-Ponts 763 F-BASQ" se pose sur le ventre à Pont-Evêque en approche vers Lyon Bron LFLY.

Sans vouloir faire de même avec mon Bréguet FSX je suis passé au dessus de ce point (Lieu dit La Pape)pour aller me poser normalement à LFLY (de R.A.S).

Ce Breguet 763 a beaucoup de charme.Venu de FS2004 mais digéré pas si mal par FSX.Pas de panel VC mais on peut utiliser le 2D en pseudo VC
(touche F9 puis touches MAJ+1) on s'ajuste le siège pilote par le champignon (top hat) du joystick, idem pour voir à droite ou à gauche et divers et en vol..
De nombreuses planches très complètes donnent tous les instruments actifs,un régal. L'huile chaude n'est pas très loin.On (je) s'y croit.
Ci-dessous une ébauche d'un panel en version "large" rapport 1.77

Plus sur le "Deux Ponts" ICI ICI ICI ICI (2010) ICI ICI ICI ICI ICI (contre 14.95 dollars)pour X-Plane! Déjà sur vf-air ICI Bouh le vilain
Sérieux
Aux couleurs de Air France (par Ruicristina) ici aussi

Matthieu Laban (salut Matthieu si tu passes par là)
Ex fan de Flightsimulator région lyonnaise (je l'ai connu il avait 15 ans.)., puis parti aux USA pour y faire sa vie, co-fondateur de Infinite Fly (X-Plane de poche?)
(application simulation de vol sur tablettes)
avance dans son projet Plus Plus encore et encore @ @

Le Brésil n'a pas que des brésiliennes et des lula, on y trouve aussi Embraer, équivalent de notre ATR du moins comme étant un constucteur
démarqué des grandes et deux célèbres marques mondiales.
Le modèle Embraer 120 a sillonné nos lignes franco françaises (AirFrance AirInter etc) pendant deux décennies environ.
Confortable,sympa, j'en garde un très bon souvenir de passager. Même moins bruyant que les Fokker 27 ou 50 qui avec leur miaw miaw finissaient par
nous rompre les oreilles sur de longs parcours en diagonales comme par exemple Nice /Bordeaux. On avait le temps de regarder le paysage en dessous
de l'aile haute, alors que les Embraer ont des ailes basses.On ne peut tout avoir. Tout comme on avait de l'Embraer 120 pour FS2004 mais pas pour FSX.
Mais sont arrivés des ajusteurs de FS9 vers FSX et donc même si pas natifs FSX se sont révélés pas si mal tolérés par par FSX, et quand on aime...

Ci-dessus celui de Premier Aircraft .On connait cete équipe de fans qui nous offrent toujours de bonnes réalisations si ce n'est adaptations.
Un peu chagriné par les montant des fenêtres sur les côtés du panel qui laissent voir le jour et ne sont guère en harmonie car dessinés et donc non issus de photos (retravaillées) comme l'est le panel principal. Mais bon son panel est celui le plus proche de la vérité, alors je ferme les yeux pour les côtés.
Les sons (Aaron) sont bons, ce sont bien des sons d'un Embraer.

Ci-dessus un autre Embraer 120 pour FSX il vient de chez Eagle (des bons aussi). C'est aussi un update du modèle FS2004, mais là le panel est celui d'un
Beechking un peu rebricolé.On perd un peu l'âme du vrai panel Embraer 120 avec ses sourcils penchés sur les deux côtés,ici dessus remplacés par des arrondis.
Mais gloabalement ce panel est chatoyant et peut-être plus fourni que celui plus simple de Premeir Aircraft. Pas mal de boutons sont actifs (mais pas tous).
Les sons fournis ne sont pas à la hauteur.. mais rien n'empèche de piquer ceux du ci-avant Premier Aircraft..
Pour les deux les modèles de vol sont corrects mais sans plus et les pros y trouveront sans doute à redire.

Ci-dessous,car je n'ai pas trouvé d'autres Embraer 120 à me mettre sous la dent, mais je suis tombé sur un Beech 1900 de bonne facture et ressemblant
puisque bi turbopropulseurs.

On peut dejà voir que le panel coiffe au poteau les deux autres plus haut.. Beechcraft déjà bien inscrit sur les manches et bien noirs brillants avec usures.
Doux comme deux agneaux bien ficélés sur ses ailes basses, il ronronne pas si mal.C'est une adaptation de PhilippeWallaert.D'origine c'est un PremierAircraft.
Mille mercis.
Les sons sont des KAN feutrés et sensuels.

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LYON Bron LFLY pour FSX
PROPOS DU METTEUR EN SCENE
C'est une version reprise pour FsX+SP2 et Accélération, grâce aux sources aimablement misent à disposition par l'auteur de la version Fs9 Didier HASLIN,
et l'excellent programme gratuit "ModelconverterX » d'Arno GERRETSEN.
Les trois textures-Photos de sols; Printemps-Eté; Automne-Hiver; et Nuit de cette scène, sont réalisées en LOD18 (résolution 15cm. /pixel) pour les principales installations aéroportuaires et en LOD16 (résolution 60cm. /pixel) pour l'environnement.
Cette scène s'accommode des scènes France-VFR avec un effet "porte-avions" à la clef. Par contre elle est entièrement compatible avec UltimatTerrain. REMERCIEMENTS:
Remerciements habituels à tous ces remarquables développeurs qui mettent à notre disposition leurs programmes gratuits tels que ADE; ModelconverterX;
SbuilderX pour nous faciliter le travail.
Avec toutefois un remerciement plus marqué à l'ami Patrick RENAUDIN le créateur de librairies que j'ai utilisées sans vergogne et qui m'ont bien aidé.
Une mention toute particulière pour le chef-maçon Gérard que j'ai beaucoup mis à contribution, et à Arno GERRETSEN pour m'avoir évité bien du travail.
Un grand coup de chapeau à notre publicitaire maison Bernard GIBOUDOT pour la vidéo des prises de vues en vol
Et naturellement sans oublier Didier HASLIN l'auteur de la version Fs9 qui m'a ouvert ses remarquables sources.
J’allaisi oublier Georges Garnier manillant avec brio la baguette de Chef d’orchestre de l’installation automatique.
Réglage:
En fonction des possibilités de votre machine,vous pouvez jouer sur les paramètres"Complexité des décors"et "Densité Auto-Générée"la scène étant très détaillée.
Bon vol, après avoir visité les installations portuaires of course... Adolphe

Attendu depuis des lustres il est enfin dispo chez Rhône Alpes Simulation. Bien sûr annule et remplace toutes autres versions. (Je n'assure pas de SAV).

RAS Ici (une video permet de découvrir la chose). Mille mercis aux Auteurs toujours de grand talent et en plus sans bourse délier/

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Clipperton.
Une île à nous mettre sous le pointeur et venue d'ici et d'origine (avec tuto) ICI

AUTUN LFQF
3 choix possible avec 3 scènes différentes, appelons les des "triplons".
On connait le sujet des doublons, mais chaque Auteur se défend et je les comprends en prétextant que c'est vu à leur façon qui n'est effectivement pas
la même que celle de l'Autre. Cela nous donne un choix. Reste que je suis toujours convaincu pour mon modeste usage qu'après 8 ans d'existence de FSX
se retrouver avec des doublons voire des triplons pour un même aéroport me fait (un peu) rager de voir que cette énergie n'a pas été consacrée par commencer
pas finir tous les aéroports et dromes non modèlisés encore à ce jour. Ex (si Gaule VFR dit vrai) après 8 ans SANS Montpellier, nous allons bientôt en avoir
DEUX! Mais pas de Pau. Enfin si puisque un tout petit sur AVSIM, mais pas (encore) un gros dans Occitania.
Alors va pour Autun LFQF puisque nous en avons (déjà) deux.

Ci-dessus le premier en date de fin 2012 est ICI (merci Emmanuel), on est sur de la texture photo-sol (pas trop mon pied)

Le deuxième tout neuf est là. (merci Michel) sur du sol "classique" (le mien est FTX c'est The PIED).

Avec Michel Mangonaux l'atmosphère est garanti. On s'y croit . Et l'herbe est verte herbe et nette mais ça c'est FTX sol.
Pas de jaloux les deux ont une belle planche à repasser.Des porte-avions égarés en Bourgogne, pourquoi pas. Bien peu en sont chagrinés.

Qu'on se le dise Manolo nous a pondu une nouvelle base hélicos Tout est dit ICI Mille mercis Et là aussi..

http://michel78320.free.fr/FSX/RA2/HALP-01.jpg

Photo de l'Auteur.

LSZH Zurich Kloten passage de FS9 à FSX .
Le zip FS2004 est dispo ICI attention il y a plusieurs versions proposées par les auteurs.(site)) leur forum ICI
Il FAUT choisir la versions "FS2004 ohne installer " en bas de page (déroulez à fond) et seulement celle-là!
Le zip de converstion (plutôt d'adaptation) est ici en page des téléchargements

Avec quelques euros ou quelques francs suisses ou quelques dollars vous pouvez vous procurer des versions faîtes directement pour FSX .
Bien sûr elles fourmillent de détails .Pas sûr que les fps soient aux rendez-vous comme toujours avec les très grosses scènes.Mais il faudra payer pour voir..
ICI ou et ICI forum ICI video ICI Autour de Zurich ICI
Ou une autre gratuite mais très sommaire ICI ou sur Flightsim

Non ce n'est pas a vallée de Chamonix et la mer de Glace ni même le Bosson, mais dans la Causase avec ses nombreux sommets à plus de 5000m
et ses vertes vallées. Sous cette apparente quiètude se cachent de nombreux problèmes ethniques et religieux.

Nous avons arrêté les nôtres (envahisseurs) en 732 à Poitiers par ce Brave Charles Martel, de leur côté les russes depuis plus 'd'un siècle luttent contre
les musulmans qui veulent les grignoter via la Georgie, la Tchétchénie, et autre Azerbaïdjan. Le Caucase (qui englobe tout ça) reste maintenant dans l'esprit
des russes comme étant chez eux et pas question de voir les mulsulmans arriver à Moscou, ni à Sotchi , et quelle vitrine pour montrer au Monde que nous russes
fondamentalement religieux plutôt jésus que allah, on est bien là.

Sotchi (code "URSS" par OACI ça ne s'invente pas!) a déjà été visité par vf-air ici (en milieu de page) mais depuis de la neige est tombée
et une scène FSX Sotchi URSS existe ? (414 mégas au final ça sent la photo sol)

Cette scène de URSS Sotchi est très ben faite. La texture photo sol est de haute qualité et surtout très bien intégrée (teintes et raccords fondus enchaînés).
Le mariage avec FTX est quasi parfait.

La mer y est noire et l'Ukraine à deux pas juste à l'Ouest (côté musulman),le côté catho est au delà encore plus à l'ouest du fleuve qui coupe l'Ukraine en deux.
video @
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TONALE altisurface.

Tonale altisurface,si vous n'avez pas FTX installé dans votre FSX ou seulement GEX ou FSX par défaut, vous aurez la piste de Tonale au centre d'habitations
C'est totalement faux dans la réalité.La piste de Tonale est en pleine cambrousse avec de l'herbe rase de montagne tout autour et pas la moindre habitation.
Un petit bgl "fix" peut corriger la chose.Il faut juste retélécharger la scène et bien lire la notice.

Avec FTX aucun problème la piste est au milieu de l'herbe des montagnes come dans la réalité. Merci FTX.

+

LSZS Samedan (plus haut aéroport d'Europe, dessert St Moritz et les Grisons).
Versions V3 soit ici (vf-air) ou ICI (international)
How to land at LSZS with a B737 (true!!)

Kiprianaos en ballade à Chamois (atterrissage complet et dans la neige) video (merci)

Aviosuperficies ( pistes en pente italiennes). Une dans le Val d'Aoste de l'autre côté du Mt Blanc et une vers Bolzano à l'est.

Chamois et Passo di Tonale et LIVP (station météo) version 1er février 2104 (annule et remplace toutes versions précédantes). Page dédiée ICI
Mais qui va se balader là-bas!!Sauf peut-être les bardes avec leurs ballades.

Les curieux iront voir Paganella (LIVP)
LIVP peut-être un petit centre d'intéret pour simeurs.

LFXI St Christol (entre aperçu du temps de GauleVFR pour FS9 je crois?) était modestement figuré dans mon FSX avec juste un AFCAD.
Titillé par la LFXI de Claude Roure mais hélas seulement en FS9 et impossible à faire admettre par FSX, alors j'ai bricolé quelques aménagements à ma
façon avec du générique,quelques polygones et le tout librement inspiré et adapté depuis le vrai LFXI. En ce moment et ça dure depuis deux ou trois ans
sur place c'est le chantier, mais pas trop question de photographier ou de tourner autour en sifflotant et même en faisant semblant de promener avec un clebs.

Son origine remonte aux ogives nucléaires postées là dans des silos enterrés et destinées à dissuader du temps de la guerre froide.
Depuis la piste de Banon on peut presque l'apercevoir dès qu'on décolle puis plein Ouest.
Avec FSX on peut tout se permettre ou presque.. alors pourquoi pas. C'est à vos risques et périls, c'est surtout fait pour du TLSC/FTX/UTX.
Volontairement je n'ai pas mis de grillages, non mais!! Nous les piétons on veut se promener.
Dispo ici Bien lire la notice pour l'installation.

Il existe pour FLY..ici?

Montpellier sorti des oubliettes.Merci Patrick.(20 ans et en pleines études auxquelles il donne la priorité, chapeau)
FSX AFCAD File For LFMT, Montpellier Mediterranee. An AFCAD file for LFMT - Montpellier Mediterranee Airport, located in the south of France. This file has been created and tested for Flight Simulator X, Prepar3D v1.4, and Prepar3D v2. As there was no realistic scenery file for this airport, it was decided to create one, with very basic tools. All objects used are from FS library, and scenery design was made with ADE 1.6. By Patrick Jaloyan.

Dispo sur Flightsim (photo par l'Auteur.)
A noter que sur le même principe (afcad retouché) Occitania nous offre aussi un LFMT depuis longtemps.

Doublons.= crêpage de chignons.
PS :il suffirait peut-être de ne pas laisser naître les doublons ça éviterait de les fermer quand ils ont atteint des centaines de posts?

A propos de doublons et avec une nette évolution par rapport à l'initiatrice qui date..Bravo.

MADAGASCAR

Une fois téléchargés et installés et mis dans un dossier unique pour simplifier, on se retrouve avec une centaine d'aérodromes. Merci à l'Auteur Pierre Mogenet
(déjà et aussi pour FS9) Video1 @ Video2 @ Video3 @

J'ai choisi de démarrer mon périple depuis les Sud/Est de cette Grande Corse qu'est Madagascar. Je suis à Tolanaro Marillas FMSD .

Première escale un peu au nord sur cette côte Est donnant sur l'Oécan Indien , je me pose à FM55 quasi sur une plage. L'occasion de découvir les textures
dunes de FTX..et que le découpage des côtes manque de Vector. Mais globalement cette côte est belle,à l'Est non visibles sur le shot une chaïne de montagnes.

Encore plus au Nord le fameux FMSK (voir plus bas) avec son train qui traverse la piste.(pas de passage à niveau!!ni même une ficelle ou un garde..)

Qui a priorité? le train ou l'avion? probablement ni l'un ni l'autre.. ils doivent s'observer.. avant d'avancer.Pour la photo je suis relégué dans le pré!.

Après décollage j'oblique à main gauche vers le 330 en suivant la ligne pittroresque de chemin de fer qui gambade dans des vallons pour aboutir au terminus à
à la ville de Fianarantsoa Beravina dans les montagnes centrales. L'aéroport FMSF situé à 4100 pieds. est bien là avec son VSF 322 kcs.
Si je continue j'en ai bien pour une semaine...+

Ce n'est pas un montage , ce train traverse une vraie piste. Manakara au sud/est de Madagascar. (plus de terrains curieux sur ce site ICI ou ICI )
A quand une piste et un train à FMSK pour FSX?

On trouve des photos d'époque du vieil Kai -Tak ici On parlait de Kai Tak sur Pilote virtuel (avec photos) ici
En photos (des dizaines) ici

Aujourd 'hui il n'existe plus et est remplaceé par des batîments divers en cours de construction. La piste a totalement disparu

Bientôt ce sera un super port d'accueil pour gros bâteaux de loisirs.

Hong-Kong Kai Tak VHHX a passionné les esprits des vrais pilotes tout comme des simeurs dès leur plus jeune âge.

Se poser à Kai-Tak demande du savoir faire, de l'adresse, de la technique et tout et tout. Quelle émotion dans votre 747 (ou autres bros bestiaux) quand capdroit sur une montagne, IGS bien callé vous devez à la dernière minute prendre la main et effectuer un virage à droite quasi à 90° et avec les roues qui effleurent les immeubles situés juste en dessous et les bouts d'ailes qui frôlent d'autres situés sur les côtés.Dans ce couloir de béton le seuil de piste est vite là.. trop vite car parfois et aussi à cause des vents d'aucuns se retrouvent dans l'eau, car en plus la piste est un vrai porte-avion!
Bon revenons à la simulations qui peut rendre ces mêmes émotions.
Jusquà FS9 on avait à disposition du KaiTak gratos et nous ne nous en sommes pas privés.

Hélas depuis FSX pas le moindre VHHX pour ceux qui ne veulent pas mettre spontanément la main au porte-monnaie pour 30 euros environ et avoir un KaiTak de haute volée (aucun sous -entendu car l'équipe Flyatampa a sans doute pondu du super Pro comme à son habitude).

N'étant pas très enclin à mettre 30 euros pour une scène qui n'est pas quand même mon lieu de simulation journalier, je suis donc parti à me convaincre de voir
s'il était possible de faire autrement.

Au boulot, Google, les sites de scènes mondiales et dédiés à la simue, les forums, mes archives FS2000,2002,2004, etc.. et de bric et de broc j'ai trouvé des morceaux de Kaitak mais tous faits pour FS9 ou antérieurement.

Coups de ciseaux, chausse-pieds virtuel, ajustements, contournements, essais, bricolages et j'en passe au bout de trois jours environ j'avais un VHHX que FSX acceptait et avec un rendu global qui satisfaisait mes modestes exigences pour aller me poser à Kaitak à ma façon.

C'est un compromis, et je remercie VIVEMENT les auteurs de scènes diverses de FS98 à FS9 (9Dragons |www.MileHighProductions.cwhnetworks.com ,
Peter Bos, JD Starseed, Alex Nicolson, Roger Mole, Jim Vile,) dont j'ai un peu découpé et bricolé les bgl auquels j'ai rajouté mes propres pontes.

D'aucuns (photo de Michel Delhomme, merci pour l'info) ont pu rencontrer des surprises à Kai Tak après avoir installé SHEK KONG VHSK .
Essayez de mettre cette scène VHSK en dessous de Hong-Kong, voire à la mettre selon les consignes de l'auteur..ou bien de totalement désactiver ce VHSK

Pourquoi pas!

Hong-Kong (suite)
On peut aussi élargir le triangle avec un gros aéroport situé à deux pas à Shen Zen en direction VMMC Macao

FSX Scenery--Shenzhen Bao'an International Airport (ZGSZ), Shenzhen, China (formerly named Shenzhen Huangtian Airport) is located near Huangtian and Fuyong villages in Bao'an District, Shenzhen, Guangdong, China. It is 32 km northwest of the city center. It is the hub for Shenzhen Airlines, Shenzhen Donghai Airlines, SF Airlines, Jade Cargo International and a focus city for China Southern Airlines and Hainan Airlines. The airport also serves as an Asian-Pacific cargo hub for UPS Airlines. The airport is undergoing major expansion with a new terminal under construction. A second runway was also recently completed. It is one of the three largest airport hubs serving southern China. Using ADEx 1.50, SBuilderX, aeronautical maps and Google Earth (2011) all these changes have been built into the default FSX airport to better reflect todayA's situation. It will be updated accordingly as construction progresses. By Menno C. Robert.

Rubrique doublons. (non ce n'est pas la vie privée de Notre Zident)
L'Autriche Graziée deux fois 1 2

Ahwouahi Hawouahi comme chantait le regetté Boby Lapointe.

Dispo sur AVSIM (mais vous savez y aller sans passer par vf-air) . Cinq aérodromes par George Keogh .Merci c'est super.Vivement Part2

Avec FSX et FTX mais sans Vector, donc côtes pas très ciselées,on peut quand même se dépayser avec cet aéroport inhabituel et y poser ses ailes.

Attention toute sortie de piste sur les côtés ou en bouts,c'est la noyade assurée.Itou pour les deux taxiways..même si le bleu turquoise de la mer attire l'oeil
et invite à la plongée. Hélas le vrai Macao tout comme les grandes villes de Chine est devenu très pollué..et si on se baigne c'est pour se laver.

Inutile de penser rencontrer Rovert Mitchum et Jane Russel dans les rues de Macau il y a bien longtemps qu'ils ont pris la poudre d'escampette..
Reste l'enfer du jeu car c'est encore une spécialité du coin.

Rien en gratos si ce n'est des afcad FS2004 mal digérés par FSX (même reconvertis).

FBD Bordeaux Mérignac (ça c'est pour La Grenouille..) année 1961

Prévue et faite pour FS9 cette scène peut être tolérée par FSX en donnant quelques coups de ciseaux pour préserver les FPS et se
fondre avec TLSC. Un régal pour qui a connu cet aéroport justement dans les années 60.
Merci à toute l'équipe Harry Biard, Alejandro Ramirez, et Bernard Leuneberger.

Da l'Ours fait moins le fanfaron , imaginons un euro en perte de 30% ce serait la révolution et pas islamique,eux ils sont occupés à assassiner des enfants. Ici aussi . C'est ça la Religion? .
+

S'y poser avec un B707 ou autres demande un peu d'attention, mais bon on y arrive.

C'est rigolo la piste et les taxiways sont sur des bosses.(comme en vrai).
Dénigrées par les pros les pistes en pente viennent maintenant sur les catalogues.
La piste elle-même et son terrain avoisinant ainsi que les taxiways et parkings sont un objet dont l'intégration dans le relief environnant est masqué par
un mur de clôture en briques .
La texture de piste et des taxiways et parkings est "correcte" sans plus. On est loin loin (très) de la qualité LLH pour Grenoble le Versoud (the BEST)

La photo sol globale pour l'extérieur de l'aéroport lui-même reste de qualité médiocre, genre GoogleEarth ou Tilemachin.
L'intégration se fait pas si mal car les bords ne sont pas taillés au carré comme on le verra plus loin pour Machu Picchu qui fait aussi partie de la scène.

L'abondance de détails dans les environs font qu'on s'y croit (même si on n'y est jamais allé!) En fait l'aérogare est modeste alors que la piste est grande.

A quelques lieues de là on ne peut manquer la zone de Machu Picchu avec son carré photo-sol bien vert et même flou.

Bon passons notre chemin. Au bout à droite de la guimauve étirée qui monte sur la montagne épinard il y a soit-disant Machu Picchu,
baveux lui aussi et en arrondi.. et FLOU. Pas de bâtiments ni de ruines, ni de visiteurs, c'est seulement la photo-sol. Pas de quoi en faire un plat.
La doc ci-dessus vient de la page tabou ICI de 2010
(page un tantinet abandonnée en effet les produits payants ont gagné depuis 2009/ 2010 en qualité, et rares sont ceux maintenant où on est déçu,
du moins si on regarde bien de partout avant d'acheter...))

Une autre façon de s'y dépayser passerait par un autre pondeur de scènes payantes ICI pas sûr que ce soit mieux que Aerosoft car déjà il n'y a pas
de piste en pente (celle de Aeroboft est un objet Gmax rendu dur méthode LLH Courchevel etc)
Il existe sur Flightsim une gratos SPZO mais qui semble vraiment faire que le mini minimum...

Avion facile à reconnaître, (de nuit n'oubliez pas de descendre la lampe du plafond) mais peut-être moins connu pour l'aéroport.
+

Il y a des jours ou parcourir un forum me laisse un peu pantois:
@ souhaiter (?) un SAV de Rikooo grigou qui passe son temps à piller les auteurs addons privés (scandaleux!)
@ acheter et installer GEX et UTX à ce jour est vraiment du gaspillage quand ORBX FTX,OpenLC Victor font nettement mieux.
@ il y en a qui croient encore à la hyper HD photo sol, en plus sans autogens!. De la carte postale pour survol à 10 000 pieds.

Mais à quoi servent justement les forums si avant d'acheter un produit on ne s'y renseigne pas?
Aujourd'hui le "je ne savais pas" ne devrait plus avoir cours (sans compter la recherche avec Google).

Y arriver de nuit vous plonge tout de suite en Indonésie. Ce n'est pas une église ni une mosquée, ce sont sans doute des bureaux
en forme de temples.

De jour on y voit plus clair. A l'horizon des volcans actuellement éteints.

Ici Vector a fait son boulot pour le dessin des côtes, mais pas de OpenLC Indonésia pour les routes qui restent celles de FSX par défaut
Le rond point est un peu dans l'eau..

GoogleEarth nous montre que ce rond-point est bien sur terre et entouré de forêt.
On peut voir aussi que dans la réalité une digue à l'est support les éclairages pour atterrissage.

La photo-sol est correcte sans plus (pas très nette) et pas (hélas) de fondu enchaîné sur le pourtour. La teinte est "acceptable".
Elle semble donc assez à un collage décalcomanie. FTX jour bien son rôle et toute l'île est bien rendue
(ne pas chercher quand même les famous jardins en terrasses)
Bali Indonésie Ngurah International Airport (pour FSX) Ne le cherchez pas à ce nom là sur FSX par défaut, mais à WADD
Merci à Junaut, à Iksan Kurniawan et BDOaviation pour cette belle réalisation.
+

Le "Connie" du pauvre, c'est du moins l'impression qu'il donne ce Miles Messenger M38 (ou 2A) avec ses 3 empennages.
On peut le trouver (pour FS9 mais qui sait pour FSX?) sur Flightsim avec une recherche au nom de l'auteur David Molyneaux.(Britsim)
Britsim hélas hacké
+

Après tout ça nous change de P3D sauveur (relatif) des petites configs.

Et FSX dans tout ça?Et bien il résiste bien à P3D tout comme il a bien résisté à X-Plane(tiens il ne fait plus la Une celui-là)ou Fly. Gear
Reste Condor qui ne dort pas et a encore ses fans (sans ventilos)pour ne pas dire ses adeptes inconditionnels,ça plane pour eux.
Hein Adrien?

On peut se faire un Cardinal (avec une très belle gueule) sans pour autant débourser 28 dollars. (infrench)

Dispo sur Simviation On en parle ICI et sur Pilote Virtuel où on trouve toujours TOUT quand on cherche un peu.
Merci à Brett Henderson pour cette réalisation plus toute jeune mais qui enchante encore le simeur qui aime les appareils simples
et bien faits (aucune chute de FPS).
On peut aussi le voir sur la liste des avions préférés et utilisés (une mine) par Jacky ICI
Les sons? Il faut en chercher et selon les sensibilités propres de nos oreilles. (j'ai penché pour le ronron d'un C185 turbo)

Markus Paul nous avait concocté une amélioration sensible de la qualité du bmp du panel VC et toujours bien appréciée.
Dispo sur Flightsim avec une recherche avec les mots avec le mot Markus Paul ou éventuellement en direct si ça marche ICI

Bien sûr on peut avoir un super Cardinal C177rg de chez Alabeo mais c'est un autre monde.

Le train rentrant de ce Cardinal est désopilant à observer en mouvement.

Un petit air de cigogne. Cessna 177RG Cardinal RG aircraft picture

Le train en mouvement vaut le regard (très bien fait avec le modèle FSX de Brett) mais quand il ne s'ouvre pas c'est le tapis direct.

De quoi faire un nouveau bmp pour le VC .....

Là il semble avoir été un tantinet bricolé..
+
Dobar dan

Soko Galeb G2. Il est (était?années 60) slovène dans la réalité et peut encore nous dépayser dans notre FSX.
Pas un foudre de guerre mais a le mérite d'exister et de se faire connaître. Les pneus semblent avoir un petit problème de texture
mais quand on est aux commandes ça ne peut se voir. Il a une bonne bouille si on en fait le tour même sans s'attarder sur les rivets.

Nombreuses fenêtres 2D très réalistes.Peu de boutons actifs mais baste on s'y croit.
Ce n'est pas de l'huile chaude à 100% mais baste le texture photo donne de la vraisemblance à ce panel VC revu et corrigé.
Globalement une réalisation modeste mais qui a l'agrément d'être originale. Merci à Midic et Goran Savic initiateurs, à Djurdjev Nenad
pour les repaints et à Michael Pook pour le nouveau panel VC. Dispo sur Flightsim (ou faire une recherche avec les mots Galeb ou Soko).

Plus sur le Soko Galeb @ @ (video) @ (etc etc) @ (festival photo d'où est tiré le ci-dessus)

+
FSX/ORBX.
On sait que Gaule VFR et ORBX se sont guère entendus à propos de compatibilités de leurs addons, ce sont du moins les bruits qui courent (mais avez dejà entendu un bruit courir?). Peut-être (?) que cette guéguerre a des effets tels que : @
Question de plate-bande en somme,bien que la Côte d'Azur ne soit pas si plate que ça, mais au point où nous en sommes. Attendons.

Il y a des jours où la Une se fait d'elle-même.
Message ci-dessous reçu cette nuit d'un Ami dont je connais très bien le sérieux depuis plus d'une décennie et demie.

""P3D: jeune première ou vieille rombière?
Il n'échappe à personne que passé l'enthousiasme des premiers mois de sortie de P3D, et après plusieurs évolutions de ce simu (actuellement en 2.4), beaucoup se posent des questions sur l'intérêt de basculer de FSX à P3D, et même beaucoup se demandent s'ils ont eu raison de basculer. Car il transparait sur les forums comme une grande interrogation, ou un certain réalisme: on a cru aux sirènes de la nouveauté, ou plutôt on a espéré: enfin un nouveau simu de vol civil!
Plus besoin de bidouiller qu'on nous a dit, y'aka appuyer sur le bouton pour que ça roule.
Et chacun de s'extasier avec leur P3D tout nu sur qui la fluidité, qui la chaleur des couleurs, qui les ombres à tomber par terre.....
Et à traiter ceux qui ne basculaient pas de ringards, et d'aguicher pire que des sergents recruteurs pour que tous basculent vers la nouvelle religion.Sauf que finalement, à bien y regarder, il y a quand même une grande désillusion:
La fluidité, une fois toutes les scènes additionnelles ajoutées, ben elle a un peu fondu; voire même que ça saccade, c'est pas mieux que FSX.
L'anti-crénelage? (anti-aliasing pour ceux qui ne maitrisent pas leur langue maternelle): une catastrophe absolue, que ce soit sous FSX DX10 ou P3D, c'est une régression totale, impossible d'avoir une image aussi belle que sous DX9, que ce soit dans le choix de l'aéronef ou en vol, il y aura soit l'effet d'escalier, soit des scintillements..La netteté des scènes et la profondeur des couleurs? Il ne faut pas y compter.
P3D semble "gagner" des FPS sur FSX en faisant comme FS9 et le photo-réalisme à l'époque: c'est bouillie de pixels au sol, et beau en altitude.C'est assez sidérant d'ailleurs, pour ceux qui ont P3D et FSX sur leur DD, plus REX4.
Comparez: testez la texture REX herbe d'aérodrome, sur FSX en 1024 c'est diabolique de netteté, sur P3D en 4096 c'est.....flou.
Bon, pas envie d'en dire plus, comme par exemple certaines groupies de P3D qui nous gonflent à dire que c'est débile dans ce simu merveilleux d'aller tripatouiller le cfg, le NVI etc..., car y'a aucun besoin tellement c'est formidable par défaut.
Mais s'extasient d'aller tripatouiller eux-mêmes ou leurs affidés le code source, et s'étonnent que chacun n'en soit pas compétent pour le faire.
Ou par exemple que certains éditeurs profitent du "nouveau simu" pour nous revendre exactement la même chose qu'on a déjà acheté (souvent cher) mais désormais compatible officiellement P3D, et même en modulant le prix sur la licence.
Je me suis fait avoir, j'ai racheté le Bell 407 de Milviz spécial P3D V2, c'est strictement le même que celui de FSX.
A2A procède de même, et bientôt tous les vendeurs de vent vont s'engouffrer dans la brêche, trop heureux de nous prendre pour ce que nous sommes: des gros beaufs de consommateurs compulsifs.
Tiens, mon beau F18 VRS et son Tack-Pack, là aussi il faut que je recrache au bassinet pour y jouer sous P3D? oui oui.
Il y a quand même des points positifs dans cet océan de foutage de gueule .
Par exemple l'autogen qui ne nous saute plus à la figure en plein vol....Et les ombres, que ce soit dans les cockpits ou au sol. Oui.Que ça?
Ben oui, je vois rien d'autre. Celà en fait-il un nouveau simu? Non, non, et non.
Pas de quoi repayer toutes les scènes déjà acquises, ou même s'emmerder à les réinstaller.
La jeune fille FS9, même mâture refardée FSX, on peut lui coller des piqûres de botox et lui coller une mini-jupe rose, la renommer P3D ("prepared" selon le terme officiel) ça ne reste qu'une vieille bique, une cougar qui espère encore vendre ses charmes décatis.
Sans doute aux plus crédules, aux geeks, aux gérontophiles ou aux mal-voyants.
Miss Flight Simulator, toi qui est devenue miss Bomb sous la houlette du marchand d'armes qui t'a adoptée, tu peux faire mieux que te maquiller comme une voiture volée! Replonge dans la fontaine de Jouvence, et au lieu de te refaire la peinture, refais-toi faire le moteur !!!
Merci d'avance, et bises!""""""""

Eloquant. Mais surtout à ne pas poster sur un forum français dédié à la Simue même si l'auteur a eu grande envie de le faire.

A ce sujet sur les forums il ne faut jamais critiquer ou dire ce que l'on pense, tout juste est tolérée une info, une petite remarque.
Les produits payants y sont toujours les Rois il faut en faire des compliments, et impensable à un lecteur inscrit d'y apporter une ligne négative (prix, qualité etc, sous peine d'être illico banni, alors ne faites pas la gaffe).
Mais ça on le sait depuis que les forums existent, c'est bien pour ça que je les ai fuis et que mes petites interventions y sont très très
modestes et jamais polémiques. Par contre ici je suis chez moi et je dis ou ne dis ce que je veux sans avoir de censure ni de modos.

L'auteur du message de cette nuit accompagne son texte de la remarque suivante:
"""C’est dommage, car vraiment j’ai envie de gueuler sur cet état d’esprit actuel, ou certains entrainent les autres dans une spirale ou leur seul intérêt n’est pas de conseiller utilement le simmer peu compétent ou au fait, mais plutôt de l’écraser de leur soit disant connaissances indubitables.Quitte à l’entrainer vers des simus où son matériel ne pourra en aucun cas fonctionner de façon optimale, et quand le gars leur demandera des comptes, ils lui répondront que le problème
se situe entre la chaise et le clavier..."""

Mail reçu ce matin 2 décembre.
Bonjour Guy,
Cela fait plusieurs années que je lis ton site et utilise tes scènes gratuites,surtout suisses (car j'y vis).J'en profite pour te remercier infiniment pour tout ce travail.
A mes début dans FSX, il n'y a pas si longtemps finalement (5-6 ans je crois), je m'étais offert Switzerland Pro....
J'ai beaucoup volé avec et était convaincu de mon investissement conséquent (180 CHF à l'époque je crois...).
Je ne comprenais pas ta position concernant les scènes photos, et t'ai même emm..dé avec ta scène de LSGL, car elle me bouffait des fps, alors
que c'était plutôt la cohabitation avec suisse pro et cette scène gratuite qui posait problème :
(http://www.libertysim.net/forum/viewtopic.php?f=22&t=25223&p=207516&hilit=lsgl )
Je vais et je viens dans FSX au gré de mon temps libre (pas facile avec 3 enfants en bas âge..)et hier j'ai installé FTX Global, j'en avais entendu parlé
mais jamais fait le pas.
Je l'ai testé en cohabitation avec suisse pro, ben j'ai pas aimé, et devine ce que je n'ai pas aimé? ben les textures photos... j'ai effectué plusieurs tests et j'ai finalement trouvé que c'était bien plus beau en désactivant le rendu des scènes photos! R-E-V-E-L-A-T-I-O-N, je n'aime plus le rendu Suisse pro et préfère nettement les textures de FTX Global, mais j'ai gardé quand même les landmarks de CH PRo (pourquoi m'en priver, je l'ai payé??)
Mais bon, je ne pense pas que ce soit la bonne solution... ce que je cherche à présent, c'est avoir le meilleur rendu de mon pays helvétique mais...SANS Suisse pro! Je sollicite donc tes conseils experts et avisés, quel serait la meilleur combinaison possible selon toi?
FTX Global + FTX VEctor + OpenLCEurope? ou un autre landclass suisse qui existerait? voir Le mesh LOD11 des alpes?
Bien cordialement,
Florian

P3D un sujet à saga, ou une Rolls (annoncée comme telle) lancée en 2010 ! qui se révèle être encore à ce jour être une Traban pas finie?
(et encore ils ont acheté les sources!!)
Aurait-on supporté que FSX traîne ainsi pendant des années avant d'être fini ?
Il y a bien longtemps que l'on ne modifie pas FSX on le modernise en lui ajoutant des addons, c'est tout autre chose.
Ce sont des évolutions et non des mises au point de antialiasing ou aux plantages avec enièmes versions où il faut tout réinstaller et pas sans mal..et pour quels résultats???????
@ (5 pages pour tenter de comprendre) @ espoir? @ ça grésille sur les bords @ ya pas de problèmes. C'est si simple @ Etc
+

Encore un peu de patience pour les fans de textures photo-sol s'ils veulent avoir le Monde entier sous leurs ailes.
+

Un exemple flagrant d'une super intégration et donc assemblage d'une texture photo-sol aérodrome et de son environnement au delà
à un km ou deux, avec du TLSC sur fond de FTX. Globalement le résultat est bluffant. On ne sait où est la frontière entre la photo et le générique.Fondu enchaîné parfait, pas de coups de ciseaux, pas de bavures, pas de raccords, tout est en douceur. Teintes et raccords.
Chapeau. J'aime.
Le lit d'une Loire qui se prélasse en venant de ses sources au Mt Gerbier des Joncs du Massif Central , est très bien rendu par TLSC.
Re chapeau.
Bravo à RAS pour cet aérodrome de Feurs LFLZ (un peu au nord de Bouthéon St Etiennne roi du Forez).

A deux pas de là à St Galmier célèbre pour ses eaux (Sources Badoit) le petit aérodrome LFKM de RAS se laisse visiter avec curiosité.
Se présenter devant les portes du hangar fait qu'elles s'ouvrent automatiquement révélant un Piper et un Cessna? tout noir qui a mal résisté au SP2. (ou bien il me manque des textures..)
Pourtant la scène est FSX.
A Feurs on peut aussi les intérieurs des hangars de la même façon mais tous les habitants garés à l'intérieur sont en couleur.

Et de 5 !! Quintuplés on n'avait jamais été jusque là.
Ce qui épate toujours c'est que les forums ne sont pas lus ni même juste parcourus, ni sur Google, ni sur les sites dédiés.
Mais baste un de plus ce sera avec plaisir et il marchera peut-être avec Next mesh. (hein La Grenouille)

Le Simwing (2005) fonctionnerait pas si mal pour FSX aussi dit-on dans les chaumières simulières

S'interroger sur la Xème version de LFMD me voilà sur une mauvaise pente. Celles de LFLJ et autres LFHM et LFHU ou LFKX et dernièrement LFIP (Peyresourde)*par LLH sont de loin les meilleures,et je ne cesse de le dire et l'écrire, gageons que les nouvelles modèlisations de LFMD seront de la même trempe à défaut d'être mortes nées comme hélas c'est souvent le cas après passé le temps
des annonces plus ou moins fracassantes.(longue liste pour X ou Y projets).
J'aurais préféré LFLQ Ancone qui n'existe toujours pas comme bien d'autres hélas, plutôt que d'avoir X choix pour certains.

* LFIP existe en 4 versions(!),vf-air (initiateur et depuis FS98 actualisée jusqu'à FSX), puis Occitania, puis Filippo et LLH (nouveau).

Suggéré par c30s (mille mercis)on peut se figurer une page de L'Histoire de l'Aviation avec un vol sur la Andes sur les pas de celui
effectué par Jean Mermoz, et sa prouesse à se "poser" de force (plaqué en fait) à plus de 4300m avec son 'Laté", et surtout pour en redécoller.
Scabreux (c'est le moins qu'on puisse dire) périlleux, habile et super maitrisé.
Le site en photos ICI . Les lieux sur GoogleEarth ICI
Un extrait du bouquin de Mermoz (si vous ne l'avez pas..) et qui raconte les faits ICI (cherchez le chapitre sur les Andes)

""Sitôt le col franchi, Mermoz écrit avoir été pris par un rabattant qui l'aurais "plaqué"au sol; comme les filets d'air ne rentrent pas dans le sol, je penche plutot
à un cisaillement de vent qui l'aurait fait décrocher et foutu par terre.Le vol est très intéressant à faire: tu passes le col à 150 m, tu coupes les gaz et tu regardes
ce qui ce passe; le redécollage et la sortie du cirque par le fond de la vallée sont particulièrement épiques...vraiment du rodéo"".

Le texte juste ci-dessus est de Alain Ragot (vrai pilote), le vol est effectué avec son FSX. J'ai essayé c'est exactement ça (sans les vents..). Impressionnant...

Une petite balade sur le Massif du Pilat sur un site qui a une Histoire. Avec un Savanah (de nos jours!) et une pilote gourmande.

A deux pas là côté nord de l'autre côté de la vallée du Gier on peut (!!!) trouver L42MA (LF4229 à Maubeu * Loire) , et la belle et son mouton. Mais venir jusqu'à elle demande un peu (!!) d'adresse car la piste est pas facile à aborder et aussi pour s'arrêter AVANT de bousculer le mouton ou brebis je ne suis pas encore allé voir de près) Dans le coin en vrai.

ps * le pdf n'existait lors de la création de cette "piste" pour FSX il y a quelques années. Il semblerait qu'un retouche de position exacte soit à revoir. Je demanderai à la bergère si elle me donne son accord.

Il me reste qu'à retrouver du plat et de la civilisation à LFHG L'Horme de St Chamond (encore merci à Adolphe Rouchon* (club RAS)
ps* qui a offert sa scène FS9 à X-plane pour conversion, et à vf-air pour adaptation à FSX "classique"
+

Plus besoin d'ILS (sauf peut-être encore à Nice..) on peut maintenant se poser qu'avec l'aide des satellites.
Ce n'est pas nouveau nouveau, mais ça maintenant possible avec des aéronefs de moyenne taille.
+

Jean Aubertin est allé vérifier sur site dans son FSX et avec son C182, que la tour de LFTZ était toujours bien là et en bois.
Comme pour le Bar à Ginette la tour en bois a encore une longue vie devant elle. Merci Jean pour cette belle saisie.
A noter que le buvette de La Mole qui se trouvait attenante à la Tour a maintenant disparu remplacée par une machine à café genre
Clooney dans le hall de l'aérogare, avec fauteuil profonds en cuir noir. Seul FSX conserve la pergola et la buvette de LFTZ des ans passés.
Après tout la simulation c'est aussi pour faire rêver?
Puristes du béton et de la poignée de porte des toilettes hyper réalistes (sic) à l'intérieur des aéroports Pro, passez votre chemin.
Ici on prend le manche pour s'évader et rêver, ce qui peut aussi nous faire prendre notre pied.

+
A chacun son Comet un jour où l'Europe se pose sur une comète après 10 ans de voyage! Une prouesse à laquelle bien peu s'intéresse.

Le Comet DH88 est un régal, son cockpit aussi., sa douceur, son modèle de vol, ses moteurs.
Qui ne l'a pas dans son PC depuis FS2004 et qui ronronne très bien pour FSX. Aaaaaaahh les sons des deux moteurs ça vous prend au ventre.La place du pilote bien calée sur les ailes est très agréable on sent le confort alors que c'est un avion de sport et de records.
Vous l'avez perdu ou vous ne l'avez plus ou jamais eu? Alors simviation vous l'offre.

Un bel avion, plein de charme et que notre Ami Jean-Paul Ventalon a pu acquérir pour 6 euros pendant un week-offre offres spéciales
de Justflight (depuis il a repris son tarif habituel à plus de 30 euros..).On peut encore le trouver en box pour la moitié du prix ici @

Ou alors attendre un prochain week-end de prix au rabais. (pratique de plus en plus courante chez beaucoup de fournisseurs).
A vous décourager d'acheter en semaine..

Le ci-dessus date de 2011 à sa sortie pour FSX.Le cockpit sent bon la hot oil , tout le reste est à l'avenant.Flaps et aérofreins de même,
et le rendu global est très bon pour toutes les pièces mobiles (train et autres). Un peu pataud en vol (mais vu son âge.. )
J'ai ouvert la fenêtre latérale du pilote histoire de prendre l'air de St Geoir LFLS mais je n'ai pas encore pu la refermer.. (notice à lire)
Pas d'inverseurs de poussée alors au touché il vaut mieux tout sortir comme ci-dessus et rester droit sur les pédales de freins et prier.

Digne successeur du célèbre DC4 faisant lui même suite au DC3 , le DC6 mena une belle carrière. Connu pour sa robustesse et son
confort pour les passagers, il fut chassé par l'arrivée des réacteurs. Toutefois il fut suivi brièvement du DC7 @ @ @ @
Pour FSX il en existe peu. Celui de Justflight toujours dispo , et celui ci-dessous de PMDG très annoncé mais qui n'est jamais né.

Et c'est bien regrettable car il semblait plus "vrai" du moins pour le cockpit. ça aurait senti l'huile chaude..

Orly ce matin jeudi à 11H . Non ne pleurez pas. C'est le Grand-Père (à la retraite) de nos Airbus Merci Emmanuelle.

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