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Les dernières nouvelles à propos de FSX ou des matos pour sont en bas de page.

Ils en parlent @

1) PROLOGUE (il y a 22 paragraphes, courage surtout si vous voulez avoir un FSX ronronnant)

VF-AIR c'est plus de 100 pages diverses, reportages, découvertes, photos, tutoriaux, faqs, meshs, sp2, actualités en simue et divers, autres simulateurs, et plus encore selon mes humeurs

A propos de FSXce toujours décrié je me suis amusé à le configurer selon différentes façons d'approcher la simulation. Un régal selon ce que l'on VEUT obtenir est à porté de tous et de tous nos PC . Il suffit de cliquer et de configurer et de combiner les multiples options possibles.
1) Bien lire et suivre pas à pas la doc tuto de notre suisse préféré @ en cherchant bien sur le site on trouve d'autres trucs. C'est plutôt orienté config déjà musclée et microprocess multicore.
(ce qui n'est pas mon cas, PC essouflé de 7ans d'âge, et simple core pièce maîtresse* mais à70 ans).
2)On peut aussi lire avec attention (et imprimer le pdf) de Marc Berthomeaux @ qui a un autre regard plus généraliste (enfin peut-être).
3)Ensuiteje fais mes choix. FSX a une palette de choix extraordinaire, des centaines de combinaisons toutes aussi fines que la lingerie du même nom)
4) en voilà une que j'utilise en ce moment pour un vol VFR :
je simule entre LFHZ, LFHM, LFLJ, LFNA LF7332 et LF7331. ça me donne déjà de quoi m'occuper pour quelques heures.

Mes réglages de base restent toujours les mêmes (voir les tutos).
Je vais juste conditionner quelques paramètres qui seront ajustés ponctuellement pour mon vol de quelques heures.
Donc AVANT de décoller je clique de ci de là de la façon suivante (c'est très facile et très vite fait tout comme on choisit la langue et les sous-titres avant la lecture d'un DVD).
Je réduis les traffics(tous)à zéro effectivement que n'ai je à faire au trafic maritime ou portuaire ou aéroportuaire alors que je suis dans les Alpes VFR
Je choisis un avion pur jus , gauges FSX exclusives et ne générant aucune chute de FPS.(ex Le Maule revu à ma façon).
Je mets les autogens à zéro. a) déjà je ne les aime pas trop..b) voir plus loin.
Je mets le zoom sur 0.30 (et OUI) ..du coup j'ai un champ de vision extra large, extra net sur 180°, et les autogens deviennent inutiles tellement ils deviendraient petits si je les conservais actifs. J'ajuste mon panel pour qu'il soit bien au premier plan (avancer/reculer siège)un peu d'ajustement latéral.
J'ajuste la hauteur d'horizon (avec le Maule train classique je laisse le museau capot juste affleuredu bout de piste à l'horizon).
Je supprime les effets d'eau ou réduits au minimum 1 (en effet la mer ou les lacs sont loins.. alors quel intéret d'avoir des reflets ?

Voilà hop le principal est fait (beaucoup plus long à écrire qu'à effectuer sur FSX avant de décoller tout comme on peut consulter la check-list).

Je décolle de LFHZ entouré de montagnes et le TOUT avec une netteté à couper le soufle (écran en HD 1920x1080) carte vidéo avec réglages par défaut. FPS? yen a pléthore,
c'est d'une souplesse extra, les textures sont chargées depuis belle lurette et le resteront TOUT le temps du vol
comme si le sol était là bien installé , bien texturé depuis des jours et d'une netteté parfaite.
Idem un vrai vol que l'on voudrait photographier avec son numérique emporté. (sol UTX et non pas photo).
Après mes deux heures de bonheur je peux aller m'endormir et rêver à mon vol de la soirée.

Si un autre soir je décide (allez savoir pourquoi?)de faire un vol LFMN/ Londres bien entendu je changerai tous mes paramètres car décollant d'un grand aréroport j'active les trafics aréoportuaires, les reflets d'eau car il y a la mer , mais toujours pas d'autogens car dans les cockpit d'un AN12
ou autres, je ne sais ce que l'on peut en voir soit au décollage puis ensuite à 20 000 pieds ! Je rétablis le trafic arérien global et local histoire de croiser quelques potes générés par FSX lui-même, parfois même je désactive les meshs lod 11. (et que ne serait-ce avec Lod 13..)car à 20 000 pieds..les taupinières ne m'aiguisent pas l'oeil mais contribueraient à chute vertigineuse de FPS et question chute je préfère rester en haut et dans de la ouate.
Je repasse en zoom 1 voire 0.9 car pour ce vol le sol là en bas c'est sans intéret d'avoir une vision loupe ça louperait l'essentiel qui est mon vol Cockpit gros zavion et plein de gauges et de surveillances diverses et à l'arrivée en courte finale ce n'est pas Londres sur le côtés de mes petits hublots qui attirent mon attention mais bel et bien l'appoche, le trafic, la tour, les pistes et déjà le seuil de piste..le roulage , la passerelle, le pied, l'hôtesse,
alors Big-Ben ou le Pont de Londres.. sauf à faire un tour en hélico, mais là on repart avec un tout au réglage des paramètres et ce sera autogens à fond, reflets d'eaux virés, trafic aéroportuaire viré, et un survol Londres ainsi bien assuré et en toute netteté, textures bien chargées. Le pied.

Bien sûr tout est ci-dessus trèssommairement décrit car il faut en fait fignoler selon ce que l'on veut. Ne fignole-t-on pas son appareil photo selon la photos que l'on veut prendre?
Ne fignole t on pas ses habillements selon la saison et selon où l'on va ? Je ne m'habille pas en short pour aller au cinéma tout comme je ne mets pas un pantalon pour aller à la plage..

Bons vols (même si pas à ma façon).

PS >* oui je sais faut suivre.

F aites gaffe à vos [Trusted]
On peut lire dans fsx.cfg (le fameux introuvable) un paragraphe [Trusted]. C'est là que sont inscrites TOUTES les gauges que vous avez acceptées pour vos avions importés. OK fsx les accepte (sauf les vieilles FS98) en vous faisant confiance et pour vous faire plaisir.Bien souvent ne serait-ce qu'à cause d'une seule d'entre elles une chute de FPS est assez perceptible car à chaque ouvertureFSX va les chatouiller, et ça ne ronronne pas pour autant comme à caresser le ventre d'un chat. Pour voir la différence il suffit d'effacer tout ce que contient ce Trusted et de retourner
tester son FSX avec ses avions par défaut, puis de regarder les FPS. Ce peut être parfois édifiant.

Une précision importante et transmise par Marc Lorentz (merci)et qui facilite bien les choses et gagne du temps soit :
il est possible de sauvegarder chacun des paramètres pour chacun des types de vols choisis en allant dans paramètres juste à l'ouverture de la première page de FSX , puis....mais je laisse la parole à Marc:

Si effectivement il est préférable de concocter une config par région dans laquelle on se déplacera
( supprimons les vagues dans les Alpes par ex. ), il est possible de sauvegarder chacune de ces config dans FSX pour les réutiliser avant de lancer la ballade telle quelle à nouveau lorsque l'on revient dans la région choisie ; j'ai une config Alpes, une autre pour des survols océaniques, une pour les antilles, une autre pour le tout tourisme etc...

2)Coup de gueule

D'aucuns sétonnent, voire s'indignent, que leur FSX pose des problèmes avec certains compléments autrement dits addons.
En fait quoi de plus noraml!! Il n'y aucune concertation ou chartre de travail entre les différents pondeurs de addons. Chacun fait SON truc
dans SON coin et c'est même tout juste s'il ne rouspéte pas à propos de FSX lui-même qui serait la cause de mauvais fonctionnements de SON addon.
Si vous ajoutez textures photos sols, landclass, meshs mondiaux, meshs nationaux, meshs locaux ,meshs FS9, etc et par dessus des scènes diverses payantes ou non,des avions FS9, des objets SP1, et ce après avoir changé des textures natives et modifié votre FSX.cfg pour améliorer vos FPS , désolé mais ne soyez quand même pas surpris soit que ça plante , soit d'avoir des incohérences, soit des FPS à plat.

C'EST NORMAL
A qui la faute? Hélas A VOUS.

Remèdes? il y en a. IlFAUT d'abord et avant TOUT être très rigoureux et sélectifs dans les installations, lire les notices, lire les tutos (et surtout les appliquer), prendre l'initiative d'oter quelques bgl qui se révèlent incompatibles avec d'autres ou selon les configs,etc. OK c'est fastidieux et
ça demande du boulot ce que beaucoup ne se résignent pas à entreprendre. J'achète, ou je prends en gratos, je jette dans FSX et ensuite je gueule sur les forums.

C'est contre vous qu'il faut gueuler.

Pour être un modeste auteur de scène j'ai déjà dit et écrit qu'il est IMPOSSIBLE de réaliser des scènes universelles qui se marieraient super pile poil avec toutes les configs, tous les FSX.CFG modifiés, tous les autres addons, et toutes les positions de curseurs.,SP1, SP2, FS9 etc etc
C'EST IMPOSSIBLE.
Les pro-payants ont les mêmes problèmes ils ne peuvent ni savent faire de l'universel.
C'est à chaucn d'agir dans SON PC dans SES réglages, dans SES addons, etc de faire SES installes ,correctifs, tris et adaptations diverses.

Il n'y a pas de couteau suisse automatqiue pour faire ce boulot.

Microsoft aurait pu SE conserver le privilège de vendre en exclusivité SES propres compléments et ne pas ouvrir à tous les possibilités de bidouiller des compléments. Essayez donc de rajouter de vous même un complément pour une DS Nitendo. Impossible.
Personne ne bronche, on achète ce qu'ils veulent bien vous vendre, point barre.

Alors MERCI Microsoft de nous avoir la porte, mais de grâce en s'y engoufrant il faut savoir rester prudents et modestes.

3 )TOUT SAVOIR (enfin presque ) et OPTIMISER (enfin presque) , voire AMELIORER son FSX

D'abord et AVANT TOUT lisez ceci:
Merci Eric, tu as toujours beaucoup donné pour la communauté des simeurs depuis 10 ans..alors chapeau de continuer, et BRAVO.

http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=95
h ttp://jacky.brouze.ch/FSX/index.php
http://www.libertysim.net/forum/viewtopic.php?f=22&t=8222

OK vous avez bien lu tous les tutos? alors on peut continuer:

Si vous voulez connaître les résultats des conseils de ma grand-mère, alors vous pouvez vous inspirer de la suite ci-dessous.
Bien sûr j'ai adapté les conseils à ma mémée à la modernité du sujet, mais sur le fond ce sont bien les mêmes, et dieu sait s'ils m'ont été bien
utiles dans plein de domaine.
ex: avant de commencer à mettre le nez sous la capot de ma voiture (oui du temps où yavait encore espoir d'y intervenir..) tu me disais que je devais d'abord balayer par terre, nettoyer le moteur, et aligner mes outilssur une planchette bordée de bois,moucher mon nez,
avoir les mains propres, et un ou deux chiffons à porté de main, et une lampe frontale.
Aujourd'hui je défragmente..avant d'aller plus loin..

en savoir plus:

FSX , et maintenant avec son patch SP1:

Un constat : le SP1 fonctionne. Donc FSX aussi.
Le mythe de la super grosse config obligatoire n'est justement pas obligatoire.

Je prenais mon pieds avec FSX après avoir ajusté au mlieux plein de choses dans les cfg, et divers et en utilisant une config un peu au dessus
de la moyenne.
Avec SP1 je prends mon 2ème pieds ,et donc je me retrouve sur les fesses.
La différence n'est pas fulgurante, mais globalement ya plus à contester FSX. C'est un bon FS.

La même manipe sur mon PC de contôle, bien plus modeste et qui était resté FSX brut de coffrage, alors là la différence positive est TRES marquante.
Amis simeurs si vous n'obtenez pas satisfaction regardez bien votre nombril et celui de votre PC, la réponse est là ,elle n'est plus chez FSX lui-même.

Déjà les addons habituels (landclass, mesh, et et scènes conçues pour FSX, avions, etc) fonctionnent, alors bons vols.

Si vous avez des doutes, donc un constat de pas de gros changements, désinstallez votre FSX, probable (certain même!!) qu'il ya des trucs
que vous aviez avant d'installer le patch, oublié d'enlever une bricole,ex: une texture, une ligne dans uncfg, etc, c'est suffisant pour tout déglinguer le patch!. Prendre une demi heure à désinstaller et ré-installer et TOUJOURS, et re toujours défragmenter! n'est pas la mer à boire pour avoir ensuite un FSX bien clean et bien patché. Vraiment ça vaut le coup.

Le fait de voir une fenêtre SP1 a bien été installé ne garantit ABSOLUMENT pas que ce soit avec efficacité.

IL FAUT UN FSX CLAIR NET PUR comme à son ORIGINE pour que la patch puisse être actif.

Vous avez peur de désinstaller FSX et de ne pouvoir le ré-installer (pb de code ou autres), alors AU MOINS faites le nettoyage suivant:

Vous désinstallez TOUS les programmes périphériques(panneau de config, ajout suppression de prog ) FSdiscover par exemple, FSUIPC ;TileProxy,
et j'en passe, ENLEVEZ LES. TOUS. (ils balancent tous des dll de ci de là , et un seul peut tout stopper dans le patch).

Ouvrez les principaux dossiers de FSX comme autogens,global (dans scenery),ou world effects, et VIDEZ les
si peur, faites un COUPER/coller et mettez les dans un dossier provisoire en secours ,loin de FSX. Laissez que les titres des dossiers, mais dossiers vides. Puis lancez de DVD 1 et demandez à réparer. Le DVD va mettre alors tout au net en remplissant les dossiers vides par des fichiers tout neufs
(on croit toujours avoir nettoyé...puis zut on s'aperçoit qu'on a oublié qu'on avait changé les arbres..ou autres constituants ya bien des mois de ça..).

DEFRAGMENTEZ (non d'un pipe FSX occupe 5Gigas, chais pas si vous pouvez imaginer les contorsions de disque dur pur caser tout ça au milieu de vos photos, et programes divers même ,et SURTOUT si vous avez un 250 gigas!! tout est disposé spontanément assez en vrac . Aucune importance pour une photo, mais pour pour un programme lourd et complexe comme FSX .On s'arrache le chignon a gagner une nanoseconde dans les theads, et on laisse une non défragentation prendre des millisecondes pour aller chercher un morceau de fichier de ci de là rangé en vrac sur un disc dur pas propre.
ZUT c'est une gaspillage éhonté!.

Une fois réparé FSX est pret à recevoir la patch. Avez vous bien installé le petit exe : vcredist_x866.exe OK? alors lancez le patch.

Le SP2 (voir page dédiée ICI

4 )Comment casser son FSX (sans casser pour autant du speedy, ni même du sucre).

Confession.

Une fois bien installé le SP1 en ayant mis son FSX à nu et bien propre, et constaté que TOUT fonctionnait à merveille :

1) commencer par rajouter un ligne ou deux dans les cfg histoire de voir si ça sera encore mieux.
2) ajouter quelques addons trouvés sur Avsim ou autres, et sensés donner des textures plus belles à l'oeil
3) ajouter des addons meshs, et autres divers.
4) remplacer les buildings pour qu'ils soient plus européens.
5) changer quelque caractères sur les lignes rajoutées, ex passer de 5 000 000 à 10 0000,
6) allez encore une ou deux, voire trois modifes d'écitures dans les cfg, histoire de se faire plaisir..

M...(mince) j'ai un retour bureau illico, juste après avoir après avoir eu des saccades!

Qu'à cela ne tienne j'ai tout noté au fur et à mesure.. donc fier comme artaban ( http://www.mon-expression.info/index.php/etre-fier-comme-artaban)je vais faire
marche arrière selon la bonne méthode bien connue depuis que FS existe et pour plein d'autres choses, quand on a un pépin on détricote
jusqu'à ce que'on retrouve la fautif..

QUE NENNI ! FSX est plus malin que ça, il ne se laisse pas faire le bougre, j'ai beau détricotter et bien dans l'ordre, rien n'y fait !

Je n'ai JAMAIS trouvé le LE FAUTIF , c'est une conjonction de choses et d' inter-actions ? ou bien FSX qui en douce écrit ou prend
en compte des choses, même si après on revient en arrière.. voire même si on efface ce qu'on a écrit?? chais pas.
L'excellent résultat obtenu JUSTE après avoir installé le SP1 sur mon FSX bien propre sur un lit douillet défragmenté, ne veut plus revenir à lui.

Je remonte encore plus en arrière, j'enlève toutes mes écritures additionnelles dans mon FSX.cgf, et même celles de TERRAIN.cfg (et oui
j'avais aussi enlevé les traces vertes sous les lignes HT, et en plus chais plus quoi). RIEN de RIEN n'y fait, mon FSX est devenu instable. ERIC au secours..je ne pensais pas si bien dire, j'enlève mon FSX.cfg et je relance, il en crée BIEN un beau tout neuf et hop je me lance..Dépit!
C'est TOUJOURS aussi mauvais un virage à gauche, et paf retour bureau.. (tiens ça ma rappelle FS2000), pourtant je n'ai plus aucun addon, même pas les miens qui faisaient crasher si on conservait l'option crash..
J'ai modifié maintenant ya plus cette contrainte, et je mettrai une mise à jour sous peu (merci Moustache pour le tuyau). Bon revenons à nos plantages...
Il ne me resteka tout remettre vraimentà zéro (même sans Karl), soit FSX tout nu , et ré-installe du SP1. Clic je lance, et mon FSX redevient
une Rolls.
Wahooo BINGO. Sur la pointe des pieds je rajoute les meshs réputés certifés FSX et même SP1,et PAS un autre, je rajoute mes scènes, et c'est TOUT !
OUF, tout ronronne.Leçon? je ne modifie plus aucune ligne dans les cfg. (j'ai occulté seulement la texture utilitymask.bmp dans world texture
pour enlever les horribles traces sous les lignes HT), et je vole FSX sans plus aucun problème, fluide, relax.
Les addons? s'ils sont certifés SP1alors je réinstallerai, quant aux lignes à rajouter et ajustements dans les cfg ,on verra dans le temps si j'y re-interviens.

Le digest ci-dessous  est TOUJOURS d'actualité même avec le patch

5)Ne pas se faire flouer par la flou:

Rappel de tutos.

FSX rend les textures nettes pratiquement QUE sous l'avion, et si le mode anisotrope n'est pas activé cela accentue le flou juste devant le nez de l'avion, et la vue sur l'horizon. Difficile à expliquer avec des mots. Veillez à avoir un réglage anisotrope à fond les curseurs sur votre carte vidéo, ou à défaut en options dans les paramètres de FSX. Et toujours dans le même ordre d'idée, voler avec un zoom à 0,60 voire 0,50
vous apportera aussi un plus sur moins de flou.

Je viens de dépanner un ami qui avec un PC disons moyen haut (2,7G Intel monocore, et carte video ATI 7900 et 2G de RAM )
avait du flou sous devant ses yeux dans son FSX.

Le simple fait de pousser à fond le choix anisotropique sur la carte vidéo et de ne laisser QUE le réglage bi linéaire sur les choix FSX
en options d'affichages, et zoom à 0,50 et HOP plus de flou du tout.

Avant de décoller ATTENDEZ 5 minutes (le temps de faire la checklist..ou de rêver à sa Belle) et toutes les textures auront ainsi le temps de se charger dans votre secteur de vol autour de votre piste de départ, sinon vous FSX pour planter ses textures cavalera derrière vous sans jamais vous rattraper .

Les FPS en position illimité ,et après tout FSX fait TOUT ce qu'il veut comme il veut , et c'est pas si mal.

Avez vous bien défragmenté comme CHAQUE SEMAINE ?

Mais comme toujours il ne faut pas prendre à la lettre ce qui est écrit ci-dessus car d'un PC à un autre les ajustement ne sont pas toujours
les mêmes pour avoir le meilleur. Il faut tatouiller, essayer, recommencer, jusqu'à ce que ,et il y a TOUJOURS un jusqu'à ce que.

Flou ?? du flou où ça???

6 )Il faut surveiller son alimentation.

Quel nutritionniste ou diététicien ne vous le conseillera pas..

Et pour nos PC ?? et bien c'est quasi TOTALEMENT oublié.
ON gave nos PC de super carte vidéo, de 7900 à 8800, on lui donne un super quadri coeur, une carte mère au bedon accueillant, puis on lance son FSX déjà avec un œil suspicieux (j'allais dire pisseux), puis on se plaint que c'est flou, que c'est moins bien que FS9 et j'en passe.

ET L'ALIME screugneugneu!!! 600W (750W cf Jacky Brouze) minimum pour nourrir cette cavalerie de pur-sang .

Ce n'est pas la première fois que je dépanne un simeur par mail juste en lui disant de bien alimenter son PC,
mais vraiment SUPER Bien. Il faut AUTANT d'attention pour l'alime que pour la carte vidéo ou le microprocess.

Comment être sûr que FSX ne fonctionne pas bien, et pouvoir entrer dans le club des râleurs et des insatisfaits:
IL FAUT respecter la méthode suivante:

7)Chartre en 20 points:

1) Ne pas dégragmenter (ça prend du temps, et ça ne sert à rien pour ce qu'on veut obtenir).
2)Ne pas remettre son FSX à plat propre et net (en effet il est plus simple de laisser plein de programmes qu'on lui a rajouté avant l'arrivée du patch)
Donc bien laisser plein de DLL dans la racine de FSX avant d'envisager l'installe du SP1.
3) Bien garder son FSX.cfg avec toutes les modifes et adjonctions qui y ont été faites antérieurement, et qui ont bien fonctionné jusqu'à l'arrivée du SP1
5) Bien garder son terrain.cfg antérieur avec toutes ses modifes et lignes additionnelles.
5) Bien laisser toutes les textures, bgl, gauges, autogens, installés auparavant histoire de gagner quelques FPS avant le SP1.
6) Ne pas mettre de DVD 1 FSX si l'installe vous le demande (probable de toute façon que vous ne l'avez plus, voire qu'il est rayé).
7) Ne pas lire toutes les consignes données par les pros (voire par les testeurs Béta), on peut s'en passer.
8) Bien lire tous les posts sur les forums des plaintesdes simeurs qui rouspètent que chez eux ça ne marche pas, que ça saccade,qu'il faudra attendre DirectX10 et des machines plus puissantes, et FSXI, et bien enfoncer le clou en exprimant que vous pensez de même.
9)Overclockez tout, ne dépassez pas 512 Mégas de RAM, et si possible pas apprairées, ce serait un gaspillage éhonté.
10) Ne vous assurez pas que vos ventilos fonctionnent bien , histoire qu'au bout de quelques minutes de vol vous soyez sûr que la chauffe ralentisse
BIEN le fonctionnement du CPU, ou de la carte vidéo.
11) OK toutes ces conditions sont bien remplies? Alors youpss vous lancez FSX.
12).Il est ouvert?OK, avant tout ouvrez options puis paramètres puis affichages,et là METTEZ bien TOUS les curseurs à fond à DROITE
sur chaque page.
13) cochez bien TOUTES les options.
14) Avec un avion importé de FS98, et des addons convertis de Xplane, et tous vos addons programmes complémentaires bien ouverts,
placez vous avec votre hydravion en position de départ à Orly Ouest. (météo neige abondante).
15) Vérifiez bien que vos textures pistes ont bien été remplacées par celles trouvées sur avsim.
16) Vérifiez bien que vos addons textures photos sols venues de FS9 sont bien activées et en 4,7m/pixel , avec bordures noires.
17) Vérifiez que vos nuages changés en textures plus réaslistes, sont bien activés et activez TileProxy..
18) Insistez pour allumer les phares.
19) Vous êtes maintenant prêt à décoller et à découvrir la jouissance supprème de voler sur un simulteur de merde.
20) Ne pas oublier d'aller râlez sur les différents forums , il faut surtout penser à convertir ceux qui auraient pu y croire.

Addenda
(ne pas confondre avec addon même si ça a la même racine, ex: les racines carrées n'ont rien à voir avec les carottes, c'est pas un lapin qui me contredira):

Il vous reste heureusement une issue de secours pour être satisfait : réinstallez FS9 , sans addons, sans patch (il en a eu lui aussi!) et bons vols

8 )A popos des SP dont le 2dont (bin didonquededon) on parle beaucoup, et qui n'apporte vraiment pas beaucoup disons rien sur
XP directX9c
Si vos moyens le permettent et si sur votre carte mère vous avez un connecteur de libre, payez vous un très BON disque dur, rapide et performant, et mettez y FSX TOUT seul dessus (un couper/coller depuis votre disc C normal se passe comme une lettre à la poste). Il suffit ensuite de redonner le bon chemin à votre raccourci de FSX.exe pour emplacer celui qui était sur votre bureau. POUF miracle FSX ronronne super mieux, vraiment super mieux, le C s'occupe de XP (avec Visa chais pas..)et le New Disc ne s'occupe QUE de FSX. J'avais fait cette manoeuvre dès l'installation de FSX ya plus d'un an, et j'ai eu l'occasion de la refaire ces jours derniers, et c'est confirmé, c'est MIEUX.

Plus globalement: les FPS si on se fie auseul compteur c'est assez farfelu...

Je me fie à mon plaisir de fluidité..un bon battement d'aile comme pour dire bonjour et ça au fond d'une vallée des Alpes en volant à 200knts vous donne vite la sensation si c'est fluide ou saccadé!!

L'autre appréciation c'est le FLOU, TOUT est net, textures bien chargées, toutes présentes, bien claires bien nettes, et ce jusqu'à l'horizon,
alors c'est gagné.

Fan de fans

Je viens de lire sur un forum qu'un FSX marcherait bien peut-être à cause de la bonne température du microprocesseur.
Il y a peut-être effectivement là une explication au pourquoi FSX marche pas si mal dans mon PC depuis la sortie de FSX, alors que de nombreux simeurs ont constaté l'inverse. Chez moi les PC sont HYPER ventilés et ce depuis des années (vieilles habitudes de mon métier pro).
J'ai donc depuis toujours mis un ou deux super ventilos en plus des ventilos origines, ouvertures diverses en courants d'airs sur la console
devant et derrière.. Il faut savoir que les plupart des composants actifs perdent vite 50% de leurs performances quand ils chauffent
(là aussi vieilles connaissances de pro boulot). Dans l'industrie on veille TOUT TOUT particulièrement à la chose, et les installations sensibles sont HYPER climatisées (en dessous de -10° on aurait aussi de graves pertes de performances.

Microsoft a officialisé ce que nous disons depuis FS2000 :

http://www.fsinsider.com/Community/News-Articles/What%92s-Your-Frame-Rate-Part-II.htm

sauf qu'avec FSX réduit au strict minimum en réglages et options possibles ,c'est 100 fois mieux en résultats que FS98
poussé à fond ,et addonisé au max. Et il en est de même dans toute la lignée.

Mais 90 % des simeurs joueurs (peu importe le titre) s'y refusent encore. Qui dégragmente plusieurs fois dans la semaine ?? (moi!!) ,et c'est pas faute de le dire et de le redire depuis FS2000 (relisez les posts sur le sujet), ou encore sur la page dédiée FSX sur ce présent site.
Les FS offrent le minimum pour les minimalistes. Mais offrent la possibilité de plus pour ceux qui veulent s'en donner la peine, sans pouvoir
jamais atteindre le max je vous l'accorde . Utilisez vous votre voiture au max de ses possibilités? NON allons allons à peine dépassez vous
le 140 Km/h, alors qu'elle peut rouler à 180 facile, même pour la plus petite.Ecrasez vous l'accelérateur à fond quand vous démarrez??
allons allons NON, car vous encadriez le postérieur de votre voisin de devant.
Prenez vous vosvirages à fond la caisse jusqu'à la limite du dérapage?? allons allons NON . Alors revenez à la 4L Renault des années 60
ça vous suffira largement? NON vous ne voulez pas.? ah bon. Pourquoi voulez vous poussez FSX à fond en permanence ! Zut alors utilisez le
à 50 % de ses possibilités, et ce sera déjà super. Une voiture utilisée en dessous du max de ses possibilités reste quand même plus agréable en conduite et confort , que la petite ancienne 4CH poussée à fond.
Vous ne voulez pas? libre à vous, restez en FS98, ou FS2000 ou 2002 (hein Daniel) ou FS2004 (hein Olivier, Jacky, etc) .
Mais relisez tout ce qui a été dit surla lignée FS2000/à FS9 pour les faire fonctionnermieux qu'en l'état brut d'installation.

Pas le moinde FS9.cfg un peu modifié en écriture?? allons allons on l'a tous fait peu ou prou.

Pas le moindre Occitania , ou meshs, ou landclass ou Ultimate, pas le moindre changement de textures par des Lehnart sur les montagnes?
le tout pour améliorer la pauvreté de FS9 en ce sens ?????

FS9 fonctionnerait même avec tous les réglages et options à fond??? allons allons soyons sérieux.

FSX un peu comme ses prédécesseurs offre la possibilité de faire les réglages et choix que l'on veut (c'est assez rare !!!) .
Donctu n'aimes pas les autogens RIEN ne te l'impose, tu peux même les éradiquer complètement. Les reflets d'eaux vous gavent? enlevez les, le trafic n'est pas pas votre tasse de thé , arrétez le.
Les meshs vous pertubent, mettez les à zéro et tout sera plat comme avec FS98.

FSX est livré avec les routes et les rivières et les lacs à 95% bien situées et positionnés dans le monde entier. FSX est livré avec une découpe des côtes quasi égale àune vue satellite pour le monde entier (au diables les Ultimates payants).FSX est livré avec un autogen modulable en densité, et variable selon les régions.FSX rend les trous d'air, les turbulences et les effets de sol en courte finale. FSX offre des textures sol à 1m pixel , et des textures ponctuelles jusqu'à 7 cm /pixel , d'où une netteté générale jamais obtenue sur n'importe quel simulateur (même des pros!), vous pouvez même les minimiser !!.
Et une foule d'autres choses qui sont nettement des plus par rapport aux versions précédentes.
(ya même plus de bugs dit on..hihihi, mais je n'en ai encore jamais eu..ni vu).
Il y a des centaines de choix d'ajustements combinés, c'est un sacré plus par rapport à une foule d'autres produits.
On n'est peut-être qu'une dizaine à profiter de FSX avec un peu plus de satisfaction qu'avec FS9
(tiens ça fait une semaine que je ne l'ai pas ouvert..) .Tant pis, on fait bien ce que l'on veut chez soi.
Mais c'est pas ça qui fera avancer les nouveaux addons, ni encouragera les auteurs de gratos en ce sens.

Je stoppe ici cette stupide polémique.

+

10)Digest

Ce n'est qu'un béaba perso pour démarrer un FSX acceptable, et se mettre le pied à l'étrier ou au manche,
et avoir envie de continuer pour franchir cette nouvelle étape d'une évolution certaine, et assez considérable.
Et ce avant de jeter FSX,ou de le reporter à une date ultérieure en pleurant sur soi-même en maudissant µsolft.

FSX comporte tellement d'ajustements laissés à disposition de chaque simeur, qu'il est impossible de ne pas trouver ceuxqui conviennent à votre PC, et à vos choix de types de vols. Ne rêvons pas, TOUTES les options disponibles ne sont pas possiblesen l'état , même avec un super PC (c'était dejà le cas avec FS2000/2002/2004 !)

Avec un peu de recul et beaucoup d' heures passées sur cette nouvelle bête ,voilà mes solutions très pragmatiques
et empiriques, selon bêtement des méthodes déjà employées depuis FS2000, soit:

1) D'abord et AVANT tout il faut avoir envie de l'utiliser. Si on part avec de cet à priori comme quoi on n'a pas la bonne config ,
µsoft se fout de nous, je ne sais pas quoi faire pour faire mieux ,et FS9 c'est mieux ,
et jamais je ne m'en séparerai, fsx est réservé à ceux qui peuvent se payer des super configs etc,alors lecteur passe ton chemin.

2) Vous y croyez mais vous n'osez pas , mais vous voulez poursuivre l'aventure de la simulation?
Alors allons-y, ça va marcher.

3) Si FS9 fonctionne bien sur votre PC actuel ,ALORS FSX peut aussi bien fonctionner sur ce même PC..

4) Une fois admis le fait que vous allez laisser un FS9 super optimisé, avec toutes vos scènes, tous vos avions,
tous vos décors, etc, et que FSX ne va plus vous offrir QUE lui-même , c'est à dire à ce jour RIEN en provenance
de FS9 (ou si peu, car RIEN n'est spontanément compatible), mais a TOUT pour offrir d'énormes possibilités de super futurs addons,
et a déjà une qualité globale très nettement supérieure à tout notre FS9 hyper optimisé, alors allons -y installons le ce FSX.

5) Inutile de désinstaller FS9!! on se le garde. Quel est les PC qui a ce jour n'a pas 20 gigas de libre pour recevoir FSX?? tout en conservant FS9 ,quasi AUCUN.

Alors c'est parti:

6) Défragmentez. Installez FSX. et RE défragmentez.

7) Matos:Si vous avez un peu d'euros à consacrer à votre joujou favori , alors priorité des priorités (et sage à ce jour en attente d'un futur inconnu Vista), portez votre RAM à 2 Gigas. Si votre carte vidéo (quelle qu'elle soit) a 128mégas de mémoire vidéo hum, ça devait déjà ramer pour FS9, ce ne sera pas mieux pour FSX.
Une 256 semble à ce jour un minimum souhaitable, mais pas obligatoire. On suppose que vos drivers sont pile poil puisque ça marchait déjà
bien avec FS9. Les tous derniers drivers ne sont pas toujours les meilleurs.. donc je garde ceux qui faisaient déjà bien fonctionner la carte pour mon FS9, quitte à les remettre après essais.

8) Optimasation de windows: ouvrez le panneau de configuration, option régionales, puis cliquez sur personnaliser puis vérifiez que le symbole décimal est bien un point , et non pas une virgule.
Sans entrer déjà dans le dédale très dense des nombreux tutos, veillez déjà au minimum à votre mémoire virtuelle et son cache à mettre sur un autre disque que celui comportant windows(c'est tout expliqué dans les tutos divers).
Toujours reboot après avoir touché à ci ou ça.

9)ça y est FSX est installé.OK.On ouvre,et en l'état sans toucher à aucun paramètre on se fait petit tour en plaine,
en montagne et en bord de mer. Cela donne déjà un petit aperçu de FSX avec des paramètres auto réglés par FSX
à son installation, car ce malin est allé bien sûr visiter son hébergement, et avant de s'y installer douillettement
il s'auto-adapte au minimum de ses performances, histoire de..

10) Bon c'est un peu décevant non? surtout SANS aucun addon ..et avec des paramètres assez réduits d'office par FSX lui-même.

11) Que préférez vous pour se faire un premier vol mettant en valeur la qualité visuelle de FSX ??

La Côte d'Azur ou Le Mt St Michel et son environnement raplapla? ou le survol de Paris??

Si c'est la Côte d'Azur, juste proportion de montagnes pas loin , de petites plaines, et de littoral tortueux
et de la mer bleue, alors poussez un peu :

A)le rayon de niveau de détail à moyen

B)la complexité de la tram juqu'à 50.

C)La résolution de la tram à 38m

D) La résolution de la texture à 1m (et à laissez là pour des mois..)

E)Les effets aquatiques à Moyens x2

F)Le niveau des effets spéciaux à moyen

G)La complexité du décors à normal

H)la densité autogenée à normal

I)Météo distance d'affichage des nuages à fond à gauche,

J)Nuages simples

K) et pour finir avec les trafics tous à 30% voire 25 % , ne pas cocher la référence des appareils dans un premier temps, vous avez le temps
de voir des caractéristiques des avions que vous croiserez pour ces premiers essais de découvertes.

9) Choississez un avion simple (le Piper ou Le Maule) , et l'aéroport de LFMD par exemple.

10) ça y est?? bon ajustez le zoom ((touche à ou touche =), histoire d'être à 0,50 environ.
Ajustez maintenant votre position sur le siège dans la cockpit face au panel , actions sur les touches ctrl +entrée ou ctrl + retour )
(ça n'a RIEN à voir avec le zoom...). Bon ça y est le zoom est à 0,50 et votre siège bien réglé?
Alors c'est encore pas fini, il faut aussi jouer sur les touches ctrl + Q ou ctrl+Shift+Q pour ajuster la hauteur de vue (ou en jouantsur le champignon), qui joue aussi un peu indirectement sur l'inclinaison du panel

Cela prend du temps d'ajuster ces 4façon de se situer. Mais c'est essentiel pour la suite.

11) Maintenant vous faites chauffer le moteur et attendant que les textures du sol de l'environnement soient parfaitement NETTES. Ne décollez pas avant. ça peut prendre plusieurs minutes..même si vous avez eu entre temps le loisir d'aller boire un peti café, ou faire une longue bise à votre compagne (on n'envisagera pas de calins sauf si vraiment on a le temps et si FSX glande vraiment), ou une caresse au chien?.En effet FSX charge toutes les textures
et scènes et reliefs et divers, dans un rayon de 100km autour de votre point de départ..ya de quoi faire! même si à votre manche VOUS,
vous ne voyez RIEN que ce qui est devant votre nez. Inutile d'espérer que FSX va tout charger en cours de vol..il ne le fera QUE bien ultérieurement..et seulement si nécessaire.
ça y est c'est net??
Là vous devez voir l'ENORME différence avec FS9 pour cette netteteté et précision de l'environnement
de FS9 avec ses 1m /pixel au lieu de 4,7m/pixel de FS9.

12)Donc c'estnet ,alors feu vert pour décoller et aller se poser soit à LFTZ soit à LFMN en survolant les côtes ou l'Estérel.

Pour survoler le Mt St Michel et sa baie , les réglages trame et relief peuvent réduits, et les effets aquatiques quasi montés au max , juste histoire de découvrir FSX avant de les bricoler pour en tirer la quintescence adaptée
à nos PC.

Vous voulez découvrir Paris et ses gros aréroports, avec un max de trafics, et des avions de partout et des véhicules sols qui s'agitent, alors baissez les reliefs et la trame quasi au mini, les effets d'eau à mini, et mettez tous les trafics poussés à fond.. juste pour voir. Ensuite ultérieument, avec quelques heures de patience vous pourrez conserver
les trafics, et les reliefs fins, et les textures sol non floues, et les autogens, le tout bien dosé, et donc avoir un FSX cohérent, tout en poussant
de ci de là les curseurs un peu plus loin à droite pour vos vraies préférences.

13) Pas assez satisfait?? Alors seulement commencez à lire les forums et les tutos avec recherche FSX ,
vous y trouverez TOUS les détails d'ajustements que vous pouvez envisager pour grignoter soit de la fluidité,
soit de la netteté, soit des effets, soit des reliefs encore plus fins.

De toute façon chacun doit ajuster ces différentes modifes selon son PC ,et donc il n'y a RIEN d'universel.
Ce qui marche chez un simeur, ne fera peut être rien dans votre FSX à vous. Les réglages fignolés ont TOUS une incidence les uns sur les autres (et ça a toujours été le cas depuis FS2000..qu'on se le dise , et j'insiste).

Il y a des tutos de partout, ou des résumés et ici même ci-dessous

Reste à attendre l'intégrations des addons, c'est une autre paire de manches, mais ça viendra très vite.

+

Si vous utilisez deux écrans , voire à ne paramètrer en 3D QUE sur le moniteur principal avec tous les réglages addock antialiasing, bilinéaires 3D et j'en passe. Sur le deuxième moniteur généralement réservé à FSNAV ou garmin, ou une fenêtre quelconque, il suffit de le laisser en 2D réglages au mini. FSX s'en porte nettement mieux.( enfin chez moi..)

11)MESH.

FS déconcerte les mesheurs.

A) Un mesh conçu pourFS2000/2002/2004 peut fonctionner dans FSX, mais pas de façon optimum car FSX gère les altitudes et le monde
dans sa globalité sous forme de globe, et non plus comme une platitude (en deux mots du temps de FS98/2000/2002/2004, FS considérait que le monde était plat, et depuis FSX FS considère que le monde est une boule, ce qui change fondamentalement tous les calculs. BRAVO c'est un plus indéniable.
B)Du temps de FS2K2 ,2K4 ,il ya avait une option level vertex qui selon qu'elle était fixée à 19, 20 ou 21 changeait très sensiblement le mode des calcul etle rendu des meshs en apportant plus ou moins une apparence (fausse)de précisions.
Ce choix avait couler beaucoup d'encre.

C) Dans FSX il n'y a plus cette option qui nécessitait d'aller écrire dans terrain.cfg.

D)FSX offre maintenant d'ajuster la qualité du mesh ( en gros sa précision..) à l'aide de curseurs.
On peut ainsi choisir de 305m à 1m (résolution de trame), mais les effets ne seront concrets QUE si vous avez des meshs correspondants
installé dans votre FSX !Mettre le curseur sur 1m si vous n'avez AUCUN mesh de cette précision installé ne vous apportera RIEN globalement,
mais assurera simplement plus de précison qu'en certains points particuliers où FSX par défaut a placé un mesh PONCTUEL hyper précis.
Influence aussi de la complexité de la trame qui est la grille de base des calculs des constructions de reliefs dans FSX

Inversement si vous avez installé et déclaré un mesh Lod 11 (soit 19m de précision entre deux points de référence),
et si vous laissez votre curseur (résolution de trame) sur 38... la qualité 19m du mesh installé n'apparaitra pas..

12)Conclusions meshs:

-Un mesh fait pour FSX avec les nouveaux modes de calculs est bien mieux adpaté à FSX en qualité, aspect, fps etc

-Un mesh LOD11 ne peut apparaitre et jouer son rôle QUE si vous mettez votre curseur sur AU MOINS 19m ,etc
et selon les meshs installés.

Revoir aussi les tutos de Eric Turpin sur Francesim avec dessins et explications sur les trames (maillage des meshs).
http://www.francesim.info/forumFS/default.aspx?g=topics&f=1

En gros par défaut le mesh global du monde dans FSX est de 76 m, et parfois 152 m selon les régions
(désertiques, grandes plaines etc), mais peut atteindre 1m pour un point très particulier
(une mini-presqu'île.. une petite île, un socle,une découpe ponctuelle,etc).
Impensable à ce jour de couvrir le monde entier en 1m de précision, déjà avec 19m ce serait très très LOURD.

Tout est dans le réglage des curseurs, mais seulement quand vous avez installé un mesh complémentaire plus précis que celui de FSX par défaut, et à condition optimale que les meshs installés soient avec le label FSX
(et non pas seulement compatibles).

A vos meshs!
page dédiée aux meshs ICI


13) Sorti du trou (rien à, voir avec la triste affaire)

Toutes les textures sont nettes, on voit même les petites voitures sur la texture sol juste en bas à gauche, à droite le rocher
de la falaise est bien rendu (on est bien LOIN des textures allongéesétirées, et déformées de FS9 pour les pentes).

Au loin tout est net aussi.

Où était le problème? bin en comparant mes 2pPC ,et constatant que le vieux fonctionnait mieux que le quasi neuf j'ai comparé
une à une toutes les configs de XP. Mémoire virtuelle: 1536 sur le vieux et pas mieux sur le nouveau, alors j'ai doublé la chose sur le gros PC
qui ne me donnait que du flou. Le fichier swap (pagefile.sys visible directement dans C) est passé à 2096492ko,reboot, et hop plus de textures floues au chargement en cours de vol.
Pourquoi? chais pas trop..mais c'est comme ça...

En savoir plus (Merci Eric) : http://www.francesim.info/forumFS/default.aspx?g=posts&t=1700 et Gailuron (bien lire les deux pages).

Cela ne veut pas dire que ça marchera pour tout le monde...

Du temps des débuts de FS2004 dit FS9 j'osais donner des conseils.. qu'il me semble avoir oubliés aujourd'hui,
alors que c'est toujours d'actualité :

http://www.francesim.com/Articles.aspx?C=29&SC=250&NumEnr=1093&Cpt=-1
AVANT d'accuser µsoft et son FSX,regardons dans nos PC...

14)FSX ne décolle pas, on tourne en ro nd .

On ne se rappelle FS2000 qui était un formidable bon en avant après FS98 dernier de la lignée des FS2, avant de passer au
relief en 3D et ses textures sols adaptées. FS2000 n'a jamais bien fonctionné, bugs, saccades, et j'en passe, etil a fallu attendre FS2002 pour vraiment décoller avec ces nouvelles évolutions spectaculaires. On (enfin peut-être suis -je le seul..) tripoter
FSX .cfg, ajuster ci ajuster ça, changer de PC, changer de carte vidéo, changer les drivers, changer les disques durs,
on (encore moi peut-être tout seul)reste avec un manque de fluidité pour profiter pleinement de ce que nous propose FSX en matières d'innovations diverses. Choisir entre fluidité et le rendu est un dilemme insurmontable à mon niveau de gratouilleur.

J'ai compilé toutes les astuces lues sur les forums et quireviennent cycliquement sur les forums étrangers ou sur les gaulois etautres francophones, RIEN ne fait cohabiter une bonne fluidité avec des belles textures et de beaux effets, et un trafic suffisant pour placer quelques avions dans
nos aéroports et nos cieux. Oublions même les trafics des véhicules animés sur les tarmacs. Alors quid?à part quelques avions il n'y a pas déluge
de nouveaux addons adaptés à ce capricieux FSX.
Je ne le désinstalle pas,
il est là juste pour y faire un petit tour, et puis hop je reprends mes esprits et mes plaisirs habituels
de simulation avec FS9 .

*** sur une idée de Claude Dumontier lui aussi dans un trou, mais en Savoie. Claude, pardon d'égratigner ton beau petit village,
c'est juste pour le fun.
C'est pas dans le notice, mais si les arbres autogens vous gènent réduisez le nombre par CELL à 10..ou 100. yen restera assez pour donner
un peu d'aspect, mais sans foutre les fps à plat.

15)FSX divise alors que FS2004 avait ra pproché .
C'est encore pire que pour le trio sygolo fabuiso strausso (pas rigolo).
Pour FS2004 on sentait un serrage de coude et quasi tout le monde des simeurs allait dans le même sens (sauf Daniel..et quelques très très rares autres qui sont restés bloqués sur leur FS2002). Depuis quelques jours, il ya les nantis qui peuvent se servir de FSX tant bien que mal (et malparfois malgré des configs musclées), et les autres délaissés, paumés, (la PLUS GRAND nombre) qui regardent passer la naissance sans avoir la quintessence. Déjà quelques querelles d'experts, bénines heureusement, sinon ce ne serait pas des experts.. Alors quid? D'aucuns souhaiteraient un vrai nouveau FSX avec un nouveau moteur, d'autres sont contents d'avoir le même moteur, mais sont dépités de voirleurs addons chouchous à genoux. A propos de moteur certains constructeurs ont osé un embryon de voiture à moteur électrique ou à gaz.. Quel succès?vous en voyez beaucoup sur la route? Qui osera proposertoute sa gamme suivant une nouvelle technologie où les voitures n'auront plus de roues, plus de volant, et pas de moteur à essence??? Airbus a souffert(déjà!) à vouloir imposer les joystick! et l'absence de mécanicien remplacé par des ordi .Et mes pneusneigepas encoreusés, qu'est-ce que j'en fait? Et les pompistes vont faire grève? et les équipementiers aussi? et les camions citernes? et les pétroliers? et les chantiers navals? etc..FSX veut avancertout en traînant une ribambelle de gamelles, et ont est
déjà offusqué qu'une texture ne fonctionne plus la nuit ou qu'un flaten (hors piste) ne soit plus possible en l'état (ni même hors de France).
Cugnot doit bien rigoler dans sa tombe (ou Jugnot sur sa bicyclette).

J'aime FSX , et pourtant chuis à poil devant tout ce qu'il va nous imposer.Mais quand j'ai quitté le poël à bois pour le chauffage électrique, dieu que c'était bon et pratique (sauf en cas de grève eudeufeu).Le temps du beurre conservé dans un bol d'eau sur le fenêtron de la cave est quand mêmme révolu, et qui n'a pas son frigo dès sa naissance (en serait-ce que pour y conserver les petits pots, et pas ceux auquels on pourrait
penser quand on est dans le besoin).
FSX tu nous tiens, FS2004 tu survivras.

Sus au SDK. Attention je n'ai pas écrit DSK, je ne suis pas dysexique à ce point là, et à tant faire sygo sexique ferait mieux l'affaire
et non sens se l'affaire commefabiusus hier au soir.
Avez-vous remarqué (sans aucun rapport, et c'est peut-être le cas de le non dire) on n'entend plus parler de holande..
doit encore voler sur FS2002...)

+

Gratouiller ou non dans son PC, ou au moins savoir ce qu'il vaut et peut faire:

http://www.sisoftware.co.uk/

version lite gratuite qui suffit LARGEMENT pour passerson PC à loupe. Vous saurez tout de ses petits secrets et de ses performances.
C'est en français ce qui facilite aussi bien les choses.

Au final si vous cliquez sur indice de performances ,au bout de quelques minutes il vous crache un diagramme idem les analyses d'appareils photos de la fnac (sorte de pentagone) très clair, très parlant.

BRAVO.

FSX tiens toi à carreau on t'aura

16)FSX quand tu nous tiens.

Il fonctionne bougrement bien ce FSX pour peu que comme toujours à chaque nouvelle édition de FS on se penche un peu sur sa configuration, et sur celle de nos pici.Tout avoir et tout à fond demanderait effectivement le top des top en matière de matos, mais faut bien laisser un petite
part de rêve et d'espoir de faire encore mieux dans les mois qui viendront. Quand profite-t-on de toutes
les possibilités d'un logiciel ou d'un appareil photo, ou même d'une machine à laver à 12 programmes?? Mais quel confort de savoir
que l'on a de la marge, et que l'outil n'est pas à bout de course et essouflé.
(on n'est pas obligé de penser grivoisement, mais là aussi on aime avoir de la réserve).

Les principes de préparations de son matos avant de lancer le monstre FSX sont quand même aujourd'hui archi archi connus et répétés, on en oublie que XP par lui-même qui avec sa gourmandise nos gnaque un peu FSX et ses FPS. Un lissage de polices supprimé
(rien à voir avec sarko,),des arrière-plans discrets, une apparence bureau réduite à windows classique etc,etc ,soulagent le pauvre microprocess s'il est déjà un peu faible, et ce bien plus efficacement qu'un changement de carte vidéo.
Défragmenter avant et après l'installe de FSX.

Purger tout ce qui ne sert à rien et qu'on se laisse aller à empiler dans nos disques durs. Priorité à la respiration libre du microprocesseur, c'est
lui qui fait le plus gros boulot avec FSX (ou FS9 ou autres FS). Et pour avoir du boulot il a du boulot !!
environ 100 fois plus que tous les PC réunis qui ont été nécessaires à l'envoi du premier homme sur la lune !!!!!!!!!
et c'est là chez nous à domicile dans nos petites configs , ne restons pas sur la lune, c'est un prodige

+

17)Mardi matin coup de gueule suite.

Ne rêvons pas, et pourtant (bonjour Eric) à lire
(via internet, car sur site en kiosque ce journal n'existe pas..http://www.canardplus.com/hs1.php ),on pourrait se prendre à rêver.
Chaque fois la même chose revient sur le tapis: quelle config pour faire marcher FS2000, puis FS2002, puis FS2004 et aujourd'hui FSX. ZUT yen a marre. Il faut la config de l'année en cours ou celle de l'année dernière, UN POINT c'est TOUT.
En appâtant par des articles futuristes qui font baver, on touche à mort 90 % des simeurs qui modestement sont arrivés à faire fonctionner leur FS2004 en deux ans d'efforts, et qui n'osent pas franchir le pas pour FSX tant ils ont peur que leur config ne suivra pas, et que leur porte-monnaie non plus. Puis viennent 9% de nantis (j'en connais bien au moins un) qui se payent le luxe d'optimiser leur config avec du matos
du début de l'année, mais pas encore celui de demain, et enfin UN pour cent,
(c'est PEU vraiment PEU) qui peuvent avoir chez eux le top du top du top (ou à leur bureau).
Ces 10 % (1 plus 9) ont-ils les 60fps annoncés dans les revues ???????????
NONNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN. sauf peut-être en mode translation, à 300 noeuds,
à la poursuite d'un autre avion à abattre (tous les jeux consistent à abattre), et sans se soucier si les textures sol sont chargées
et nettes !!!

ICI on parle de simulateur de vol et non pas de combats. Hélas FSXtrompe son monde, et se retrouve dans le liste des JEUX.

Il est listé au milieu de 50 jeux environ, qui ont un tout autre but que de la simulation de vol.

FSX ne peut être comparé qu'à X-plane ou FLY, UN POINT c'est TOUT.

On se prendrait à croire que la solution miracle pour avoir 60 FPS avec FSX, il suffit d'acheter la super carte machin ou truc associée à un
super microprocess dual machin, mais en pages intérieures, on lit que la bonne vieille ATI 98OOpro fait toujours merveille.. .http://www.canardplus.com/hs1.php?page=18 , c'est celle que j'utilise sur mon PC normal, et il marche très bien avec FSX!
zut alors qu'on se le dise BIEN HAUT et fort .
L'analyse ,comme toujours mélange les jeux et FS .Oui FS est un jeu ou plutôt est devenu un jeu (volonté mercantile de Bill),
mais il reste basé sur ses origines qui étaient la simulation de vol, et sa constitution n'est pas DU TOUT la même que celles qu'utilisent tous les jeux qui envahissent les fnac (encore un trucqui n'existe pas bien dans les villages de province).

60 FPS dans quelles conditions?TOUS les curseurs à fond à droite?à l'intérieur d'un cockpit 3D et avec neige extérieure?
en approche de LFPO ou LSGE (ça c'est pour Jab) ? textures sol chargées et nettes? Laissez moi rire....

Aujourd'hui en l'état un PC qui offre 15/20 images (p.. de compteur bidon) mais fluide,reste un maximum honorable pour FSX
en condition d'exploitation desimulateur de vol permettant de simuler aux commandes d'un avion, c'est à dire de décoller, de voler, et de se
poser sans voir une succession de diapos à chaque 10 secondes. C'est TOUT.

18)COUP de GUEULE 3

FS9 ou FSX

Une fois la déception passée de ne pas pouvoir tout retrouver dans FSX venant de FS9, soit entre autres tous nos addons, on peut rester à pleurerdevant son PC àémettre des regrets, etdéplorer la misérabilité de sa sconfig qui a largement donné satisfaction pour FS9, et qui se révèle soudainement (? à voir..)pas suffisante pour FSX. Bien, j'y suis passé donc je sais de quoi je parle.
C'était mi-octobre, aujourd'hui on a dépassé mi-novembre. Je ne pleure plus, je suis ravi et tout marche que ce soit sur mon bon vieux PC de 2003, ou sur le plus costaud de cette année.

Alors QUID?

Qu'apporte FSX qui mérite qu'on s'en serve ?

1)D'abord et avant TOUT la qualité visuelle par la netteté des textures sol.
On attend ça depuis des lustres, on a râlé de partout surtout à propos des textures photos qu'avec 4,7m par pixel de FS9 on était brimés.
Avec FSX c'est le pied, on n'est plus brimés. Moins d' 1m par pixel c'est un régal pour yeux, c'est NET,fin, réaliste.

2) Le réalisme de vol avec les trous d'air, les aspirations, rien à voir avec les ascendances pour planeurs, les remous. l'AIR vrai.
(yen n'avait pas du tout dans FS9, )

3) les découpes de côtes précises à 90% pour TOUT le monde entier, etissues des données satellites VRAIES.
FS9 était vraiment nul et médiocre, il fallait du Occitania ou du PRAM ou du ULTIMATE pour corriger

4)Le dessin des routes et rivières et chemins de fer est quasi exact à 90% de partout dans le monde.
(issu de mêmes données vraies) On croirait suivre une carte Michelin du coin, où qu'on se trouve dans le monde.
FS9 était nul en ce domaine, les routes et rivières et chemins de fer gambadaient un peu de partout , sauf avec les addons correctifs venus plus tard.

5) Les aéroports sont presque TOUS figurés avec un minimum de vraisemblance , pour les aérodromes c'est plus aléatoire.
Nettement MIEUX que les maigres bâtiments génériques de FS9.

6) et j'arrèterai là pour VRAIMENT LES ENORMES différences avec FS9 >il ya aussi la possibilité d'avoir des effets d'eau qui laissent babas.
On pourrait avoir la tentation de tremper la main dans l'eau ou de s'y regarder dedans (aïe, on se cognerait la tête sur l'écran).
FS9 avait tenté une petite approche de la chose, mais bien misérable à comparer à FSX.

7) Tout le reste est à découvrir et se découvre tous les jours.

Revenons au renoncement sans doute provisoire à ne pas voulair basculer sur FSX:

1) se retrouver SANS aucun ADDON ou quasi est UNE TRES forte déception car FSX se retrouve bien nu comparativement
à un FS9 gavé . GROSSE déception car spontanément ya plus grand chose qui marcherait, on est loin loin du passage de FS2002 à FS2004
où quasi tout se passait sans problème (sauf altiports et pentes, et surfaces dures hélico qui ont demandé la sortie du SDKavant de pouvoir être rétablies.. mais on a déjà oublié qu'il a fallu quasi attendre UN AN avant de retrouverces trucs là tout comme AFCAD2 et autres bricoles bien utiles).

Comment admettre de se passer de Occitania, PRAM, L'Ouest Loire Atlantique, Le Nord, et même l'Est et le Centre.
Nous sommes dépités, moi le premier.Zut alors, toutes ces belles scènes sont au placard, mais ce n'est pas de pleurer ou de pousser des soupirs ou de dézinguer FSX qui motivera nos Auteurs favoris à se remettre à l'ouvrage pour nous offrir leurs versiosn FSX.
Au contraire ça les démotive COMPLETEMENT ,car ils se sentent seuls ...et donc peu enthousiastes, yaka voir les forums pour comprendre que les esprits sont ailleurs que dans l'encouragement et les brosses à réluireauprès des pondeurs, alors qu'on dénigre plutôt le produit support que constitue ce nouveau FS aux espoirs fabuleux, et avec son pouvoird'améliorer nos plaisirs de simuler.

FSX fonctionne, et cela même sur une config moyenne.
Disons sur une config qui au moins à ce jour fait déjà fonctionner FS9 dans de bonnes conditions,même si tous les réglages ne sont pas à fond
à droite. Qui a un FS9 avec config moyenne et TOUSréglages à fond, et qui fonctionne avec fluidité ?
levez le doigt ,et de toute façon je ne vous croirai pas..

Alors que faire pour que FSX fonctionne au moins dans les même conditions de fluidité? je dis bien FLUIDITE, et non pas la course aux FPS (Bill aurait dû supprimer ce compteur!!) non d'une pipe ce qui compte c'est la FLUIDITE, fermez ce P.. de compteur bidon, n'en faites pas une fixation, car c'est lui qui vous fixe!!. VOLEZ, ça vole? c'est pas une succession de diapos??
alorsvous êtes bien configurés. Les textures s'affichent bien, et sont nettes illico? Pour ce faire il FAUT effectivement BIEN configuer plein de petits paramètres, et non pas se focaliser sur le dual core machin, ou la carte video super slit, FSX s'en fout !
Un bon microprocess d'au moins 2Giga (souhaité à 3 gigas), une RAM à 2Gigas (bien plus importante que de changer la carte vidéo!!),
et ensuite suivez pas à pas l'excellent fabuleux génial et efficacetravail mâché de ERIC TURPIN, alias ERIKTU
(et sans dévoiler son pédigrée ,je peux vous assurerqu'on peut lui faire ENTIEREMENT confiance,et qu'il baigne dans les méandres des FS depuis plus de 10 ans, et qui n'a pas bavé de plaisir sur ses premiers fabuleux addons..
(allez je le dis, LFMD..fs2000 le premier le SUPER,c'est ERIKTU, et la Côte d'Azur en photoTextures(déjà) pour FS98 ! aussi).

Rappel on trouve tout le tuto bible ici: http://www.francesim.info/forumFS/default.aspx?g=posts&t=122

avec aussi l'excellent boulot de Jean : http://www.libertysim.net/forum/viewtopic.php?t=7477&sid=86c751c63832547bdf9717cda2d854c2

ça y est tout est peaufiné?vous avez mis tous les réglages à fondet vous avez lancé FSX et ce n'est pas fluide ?

NORMAL à ce jour AUCUN PC (sauf ceux chez µsoft et encore..) ne peut faire marcher FSX avec toutes options au max.

Bon alors commencez par choisir quelles sont vos options indispensables, et favorites AVANT tout.

Si c'est le trafic, alors qu'avez vous à faire du mesh terrain? ou de la précisions des textures des autogens?

Si c'est pour faire de l'hygravion de lac à lac , qu'avez vous à faire d'un super trafic ?

Si c'est pour faire du VFR au dessus des Alpes, qu'avez vous à faire des super effets aquatiques??

et ainsi de suite..Choisissez comme au resto où devant les menus et la carte, on ne choisit pas TOUTà la foispour un unique repas.
Si on est venu avec l'idée de se régaler d'un bon plateau de fruits de mer, on ne lance pas une commande d'un poulet roti avec!!

FSX offre à la carte, et même pas video , le choix de composer son menu en fonction de ses goûts et de ses moyens.

Rien n'est imposé,on n'est pas à la cantine scolaire, ou au menu du jour du routier en bord de route.

20)FSX se déguste.
on peut même changer les paramètres en cours de vols sans avoir à relancer FSX...

Qaund est-ce que la plupart basculeront?à mon avis quand yaura quelques addons déterminants disponibes; ex:Riviera photo avec une qualité 1m/pixel visible,mais SURTOUT avec le chargement des textures illico ,et non pas en diapos bégayantes. Ou bien si Occitania ou le Mt St Michel apparaissaient sur les sites dédiésavec une qualité 60 cm /pixel, et une Dordogne non tronquée.

Le déclic se fera là, de FranceVFR à Gratisim (il devrait naître un jour?) en passant par Le Nord optimiséX, AtlantiqueX , OccitaniaX, PramX etc. L'intéret serait alors suscité pour découvrir la super netteté de FSX, et son environnement approprié
et ses ouvertures et multiples possibilités pour l'avenir immédiat.
(pas celui de Vista, et Direct X10, houlah houlah là on a le temps..question d'années..)

Fans de jeux à vouloir survoler les Alpes à 500 noeuds en poursuivant un Tomcat pour le descendre, c'est à vous de descendre de
ce FSX qui ne vous apportera pas ce type de jouet,bien que vendu et présenté comme tel. Si vous simez le nez sur le panel,
et dents serrées sur le moindre bémol devol qui ne serait pas rigoureusement celui d'un vrai avion,et ce sans jamais passer le regard devant le parebrise ou les fenêtres latérales, alors filez chez X-plane, et laissez nous simez en VFR avec notre
FSX fait avant tout pour ça.

21)FSX la simue des non assistés.

Rester devant son PC en décriant ce logiciel à 70 euros devenu 39 (une misère) par rapport à un abonnement GSM ou un DVD de film,
ou x paquets de cigarettes ou un plein d'essence (ce qui n'empêche pas de faire le plein des sens ou des sensations en simulant), c'est ce que j'ai fait comme tout le monde dès les premiers jours (revoir les éditos de l'époque où je décriais ce nouveau FSX sans étoiles au premier abord). Puis je me suis répris et comme je l'avais fait pour FS2000 puis FS2004, j'ai ouvert mon cfg (au début sur FS2004 personne ne le trouvait,
et on trouvait ça scandaleux..), et j'ai lu les messages de ceux qui champions s'étaient déjà penchés sur les méandres de ce jeux à l'histoire mythique. En quelques jours (sans rien changer en hard) je me suis retrouvé avec un FSX fluide et beau, et avec ses curseurs à 100% pour les principaux, et à 50 ou 33% pour les marginaux.
Depuis je m'en régale. Un patch qui déjà rendrait ces manipes automatiques ferait sans doute évoluer les sentiments anti, mais hélas on ne le voit pas bien venir. Mais il viendra.
Chaque évolution technologique forte fait grincer les dents en modifiant les habitudes.
Faire un effort pour bien paramètrer ou seulement dégragmenter.. ou bien ficeler son fsx.cfg montre que les améliorations sont quand même spectaculaires. Quelques addons de qualités (gratos et payants) sont apparus assez vite pour adapter les décors à nos yeux d'européens, et mêmes certains venus directement de FS9 (Lanclass Arnaud Clère ou Thibaut Pancol par ex...) nous rendent un aspect agréable pour notre
pays ou l'Europe (qui ne l'avait as déjà fait pour FS2002 ou 2004??).
Je ne cherche pas à convaincre, chacun fait se qu'il veut, et rouspètetant qu'il veut. La critique est facile mais l'art est difficile.

A propos des SSD
Un copié /collé
Beaucoup racontent que ces disques sont fragiles et que la limitation à environ 100000 lectures/écritures par cluster est un gros handicap. Je ne suis pas d'accord du tout. En effet , je me suis amusé à calculer que si j'effaçais tout le contenu de mon disque SSD 20 fois par jour , il me faudrait 14 ans pour le flinguer. Dans un tel disque , pas de pièces mécaniques en mouvement. A moins de commettre l'erreur fatale de mettre de la mémoire virtuelle dessus ( là oui, on flingue un SSD !!!!), ce sera certainement le disque SATA ou IDE qui rendra l'âme avant le SSD.
http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=160701
Avis d'un expert ici http://jacky.brouze.ch/Billets/Blog.php?n=191
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=24472
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=20014
http://www.libertysim.net/forum/viewtopic.php?f=17&t=29317
http://forum.hardware.fr/hfr/Hardware/conseilsachats/config-fsx-920-sujet_870581_1.htm
http://fr.forum.ivao.aero/index.php?topic=158861.0;wap2
J'utilise un disque dur SSD de 40 Go depuis deux mois. Le programme Tileproxy y stocke les images satellites des zones que je survole. La vitesse de lecture est tellement élevée par rapport à un disque SATA que je peux maintenant me permettre de voler à près de 300 noeuds sans que le sol ne se mette à flouter alors qu'avant j'évitais de dépasser 140 -150 noeuds.Pour stocker l'ensemble des textures de la France il me faudrait plus de 500 Go. Malheureusement , compte tenu du prix des disques SSD actuels , je vais devoir attendre encore un peu avant d' avoir tout le pays comme ça:
http://www.mainecustomdesign.com/tileproxy/2009-2-8_0-15-50-93.jpg
Cette nouvelle technologie SSD est vraiment révolutionnaire.
Reprise d'un texte partiel de Foly Vi Kouassi (Ailes Virtuelles) Merci pour tous.
A regarder à la loupe: @
Déjà Jacky constate un chargement de son FSX en 45 secondes grâce on son nouveau disc SSD !
A suivre donc.

+

Mes trucs et mon regard sur FSX .
A propos d'imagination il me semble que la simulation en utilise une bonne dose. Pour moi une bonne simulation n'est pas du tout la restitution à 100% d'un avion ou d'un bâtiment , ni même du sol en dessous du vol. Il suffit de quelques détails bien ciblés pour avoir l'illusion et que l'imagination joue.
Un bon son (pas imaginaire celui-là, sutout pas), un très bon joystsick (pas une manette de jeu) sentir l'avion fictif vibrer dans le manche, avoir un avion avec un super modèle de vol (c'est hélas trop rare) , des gauges super nettes et un cockpit si bien fait et vraisemblable qu'on a l'illusion qu'il sent le chaud et l'huile (pour les avions anciens) ou le cuir pour un avion moderne , et hop j'y crois. Et ce BIEN plus qu'en pilotant au clavier ou la souris
avec des textures photo-sol floues , et des carlingues texturées au cm près, et tout autant POUR les poignées de portes sur l'intérieur d'un aérogare.

Suggérer plutôt que de gaver de détails .Offrir de l'ambiance, de l'illusion, il faut se faire berner, donc faire de la simulation.
Prenez un bouquin, si l'auteur a du talent il peut vous décrire un paysage, l'intérieur d'une habitation, un ciel, la nature, et vous les voyez!
Les petits trucs qu'il ne faudrait pas oublier pour avoir un FSX visuellement (très) beau @ : Si vous utilisez :
a) un mesh lod 11 (19m) et que vous ne mettez pas le curseur résolution de trame sur 10m, et 5m pour un Lod 13 , le mesh ne sert à rien
b) UTX et GEX (ou autres textures sol de grande définition ), et que vous ne mettez pas votre curseur résolution texture sur 30 cm =pas de netteté.
c) si vous voulez de la netteté il faut au moins mettre du filtrage anisotrope et le pousser au max des possibillités de la carte vidéo.
d)si vous voulez de la nettteté en TOUT, n'oubliez pas de cocher cockpit 3D en haute résolution.
e)S' il vous manque des autogens et divers vérifiez votre curseur complexité des décors (disparition de passerelles par exemple..)
f)Surveillez votre curseur rayon de niveau de détail car votre netteté et l'aspect génréral du décor global en souffrent très vite..
g) une super alimentation surdimensionnée pour votre PC est toujours la bienvenue.
h) Il est préférable d'utiliser une définition d'écran correspondant à la native de la dalle.
i)La netteté globale est meilleure en rendu visuel avec le zoom sur 0,50 , et ensuite recul du cockpit pour s'ajuster à l'écran.
h) Un très bon son améliore l'impression de réalité de la simulation (c'est subjectif mais c'est comme ça).
UTX et FSX et les torrents ou petites et moyennes rivières.
Particulièrement mis en évidence pour les torrents qui descendent des montagnes, ou même pour de rivières comme par exemple autour de Gruyère LSGT , UTX par défaut place un flaten sous les rivières. Un peu comme pour les routes. FSX fait de même mais pas bien possible d'intervenir facilement pour occulter les défauts de ces flatens quand on a un mesh genre Lod 11 car cela creuse des fossés, des ruptures de niveaux au couteau,
et peut aussi inversement situer les rivières sur des 'talus à 3 ou 4m du sol genre canal artificiel surélévé involontaire, et du plus mauvais effet.
Parmis les multiples ajustements proposés par UTX (centaines!) pour se le configurer à notre sauce personnalisée on peut supprimer ces flatens pertubateurs en ouvrant les panel de contrôle de UTX , puis clic sur advance, puis modify flattening, puis cocher water bodies et ouvrir successivement les THIN et choisir none dans le pavé de choix en bas en lieu et place de slope ou flat.On save puis done et retour à FSX.
OUF les rivières sont maintenant bien à plat collées sur le sol. Bien sûr en certains endroits la rivière peut ne plus creuser son lit et alors elle grimpe un peu sur les côtés d'une vallée étroite. Mais à 1000 pieds ou plus ça ne ne se voit pas, ou bien moins que les flatens creuseurs.
Alors à part les hélicos (bonsoir Jacky ça va?) qui pourraient par curiosité venir survoler à 5m au dessus du lit de la rivière histoire de voir les truites dans l'eau, nous à 1000 pieds on en s'en fout.
64 bits dit aussi Seven et avec matos actualisé
Là on passe au GROS trucs (mais malgré tout les rappels de ci -dessus y restent impérativemants valables).
Résurection et même érection de bon sang de résus c'est exactement ce qui est arrivé à mon FSX. En ce jour de Grâce et grâce à Jacky en qui j'ai foi je suis passé à un matos quasi identique au sien.
La mise en service de mon FSX fixé dans mon ancien PC datant de 2004 (monocore bien sûr), à un chais plus combien de cores
sur une asus, le tout propulsé sur de la nvidia GT machin me voilà avec un simulateur de vol où les curseurs peuvent être poussés sur le droite sans avoir pratiquement aucune limite. J'en suis sur le manche.
Fluidité et netteté et qualité d'image HDMI 1080p en sortie et entrée directe sur le moniteur) je n'ai transpiré
(un peu) que pour transférer mes scènes habituelles vers cette nouvelle bête , et j'ai perdu quelques avions au passage mais on verra s'il n'est pas possible en fait de les rendre compatibles.
FSX est une PERLE . Il a été conçu dans les années 2005 , issu d'une longue lignée, le voilà bien adapté dans sa plenitude avec les disponibilités du jour en matos et avec Direct X 11. CHAPEAU.
UNE REVELATION
FSX est maintenant figé pour l'éternité et on ne peut craindre une version X 11 qui remettrait encore tout à plat
Donc cette option de prendre du matos du jour et qui révèle les énormes qualités
de ce FSX si longtemps décrié, sont à porté de main. La config proposée par Jacky me semble un très bon investissement pour la passion de la simulation, et à amortir sur les 5 (voire plus) années qui viennent.

Windows 7 et FSX c'est une bombe @ et encore plus avec le driver 197.
et pour faire son choix en compléments gratos et compatibles FSX, dirextX 11, W7 @

+

Rappel : soyez PATIENT; FSX est une usine à gaz complexe , et lourde :

21)Extrait

11) Maintenant vous faites chauffer le moteur et attendant que les textures du sol de l'environnement soient parfaitement NETTES. Ne décollez pas avant. ça peut prendre plusieurs minutes..même si vous avez eu entre temps le loisir d'aller boire un peti café, ou faire une longue bise à votre compagne (on n'envisagera pas de calins sauf si vraiment on a le temps et si FSX glande vraiment), ou une caresse au chien?.En effet FSX charge toutes les textures
et scènes et reliefs et divers, dans un rayon de 100km autour de votre point de départ..ya de quoi faire! Même si à votre manche VOUS, vous ne voyez RIEN que ce qui est devant votre nez. Inutile d'espérer que FSX va tout charger en cours de vol..il ne le fera QUE bien ultérieurement.. et seulement si nécessaire.
ça y est c'est net??
Là vous devez voir l'ENORME différence avec FS9 pour cette netteteté et précision de l'environnement
de FS9 avec ses 1m /pixel au lieu de 4,7m/pixel de FS9.

PS : si AVANT de décoller attendez pas un bon moment (il faut un certain temps comme pour le fût du canon) que vos textures de la région soient bien chargées et bien nettes. Elles y resteront alors tout au long de votre vol
(sauf à 1000 pieds avec un Tomcat à 600 kias..), et c'est nettement (c'est la cas de la dire..) mieux que d'attendre vainement en volant, que le décor vous court après sans quasi jamais vous rattrapper.. Même avec un hélico tournicotant sur lui-même comme pas même un dervich n'oserait le faire .http://www.tvcampus.net/article_tv.php3?id_article=207
(je viens de refaire l'expérience en pensant à mon helvète préféré, bin ça marche c'est PAS FLOU! screugneugneu).

Le flou faut le chercher du côté de nos deux principaux candidats .

Une qui nous ramène ce que tout le monde veut se débarasser (éléphants et un ancêtre) comme elle avait commencer à le faire en son début de parcours et ce qui avait beaucoup séduit les jeanaimaristes du gauche/ droite épuisant et noyé dans son carcan parisien enarquien, et l'autre qui se met raccoler bientôt le petits hommes verts et d'ici à ce qu'il rappelle chicchi , chi alors. Reste Bairouge qui se prend pour une danseuse, et dont l'écart diminue heureusement pour son parti (sans pluriel).

ON VEUT DU CHANGEMENT DU VRAI.

+

Salut le Yéti ensoleillé

Tu as raison, je n'ai peut-être pas toujours été assez clair.Et pourtant on voit très bien la précipitation dans laquelle FSX est sorti, même plus tôt que ce qui était annoncé initialement !
Je pense qu'un responsable irresponsable chez Microsoft avait un bonus à gagner en fonction du nombre de semaines avant Noël ... Il l'a gagné ce pauvre crétin, aussi débile que celui qui lui a fixé l'objectif !
Quand on voit certains développeurs laisser entendre à demi-mots sur leurs blogs que leurs dernières corrections
n'ont pas été prises en compte dans le produit final ...Quand on voit la montagne de différences entre la démo2 et le final (démo2 sortie à peine quelques semaines avant),on comprend que les beta-testeurs n'on pas pu travaillersur une version proche de la finale ...Quand on s'imagine que les 80% des beta-testeurs sont des fabricants de paywares et qu'il n'avaient probablement pour seule préoccupation que l'adaptation de leur soupe à SX, et non pas le réel test de FSX ... Quand j'achète un jeu de simulation de vol et que je me retrouve avec un casse-tête chinois sur lequel les développeurs n'ont même pas eu le temps de passer un coup de chiffon pour essuyer la graisse ... Alors là mon gars, MÊME si ça c'était déjà produit maintes fois, je prétends qu'on atteint des sommets cette fois-ci, et JE GUEULE CONTRE MICROSOFT qui se fout de nous encore plus que par le passé. Ils ont ENCORE décidé de me vendre aujourd'hui le produit injouable qui fonctionnera à-peu-près dans trois ans. J'aurais préféré qu'ils me livrent un produit jouable dès maintenant qui se révèlera extraordinaire dans trois ans, grâce notamment au compléments. Vàloi

Bonne journée au soleil, vivent les vacances très bientôt, sans neige, pour pouvoir jouer avec FS9.

A+ Jacky

+++

Je ne pas transformer vf-air en forum (ya déjà assez de forums!) alors juste une petite dernière : extrait:

Après tout chacun fait comme il veut mais MERDE: ARRETONS de dire que FSX est bon ou mauvais.
FSX N'EXISTE PAS ENCORE.
> Faut laisser aux développeurs le temps et/ou les moyens de le développer!

Alain

22) A u cas ou voici la liste des concepteurs de FSX, alors avant de dire que FS c'est nul, téléphonez à chacun d'eux :

If here is the list of designers FSX, but before that FS is invalid, call each of them:

Responsable studio Responsible studio Shawn Firminger Shawn Firminger
Infographie Infographic Aaron O’Bryan- Herriott Herriott Adrian Woods Birney C Mitchell Chris Banks Chris Mitchell Banks • Christopher W Greenhaw • Danny Ngan • Dave Mckee Darren Adams Derek Bentley Emmanuel Athans Greg Poulos Irvin Gee Jason Waskey Jill Cammarano John Carlton John Smith Kevin Burgess Larry Ahern Lissa Klanor Marvin Washington •Michael S Chavez •Peter Zahn Rick Hudson Rick Welsh Stephen Hauer Steven V Villanueva
Audio Audio David Henry
Développement commercial Business Development Scott Andersen
Responsable développement partenaire et communauté Responsible development partner and community Brett Schnepf
Conception Conception Brandon Seltz • John Feil • Justin Wood John Feil • Pat Cook Pat Cook Paul Lange
Développement Development Adam Szofran Andrew Andrew Perhach Ben Taggart • Brian Syme • Brian Taggart Carl Edlund Dave DenhartDennis Ham • J. • Dennis J. Smith Brian Smith Joe Stacy John Kane John Kane Josh Lindquist Kevin Kahl ,Mike Ruete Mike Schroeter Rafael Cintron Richard Stallworthy • Scott Stallworthy Honji Sean Anderson Sebastien St-Laurent St. Lawrence Sergey Bezruchkin Steve Lacey Steve Setzler Susan Ashlock Tim Gregson Tim Hoar Victor Victor Santodomingo
Base de données géographiques et Programmation des outils Database Programming and geographic tools Andrew Serak Bill Chism
Doug Matthews Gene Vaatveit John Southmayd Leon Rosenshein Nicolas Coderre Matt Perry Maxwell Manolides Nicolas Gauvin Nicolas Gauvin Percy Ryan Tremblay Percy Fitter Apostle Travis Crowell
Assistante groupe Assistant group Heather Baisa •
Localisation Localization Barry O’Sullivan Brian Fox Hideaki Nire Jamie O'Connell Jason Shirley
Ji Young Kim John Byrne Jonathon Young Kaoru Ito Kazuyuki Kumai Kazuyuki Shibuya Lana Peng Michael Ivory Norah Hogoboom Sachiko Nagasawa Takayuki Tsuchiya Wen-Chin Deng Yutaka Hasegawa
Marketing Marketing Cameron Payne Craig Davison Genevieve Waldman Jerret West Justin Kirby Leslie McBride Nancy Ramsey
Musique musique originale composée et produite par Music original music composed and produced by Stan LePard
Conception de l’impression Computer printing Chris Lassen Chris JoAnne Williams JoAnne Raquel Robertson
Assistance produit Product Support Anthony Walp Phil Saitta
Direction du programme Program Direction Eric Matteson Hugh Finnan John Licata Kevin Griffin Michael Zyskowski Mike Gilbert
Test Test Anthony Ervin Brent Conklin Cody Roesch Dan Bell Greg Swanson Hal Bryan Jeff MacDermot Joe Djorgee Jon Burns Jon Stanley Karl LeDoux Donnell Karley Kim Frazier Kirk Lennstrom Lee Stoiser Leonard Provencher Mathew Coyne Matthew Gamboa Robert Max Martin Michael Giusty Michael Merwin Mike Lambert
Norah Hogoboom
Veuillez vous reporter aux crédits du jeu pour une liste complète des membres de Please refer to the credits of the game for a complete list of members
l’équipe de Flight Simulator X et des partenaires. Team Flight Simulator X and partners.
Patrick McConnell Paul Grimes Jana Piyali Scott Anderson Sean Roffe Shawna Williams Steve Wilson Tamara Williams TJ Duez Todd Dyment Tony Bradley Experience utilisateur User Alan Theurer Brent Metcalfe Brian Hunt Heidi Wartelle Jack Turk Jon Seal Mike Singer Peter Turcan Rich Bixby
Recherche utilisateurs Search users John Davis Keith Steury Kevin Goebel Mark Burdick Ramon Romero
Direction de Microsoft Game Studios Directorate for Microsoft Game Studios Shane Kim
Directeur général de MGS Director-General of AMS Dave Luehmann
Directeur général -- Director-General Matt Whiting
Expérience groupe utilisateur Responsable User Experience Group Responsible Dennis Wixon
Directeur du groupe recherche utilisateurs -- Director of the Research Group users Volt Services
Group Group Excel Data
Corporation Aditi Sakson & Taylor
Filter Kelly Services
Group Solutions IQ

SOURCES: Microsoft SOURCES: Microsoft

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