Si vous souhaitez faire un petit
tour sur le MENU principal c'est ICI
Suite des reportages
ICI
+
Tout
ne tombe pas du ciel (sauf les aéronefs mal pilotés) il faut
aller au charbon (sans être pour autant mineur) pour s'investir
et se démener pour lutter contre les autorités .Parfois (pas
toujours) c'est payant pour ce travail bénévol qui rétablit
les vols sur :
LFHZ Sallanches qui est (enfin) presque sauvé. OUF @
+
Tiny
Runway c'est la seule indication que je possède pour cette photo.
Peut-être en Australie Queensland??
+
Fraser
Island à l'Est de l'Australie est une île entièrement constituée
de sable.(la plus grane au monde).La végétation s'y est adaptée.
mais pas l'aviation, puisqu'il n'y a pas d'aéroport ni même
une piste. Les avions de Air Fraser (et autres) se posent sur
la plage.
Pour survoler cette île modestement rendue dans FSX par défaut mais qui est bien là, on peut décoller de la, piste de Rainbow Beach située à deux pas de là un peu plus au sud. Assez curieusement cette piste n'existe pas ni dans FSX ni dans les compléments pondus pour le Queensland par Tym Burton (Flightsim). Alors je me la suite faite (très sommairement, histoire de donner "l'illusion"..
Disponible sur la page téléchargements et bas de page à autres endroits de par le monde @
Plus sur Fraser @ @ et Rainbowbeach @
+
et en savoir plus sur Pontoise et sa flotille et son école :
Pontoise @ on passe la pub en début de video (France 2 doit bien vivre..)et on s'envoie en l'air non pas la speakerine mais en avion de loisir.
Merci Michel pour ce lien aérien.
+
A
propos d'altisurfaces @
@
@
@
@
@
@
@
non mais!@
attention @
pour savoir @
@
Giraud@
toutes ou presque @
+
Ne faites pas comme eux ! @
A noter que l'année dernière la "piste" a été temporairement fermée par abimée par des sangliers.A été réparée bénévolement depuis..
La
Salette Notre-Dame LF3831
Au nord de Gap LFNA ou au
sud de LFLG, ou à l'Est du Mt Aiguille, ou à l'ouest de LFNC
Mont-Dauphin St Crépin
Belle
photo prise sur le vif par un pilote*
courageux. La"piste" est là en bas droit devant courte
et très pentue.
Initiée par Henri Giraud sur un terrain cédé
par les moines du couvent de ND de la Salette tout proche.
La
scène pour FSX n'était pas très compatible SP2. Alors c'est
fait , une nouvelle version existe avec aussi une compatibilité
ajustée à
GEX/UTX (non obligatoires), et divers détails visuels.
Ce n'est pas une "mise à jour" , mais une scène entièrement
nouvelle (voir la notice)
*
je ne connais pas l'auteur de cette photo, mais s'il peut
se faire connaître le le remercierai.chaleureusement, et
je le fais déjà ici.
La
Salette LF3831Disponible sur la page téléchargement @
Parait facile, mais ça ne l'est point.Piste très courte et très pentue.Les décollages se font impérativement sur l'autre flan au sud.
En savoir un plus on en parlait (du vrai) il y a quelques semaines ici @ (un 8éme de page environ en partant d'en haut)
Scène
FSXsp2 dédiée à François Kusswieder (club Alsace) qui a eu la
chance de voler aux côtés de Henri Giraud, et qui continue son plaisir à piloter
en montagne
grâce à son FSX
+
Tout en ligne ou presque pour FS @
+
De
Biscarosse en Hydravions à Euravia à Cannes en passant par chez
Monsieur ROBIN (lui-même) père des Robin, et du DR-2 (4pages
de régal),
aux secours hélico en Annapurna, une rencontre
avec Anna Walker reine du T6 au Brésil, puis approche (bijou)
du Yak 18T (oui ça vole!), au pilote
du DHC-3 amphibie qui oublie
de rentrer ses roues en se posant sur l'eau.et fait une belle
cabriole (sans dégâts pour les humains,ouf), en poussant vers
le Pou dans les lagons de Tahiti, et pourquoi pas un ULM au
dessus de la Corse,et un Rallye Libyen, et une approche de Pipercub,
et un Savannah sur Tovière altipiste italienne, et un pilote
français chez Ryan-air, et 4 pages de causerie avec Bob Hoover
(88 ans) pilote de B26 et autres Spitfire et même de Messerschmitt
163, photos à l'appui et sur son Bell X-1, etc etc je reste
pantois sur ce numéro double de Juillet/Aout de la revue AVIASPORT.
Ce nom AVIASPORT m'énerve car il n'est pas la reflet de "sport" dans l'aviation.mais bien de nos avions en général et une fois qu'on le sait on s'y fait.
Curieusement
leur site est bloqué sur l'année 2008 et le numéro spécial montagne
.??@
mais
en cherchant "ailleurs " on trouve la page de garde
du numéro "spécial double" @
+
La Rochelle, le Pont Ré, cette région a toujours passionné les simeurs depuis FS98.
LFBH et LFDN Rochefort St Agnan maintenant par Alexandre Rémy (pas encore Colonel?) nous a comblé avec ces deux scènes de haut vol.
@
@
@
et anciennement pour FS9 @ @
@
@on pense à Moustache et sa redécoupe des côtes de l'île de Ré.D'aucuns
y avait même leur maison
figurée dans FS9(bonjour Mickey
ça va??).Tout passe et
on avance pour notre plus grand bonheur.
Merci Alexandre pour
être allé de l'avant et avec beaucoup de talent.
Pour LFDN il faut quitter l'aéroport principal pour aller chasser les chasseurs bien planqués derrière les arbres.
Psitt à deux pas au S/O de Rochefort LFDN on peut se poser à LFJI Marennes (Occitania).
Bien connu pour avoir le record de la plus longue chaïne blanche et rouge.
+
LSMP anti planche
LSMP de FSX par défaut.On peut y voir que le terrain est entouré de talus et apparait donc en creux dans le relief mesh environnant.
Ici
dessus intégration de la scène de Alexandre Mugny (dispo sur
AVSIM) avec un additif qui supprime les talus et l'effet d'enfoncement.
Cet
additif remodèle aussi le terrain (herbe) ainsi que le relief
(mesh) en raccord avec l'aéroport.Dans la réalité LSMP Payerne
est dans une plaine
et non pas dans un creux entouré de
talus.Bien lire la notice installation.
Téléchargement en page dédiée (cherchez la rubrique antiplanche)
+
Villard Notre-Dame, ça décoiffe.
C'est la seule photo "aérienne" (Auteur?merci)que je connaisse de cette "piste"(bien grand mot!)située à Villard Notre-Dame au SE de l'Alple d'Huez.
Réalisée
déjà pour FS98 puis pour la suite FS2000/2002/2004 , elle n'existait
pas pour FSX (du moins hors de mon PC..)
Bien lire la notice.
(Psittt: elle a bien ce profil là en montagne
russe, ou chapeau de gendarme)
Téléchargement en page dédiée @
En savoir un peu plus sur le coin super original et difficile d'accès que ces soit à terre ou dans les airs.
Le deux tas de cailloux qui marquaient le changement de pente en haut des 30%
Accéder à Villard Notre Dame depuis Bourg d'Oisans est passionnant.
Un peu au delà de la piste sur le chemin qui continue vers le Col.
+
PraGiraud (nom donné pour FSX) est une alti-surface initiée en
1960 par Henri Giraud à l'emplacement refuge des Pra tout près du col du même nom situé
dans les massif de Belledonne à deux pas de Grenoble.On peut en lire bien plus, et surtout en voir bien plus
sur le DVD qui accompagne le super livre édité
et écrit par Françoise Giraud (sa fille), et Bernard
Boyer BP 12 à 38940 Roybon.@
Merci à eux pour ce magnifique livre riche en documents
divers et accompagné d'un DVD de films d'époque.Un vrai témoignage pour cette passion de l'aviation de
montagne.
Aujourd'hui la piste(un pré dégagé par les chasseurs
alpins de l'époque),est sans doutedésaffectée.Heureusement avec la simulation on peut rétablir
les lieux.
Cette scène est faite pour FSX , UTX , et mesh lod11 c30S
dispo sur Gratisim.Voir conditions générales en tête de page des téléchargements.
Bibliothèque VF-AIR obligatoire à jour et déclarée.
Particularité: si
vous
aviez installé LFLG Le Versoud de JeanAmbros,(adapté pour FSX par vf-air)
vous pouvez y voir
une trace
du refuge posé là par Jean. Le refuge des Pra est situé au N45.09. 67 E
05. 56.56. Avec la scène vf-air PraGiraud je n'ai pas touché à cet
ancêtre ,
je n'ai fait que le complèter à
ma façon.
Le piste mesure environ 200m est
n'est pas vraiment en pente, tout juste quelques mètres de dénivelés.
Volontairement et en mémoire de Henri Giraud je n'ai
pas positionné la piste sur le GPS. Henri la trouvait à vue avec sa boussole et son sens de l'orientation
(voir plus de détails dans les livre ou sur le DVD).
Toutefois j'ai (un peu) facilité la recherche en plaçant
dans l'axe d'approche un campement de trackeurs assez visible avec leur feu de camp.
Il est conseillé de faire d'abord une reconnaissance et
un 360° avant de plonger entre les montagnes pour se poser.Pas de remise des gaz possible,
seul
un talus vous receptionnerait.
Documentations diverses @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ (Le livre)
téléchargement de PraGiraud @
+
DIYARBAKIR
Ville très ancienne, fortifiée, bourrée de monuments divers.
Un
petit tour chez les turcs sans se prendre la tête. Cette ville
est dans une région chaude, kurdes, Iran, Syrie,enfin ce n'est
pas le calme plat.
A deux pas des montagnes du Taurus le
survol du coin n'est pas désagréable.Dans la réalité il doit
être très prudent, voire même il est interdit de s'y balader..mais
encore une fois avec FSX tout est permis.
@
@
@
@
@
@
LTCC aéroport civil mais aussi bourré de militaires.
Ici dessus c'est du FS2004 mal digéré pra FSX,mais bon c'est
mieux (hum.??.) que RIEN @
+
Pendant
que Madame Carla se déhanche dans les rues de Paris pour les
beaux yeux de Woody, l'Alsace s'étoffe du côté de Hagueneau.
Le
pointu Club de simulation d'Alsace sous la houlette du moustachu
Patrick Renaudin nous offre un LFSH bien vu et bien rendu..
Texture photo-sol bien colorée en harmonie avec
l'environnement FSX (ce qui est rare,donc mérite un coup de
chapeau), et avec des bâtiments criants
de vérité car texturés
avec des photos hi-fi. On peut (je) regretter la proximité de
bâtiments génériques de FSX qui jurent un peu dans cette ambiance
super
fignolée,et aussi l'aspect flou du sol en contraste avec l'hyper
netteté des bâtiments Gmax.qui semblent posés sur une toile
cirée plutôt qu'intégrés.
Cerise sur ce gâteau de Roi, une
adaptation anti-planche à repasser du terrain, ce qui est là
aussi très très rare pour les scènes additives.
Bravo,chapeau et encore encore pour enrichir notre plaisir.
+
En
avant première une autre très belle réalisation à venir sur
Gratisim un de ces jours.
+
ETHIOPIE
79 millions d'habitants sur 1.127 000 m2 ne
peut passer inaperçu.Point culminant le Ras Dashen Terara à
4620 m (presque le Mt Blanc)@
Pas encore daubée @
, mais ignorée si ce n'est décriée mais ce n'est heureusement qu'en
simulation.
Ce
n'est pas DU TOUT mon point de vue, mais comme je ne polémique
plus sur les forums depuis des années suite à des échanges dérapeux
je me contente d'exprimer mes émotions ici chez moi. ,
oui mais heureusement en simulation VFR on est bien au dessus de
tout ça.
Pour savoir ce qu'il y a à y voir @ @
Un peu d'émotion @
Des Volcans @ des chutes @ le Nil passe aussi par là @ des Monuments @ ,des Châteaux @ ,le berceau de l'Humanité @ (et oui!)
L'Ethiopie quitte l'Afrique @
@ Bravo à Marcel Wislet alias le "Teutonique" qui nous apporte ici une Ethiopie ajustée FSX avec beaucoup de talent.MERCI et encore encore.
Envoici
quelques extraits très très sommaires tant il y a de choses
à y découvrir:Mais avec un Beech18 ou DHC6 plutôt qu'un Mirage
2000..@.
surtout
que c'est un avion de guerre et non pas de VFR.
Une piste éthiopienne en pente.
Failles éthiopiennes.
Verte
Ethiopie
Scènes de Marcel Wislet alias "le Teutonique" Un grand merci
pour ce super boulot .Un régal pour le VFR hors les murs de
France.
+
Il peut arriver qu'un auteur oublie les conséquences d'un mesh sur un aéroport .
HAAB Addis Abeba bien bas par Lee Marrow.
+
"WHERE IS PETE ?" FSAdventureSky Flight.par
Gera Godoy Canova (Flightsim ou autres) et autres scènes diverses.
+
Ne
venez SURTOUT pas me dire qu'en Ethiopie il n'y a RIEN
d'intéressant. Ce serait bien mal connaître notre Monde
d'autant
que nos ancêtres y sont nés.
Justement
la simulation permet de se rendre sur l'ensemble de notre Monde
et avec une facilité déconcertante.C'est au moins une "ouverture"
une incitation à chercher,à découvrir,à s'instruire,et peut
être aussi à susciter un désir d'aller voir sur place. FSX offre
22 000 aéroports et le Monde Entier
à découvrir, et bien mieux
qu'avec un raplapla Googlerth ou autres du genre, les uns pouvant
complèter les autres. Quant à FSX un grand merci aux auteurs
divers qui l'enjolivent et le rendent encore plus attrayant
en nous permettant de rajouter des monuments,des décors, des
reliefs et plein de choses agérables pour mes yeux avides de
connaissances .Enfin pour ceux qui ont des
peaux de saucissons devant les yeux ,ou bien qui sont fixés sur leur gauges
de panel
de Concorde entre Roissy
et Kennedy Airport et à 30 000 pieds au dessus de l'Océan, je
ne dénigre pas car c'est aussi un moyen d'évasions et
de sensations autre que d'avoir un regard avide de voir et découvrir
notre Monde.Mais là encore miracle de la simulation de vol
des FS
on peut choisir et changer ses vols en quelques instants.
Se
retrouver en Ethiopie ou autres Pays d'un coup de clic toujours
me ravit.
C'est un vrai MIRACLE de la technologie.
Quasi visibles dans FSX et son mesh du coin.Du côté de Bahir Dar HADB sources du >Nil Bleu.
+
Le
Col de l'Iseran (plus de 2770m) est ouvert depuis quelques jours.
La descente sur Val d'Isère est très belle.On peut imaginer
tout proche l'altiport
de Tignes et celui de Val d'Isère.
Au fond le lac de Tignes et son barrage recouvert d'une peinture
artistique aujourd'hui bien délavée, et ensuite descente de
la vallée vers Bourg St Maurice face à l'Altiport de La Rosière.
On se prend à rêver de simulation avec cette triangulaire possible.
Papyjacky nous en propose ses versions @ (pas sûr que ça fonctionne avec le SP2 ni avec un mesh Lod 11, ni avec UTX)
+
LFHA Yssoire Le Broc
Issoire
Le Broc, situé quand même assez au nord d'Occitania le Puy de
Dôme qui a déjà reçu plusieurs fois le coup de patte de Moutache.
(voir
entre autres le Puy de Dôme à l'Ouest de LFLC).
On peut décoller de LFLC (existe gratos pour FS9 pas très utile ici, payant pour FSX) et plein sud à 30 km environ Pierre Herbaud vous attend.
Le
suivi à vue de l'autoroute suffit pour se guider peinard ,on
ne peut manquer LFHA.Le Broc Yssoire ,et ce d'autant plus qu'on
ne peut louper l'apparition des textures photos sol qui jouent
ici parfaitement leur rôle.Je ne suis pas un fan de ce genre
de textures c'est le moins qu'on puisse dire,
mais ici comme
avec quelques trop rares cas le travail d'intégration
est excellent.On ne voit pas les raccords (UTX/GEX chez
moi) pas de changements de teintes, seule la netteté est dégradée
par rapport aux génériques, mais ça on le sait et on fait avec.
De plus les autogens sont bien là
et surtout aux bons endroits.
La ville d'Yssoire est criante de vraisemblance. CHAPEAU,
BRAVO et ce d'autant plus que je sais le boulot que cela
représente.
Endroit sympa et accueillant, merci au tandem
des deux complices Gilbert Gaussorgues et Philippe Jacquot.
Scène
dispo sur le site Occitania chez Gratisim
Ne
cherchez pas des humains pour l'accueil ils sont tous au casse-croûte
sans doute chez une Ginette du coin?Tous en vol dans le coin
car pas le moindre avion ou planeur au sol. Ou bien il y
a un match à Yssoire?Va savoir.Qu'importe je reviendrai à LFHA.J'adore.
@ @ @ @ @ par un fan du coin @ un autre mais pas du coin @
+
San Sebastian LESO
Transmis
par Jean-Paul Ventalon (merci) qui a suivi mon ex périple du
côté de cette ville et de sa proche voisine Bilbao cette scène
FS2004 @
semble à peu près fonctionner pour FSX, c'est du moins bien
mieux que FSX par défaut.Un grand merci à José Mari Janices.
+
Farman Jules Verne. (FR3 hier au soir)
J'ignorais que cet avion avait effectué le premier bombardement sur Berlin en 1940 @ @ @ @
On
peut tenter celui de Richard Alexander van Hien sur Flightsim....zip
vh-fa222
+
+
ANJAJAVY et tant d'autres @
Sans
cet "Occitania " de Madagascar ne cherchez pas à vous
poser à FM87 Anjajavy airport (dit international) il n'existe
pas dans FSX par défaut.
Pierre Mogenet nous propose une
compilation de dizaines d'aérodromes de Madasgacar oubliés par
FSX. Travail de fourmis ,on se laisse aller à la découverte
des ces pistes sommaires et parfois aussi avec quelques vrais
aéroports plus étoffés. Bravo et MERCI.DispoAVSIM et autres.
Flemmard
comme pas un j'ai installé à ma façon en créant UN seul dossier
avec son scenery dans lequel j'ai mis TOUS les bgl , y compris
la biblio d'objets en y associant son dossier texture. Cela
ne m'a fait qu'une déclaration à faire dans FSX. OUF.
Côté
mesh j'ai mis le pseudo mesh multi Lod (Flightsim) de Hely Heck
Junior Magrao et José Lobo. Merci à eux.
Il me faudra maintenant plusieurs jours avec mon crado pour en faire le tour.
++
Henri Giraud
"Votre
approche ressemble plus à une merde qui tombe du cul d'une vache
qu'à une truite qui remonte le courant"
"Il y a
autant de différence entre un pilote et un pilote de montagne qu'entre
un mouton et un chamois"
Ces phrases pittoresque sont
de Henri Giraud qui aussi son franc parlé.
Comment se poser au Mt Aiguille et sur une piste en pente selon Henri Giraud:
"Il
FAUT arriver plus bas que le seuil de la pente, comme un bolide,
se cabrer comme un oiseau,être à la fois en trois points et
tirer au moteur
pour pouvoir ensuite toucher au point d'aboutissement"
Ces
phrases et conseils sont extraits des "Carnets de Vol d'Henri
Giraud" (plus DVD) dispo à l'aéroclub du Dauphiné au Versoud.
BeeGee
(bonjour ça va?) a des infos sur comment se procurer l'Ouvrage
aussi dispo sur place à LSLG (accueil sympa garanti, bonne bouffe
aussi).
Accompagné de belles photos inédites, de textes qui
font découvrir tout la parcours de ce pilote hors du commun.
Avec notre simulateur on peut se prendre à revivre ces instants
et quasi (?) avec la même émotion, ou du moins celle du simeur
devant son écran et frissons garantis dans les reins.
Tracé
au bulldozer (ce que je viens d'apprendre avec le livre) la
"piste" de La Salette initiée par Henri Giraud appartient
au monastère de la Salette.
A l'époque la Frère Prieur était
fan d'aviation de montagne et copain avec Henri. Inaugurée par
Monseigneur Fougerat Evêque de Grenoble.
On a bien eu hier
au soir l'Evêque
Desmond TUTU de Sowesi dansant et chantant au stade
Orlando de la Coupe du Monde à Soweto.
+
+
De passage à en Oisans au Rivier d'Allemont j'ai pu voir qu'un ce des ces avions avait disparu au dessus du village en 1944 @ @
+
La Rosière Altiport. LF 7330
Désaffecté
depuis que des constructions d'immeubles se sont faites en pied
de piste (grrr à MGM) La Rosière est
désert.
Un pilote d'Air France à la retraite et habitant
sur place se bat pour obtenir la réouverture de cette belle
piste.Courage.
En attendant on peut se contenter de celle
de FSX.
D'aucuns
se plaignaient que dans FSX La Rosière présentait des sapins
en pied de piste.Ils y sont BIEN en vrai.
Les cheminiées
des nouveaux immeubles sont légèrement en contrebas derrière
les sapins.Espoir donc?
Tout au fond la barrage de Tignes qui a perdu sa belle peinture délavée par le temps (mais conservée avec les FS)
Si
vous passez par Tignes Barrage ne passez pas à Tignes station
de ski
, fuyez, ne rétirez rien aux distibuteurs, fermez les yeux,
allez directement à la case retour.
Comment peut-on construire
de telles HORREURS. Je vois ROUGE et je monte le ton
:
GreenPeace c'est ici qu'il vous faut intervenir plutôt
qu'en pleine mer.
+
Sollières LFKD
Sollières
, images dédiées à Alain alias c30S pondeur (merci) de la scène
pour FSX.
Situé entre un gros rocher à l'ouest , en bas
d'un talus à l'Est, et avec à chaque bout de piste un fossé
qui plonge vers la rivière, cet aérodrome
bien actif (planeurs
et avions moteurs) présente une situation bien originale en
fond de vallée étroite en Haute Maurienne.
Howard
Hughes avait quasi fini sa carrière avec la création du monstre
H-4 Spruce Goose Hercules @
Plus
près de nous Latécoère avait fait le sien et on a pu le voir
à Biscarosse @
C'est au sud /est de LFBZ mais ne cherchez pas son aérodrome LFIX , FSX ne l'a pas figuré.
Stéphane
Gouzon @
s'y est employé et nous voilà avec un LFIX bien ficelé. Situé
au sommet d'une colline tout comme ces chevaux du coin,
Stéphane
(un grand merci à toi) nous permet de venir nous y poser. Belle
région, bien rendue par notre FSX et UTX .
C'est avec mon crado Aero Commander 500 (un peu bricolé pour être digéré par FSX) que je suis venu me balader à ITXASSOU.
Bien
sûr on est en plein Pays Basque, il faut donc faire profil bas si on ne veut pas être agressés comme des humanitaires en mal
d'approche forcée sur les côtes de GAZA.Ici c'est le pays
des cerises et des bonnes tables.Le béret n'est pas de rigueur,
on peut
peloter de toute part, avec ou sans piments (Espélette
n'est pas si loin).N'espérez pas y croiser Martine notre pourfendeuse
de
Président (elle voudrait tellement prendre sa place que
plutôt que de se glisser dans sa couche elle en remet une) faudrait
déjà qu'elle
repousse la Dame Blanche Royale née à Dakar
et maitresse des Deux-Sèvres au sud de Poitiers. Heuliez heuliez
braves gens.
Il est vrai que qu'avec cette approche des
choses on a déjà eu Roncevaux ronces basques avec épines plantées
dans les talons de
Carolus Magnus dépitus de retour de Pampelonne,
mais sans y avoir vu Brigitte..
++
St
Stephan (c'est en Suisse).si c'est celui là @@
(prendre patience pour que le pps avions démarre) mais pas celui-là..
@
Enfin je m'y perds avec tous ces San Stephan..LSTS et LSAZ.
La
surprise vient de FSX par défaut. Faisant des tests d'avions
avec DirectX 11 je volais peinard au départ de Sion puis en
direction du Nord
avec l'idée d'aller me poser du côté de
Saanen. Pouf sur mon GPS apparait un airport inconnu à mes yeux
LSTS. Procédure habituelle de descente
et d'approche
et hop je suis au sol. Curieux un tracteur agricole comme je
les aime est là à m'attendre. Mais qu'elle est donc cettte scéne
que j'aurais installée sans le le savoir ni même m'en apercevoir?
Et bien que nenni c'est une scène par défaut de FSX!! et avec
d'autres objets divers!!
Jacky questionné sur la curiosité
de la chose confirme et imagine qu'un pondeur de l'équipe FSX
de Micrfosoft a dû venir en vacances dans le coin
ne serait-ce
que pour y faire du ski ou des balades d'été , et il a figuré
cet aéroport dans notre FSX sans rien dire à personne. C'est
d'autant plus particulier que d'autres aéroports au moins de
la même importance, voire même plus, ne figurent même pas dans
FSX ne serait-ce que par une simple piste.Ex Zweissimen LSTZ
LSTS San Stephan Mil . The famous tractor.Bon avec FSX12 il y aura peut-être un cheval?
+
On va droit dans le mur
Cette
expression envahit nos médias.Alors qu'aujourd'hui on se recueille
sur la chute des murs de barbelés des camps de prisonniers voués
à la mort,
des murs de partout de par le Monde s'érigent
encore pour séparer ce qui devrait être inséparable.HONTE.
+
Devant
ou derrière les murs parler de simulation parait bien futile.
Nous
avons nos petits murs à nous , FSX en avance sur son temps n'occulte
toujours pas FS9 devenu ringard. X-Plane moins agressif que
fut
un temps reste encore dans le flou.Quant à Condor s'il a
ses adeptes inconditionnels il ne nous fait pas beaucoup d'ombres.
@
bonjour Christian , ça va? @
+
Des
arbres photo et à la hauteur
Un
peu oubliés (2007) mais toujours d'actualité pour notre FSX
les arbres ajustés en textures photos et en hauteur mieux appropriée
sont très
bien intégrables dans FSX/SP2/W7/Directx11.
L'Auteur que je remercie:
I was involved in graphic designing for FS2004`s Birds Eye View project Volume 1 to 4. I designed new buildings, trees, eventually went on to make Photorealistic roads and railroads. (Under the title GenReloaded). FS2004 Aquarama, a new set of FS9 water textures was the last of my freeware for FS9.After that I was lucky enough to be a beta-tester for FSX. Though it is truly an exciting version of Flight Sim, there can always be enhancements
to every version of FS. This project is the first in a number of projects to continue to enhance the world of FSX. I greatly enjoy trying to bring maximum
realism as possible (within my limits) and hope other simmers will appreciate and enjoy my enhancements!
DETAIL OF CHANGES for 'Generation-X Volume 1: Photoreal Trees'
1.All tree textures for all regions of the world have been graphically edited and brightened slightly to better color match the ground textures and to give
a more 3D look to the FSX vegetation. The effect is to present a more lush vegetation appearance. Wether flying at tree top height or higher, the vegetation now blends in better with the ground in terms of brightness and color palette.
2.A lot of tree textures have also been resized to 512 X 512 size. In this way, there should be some improvement in frame rates too.
3.Conifers have been lightened and their size has been adjusted.
4.Poplars were too tall and have been shortened.
5.All Palm trees have been recolored and color matched.
INSTALLATION :
Select all the files in the 'TEXTURE' Folder and copy them to FSX/Scenery/Global/Texture.
If you wish to revert to the original FSX textures, select all files in the ORIGINALS Folder and copy to FSX/Scenery/Global/Texture.
Thats it!
PS : Look out for my other FSX enhancements :
1. Autogen Buildings. (based on the Genreloaded buildings for FS2004 along with other significant global enhancements.
2. FSX Water textures : Resized all water textures for better fps and made the wave texture and water color more real and a more subtle blue.
3. FSX road textures : Based on my photorealistic Roads for FS9 textures.
4. Photoreal default Aircraft exteriors. The FSX default aircraft have very dull looking exterior models compared to photos of the same aircraft.I did some simple editing to each aircrafts exterior model to enhance brightness/contrast/ sharpness with almost photographic-like results.
If you install all of these , I am confident you will greatly enjoy the overal enhancement to your FSX environment!
Adnan Arif / April 23th, 2007 reload006@hotmail.com Dispo sur Flightsim et sans doute aussi ailleurs.
+
Dutch
airport (PADU) Unalaska
Dutch nom donné par
les Russes au port de Unalaska car le premier navire qui a ancré
là était supposé avoir été hollandais..
Seaport airplane Akutan pas très loin de l'aéroport de Dutch Harbour
Volcan Tulfik très bien rendu par le mesh Lod 11.On voit nettement la trouée du déversoir créée par le volcan lors de sa dernière éruption.
Inspiré
par Jean-Paul qui se baladait dans la coin mais avec un A400.je
m'y suis rendu une première fois avec mon FSX par défaut et
un CessnaL10.
L'aéroport est dans une position assez particulière
qui le rend rès sensible aux vents de travers. Situé quasi au
centre (?) du territoire Unalaska.
Détroit de Bearing, en
Alaska, la balade vaut le coup même avec FSX en l'état.Avec
mon petit coucou je vais enfaire un à AK23 situé à 2 pas.
Déception
FSX le situe dans un trou! En réalité il est dans une plaine
sur le côté d'une baie. On en parle sur les forums et à propos
de UTX
du coin (que je n'ai pas). @
@
Aerosoft
a développé cette région avec un mesh Lod 11 FSX de qualité
avec le rendu des aéroports, et pas mal de petits détails.(WW
II)
ex Fort Gleen Airfield @
Dont
on voit très bien les traces des pistes .Quelques baraquements
subsistent.S'y poser encore est toujours possible, pas pire
que sur une altisurface.
Hum les baraquements sont des objets
par défaut de FSX.. pas très pro ça..
Un bon Landclass coiffe le tout. Oublions la grosse texture
photo-sol autoure de PADU que l'on veut toujours nous imposer
(je l'ai déconnectée).
Outre Akutan,on trouve aussi Chernofski(ce n'est pas une sation de ski, mais un autre port accueillant
aussi les hydravions à deux pas du volcan Tulfik).
Et
AK23 n'est plus dans un trou mais bien à sa place même s'il
ne reste que la piste car aujourd'hui cet aéroport stratégique
de la
2ème Guerre mondiale est abandonné.
Bémols
à PADU les grillages clignotent avec W7 et direct x11.
@
@
@
+
Iceland ou Island et son volcan EYJAFJALLAJOKULL
Par
défaut le volcan EYJAFJALLAJOKULL n'existe pas dans FSX . Histoire
de le faire apparaitre je me suis fait un petit bgl dispo ici
@ .
Il est
prévu pour fonctionner avec le mesh FSX et landclass de Janne
Sinkkonen et Tatu Kantomaa (merci à eux deux) disponible ici
@
Quant
au fameux nuage dans FSX on est en avance il est totalement
dissipé.
L'approche du Saint (??) lieu de Hornfjordur BIHN n'est pas si dur que ça et le Très Haut veille sur vous.
On
peut décoller depuis Vestmannaeyjar, (pistes en croix et en
hauteur genre porte-avion) face à un rocher genre Gibraltar?
le volcan est sur la le
bord de la côte pas très loin.
+
Un peu de sucre latin dans son FSX. (ou FS9)
SUCRE
(SLSU) est un aéroport de Bolivie avec une piste en forme de
tapis volant ondulé cloué au sol
@
c'est en principe du payant mais la vidéo est au moins gratos.
Merci à Jean-paul Ventalon pour cette découverte bolivienne.
+
Un Fouga fait toujours plaisir à voir et c'est très rare (si vous cherchez où @ ).Merci Adolphe.et bonnes vacances sur nos Côtes méditerranéennes.
+
A
propos de noyés une autre Dame Blanche@
+
+
DUKE au nez pointu.
Avec
quelques euros on peut se faire un plaisir de luxe à la sauce
RealAir (SF260 déjà bien connu) avec cette fois avec le Duke
Beech. @
@
@
Je
craignais une mauvaise digestion par les 64bits de Seven, mais
non tout est clean. En douceur l'installation vous laisse aux
commandes d'un avion
doux mais puissant, un cockpit accueillant
et très bien fait comme un vrai (bien que je ne connaisse pas
le vrai) des gauges nettes,fines, mode RealAir.
FPS? hum
petitechute.Peut -être à cause du GPS activé en permanence sur
le panel alors qu'il est illisible (trop petit)
Un
bémol?? allez il y en a un. Si on monte le siège (mais vraiment
haut au point d'avoir presque la tête dehors..et juste pour
voir le nez de dessus)
le capot de droite est tranparent
et on voit le mécanisme du train avant. Mais cette position
de pilotage étant totalement inconfortable et farfelue,
tout
rentre dans l'ordre quand on se remet le regard au niveau diu
pare-brise.
Photo de chez Tagazou (merci et super site )
+
Sujet
hyper délicat, mais je prends le risque .Plus tétu qu'un polonais
tu ne trouveras pas.Les exemples sont si nombreux que cette
page ne serait pas suffisante pour les évoquer. En voilà un
et pas si vieux : @, et pour bien connaître
les lieux IL EST IMPOSSIBLE de ne pas voir les interdictions.
Le
feu Président paix à son âme, a montré tout au long de son mandat
des entêtements qui ont fortement pertubé l'Europe.La Pologne
envers
et contre tout acheté des centaines d'avionsde chasses
américains plutôt qu'européens au grand damne des industriels
de l'Europe, etc etc.
AUCUN pays au monde ne met dans un
même avion toutes les gosses têtes d'un pays.L'Europe en a déjà
fait le rappel à la Polgne au sujet d'un
voyage effectué depuis
Varsovie vers Bruxelles il y a peu de temps, avec quasi les
mêmes à bord que pour Smolensk. Fatalité?
NON. Comme tous
les skieurs qui meurrent sous les
avalanches en hors pistes sur le massif du Mt Blanc il y a entêtement
à vouloir faire ce que l'on interdit de faire,ou
au moins recommande de ne pas faire. Pour Smolensk les affirmations
à confirmer par les enregistrements des boites rouges
étaient que l'avion n'avait pas l'autorisation d'atterrir par
suite de brouillard, et s'y est repris quand même à 4 fois envers
et contre tout , avant de finalement s'écraser.
Sont-ce
les conséquences d'une longue et pénible Histoire d'un peuple
qui a toujours été écrasé , manipulé, massacré, et qui en a
marre d'obéir?
Peut-être.
+
Une
bonne façon de découvrir le Liban.
Ce
complément pour FSX (gratos) pondu par léquipe Leban
Simulations Team nous offre
une sorte de UTX du Liban
Routes, trains, ponts,
et divers lacs rivières bien reposionnés, côtes redessinnées,
landclass approprié, etc etc Un petit régal pour les yeux.
Dispo
sur Flightsim et peut-être ailleurs.
Les auteurs signalent
que si vous utilisez Windows Seven l'auto-installe en fonctionne
pas . Entre-nous même pour une installe à la main pour
toutes
autres scènes il faut maintenant pour Windows 7 une autre procédure
que celle habituelle. (voir les forums)
Chez
moi il y a des inchohérences de meshs au niveau des aéroports
et avec arbres sur les pistes. Selon la doc il faut aller sur
le site
des auteurs et télécharger un truc anti et
pro airports.. Les rivages sont laissés brut de décoffrage.
Un
peu compliqué tout ça. Je laisse tomber après un survol global
en évitant les aréoports et en oubliant les lignes de chemin
de fer grimpant à flan de montagne à 50% de pente. Bon facile
de râler quand on ne fait pas soi-même..Yaka comme disait quelqu'un.
Bien sûr FSX par défaut traitant le Liban comme une zône quasi désertique, l'activation de cette scène donne un autre reflet de la réalité, c'est à dire verdures, arbres, cultures et habitations. Alors baste une bonne visite est quand même appréciée.Merci aux Auteurs.
PS: pratiquements les incohérences disparaissent si je n'active pas Leb_Trans
C'est aussi l'occasion de découvrir (ou re) que l'aéroport de Beyrouth a des ILS et pistes curieuses vues du GPS, ou vu de la carte.
LFLP Annecy le Methet pour FSX par Georges Garnier RAS
On retrouve le coup de patte de Georges pour ses réalisations de qualité déjà appréciées pour FS9.Merci.
Georges avaient eu quelques ennuis avec son matos et autres plus persos, mais il avait promis de mettre à jour son LFLPex FS9 pour FSX
Bien
intégré avec mon UTX la texture photo-sol en altitude se marie pas si mal
avec un environnement classique
Plus près du sol le flou du sol photo (4.7 m/pixel?) se marie moins bien avec l'environnent FSX GEX/ UTX aves ses textures à 1m/pixel.
+
Avec de grand soleil du lundi on peut aller faire un tour à Neocomum
On décolle de Sion dans le Valais
On survole Neuchatel ex Neocomvm
Pour se poser à LSGN souhaité pour FSX (ici dessus dans FS2004)
@ @ @ (s'y poser en Piper ) puis @ et spoteur @ et même en ULM (interdits en Suisse!!) @ et à deux pas @ et par Daniel @
et par cocox (photos) @
Ici-dessous là où il pourrait être dans FSX :
+++
Pingualuit
au Nunavik
Ce cratère célébre mais absent de FSX,
avait été figuré par vf-air @
(quasi en haut de 1/8 ème page). Aujourd'hui (en fait depuis
avant hier)
cette région est maintenant proposée en textures
agencées et avec son cratère en relief., sources gratuites Geobase Merci à Gilles Gauthier du Québec.
Sur AVSIM avec le mot Nunavik
+
Photo-simeurs.
Belle appellation trouvée par Michel
Grandjean (et @
) pour les inconditionnels de la texture photo-sol.
J'adopte (si pas trop de droits d'auteur).
Quant à FSX lui-même
je me demande à quoi il sert quand le sol est recouvert de photos
satellite? Quitte à avoir du flou autant utiliser FS9 ?
FSX
étant réputé pour son mou (sauf chez Jab W7 DirectX 10) , et
FS9 flou mais pas mou.
+
GEX et UTX
Beaucoup faisant confiance à ma prose (quel honneur, merci) me demandent des précisions sur la compatibilité entre UTX et GEX.
Voilà une copie de ma réponse:
Puis il rajoute un landclass qui repositionne les villes et villages aux endroits exacts et quelques particularités comme des terrains de golf, des zônes industrielles etc, et avec idem la nuit. Donc UTX vient se poser sur GEX et le complèter, et l'ensemble change l'aspect global visuel de notre FSX qui était un peu figé par son aspect qui date quand même maintenant de bientôt 4 ans, ou même 5 ou 6 si on remonte à sa conception.
UTX et GX sont du mieux ciselés et mieux d'aspects, et sont donc complémentaires. et parfaitement compatibles.L'un peut toutefois fonctionner sans l'autre.
On peut repeindre ou retapisser les murs de sa chambre, ce sera plus joli à l'oeil , mais si en plus on repeint le plafond, et si on change la moquette ou le parquet, et si on met des plaintes et des encadrements de portes, et si on change les fenêtres, et si on accroche des beaux tableaux au mur et un bel éclaiarage, et des nouveaux rideaux, ce sera globalement encore bien mieux et plus agréable à l'oeil , mais on n'est pas obligé de tout faire ..... Mais pour tout ça il faut payer (un peu...) Bonne suite, cordialement sous la pluie à Chamonix ce matin.. printemps ??
+
La
Rosière LF7330 comme si vous y étiez (hein Jacky). Gaffe
aux sapins en seuil de piste. A noter que depuis cette photo
il y a maintenant
en plus des sapins des immeubles encore
plus redoutables.Mais avec un bon Mous on y arrive très bien.surtout
casqué.
Quant au passager on peut supposer qu'il fait confiance.
+
Beech
C45 (Beech
18 mais pour l'armée)
@
Illico
téléchargé et adopté dans mon FSX depuis hier j'en suis ravi
.Beau panel VC avec des gauges DC3, mais au moins
pas de chutes
de FPS,ce qui était le cas avec une version
déjà FSXisée par les mêmes auteurs du modèle FS9 pour l'avion
lui-même,mais moins peaufinée
côté panel VC.
Cet
avion a un charme fou.Ses deux moteurs bien proches du cockpit
lui donne une allure trapue,confortable,douce,attirante, parfumée,
enjoleuse.Aux commandes on s'imagine sur un mont de vénus.
Les sons sont celui du Goose de FSX. On
peut chercher des sons plus Beech ô ma biche sur Flightsim ou
autres,bien que les moteurs
du Goose sont les mêmes que
celui du Beech 18 , mais c'est une question de goûts.@
Un Grand Merci à son auteur à Vladimir Gonchar (Russia) pour cette adaptation du modèle FS9 vers FSX, c'est une réussite.
Sa réponse :
Thank a lot for your warm words. It is a special pleasure for me to know that
their are people
whom I can share my love to this plane with. By the way
this is a place in France which inspire
me as well: http://www.cvvmc.fr/ (I visited it twice for
mountain flying).Thanfully, Vladimir a n
La Gruyère- Epagny LSGT (Greyerz en langue alémanique) pourFSX
En
effet la Gruyère fait partie du canton de Fribourg et dans ce
canton les deux langues sont officielles .Les suissses sont
comme ça.
Ils ont aussi un château @
Non
figuré dans les FS depuis le début et même dans FSX, Daniel
Gauthier nous l'avait offert dès FS2002. On a même vu une version
par un autre auteur (voir site de LSGT ci-dessous rubrique simulateur
de vol).En fin d'année 2009 elle a même été annoncée sur des
forums
et par divers sites.
(Patrice
que cela ne te décourage pas, surtout
pas)
J'avais
la mienne dans mon Pici depuis deux ans, mais pas optimisée
pour être mise sur vf-air. Pour FSX il fallait tout remettre
à plat car SP2
et FSX ne sont pas bien accueillants pour
les scènes venues de FS9. Pour ce faire comme pour LSGL ou LSGP
ou LSGB, partant des objets et textures de Daniel pour obtenir
une scène FSX j'ai pu m'appuyer sur ces racines (10% environ , mais
c'est motivant et le souffle de Daniel
est bien là). Quant au château.. en cherchant un peu...et pourquoi
pas la nuit?
Comme pour toutes les scènes France de vf-air
elles sont faites pour se marier au mieux sur le mesh Lod11 de Alain
Ragot c30s, UTX et GEX Europe.
Sans
ces compléments (ou avec d'autres?) je ne garantis pas un fonctionnement
et rendu optimum.
Téléchargement de LSGT pour FSX en page dédiée @
@
Le site de l'aérodrome, on y parle même de simue, il y a une
foule de photos
Le petit terrain qui longe les pseudo terrains
de foot à l'ouest de l'aérodrome est utilisé par les parapentes.
(Aero'zine puis aller plus loin,
c'est un peu fastidieux , mais c'est un régal pour les yeux).
Puis d'autres divers@
@
@
+
Son
nouvel aéroport gigantesque et ultra moderne attend son apogée
pour les 20 ans à venir.Ici-dessus celui de FS2004.
Pour
FS9 seulement @
ou pour FS98 (sur Flightsim) et même en payant en yen @
Celui
(ci-dessus) de FSX par défaut n'est déjà pas si mal! Merci FSX
. (un sacré simulateur de vol)
La
Corée du Sud n'a pas fini de faire parléer d'elle. Pays situé
géographiquement stratégiquement et centralement pour le commerce.
Des
bosseurs, des pondeurs, des besogneux et ils produisent de la
qualité .Chapeau.
Le
pays est varié en tous genres et possède même de très belles
montagne sur sa face Est.
De plus une grande culture outre
celle de la terre.
Pour
avoir un aperçu des montagnes on peut décoller de RKOB puis
plein Est ou RKOS et 360°
(encore de la neige en ce moment, demain
pas sûr).
Pas
loin de Montreux et sur le Lac dit Léman (ou de Genève) un engin
ni avion, ni bâteau, ni hélico, va surfer sur les eaux @
+
Montreux
n'a pas que son festival, il a le soleil (enfin assez souvent)
la douceur de son climat,ses palmiers,de bons restos,des
balades multiples,
un port, et il avait un aéroport!!
Aérodrome de Montreux Rennaz
1960
L'aérodrome de Montreux ouvre ses portes et sa piste en herbe.
Puis
il gagnera une piste en dur. L'aérodrome est quasi un aéroport
avec aérogare.Lignes vers Gstaad, St Moritz Samedan, Marseille
et Nice.
Plus de 5000 passagers transitent par an à Montreux
Rennaz.
Hélas en 1968 (8ans après seulement) un projet d'autoroute
envisage de détruire cet aérodrome. Malgré de durs combats l'Autouroute
aura
gain de cause et son tracé passera sur la piste en
dur, ne laissant qu'un peu d'herbe sur les côtés.. Il parait
que ce tracé d'autoroute aura pu être quelques centaines de
mètres plus à l'Est, mais rien n'y fait. On verra ensuite des
centres commerciaux se créer sur la zône.. curieux non?
Alors,
défenseur des aérodromes détruits ou que l'on veut détruire,
je me suis refait un Montreux Rennaz mais sans la piste en dur
maintenant située dessous l'autoroute (bien rendue par UTX...).
Je n'ai refait que la piste en herbe.L'aérogare
est de nos jours convert en salle de sports.
Na
j'ai maintenant MON Rennaz.namoi. (LSREN)
Miracle
de la simualtion on peut se donner quelques satisfactions qui
échappent aux grigous.
Pour la petite histoire (histoire
complète dans le le livre 'L'Aviation vaudoise des éditions
et auteur Philippe Cornaz) Rennaz ne renaîtra jamais de ses
cendres malgré plusieurs projets divers envisagés de ci de là.
Seul Bex LSGB à deux pas de là plus au sud assurera une toute
petite présence qui ne remplacera jamais l'intense activité
de Montreux Rennaz.
Le
zip est en page téléchargements rubrique Suisse.
Il contient un petit plus pour que les fans en attente d'un
(deux?) Bex LSGB annoncés
depuis des mois sur les forums
(j'agace mais c'est avec amour),puissent prendre un peu
patience.
Téléchargement LSRENN Monteux Rennaz + surprise @
Des nouvelles de Bex.
+
Le creux de Bex
Décollage depuis Bex @
Pour Bex LSBG et Montreux Rennaz j'ai remplacé les cônes plots blancs par des marquages au sol. Question de goûts. J'aime mieux.
Voir zip actualisé.
+
Si l'on cherche des Jodel du côté de Bex @ (LSGB) il ya vraiment des forums sur tout
+
Si
CDG addon de FSX qui le reçoit voit sa fluidité en chute, ce
n'est pas de la faute à FSX, mais
à celui qui l'on y fait entrer.
Si
je rajoute un porte-bagage (même de haute qualité) sur le toit
de mon coupé 407 Peugeot avec une tonne de bagages même bien
rangés,
et que je constate que les performances annoncées
de ma voiture sont altérées ,je ne vais pas accuser Peugeot
ou l'état des routes françaises .@
+
+
COPALIS une plage pour nos roues. @(video)
La
rivière Copalis est très prisée des américains (Etat de Wahsington)
Pêche,camping, plage ,et pour son estuaire.De nombreux aéroports
ou dromes
sont présents dans le coin (5WA8,WO4,14S, KFQM,
94WA, WN65, 4W8, 84WA etc).FSX par défaut a mal situé S16 (comme
pour LFLJ)
Scott Smart nous a concocté un repositionnement
de cette piste plage qui fait la joie des bush pilots
et la notre aussi .(Flightsim s16 Copalis)
Info transmise
par Marc qui connaît mon plaisir pour ces petites scènes même
si limitée à une plage piste....Merci.
Un seul regret serait
que le sable n'est pas de couleur cendre.
Bien que prévue our UTX USA (et oui zen ont un aussi et très prisé) ça fonctionne très bien sans.
Photo
de l'auteur (sous le nom de Art Poll sur AVSIM?) bien sûr avec
UTX ça semble bien mieux ajusté.
Assez curieusement la scène
sur AVSIM semble être un complément de celle dispo sur Flightsim..
KHQM le gros aéroport du coin , et situé dans l'estuaire de la rivère Copalis.
A noter que Westport airport 14S à deux pas de là n'a pas d'herbe.
+
Dans le genre et plus près de chez nous nous avons en Ecosse EGPR.
Dans le même esprit que S16 ci-dessus presque de nuit (il y a des vols réguliers )EGPR.par défaut.a été remplacé par la scène EGPR de vf-air(2008).
De jour on y voit plus clair. Pour avoir les pentes il faut passer par FSX2.
+
1907
1910
1930
En
cette année là, la France détenait le record du plus GRAND et
le plus MODERNE des aréogares du Monde.(sic!!)
Construction lancée
par Edouard Herriot Maire de Lyon un peu mégalo, cet immense bâtiment présentait
pour le première fois une forme en L
avec un immense
hall d'accueil, des fresques tout autour, et déjà plusieurs
guichets pour enregistrer et embarquer. Restaurant, bars terrasses,
etc
Il disparu dans les années 60 pour être remplacé par
un bâtiment encore plus grand et accès direct aux avions
par des passerelles (en fait pergolas).
Puis désaffecté dans
les années 75 par suite de l'ouverture de Lyon Satolas, laissant
Bron LFLY a une aviation privée et d'affaires.
2010
Son histoire qui remonte au début de 1900 est riche en évènements divers.De nombreux ouvrages existent et qui relatent son parcours.
RIEN
pour FSX... RAS
notre club de simue lyonnais adoré semble bouder LFLY .Seule reste
la belle scène très détaillée de Didier Haslin
mais elle
ne fonctionne QUE pour FS2004. (j'ai bien fait quelques tentatives
pour la faire accepter par FSX, mais niet).
Alors
en désespoir déjà j'ai enlevé la planche à repasser, et lancé
sur la chose j'ai apporté quelques très très très modestes compléments
et ajustements
à LFLY Lyon Bron de FSX par défaut. Dispo
en page téléchargements
@ Petite
mise à jour (plots sur bords piste herbe) le 28/02 à 21H30
++
Anti -baignoire
LSAZ
Reichenbach en baignoire m'énervait. J'ai fabriqué un anti-baignoire.
Sur
ma lancée j'ai adapté la scène FS2004 de Michael Röthlisberger*
pour qu'elle soit compatible avec FSX.
Un grand MERCI à Michu.
PS* la scène de Michael est dispo sur AVSIM.
Le zip de ces adaptations est en page téléchargements @ bien lire la notice.
+
+
Le Lac du Der Chantecoq @ @ @ @
Seule
rescapée de 3 villages engloutis dans les années 70 l'église
de Champaubert nargue le lac.
Au bord du plus grand lac artificiel
d'Europe j'y ai placé la fameuse église.Pour cette petite fantaisie
zip ici @.(corrigé
le 17/02)
On
peut décoller de St Dizier LFSI
célébre base militaire, mais pour du VFR un décollage depuis
Vitry le François Vauclerc LFSK
semble plus approprié.
Depuis
quelques jours j'ai le nez dans les meshs et dans les Alpes.Et
comme des simeurs nordistes me faisaient remarquer que chez
eux c'est raplapla
et qu'ils n'ont pas trop d'état d'âme
à propos des sommets des Alpes car ils sont plutôt concernés
par des terrils et quelques talus de ci de là
qui les invitent
à avoir au moins du Lod13 pour les faire apparaitre. Je suis
donc venu faire un petit tour dans la platitude de cette région
où la Marne se prélasse et ce d'autant plus qu'elle a été totalement
dominée parce lac artificiel construit dans les années 1954/19674
(oui 20 ans) pour protéger les parisiens des caprices de la
Seine.Oui OK ce n'est pas encore le grand Nord et ses terrils, mais ce
sera piour une prochaïne étape.Je ne vole pas vite.
+
Bolzano/ Bozen . Capitale des pommes. @ @ dans le Trentino Haut Aldige
Porte
des Dolomites.
Belle ville, on y mange et dort bien avec aussi du bon vin. Otzi y repose après son long séjour en glace.
Son aéroport LIPB existe pour FS2004 .Auteur Claudio Carra . Un Grand MERCI. Dispo sur Flightsim ou autres.
Saluts d'Italie, Rome, je suis honoré, que mon travail ait été pris en considération chez vous. Je
vous connais des temps des altiports
de Chamois. Je vousremerci encore de votre considération, et excusées mon mauvais
français! Salut. Claudio Carra
Rien
à voir avec la scène photo sol de Franscesco Mandelli.
Pour
le rendre compatible avec FSX et SP2 je me suis bricolé une
petite adaptation qui en plus ajuste le relief (anti-planche
à repasser et anti-baignoire).
Situé à deux pas de l'altisurface
de Passo di Tonale LIPB me sert de base arrière.
Juste
un nord de l'autre côté du long viaduc autoroutier (bien rendu
par UTX) Claudio nous a construit l'héliport LIBH.
Le
zip d'adaptation de ces deux scènes FS9 pour FSX sp2 est dispo
en page
téléchargement
(bien
lire la notice d'installation).
@
A noter que chez c30s il existe une adpation de la région sous forme de landclass.(merci).
Ce jour nos amis vol réseau JAB passerons dans le coin.Bon vol.
++
Marauder ce verbe a tellement de significations possibles que je m'en tiendrai au seul Martin B26 Marauder.
Attiré
par un dvd en kiosque
@
à
propos de cet avion je suis allé piocher dans mon FS2004 où
j'avais le B26 Hitch Hiker FS2002/2004 de
Lawrence Sheely
(toujours dispo sur Flightsim et sans doute ailleurs aussi).
Clic copier coller, gauges dans le dossier panel et hop me voilà
dans FSX.
Et bien il ronronne à merveille. Transparences
des hélices ok, livrée ok, tout est ok et cerise sur cette gâterie
l'avion-radio (musique) fonctionne aussi.
C'est
le retour de
Glenn
Miller
en
vol In the Mood wahooou. (écoute ici @
en avant goût)
La multi-radiocom
Bendix fonctionne aussi
.Une petite perle pour nos avions importés genre Cub ou autres
petits coucous, compacte on a
Com1, ADF, Nav1 , Nav2 en une
seule petite boîte noire très pratique, et qui ne tient pas de place.(en
haut à droite sur la photo ci-dessus)
Globalement tout fonctionne, vues extérieures, etc, et pas de chute de FPS..
Un
petit correctif sera à apporter sur la texture de panel VC qui
semble mal supporter les reflets specularde FSX.
Mais ça doit pouvoir
se
corriger sinon tant pis il resterait à supprimer la texturedes
reflets ou la refaire.
BRAVO et merci Mr Lawrence Sheely et à R.L. Clark and plane by David Eckert. Zip hhiker.zip
@ @ @ @@@dispo en kiosque en ce moment
+++
LSBG Bex sous les feux de l'actualité FSX
On en parle et pas que chez Anne @ (ci-dessus image du chantier en cours pour piste en creux)
Si on a un creux plutôt que se jeter sur le foie gras autant tenter Bex, hein Jacky bien tenté par LSGB .C'est du moins une idée à creuser.
++
Elargissement
de la zône mesh Lod 11 de Alain Ragot alias c30s.Réalisé avec
la même qualité que le 1er Lod11 c'est un régal
pour notre
Sud Est
Dispo
sur Gratisim @
UN GRAND MERCI ALAIN
+
LFNA
avec la Durance UTX de Tallard à Serre-Ponçon barrage,
le tout actualisé, sont dispos page téléchargements @
La
scène comporte une optimisation (sommaire) du lit de la Durance
que UTX maltraitait (un peu) selon les meshs utilisés.
Emporté
par mon élan et mes bulldozers j'ai ausssi revu le barrarge
de Serre-Ponçon. Le château de Tallard (merci Moustache) garde
sa place.
Bien enlever les anciennes scènes LFNAsp2UT ;Tallard
; et Barrage Serre-Ponçon ; pour les remplacer par le zip unique.
Bien
sûr la biblio VF-AIR doit être mise à jour. Elle pèse maintenant
30 mégas. Mais je vais la laisser au calme pour quelques mois.
Elle
intégre des objets venus d'Alsace (voir leur site @
et respectez leurs consignes pour faire apparaitre
les objets),
et du Québec @
Objets fsx.
Aucun objet n'est libre de droits.
Ceüse, c'est une célèbre
montagne à l'ouest de Gap. Lieu d'adoration des dieux depuis
les hommes des cavernes, point de départ de parapentistes,
lieu
d'escalades et de balades, cette montagne est très bien visible
pour le simeur qui se promène du côté de LFNA Gap-Tallard.
0n distingue aussi Ceüse sur cette saisie d'écran en cours de chantier depuis le nouveau LFNA FSXmis à jour avec l'intégration de nouveaux bâtiments comme ci-dessus au premier plan celui de Héli-Chalenge célèbre et très active base hélicoptère.
Le zip qui reprend aussi le lit de la Durance et le barrgage de Serre-Ponçon, sera dispo dans la journée.
Mais il n'ya pas d'hélice hélas c'est là qu'est l'os.
Cette
réplique est une classique que l'on peut entendre, déguster
et ré-entendre autant qu'on le souhaite si on dispose de
La
Grande Vadrouille de Gérard Oury et surtout de Monsieur Bourvil
et Monsieur de Funès.
Détail d'une très grande importance
si on a la chance de revoir ce film en HDMI 1920x1080 Blue-Ray,
c'est époustoufflant
44 ans le film n'a pas pris une ride, moi si en riant..
Ma
pauvre VHS qui a enchanté ma jeunesse (ah bon déjà?) est écrasée,
laminée, pulvérisée.
Le final de ce film où l'on voit nos
lascars s'envoler de Mende Brenoux à bord de vétustes planeurs
reste un morceau d'anthologie.
A peine le générique terminé
on n'a qu'une envie c'est d'y retourner et c'est possible avec
notre FSX et Occitania.
En
creux dans la réalité la piste en terre a été remplacée par
du goudron , il y en a même une petite deuxième en travers.
Qu'importe
on peut toujours se jeter dans le vide après décollage et s'y
croire.Merci Occitania.
On
se prendrait à réver d'avoir une scène reconstituée d'époque,
avec sa terre, son creux, et son modeste hangar Aéroclub
Lozère
sans oublier la manche à air...
+++
La Californie c'est pas si loin
Il
ya 100 ans (un peu plus) naissait l'aéroclub de Nice
@ (photo en milieu du
pdf)
Nice aéroport carrefour international @
@
Les Aventuriers de l'I.L.S perdu sont de retour.
LFMN ou plutôt Nikaya sorti de mon disque dur (hein Jacky) est dispo sur la page dédiée aux téléchargements @
N'y cherchez pas un rendu de la stricte réalité d'un aéroport 2ème de France. (les payants le font, pas moi).
J'ai simplement intégré quelques bâtiments spécifiques en laissant les autres génériques de FSX par défaut.
C'est
une fantaisie qui me suffit.
Pas de chutes de
FPS chez moi (je suis très très exigeant de ce côté là).
Les 5particulatités de LFMN sont:
1)Son
Terminal 1 avec une bouille bien particulière comme un jardinier
transportant un rateau et un bâton de chaque côté de son bedon.
2) La Soucoupe terminal 3 ainsi surnommé vue
sa bobine.
3) Le bâtiment des pompiers trönant au milieu
des parkings et avec une allure de cercueil bien rouge.
4)
La Tour principale majestueuse qui domine de son haut regard
les autres
tours plus modestes ou plus anciennes.
5) Et cerise sur ce panaché
, le fameux I.L.S décallé. Si si ,je l'ai laissé et bien
décallé.
La 6ème est que je vais recevoir une volée de bois vert comme quoi il y a un bug.
++
LFHU
Je m'attendais à une débauche d'images sur les forums? Rien ou si peu, ou bien pear le Torrent n'a pas encore fait son effet?
Venu
de X-Plane un lucky man tout seul s'en régale @
Pas le moindre shot alors
que les forums en débordent en tous genres.
@
Le
monde de la simue payante à tout va n'est plus ce qu'il était.
A propos de pente et avec moins de risques de sismique :
Photo
LLH
On peut voir le nouvel hangar de la Sté Hélicoptères SAF @. @
On connait et on reconnait le talent de LLH . Sa gamme se complète de LFHU Alpe d'Huez. @
Bien
sûr fidèle à sa tradition LLH (un homme seul et passionné que
ce soit dans l'Art @
, ou les
créations de bgl )
place sur toute cette station de montagne tous les télésièges, téléphériques,
bâtiments, etc et ce dans leurs moindres détails.
Du ciselé,
précis, beaucoup beaucoup de travail.
Ici aussi sous une
autre latitude @
+++++
Pilote
de planeurs , devenu une notoriété, a gagné moulte concours
de par le monde, est honoré dans le monde des gliders, l'a été
aussi dans
celui de la simulation du temps de FS2000/2002.
Vous pouvez en trouver une trace à LFMX, LFTP (scènes dispos
sur vf-air pour FS9).
Depuis Roland est parti vers d'autres
responsabilités diverses qui l'ont éloigné de FSX, même pas
sûr qu'il en soit équipé.Pas le temps.
Curieusement j'ai
mis hier une photo d'un planeur écrasé (voir plus bas), et je
viens seulement d'apprendre que Roland s'est répandu dans les
Alpes
du Sud il y a un an environ au nord du Cheval Blanc.
Miraculeussement
sauvé il en reste pourtant blessé et est encore à ce jour en
longue période de reéducation..
Sur la photo de LFMX en cours
de chantier , on peut apercevoir des bâtiments conçus par Roland
et admissibles par FSX après retouches .
Plus sur Roland Stuck @ @ @ @ @
Roland
on te souhaite un prompt rétablissement et avec tous nos voeux
pour cette nouvelle année.
Chantier. Daniel ou Roland si vous passez par là..vous reconnaitrez ce porte avion plutôt large qui domine la Durance.
10
000 morts à cause le canicule il y a quelques années.A la suite
de cette catastrophe tout le monde s'est indigné et a montré
du doigt les diverses autorités qui n'avaient pas anticipé et
mis les moyens pour éviter tous ces morts.L'année suivante une
fortune (des centaines et centaines de millions d'euros) on
été dépensés pour équiper tous les hopitaux, maisons de retraites
etc, avec des salles climatisées.
Puis canicule il n'y a plus,
il aurait plutôt plu que fait chaud. Qui s'est indigné des masses
d'argents dépensées en somme pour rien? Avec tout cet argent
on aurait pu faire plus de recherches pour diverses maladies,
et peut -être moins de Téléton ciblés.Alors Madame Bachelot
vous avez osé commander des vaccins pour une H1N1 qui devait
nous laminer si on ne se faisait pas vacciner. Ce n'est
pas moi qui vous jeterai la pierre même si sur les conseils
des mon médecin perso je ne me suis pas fait vacciner.
Existe-t-il un vaccin contre le virus de la passion de FSX et de la simuation? NON.Qui s'en plaindrait?
Lendemain de fêtes?ou attaque de virus?
+
LJMS
Murska Sabota ça existe et ça n'existe pas? FSX le figure sur
le vu de la carte 'à l'Est de Maribor en Slovénie,
mais pas sur le
GPS
ni sur le menu?
@
mais existe en addon sur AVSIM.
@
Un DC3 chez soi.
+
J'y
vois un Concorde égaré dans le désert et ayant avalé de travers
En
fait c'est un xb70 @
+
PC6
1958
A
quelques jours près , et quelle coïncidence, Robert Merloz a
pu retrouver son Pilatus PC6 brisé dans une crevasse il y a
40 ans et rendu ces jours derniers quasi en entier par le glacier
qui l'avait englouti. Aujourd'hui Robert a regagné les cieux
et nous laisse une trace indélébile de tout
ce qu'il a fait
pour l'aviation de montagne. Bonne route Robert, à chaque touché
de roues à Méribel même en simulation, on partagera toujours
ta passion.
Le Pilatus PC6 qui a accroché par deux fois au décollage les bords d'une crevasse n'a jamais pu décoller et s'est brisé.
C'était
en 1960 Le Pilatus PC 6 était le N° 72 moteur à
pistons Lycoming 340ch , à compresseur,
Michel Ziegler et
Robert en sont sortis indems et sont rentrés à pieds abandonnant
les restes de leur PC6 au glacier.
LSGL n'existe pas pour FSX .Hélas. @
Je
serais le premier ravi que LLH pour satisfaire une clientèle
avide de moult détails , ponde une scène pro de LSGL
Blécherette Lausanne,
mais de là dire que hélas
ça n'existe pas pour FSX,
on peut se demander ce que ceux qui souhaitent avoir LSGL même
brouillon et même compatible avec FlyLogic
ne soient même pas au courant
que LSGL existe depuis plus
de un an. On se demande même
à quoi servent les sites et les forums
dédiés à FSX,et même Google.
et ce d'autant plus que ça exite
déjà aussi en payant @
mais peut -être un peu dépouillé
je vous l'accorde.
Ainsi va la simue entre plats et pointus.
+
Ce
n'est pas un Tigre c'est le moins qu'on puisse dire, disons
tout au plus un gros chat mais bien de la race des Moth sans
être un Tiger. .
Ci-dessus
la version chenille PussTiger avant de devenir papillon
de nuit et de voler de ses propres ailes.
Belle
cage on se prend pour le masque de fer ou bien la future cellule
à de DeVillepainte.
Les flaps (car
il y en a!) sont particulièrement originaux..cherchez bien..Même
qu'au roulage surtout sur de l'herbe...
Quant
au pot d'échappement une merveille, on s'y brûlerait les doigts.
DH 80a
PussMoth de Milton Shupe et Tom Falley .Un grand merci
d'autant que prévu pour FS2004 il ronronne parfaitement
dans FSX.
De Havilland dh
80-A @
Dispo chez sim-house et
autres sans doute. Merci à Chris Drake pour cette info.
C'est
du côté de Petropavlovks
et Chkalovsk en Russie.Plaîne morne plaîne ici moins morne
avec l'arrivée de FSX et de Jean-Paul et son AN2
Scènes
de Walter Grant, pas très russe comme consonnance mais
on s'en fout ça marche et c'est bien fait, et ça dépayse.Merci (sur
Flightsim)
+
La
Grande Aventure en Amérique du Sud sur le Route des Mayas
Scènes
aventureuses et goûteuses de Gera Godoy Canova. Merci
(Flightsim)
Encore faut-il les trouver.. mais
en comparant avec la carte (fsx vue de la carte) dispo dans
le zip..on y arrive.. bonne chasse.
La
preuve ma voilà en vue de Pik-Tum (promis juré je n'ai
pas de coka blanc dans mon coffre)
The
OOWBP (Organization of Wrekless Bush Pilots) has put out a very
confidential map of four very dangerous airfields in Guatemala,
C.A. called the Mayan Route since they are located
in an area where some few thousand of years ago the Mayas ruled.
The Government of this country
has no comments on these
since they are not shown in any of their aeronautical charts.
The OOWBP has palced some reference on these charts which you
can use as take off points in order to reach theM fearly easy.
If you deside to take the plunge and fly to them
make sure the aircraft
you fly in is reliable and a very good
STOL one......Have fun and let us know of your experience....
Petit bémol :ce n'est pas du SP2 donc des carrés noirs et quelques absences de textures au visuel de bâtiments.
LF7330
altiport de La Rosière Montvalezan, en Savoie (73) Station de
ski au dessus de Bourg St Maurice actualisée FSX SP2 en page
téléchargements
@
Si
vous avez téléchargé avant 10H ce jeudi 19/11alors quelques
sommets d'arbres en seuil de piste peuvent vous gêner, j'ai
étêté ce matin à la fraîche.
Cette
mise à jour FSX SP2 de La Rosière Montvalezan LF7330 est faite
avec les moyens habituels de vf-air , c'est à dire pas de piste
en Gmax.
La piste en pente ci-dessus suit le relief car y
est intégrée, et avec son galbe construit et lissé par ajustements
du mesh.. ça monte doucement sur 100m environ, plus puis raide
sur les 150m suivant , puis arrondi bombé sur 50m pour atteindre
le plat final. Ensuite c'est le bas en pente douce d'une
piste
de ski...François
Careel est de son côté en train de construire
cet altiport mais avec piste objet en Gmax,
La version vf-air FS2004 est toujours dispo en page téléchargements (pack altiports) de FS9
AN2 fsx sp2
Du
même Vladimir j'admire son AN2 avec fix pour FSX
sp2 . Bingo ça marche et en plus c'est beau.
Antonov AN 12 revu FSX
Da
da quel panel. Merci Vladimir Zhyhulskiy. (info transmise
par Chris Drake, merci)
On
l'avait vu dans le monde de FS9, il est accepté parr FSX
(pas encore pour les hélices pour SP2?)
Pas
de chute de FPS !! (même sur un gros aéroport, il est
vrai que pour Valloire c'est un peu une trop grosse bête. Chapeau.
l'ILS décallé de LFMN 04R ne le dérange pas du tout, et
en souplesse on se pose comme avec un C152 (enfin presque).
Doux
et rond comme un chat qui a perdu ses roulettes et devenu matou,
il se pose sur un mouchoir de poche, souple,
une ribambelle
de sous-panels en fenêtres multiples, on peut même aller dans
le nez vitré, mais il reste à apprendrele russe
pour tout
comprendre.
Je garde et je chouchoute avec délectation. Miawh.
PS:
aïe aîe ; Jacky ou Marc vont me tomber dessus avec la
mauvais qualité de mes photos, bon OK je vais m'y mettre (un
de ces jours)
Dispo
en plusieurs versions (mais on arrive à s'y retrouver)
sur Flightsim. Bien sûr ils ont tous leurs traditionnels venticlo
climato cockpito.
Valloire Bonne nuit LF7332
Valloire
Bonnenuit LF7332 est si réputé que les avions de lignes s'y
croisent (à 20.000 pieds).
MS 760
On
en parle de partout @
@
et dispo ici @
je m'en régale depuis hier
au soir. Magnifique et tous points de vues. Pas de chute de
fsp,
panel
VC à ma convenance, gauges xml . Gratuit. Une délectation. Mister
Piglet / Tim Conrad merci et BRAVOs.
+
Ce
bateau au mouillage à LFLP Annecy Le Methey est
de toute beauté. Scène de Georges Gauthier FS9.
Rhône
Alpes Simulation. RAS
Hélas
pour les fans de FSX , RAS n'a pas franchi cette
étape.
On
pourrait (presque) penser à LFMN xplanisé, non c'est au
Japon à RJDC Ube
Une
approche plus aisée du Japon addonisé :@
(trouvaille de Marc)
+
http://avsimrus.com/files.phtml?uploader=33720
DZ des Bois à Chamonix par Manolo . Un Grand merci (dispo en page Manolo @ )
+
Nevis
FSXde Jean Louis Valladier, le retour sur AVSIM.
Très belle réalisation pour ces îles lointaines mais accessibles
si vite avec FSX.
Merci
Jean-Louis.
SENDAI
Ce bâtiment (médiathèque) est d'une très grande originalité en matière de conception. Présenté sur ARTE hier au soir cela a excité ma curiosité.
Parti
à sa recherche dans mon FSX, j'ai décollé de RJSU Kasuminome
Sendai. A l'emplacement (merci GoogleEarth)de la choseFSX
ne figure rien
Gageons que Aeroboft corrigera cet oubli pour
2012/14 dans sa grande mansuétude et son souci de faire mieux
que FSX cette galoche de la simue.Alors dépité (? non pas
vraiment)j'ai fait un petit tour alentours et j'ai découvert
le stade découvert de MIYAGI à deux pas de là.
MERCI FSX.
Mediathèque de Sendai @ Sendai @ Sendai @
Marc (lit le japonais) a trouvé une scène FSX de RJSU @et pour japonisants @
+
Ne
le cherchez pas dans FSX il n'y est pas. Marc a
ressorti avec nostalgie son pont de Ré du carton FS9.
A
deux pas de là LFBH FSX dernier crûlui est bien là. Image
de JPVentalon qui y fait une visite au sol.
Grand
merci aux Auteurs Alexandre et Randolph (pas encore recrutés
par Aeroboft).
Mignon
Potez 19
Potez 25 @ Potez 36 @ Potez 63 @ Potez 63 ressuscité @ Potez 540 fsx @ Potez 60 fs9 @ Potez un père de l'aviation @
+
Oslo
Norvège Norway. Tous aux biberons. Scènes X de Andrew Thomsen
(
17 aéroports/dromes) Il propose aussi les ponts
de Norvège.Flifgthsim.
(désolé
je ne peux mettre de lien direct vers le zip)
Planches à repasser à ôter
On
reconnait LFML avec UTX et son avancée sur l'étang de Berre et
les effets planche à repasser au point que l'eau remonte
sur le terrain.
Avec
des bgl correcteurs on peut éradiquer ce problème.
FSX
par défaut avec LFML avecUTX et sa presqu'île construite
en remblais sur l'étang de Berre, et l'eau qui remonte sur le
terrain.
A
noter des falaises tout autour du terrain.
LFML
(scène FSX UTX) mais avec les correcteurs
de planche à repasser.
LFML UTX
avec la scène de FSprovence (voir notice dans le zip planche)
et les correteurs de planches activés.
Les correcteurs (scène en fait) sont disponibles en page téléchargements @
Jean-Paul est allé découvrir ce qu'il souhaitait.
=
A propos des flaps
Ici-dessus en position
repos les flaps sont bien dans le prolongment du galbe des ailes
tout comme les ailerons eux aussi en position neutre.
Position
un cran de flaps .
Position
spoilers
le Maule possède cette particulraité de faire remonter
les flaps de un cran au dessus
du zéro. (moins
1donc).
Possible aussi sur la planeur DG808S.
Comment
faire?et bien jongler avec les touches F5 et F6
, soit activer la touche F6 après avoir rentrer
les flaps, alors on voit les flaps remonter
au dessus de
la position neutre zéro. Dans la réalité (voir les liens ci
après) ceci permet de jongler sur l'assiette.(et non pas avec).
Pour
voir la chose en technique fsx ouvrir aircraft .cfg et
aller au [flaps] on voit que la position 0 correspond
en fait à un angle de moins 7.
La position neutre=0
étant en fait en position 1. C'est clair..(pas) en somme,
surtout quand on joue de la F5 F6 F7 F8,
et comme on en joue.
Ceci étant manche en main je n'ai jamais
vraiment senti de différence.. mais je suis un piètre frimeursimeurpiloteurbricoleur.
Maule et flaps @ Les flaps négatifs sur planeur @ Forums post sur les flaps négatifs @
=
Gageons
qu'avec une telle installation ce n'est pas l'avion qui compte
pour la simulation, mais bel et bien le cockpit @
. @
@
@
@
@
@
@
Je
me sens moins seul, même avec seulement un clavier,
un joystick et un cockpit virtuel, et des avions
hors écran . @
(voir
réponse
à JPV)
+
ALDERNEY
Une
île britanique dans les eaux gauloises et dieu sait si ça fait
encore jaser.
Nos amis voisins dits de Grande-Bretagne (disons
les anglais car ils ne sont ni écossais ni irlandais) ont pour
habitude de foutre
le basard un peu partout dans le monde
en occupant puis abandonnant des terres diverses, mais
là ils n'ont pas abandonné et nous sommes dindonnés. Avant d'en
venir à FSX et Alderney on tente un petit tour d'horizon.
Facile sur une île où l'horizon est visible à 360°.
On peut y arriver par avion , c'est du moins
ce qui nous intéresse le plus.
On
peut éviter de la faire de cette façon.
Le
mieux c'est avec Aurigny (tu parles d'un nom anglais..) 
Là
c'est presque réussi.
La
scène (gratuite) EGJA Alderney aéroport de Swansea Airfieldrevue
vf-air est dispo ICI (attention bien lire la notice)
Chez
moi la scène originale de Tim Clayton pour FSX (bgl de 2005?)
est mal située en bout de piste..(????) @
@
Nous
sommes bien dans FSX et avec un Trislander FS2004 de belle
facture sans rien payer (laissons le payant avec le complément
qui
défraye en ce moment tous les forums). @
@
@
On trouve
la chose (l'avion) sur les sites habituels, les textures Aurigny
n'étant pas du même auteur que l'avion, mais bon on y arrive.
Il
faut composer un peu pour réussir ce montage. Le
panel VC entièrement fait main (dont la plupart des gauges)est accueillant, même si l'ambiance
est plutôt dessin
animé moderne genre Ratatouille plutôt que de la texture photo,
mais chapeau.Merci
à Marcel Kuhnt Ian Roussel Nico Hoffmann.
http://www.ciosjersey.org.uk/member.htm
http://www.farvis.com/ventnor2.htm
Les auteurs sont des champions et vendent un produit de super qualité sans aucun doute aux vues des images et des détails @
ou
Retrouver la page d'accueil et le menu général : ICI