Bonne nouvelle pour les altiportistes amateurs de scènes pro payantes de qualité. Silencieux depuis des mois LLH a dû sans dou

UTOPIE du soir (inspiré par un mail olivien)
Après tout personne ne croyait à la chute de l'URSS ou à la disparition du mur de Berlin, ou à l'entrée des pays de l'Est dans l'EUROPE? Alors vous les mécontents de FSX et qui veulent garder leur FS9 , à vos crayons, groupez vous, et faites une requète (mondiale?pourquoi pas) à Macroloft en demandant un patch pour que FS puisse au moins avoir ses textures avec une précisions
de 1m pixel , voire 0,5.

C'est TOUT n'en demandez pas plus car d'après les forums FS9 est si bien qu'il n'y a QUE la qualité des textures qui
le dégradent par rapport à FSX. Prenons nous à rêver, et surveillez le site de Billou à qui vous aurez fait les zyeux doux.

Avant hier je volais benoitement sur mon FSX , un virage à 60° à droite , POUF voilà ce que j'ai vu.
Sur le coup j'en ai conclu que FSX rendait le voil noir avec efficacité..mieux que les ayatollahs, tout était noir.. Ce noir est resté bien en place, sans son (lui c'était le cheveux http://giffie.free.fr/site/Pages/B6-5.html), et moi l'âne qui sans son se retouve un peu bête (normal).
Mais on a ses habitudes depuis FS2000; hop: "ctrl+Alt+Suppr", mais kedal, rien n'y fait tout est toujours noir. C'est noir c'est noir comme dirait la chanson. Reboot (ne veut pas dire qu'on renfile ses bottes, on est à 7 lieues de penser à ça quand on est dans le noir).
Pas de reboot possible. TOUT est bloqué, mieux qu'un saignement de nez avec une cuillère froide dans le cou. Arret d'alimentation, relance, RIEN le PC est "virtuellement mort". Je vous fais grâce des évènements et recherches diverses pour arriver à la conclusion (que j'espère provisoire) que tout est planté et foutu, et que je ne récolterai rien à continuer à chercher avec mes modestes moyens. Mais gasp et Oh négligence ya pas mal de monde sur ce PC , et c'est pas sauvegardé.. Plus d'accès à vf-air, plus de possibilité de l'alimenter (ça lui fait faire un pose)..En fait plus grand chose ne me reste, si ce n'est un autre PC ancien dit de tests(s),
mais loin d'être activable pour retrouver mes petits.

Ouf en désespoir je crie au secours via francetélécoum (Merci Roger roi du F406 et de Courchevel uptodate) par qui la lumière me fut rendue depuis quelques instants après des heures et des heures de télédépannage .Je suis momentanément sauvé (mais sur un autre PC ).On espère quand même rendre la vie à l'autre ventre ouvert tel un cheval de Guernica, et de noir passer au vert, alors que pour l'instant il y est encore comme dirait le diable et son veau.

Tiens si je réinstallais FSX histoire de voir si que.. avant de voir rouge je vais peut-être oublier le noir sans un broyer,
car ya bien d'autres malheurs plus importants qu'un bête PC planté
(c'est pas BuissonArdent chef US qui me contredira , ni ses victimes).

Pendant ce temps les 12 futurs candidats qui se disent gauchers envisagent de se présenter. Sont dans le noir eux aussi, tout autant que l'a été Michel ex maire de Lugdunum, un oublié celui-là. Même notre grand farceur Chèvrement ex ministre de la défense, et qui ne défend que son point de vue depuis WonderfullStrong, est menacé d'en recevoir un (poing) sur sa binette s'il insiste encore.
Le 22 avril noir (tiens on a des liens..), c'est un peu à cause de lui non?

vendredi soir après 2H de palabre avec les hôtesses des activations par téléphone. En effet après deux installations FS (une licence d'usage, et non pas un produit..j'en ai appris des choses..) , une 3ème installe ne peut être faite sans ré-acheter FSX.. C'est pire que d'avoir à conserver le cd dans un lecteur pour lancer FS9... J'ai réussi ENFIN à la convaincre (la 3ème hôtesse après 7 rappels.. et attentes..) que j'étais de bonne foi ,et que je ne trafiquais pas des reventes de FSX à mon compte..

Ouf il est réactivé, mais chuis épuisé. Je passe sur le fait que par deux fois j'ai été aiguillé vers des mecs ne parlant que l'anglais.

LFLC notre Clermont Aulnat est "assez bien" figuré pour un FSX qui n'a pas la prétention d'offrir les 21000 aéroports du monde complètement modèlisés. La place pour les addons reste vaste. Mais sans addon on n'est quand même moins dans le désert qu'avec FS98..

Bon tout n'est pas parfait. Une balade sur l'Himalaya montre des rivières baladeuses à flan de montagne,on connaissait déjà avec FS9

Ah oui FS9?? ce SUPER génial FS que bien peu ne veulent lâcher après l'avoir dézingué à sa sortie car moins bien que FS2002...
Bon ya assez de polémiques sur les forums dédiés , je ne vais pas en rajouter une couche.
Les pipis au lit sont terminés, et je préfère les couches de nuages.
LUKLA un fétiche pour l'Himalaya tout comme son jumeau Courchevel pour les Alpes.

Bon bin il est loupé comme pour FS2004 , mais pas de la même façon..Ici il est curieusement à flan de montagne
et non pas perpendiculaire comme dans la réalité. (FS2004 l'y encastrait carrément)
Si les coordonnées sont exactes, alors c 'est le mesh qui n'est pas au bon endroit..

Mais ouf on le sait déjà Courchevel par défaut n'est plus dans un trou (déjà que certains avaient du mal à le boucher).

Le côté "meringue" pour les neiges quelles soient éternelles ou non,est déplaisant.Là c'est un sérieux moins par rapport à FS2002 ou 4.

Autant ils se sont ingéniés à avoir un bon rendu de partout.. là pour les neigs c'est du ripolin blanc , paf..
Pub pour du persil ariel? et comme dirait Coluche "plus blanc que blanc" ya maintenant FSajaX

On passera sur la pantalonnade des guignols hier au soir d'autant que je ne l'ai pas regardée..trop occupé à voler sur planeur (le pied!!)
+++++++

Ayant testé un FSX sur un PC muni d'une nVidia (6600) , je ramais .. FPS en berne.
(pourtant mise à jour avec le driver maison nVIDIA sorti en septembre 2006...)

Je le désinstalle dans les règles, un petit coup en mode sans échec pour purger...et je mets celui cité par Design Le Retour.
Oh miracle je peux utiliser FSX avec tous les graphismes à fond à droite, autogens "normal", et tous les trafics à 40% ,
et c'est raisonnablement fluide (si je me fie au compteur bidon de FPS , j'en ai le double d'avant avec le driver "uptodate"...)
Et le double de 10 ça fait 20 , ça change la vie s'un simeur.

Je n'ose penser que la connivence nVIDIA/Microsoft n'est pas allée jusqu'à faire basculer les utilisateurs sur le nouveau driver AVANT la sortie de FSX.. pour les inciter à changer de carte vidéo après la déception du fonctionnement d'une carte de 6 mois
ou un an en arrière (ce qui est encore le cas de bon nombre de simeurs à ce jour) avec le tout nouveau FSX. Bin si c'était leur but, c'est un peu loupé par la découverte de Design Le Retour que je remercie avec plein de FPS.

FSX le royal sera défendu par la Royale
FS2004 l'ancêtre sera défendu par Strauss et sa canne
X-Plane sera défendu par Fabiusus qui n'en finit pas de planer.

Mais qui va regarder? La chaîne LCP (si si ça existe) reservée aux parlementaires se met à dispo de ce faux débat puisque les 3 canditats ont reçu leurs questions il y a plusieurs jours, et sont en train de bachoter pour répondre à cet examen sans avoir le droit ni de copier sur le voisin, ni de lui adresser la parole, ni de le regarder. Seule les caméras auront ce privilège.

Examen "public" sur une chaîne reçue par 3% des téléspectateurs...Pour la recevoir il faut soit un abonnement aux satellites, soit aux cables , soit en libre sur la TNT. Cette trinitrotoluène pas explosive, n'est reçue en France que par 7% des téléspectatuers à ce jour. Donc cet examen de ce soir ne sera pas "public", mais les élites pourront le regarder et n'est -ce pas l'essentiel pour les socialos ?

Que va nous dire la Royale avec son FSX: C'est mieux que FS2004 en tous points. Qualité des textures, qualités des meshs, turbulences actives, reflets divers, animations qui donnent de la vie et de la vraisemblance et mille petits détails.

Que va nous dire Strausss? bin que FSX avec ses éléphants, bof, lui côté éléphant il connait et ça ne l'intéresse pas, il préfère garder ses FPS et ses addons, car avec FSX il faudrait choisir entre FPS ou autogens.

Que va nous dire Fabiusus?? bin NON aux deux (il dit toujours non à tout), et que ces deux FS sont pour les amateurs de jeux,
alors que son plan X est destiné à la simulation de hauts vols, et il regarde de haut ces petits jeux que sont les flightsimulators.

Qu'est-ce que ça va changer de regarder ces 3 pantin(e)s se démener à nous expliquer chacun de leur côté qu'ils ont la science infuse?

Vous pouvez toujours acheter une Ferrari ou une Porsche et rouspéter que vous ne pouvez vous en servir avec tout leurs potentiels car les routes y sont mal adaptées, que les autoroutes sont limitées en vitesse et encombrées et radarisés, et qu'en ville vous ne pouvez qu'effleurer l'accélérateur et rester en première sans jamais passer en seconde avant le porchain feu rouge, ou derrière les fesses de la voiture de devant . Alors à quoi sert d'avoir acheté une telle super belle et puissante voiture si on ne peut l'utiliser que sur "circuits", et circuits réservés qu'aux pros ??

Regardez le TGV , fabuleux train à grande vitesse, OUI mais QUE quand il est sur les SES voies spécifiques. C'est à dire à partir de 8 km au sud de Paris et jusqu'à 7 km au nord de Lyon (idem pour Marseille , Lille ou Bordeaux)(précisiosn apportées par
Marc Hardoin http://www.restauravia.com/EQUIPE.htm, http://www.a3a.org/luxeuil2005.htm MERCI pour tout ce que nous offres. Mais quand vous dites prendre le TGV à Nice ou Annecy pour aller à Paris.. bin vôtre TGV roule plan plan comme tout autre train entre Nice et Marseille via Toulon..La belle bête a besoin des ses voies pour rouler à 300 km/h et bientôt à 350, et totalement s'exprimer et rendre ce pourquoi il a été conçu.
En dehors de ses voies spécifiques il se comporte comme un très bon train Corail... (150 maxi..)

Est-ce pour autant que les usagers rouspètent auprès de la Assann Sééf ?? alors qu'ils croient qu'ils vont rouler à 300 Km/H alors qu'ils ne le feront QUE sur 50% du parcours entre Nice et Paris... Avoir FSX ne veut pas dire qu'il fonctionne au max de ses possibilités !! sa possession est tributaire des équipements que nous avons pour l'utiliser... Et à ce jour ces équipements sont au niveau des voies "normales " de la SNCF.. le TGV peut rouleur dessus ..mais pas bien mieux qu'un train "normal" NON TGV.
A quand des vrais TGV qui fonctionneraient à fond selon leurs caractéristiques et performances possibles??
Bin seulement quand on aura les voies faites pour...

FSX lui aussi attend sa voie, et peut attendre longtemps si on n'a pas les moyens d'investir pour lui donner de quoi s'épanouir.

La tour de Pise est là, bien penchée. Les textures sol ne sont pas très urbaines.. mais yaura bien un Landclass qui fera l'affaire sous peu. Avant que je ne découve en VFR tout ce que comporte ce FSX ya de quoi faire, et je ne m'en prive pas.

allez courage , nikaya (brut de fs9) 13 fps avec FSX . Reflets de pare brise compris...

mais ya pas de glace..seulement de l'eau........... un sacré plus (hihihi) par rapport à FS9....

Quel pied ! que d'eau que d'eau. Heureux coimme un phoque
Bon pas très sérieux tout ça?? pourquoi pas de glace comme avec FS9???

Gageaons qu'au pôle sud il en est de même.. et au moins là les FPS sont excellentes.

A ce propos TOUS les curseurs à fond etTOUTES options à droite est utopique à ce jour.
Alors faut choisir ce que l'on veut , et picorer dans les options. (et yen a !! à foison)

DEFRAGMENTER avant et APRES l'installation. Pour ma part j'ai laissé FSX tout seul sur un disque dur, et après avoir ajusté aussi la carte video (Attention influence d'un réglage sur un autre.. ). Je commence par TOUT mettre à "par défaut", puis ensuite
je modifie UN par UN chaque réglage , c'est long et fastidieux surtout qu'il faut confirmer en visue sur FSX à chaque combinaisons de réglages . Puis au final j'obtiens de l'exploitable (hihih ici aux pôles aquatiques j'ai 99 FPS....)

A noter que sur 3 PC très différents les résultats sont quasi les mêmes à UNE ou DEUX FPS près.
(le plus "petit PC" étant à 2,4 G et nVidia 6600, le plus gros 3,4 G et ATI 256 pro. )

ça y est tout le monde a son FSX ? le nirvana , bébé qui attend ses addons pour nous rendre ce qu'il nous offre pas.

Quand on lit le livret fourni (pas épais mais c'est mieux que rien..) on peut lire la liste de tous les concepteurs.

Comme pour un générique de film on découvre qu'il faut un monde fou pour créer tout ça.. et encore on se plaint que FSX ne fait
pas tout , et même pas nos préférés franco-français voire européens.
On peut comparer à liste des créateurs de addons pour la France , et voir que le rapport reste équitable.

FSX est une excellente base départ pour l'avenir, il en a le potentiel, mais le boulot et les moyens deviennent énormes pour
lui faire faire tout ce que l'aime et qu'on attend pour nos vols habituels.

JOIE , car nos addonistes préférés vont nous en mettre plein la vue, patience.

Bon je ne vais pas enfoncer une porte ouverte. FSX? c'est mieux que FS9 qui était mieux que FS2002 (oublions FS2000)
qui était mieux que FS95 , puis FS98, lui-même mieux que FS6 et que ses prédécesseurs FS5 ou 4 .
Alors quid? bin chacun peut y trouver ce qu'il y cherche. Ya tellement de possibilités de l'adapter à ce que l'on veut à défaut de souhaiter, ou selon ses goûts et ses configs. C'est à la carte , AVANT même d'envisager de changer celle de la vidéo.
FSX se pilote, on ne le prend pas comme un produit fermé et sans choix de configurations.
C'est un plus indéniable , et un sacré plus par rapport à de nombreux produits figés.

Découpages des côtes quasi acceptable (on est vraiment loin loin de FS98!!).Bémol à propos des côtes, c'est que les digues, les quais des ports etc, sont texturés en prés ou arbres... désolant. Ultimate était mieux car il y figurait du béton..
Les textures sols sont très belles et vraisemblables, ya même des vignes.. netteté super.
Bémol , l'herbe sous les lignes à haute tension est une horreur.

Les sons sont super extra. Déjà j'estime que les sons sont primordiaux pour de la simue ou voire même pour les films
(j'en avais fait une page sur vf-air) , ici le rendu rend l'ambiance. Génial.

Jaime un panel 3D..quelle révolution ! (celui du Maule, pas les autres..) Il estde la qualité du SF260, et bouge de même selon les mouvements de l'avion.
La sensation de vivre dans le cockpit est vraiment bien rendue.

Le retour de force (oui ne riez pas sur ce vaste sujet qui devise encore plus que les "pour ou contre" textures photos, ou addons payants) est mieux rendu. En fait le mot retour de force est totalement à côté de ses pompes. Pour moi c'est "vibrations" ,
et non forces. Génralement ces bestioles sont réglées d'origine avec des coups à casser un doigt..
NON je régle pour juste sentir que l'avion est "vivant" , comme dans un vrai..

La Corée..si vous allez (en simue FS2004, oui ça existe encore) au nord de la Corée du sud, on trouve la plus forte densité de petits aérodrome au km2 jamais vu dans notre simue. Est-ce que FSX va simuler les explosions nucléaires souterraines ?
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Un petit avion en panne d'essence(?) s'écrase sur un immeuble à New-York (on peut survoler NY comme on veut parait-il) ,
et explose.. Comment peut-on exploser avec des réservoirs vides ? Mais les mots des journalistes sont à prendre avec des pincettes
car trop souvent ils décrivent les faits avec des incohérences.
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D'aucuns cherchent le zip concernant les avions AI Sécurité Civile de Jacques Bollard (fabuleux boulot !) ,
le téléchargement est là : http://www.vf-air.com/nouvelles.htm

Allo Marie maman bobo nous dit Sarko. Lui qui avait la cote, voilà que maintenent il faut qu'il remonte la côte s'il veut revenir
au sommet. Une Dame à droite, bien vu mister Chichi, votre façon de manipuler les pions pour aller à dame est maquiavelique.
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ça ne marche toujours pas??? alors là seulement commencez à envisager de revoir la config (et encore pas sûr..)
++++++++++

Merci à nos deux pilotes et photographes Daniel et Jacky
On connait votre savoir-faire bgl et outils , voilà un autre talent dévoilé.

Si vous êtes encore un des rares (suis-je seul?) à utiliser fidèlement les carte ATI, on peut tester son PC pour savoir
comment serait reçu Vista . Nvidia ne nous aura pas !!

Lundi soir
pour aller voir d'où nous revient le caribou Juppé...roi de la petite reine et qui bout de reprendre les rênes, voire les reines ?
A force de cotoyer les rennes on peut le comprendre .

ici dessus à Repulse , pas mal au Nord le soleil se lève peu ( un peu comme moi).

Ci-dessous à Repulse répulsion de FS2004 qui n'a pas rempli les côtes: (un coup de ciseaux d'Alain avant de partir??)

Photos extraites du film "The Constant Gardener"nouvellement sorti en DVD (ça décoiffe..) mais ce n'est pas un film d'aviation.

Avec FS2004 on trouve des Caribou sur les sites habituels. J'utilise le DHC-5 de Mike Stone (The Famous Mike, MERCI)
repaint aux couleurs de Air America (célèbre film aussi en dvd ). Panel de Rushby Smith. MERCI à tous.

On trouve des adcaf2 de Chris Peschke pour Repulse , et plein d'autres aérodromes du Canada .

Lundi sous un ciel déjà illuminé de FSX canadien (pas mal selon les shots, on reconnait bien Nice..)

En attendant le baroud en France, un petit tour sur un Mont Aiguille pas bien de chez nous et toujours en FS9, et qui sait en FSX?

L'image et la dédcouverte de ce lieu réhaussé , sont de Claude Dumontier (quasi un voisin) Merci à toi Claude.

Ce Mt Aiguille bien pisté se situe à Mower Field près de Kalispell dans le Montana. En plein Far-West donc.

mais quelle surprise les textures sol.. sont identiques à celles de FS.. (plutôt l'inverse!) et pourtant ce sont les vraies..

On peut décoler de Kalispelle CityS27 ou Whitefish (quel beau nom) ou Weaver puis ensuite faire une balade au dessus du lac un
peu au sud de Sanders / Ferndale. Belles montagnes, mêms si FranceVFR n'est pas encore passé par là..), c'est le Montana.!!.
on s'attend à voir surgir les indiens, ou James Stewart
sur son cheval.

J'ai fait mes tours de découverte de la région des Alpes en textures photos.
C'est réussi, joli travail, les teintes sont correctes et ressemblent assez au futur FSX en comparant avec la démo.
L'effet de saison unique (été) est atténué par la présence des autogens qui en ce moment tintent l'ensemble de couleurs rousses.
Ils sont nombreux et bien placés ces autogens, c'est un sacré plus par rapport aux scènes photos antécédentes ou de divers fournisseurs.
Ce travail de placement (car ça en est un sacré !) a bien réussi la chose, ça donne de la vie et gomme l'effet carte postale bien lisse que l'on avait avant sur des addons photos vierges d'autogens (autant les auto gènent les FPS de FSX, autant ici les autogens sont appréciés, sauf par Olivier bien sûr, mais ça c'est une autre affaire).

Bien entendu les shots montrent toujours une image bien stabilisée qu'après le temps de chargement des textures photo qui reste toujours plus ou moins long selon les configurations de chacun.

Comment résister à ne pas découvir les Alpes du Nord en photo textures..alors je ne résiste pas.

Vous avez des doutes?? alors regardez déjà la belle video, on voit plussss les paysages que le spit, c'est un bon début..

Je n'active cette scène que pour me faire plaisir à faire du tourisme , généralement en mode translation, coooool,
plein écran sans panel.
Je reste sur mes goûts très personnels quant à la simulation de vol avec avions et leurs panels, en n'utilisant FS qu'avec ses textures génériques, et agrémenté de tous les addons d'aéroports Rhône-Alpes, altiports et landclass, et autres routes et lacs, etc, ultimatés.

Les bémols sont habituels et sans surprises comme pour presque toutes scènes textures photos de par le monde.

Soit : mono saison, heure et ombres figées, raccords au carré avec FS par défaut, temps de chargement des textures assez long.
FSX apportera peut-être encore un plus à la chose avec une résolution annoncée à 1 ou 2 mètres par pixel, plutôt que les 4,7 m pixel imposés par FS9 actuel, et souhaitons aussi vivement que le temps de chargement soit avec FSX un peu plus rapide.
Ici plus particulièrement ce n'est pas compatible avec les altiports, ni avec beaucoup d'autres scènes d'aéroports ou aérodromes.
Ceux fournis avec la scène sont réduits au strict minimum en bâtiments génériques. Par contre Courchevel de LLH doit parfaitement s'y intégrer (sauf pour les saisons car yaura de la neige sur LLH en hiver, et pas sur FranceVFR qui restera VERT), et donner du corps à cette région de l'altiport LFLJ si réputé même dans le monde de la simue , et de par le monde.

Pas encore modèlisé pour FS9 et sans doute non plus pour FSX , le Suquet est bien là dans la réalité. Les fans d'une Côte d'Azur packriviératisée ou non, reconnaitront les lieux sur cette photo prise au petit matin depuis le centre ville de la Grande Cannes sans Jeanne.

L'actualité FS9 est assez dense en ce jour, celle de FSX devrait l'être puisque de nombreux simeurs ont déjà acheté la boîte en or avant la date officielle , et ils devraient déjà nous offrir leurs commentaires? ou bien devant devant la lecture d'un message de remerciement et leur demandant d'attendre comme tout le monde le 17 octobre, sont-ils discrets sur le fait qu'ils se sont fait avoir alors qu'on les croyait grands garçons, et réputés comme tels, et donc prudents auprès des attrapes à passer à la trappe.

AIMER ou NE PAS AIMER appartient à chacun, et chacun est libre de s'en exprimer publiquement .

Il suffit de lire les commentaires de par le monde à propos du futur FSX c'est édifiant: soit ce sont des explosions d'admiration à propos des reflets sur les eaux, textures sol, petites voitures qui bougent, et éléphants cotoyant des girafes,
soit au contraire fsx est jugé comme nul, chuteur de FPS et n'apportant pas grand chose en modèle de vol ou avions divers etc..

FSX: ne soyons pas naïfs, si FSX fonctionnait à merveille avec XP, nous n'aurions aucun intéret à être impatient à vouloir Vista.
Le patch pour utiliser FSX avec Vista est déjà annoncé, gratos.. mais faudra acheter Vista, et pour avoir Vista optimum faudra la config qui va avec c'est à dire "musclée"

C'est tellement répétitif tout ça depuis des années, alors pourquoi croire aux miracles. Bill n'est pas Dieu qui Lui a le seul priviliège d'en faire.

(faudra bien 3 jours pur survoler la Hongrie et se poser sur tous ses aéroports et dromes ?)

Ici je suis à Szentkiralyszabadja (aéroport militaire LHSA).A voir le nombre d'hélicos ce doit être vrai..Peut être pour évacuer
le premier ministre actuel réputé menteur comme un arracheur de dents.On dit de partout que les dentistes hongrois sont réputés,
et de nombreux anglais viennent s'y faire refaire les quenottes. Chez eux c'est quasi impossible, on ne peut pas être en Irak et de partout de par le monde, et avoir des dentistes sur son sol où effectivement ils ne sont pas sassez nombreux.
Budapest (ville sinistre mais belle) , a conservé toutes les marques de sa révolutions (encore les trous des balles et canons dans les murs et trabans délabrées de partout) heureusement un peu gommées par la splendeur de certains monuments et le maousss Danube majestueux à souhait (5 fois la largeur du Rhône..!!).

Ci-dessus Taszar LHTA est réservé aux américains. Pour y être allé en vrai, je peux assurer qu'avec ses miradors,
ses patrouilles, ses chiens, et ses barbelés on a guère envie d'insister quand ils vous demandent :
"what are you doing there??" "go away"..
bin you go away.. vite fait...

Juste à 2 km de là un autre aérodrome cette fois-ci est là planqué derrière des grandes haies. Il n'existe sur aucune carte..
ya plein de radars, je ne me suis pas attardé , surtout que ma famille me faisait des grands signes depuis ma voiture au loin en m'invitant à revenir vers elle et de décamper.. zut pas même une photo, si juste une petite, enfin 2 ou 3.. On a su plus tard que c'est là que transitaient les prisonniers faits en Irak avant d'aller sur Guantanamo..

Bon ya quand même beaucoup d'aérodromes civils (surtout depuis que la Hongrie est membre de L'Europe)

Ici à Kiliti Sagvar LHSK l'auteur des aéroports pour FS2002 a bien rendu les deux pistes en terre!! qui recevaient les Migs..!!!
du temps où la Hongrie étaient soviètisée (temps long..).

Accueil sympatique par le contrôleur de la Tour qui m'a demandé de faire de la pub en France pour que les pilotes privés viennent faire un tour chez lui car il s'ennuie . Ya plus de Mig , et plus grand chose d'autre.. mais il est là et les pistes sont ouvertes
(le bar aussi!!).

L'auteur de tous ces aérodromes a fait des choses simples, mais qui s'intègrent assez bien avec l'environnement FS.
Ci-dessous LHLH Bekescsaba avec ses deux pistes quasi à angle droit.

Quelques gloupsss avec Ultimate, mais bast je me régale quand même en ce pays véritable grenier pour l'europe centrale.
Des champs et des champs de cultures sur des centaines de km..plaine morne plaine.. mais ya quand même un excellent mesh de 60 mégas dispo sur les sites habituels.(ya des montagnes au nord...)

Les téléchargments : sur Avsim ou Flightsim on trouve (recherche avec le mot "hungary"), deux solutions :
un pack hun-2004.zip avec principalement des textures photos des sols des aéroports, mais sans bâtiments...

et un pack hungary1.zip de Janos Lenarth (MERCI BEAUCOUP) fait pour FS2002 mais qui fonctionne très bien avec FS2004
sous réserve d'une toute petite modife de textures. Soit: les textures racines "trees" n'ont pas la bonne transparence et apparaissent sur fond vert. Il suffit de copier les textures trees plus rescentes à trouver dans un autre dossier texture (?)
et de les renommmer à la place de celles de la scène. On y gagne aussi des bouquets d'arbres, plutôt que des alignements rectilignes.

Un patch existe aussi hunpatch.zip
et un hungmesh de 69 mégas. de Peter Papics (merci à lui)

En fait depuis des années j'ai mélangé les deux scènes pour en faire une de "montage",et qui me donne satisfaction .
A chacun de faire comme il préfère si la danse hongroise vous tente. (je n'enverrai pas de zips..)

Il serait possible de faire des montagnes de shots sur ce pays, mais ce sera pour FSX.. en 2007.

L'Ossetie où c'est y ? Ci-dessus femmes ou damoiselles ?(chuis pas allé voir sous le chapeau) ossétiennes en costume ossétien.

Au nord Est on y trouve le Kabadino Balkarique, au nord nord on y trouve l'Ossetie du nord à ne pas confondre avec l'Ossetie du sud, au sud c'est le Transcausace, à ne pas confondre avec le Grand Caucase qui lui-même est bordé au nord par la Tchétchénie
(là tout le monde situe, ya que les russes qui y cherchent encore leur chemin). A l'Ouest c'est la Georgie (pas celle des US)
mais celle que les Russes voudraient bien garder sous leur tutelle (actualité). Mais qu'est-ce que je fous là avec mon pebroke?
pardon pour le lapsus c'est un Penbroke (avsim). Merci à son auteur Jahn Manfred.

Je suis venu là par amour des montagnes. Au dessus des hommes qui d'entredéchirent sous de multiples prétextes au point que je n'y comprends plus rien, qui a commencé, pourquoi, qui veut quoi qui veut qui. Heureusment ils n'ont pas encore détruit les montagnes du Caucase. Magnifiques, culminant vers 13 000 pieds, des neiges éternelles (peut être parcequ'on en est plus près De), plus mamelonnées que nos Alpes, ça semble accueillant pour la quiétude de l'âme et du corps , mais au sol c'est pas garanti vu les contextes politiques qui ne sont même pas du jour mais ancestraux.

Je reste en l'air avec mon avion belge et je me régale les zyeux. Le panel de cet avion est fait à partir d'une vraie photo, non retouchée à la main elle est un peu rustre , mais MERCI à son auteur Lars Fors, ya de la bonne volonté pour nous faire plaisir et connaître un avion peu connu.

lors de mon retour je survole UGOH (Poti en Georgie) manifestement pas fait pour les avions touristes ,
mais plutôt pour des avions militaires ??

Tout comme à Hong-Kong (l'ancien) l'approche de Valan (ENHV) demande un peu d'acrobatie.

C'est en Norvège, et c'est de là que je vais décoller ensuite pour aller en direction nord calé sur la balise NDB BJO 316,00
située sur une île à mis parcours entre la Norvève et le Spitzberg .Mon but est d'atteindre Longyear (Svalbard) sur l'île norvégiennedu même nom. Là m'attend un triple ILS dont un décalé comme ça existe parfois...

A l'approche du cercle défendu pour FS, je vois que la piste lévite ? de même que beaucoup d'objets de la région.
Je ne l'évite pas, et tant pis je me lance quand même pour cette approche pour le moins particulière avec une piste qui survole (!)
la baie avant moi et avant d'aller me précéder sur la presqu'île semblable à LFMN. Plus j'approche, plus elle se rapproche
de son support terrestre tel un tapis volant (tiens on n'en parle plus de Tapi?? ex présidentiable ? sacré Bernard).

Pas vu d'auraure boréale , mais des choses curieuses dans les nimbes.
Parait que FS2004 montrerait des aurores boréales de ci de là...

j'y loupe mon atterrissage car avec mon mastodonde de B17, ça manoeuvre pas facile avec un ILS qui pointe pas dans l'axe:

A tombée de nuit je quitte cet île dont on fête les 100 ans d'existence avec habitation (voir liens plus loin) :

MESHS dispos sur sites habituels, mais pas de scènes pour ENSB. Par contre la Norvège continentale a des possibilités de pack scenery.

FSX et ses rumeurs. Cette nouvelle démo ne me convient pas , sauf pour les textures sols à 1m pixel.

Afhharffff si.. cette fois ci ya des vagues.. (zont dû lire vf-air..hihihhiihi)

Mon PC musclé se met à genoux, sauf en ne poussant les curseurs à pas plus de 1/4 un 1/3 .
Chais pas vous, mais ce futur FSX me fait repenser à l'épopée FS2000..(du moins pour ceux qui étaient nés).

Macroloft veut séduire deux clientèles avec un même produit, les simeurs (mordus depuis FS2,4 ,6, etc) et sans qui Flightsimulator n'aurait pas vécu longtemps, et les joueurs de playstations et autres jeux, nouveaux-nés du fanatisme de l'écran et de tout ce qui bouge . C'est leur choix, mais il me parait ne pas pouvoir satisfaire ni les uns ni les autres.

Bon attendons le vrai (celui de la fnac ?quelle pagaille..), avant de se (me) faire une vraie profonde opinion.

Après tout je m'en fous car FS2004 me permet depuis deux ans de gambader de par le monde (aujourd'hui au Spitzberg à Svalbard),
et de m' instruire la cervelle tout en satisfaisant ma passion de tenir un manche à balai avec de toutes autres sensations
qu'en faisant le ménage.

Une nouvelle démo de FS (790 mégas..) Bon courage, zont peur de ne pas vendre ??

Il y a toujours un Arc de Triomphe, mais pas dans FS9 par défaut, et on ne sait encore ce que nous réservera FSX.

Mais dans le sud de la France on aime Paris, et on l'a modèlisé tant soit peu pour usage perso, mais le voilà à dispo de tous:

Arc de Triomphe, Le Grand Palais, le Petit Palais, Les Invalides, La Madeleine,l'Opéra, Le Panthéon, La Tour Eiffel, Le Trocadéro,
et divers immeubles. Bien lire la notice.

Toutes comparaisons avec des futures scènes pro payantes seraient malvenues.
Ici Gilbert nous OFFRE ce qu'il avait fait pour lui, et nous en fait profiter. Chapeau.

Une balade sur Lognes. LFPL (non ce n'est pas un pacs ou packs franco polonais, on a déjà les plombiers, bientôt ceux de Bulgarie
et de Roumanie pays des roumis, nom venant des "romains" envahisseurs et qui a donné roumains, roumanie).
Pour nous gaulois on a eu les francs, mais on a aussi gardé la Gaule et des romains on n'a gardé que St Romain en Gal (gaule)

On est à égale distance de Orly ou Roissy. Donc bien loin de Rome et de ses roumains.

Bien lire les notices car selon ce que l'on a dans son PC en adons payants ou gratuits, ça cohabite plus ou moins.

MERCI à Romain (quand évoque les roumains et romains..) pour son excellent site, et à Francis Boulet pour ses bgl.

On parle toujours de puissance de microprocesseur, de carte video, de ram , mais jamais ou presque du moniteur.
Or comme pour une super bagnole, prenons une Ferrari ou une Porsche, avec des moteurs dignes de nos intel ou autres à 4Giga avec video nVidia ou ATI 256 voire 512, mais si vous utilisez votre voiture super pointue sur une route "normale", voire ordinnaire..
les résultats de conduites seront médiocres. La même voiture utilisée sur une piste de course, lisse comme une sein vous fera vraiment découvrir ce qu'est de piloter une voiture de super qualité. Je viens d'utiliser FS9 avec un moniteur (pas de ski)
42 pouces norme HD1080 en résolution 1360x768 wahooooo, on se croirait sous le chemisier de la Joconde.

Les shots ci-dessus en viennent, mais le rendu sur mon petit PC avec son moniteur de bureau 19 pouces LCD "ordinaire",

CHAPEAU CHAPEAU
Roger Jédikian Maître es F406 et Courchevel (et ex C130) bosse depuis quelques temps sur un Paris ciselé au pixel près !

Chaque immeuble photographié par lui-même, chaque cour, chaque monument, il connaissait déjà Paris comme sa poche, mais là il est devenu expert. Aucun immeuble n'est en générique, la Seine à son bon niveau en contre-bas des quais, les ponts pile poil. Etc ETC
FABULEUX.

St Michel. Bonne fête à tous les Michel y compris le Mont. Tiens je n'en ai pas encore vu un de nouveau en addon pour FSX..
pourtant ces addons foisonnent (ils sortent avant le produit support, un comble !!), c'est pire que la course à la présidence.
De l'Angleterre photo avec fausse vidéo, en passant par Paris pondu en mars 2006, et Lyon St Ex (3 ème choix avec 2 gratos)
mais dans ce dernier ya des véhicules qui bougent ça mérite donc le détour, à quand les girafes et autres éléphants sur les pistes
(on a déjà segolène et strauss )?

Les euros sont au boulot, les jeux remplacent la cigarette ou (et) les contraintes des radars, ou le karcher de sarko.

SUPER , un travail d'artiste . MERCI à Jacques Bollard
On connait déjà LFMC son aérodrome du Cannet des Maures (le vrai nous a été rendu depuis des siècles, voir le pape plus bas),
avec sa belle texture photo sol bien en harmonie avec FS environnant.

Ici c'est un pack de 10 mégas pour des avions, des afcad , et du trafic pour du AI sécurité civile le plus vraisemblable possible.

Bonjour amis simmeurs,
Voilà bien longtemps que je n'avais plus mis à disposition le résultat de mon travail pour FS (dernière contribution LFMC2005 sur VF-AIR.com).
J'ai découvert en avril un "pack" sécurité civile crée par M François REITZ. L'idée m'a paru très intéressante et je me suis immédiatement rapproché de l'auteur afin de lui proposer des améliorations, principalement concernant les avions AI. En effet j'envisageais seulement à ce moment là de trouver des avions spécialement crées pour le trafic AI et de créer pour eux les textures avec (je l'espère encore) les bons indicatifs.Une fois les avions trouvés * et les textures créées ou repeintes, j'ai eu envie de m'attaquer aux autres éléments, à savoir les fichiers AFCAD **,
les plans de vols, des fichiers pour EditVoicepack *** afin de pouvoir entendre les bons indicatifs et donc de proposer un nouveau package.Et puis j'ai même dérapé un peu et je propose dans ce pack une version bêta de l'aérodrome d'Aix les Milles****.
* avions du pack :
Le Grumman S2 AI a été conçu tout spécialement par l'équipe de Restauravia.com à partir du modèle pilotable. Je remercie toute cette fabuleuse équipe
pour tout ce qu'elle propose gratuitement à la communauté des simmeurs et tout particulièrement "manu" à qui j'ai demandé cet avion et qui a toujours répondu avec beaucoup de gentillesse et de rapidité.
Le CL415 AI de Marc SIEGEL peut être téléchargé sur le site www.virtualcorsair.fr, je remercie tout particulièrement M Gérard FINALTERI pour sa permission d'utiliser cet avion dans ce pack et pour ce site dédié à l'île de beauté, site qui est une véritable mine de trésors pour les passionnés (j'en reparle pour les scènes développées en GMAX et qui sont de qualité pro).
Le DH8 est le modèle de Project AI, site qui propose des packs trafic AI pour de très nombreuses compagnies. Si vous ne connaissez pas, je vous invite vraiment à découvrir ce site !
N'ayant pas pris contact avec les responsables du site, voici les liens pour télécharger le logiciel d'installation des packs et le DASH8 :

http://www.projectai.com/packages/download_installer.php
http://www.projectai.com/packages/download_model.php?fileid=65

Après installation ou si vous avez déjà cet avion, vous pouvez copier les dossiers model, panel et sound et le fichier PAIDH8DV6.AIR dans le répertoire AI DH8D du pack sécurité civile.Les Beech200 (2 versions) sont de M Henry Tomkiewicz, grand constructeur d'avions AI.
Site http://www.htaimodels.com.
Le Fokker 27 est de M Dee WALDRON un autre grand constructeur d'avions AI qui a laissé ses chefs d’œuvre chez son collègue ci-dessus à cette adresse :http://htaimodels.com/downloads/dwai/fs_projects/
nb. certains fichiers communs à l'ensemble des textures d'un avion ont été déplacés dans le répertoire texture (le premier dans l'arborescence de FS)
dans un but d'optimisation mémoire. Ne les supprimez pas, sous peine de voir des disques blancs pour les hélices ou des avions sans texture pour la nuit !
** fichiers AFCAD :
Pour ceux qui ne connaissent pas ce programme, il s'agit d'un outil fabuleux crée par M Lee SWORDY (afcad221.zip sur AVSIM.com) qui permet principalement de dessiner les pistes, aires et emplacements de stationnement d'un aérodrome et donc de retoucher un aérodrome existant
ou d'en créer un nouveau.
les fichiers suivants ont été crées ou modifiés LFBL, Limoges, A/D par défaut LFCC, Cahors, A/D par défaut LFHO, Aubenas, A/D par défaut
LFKB, Bastia, pour la scène disponible sur www.virtualcorsair.fr LFKC, Calvi, pour la scène disponible sur www.virtualcorsair.fr
LFKF, Figari, pour la scène disponible sur www.virtualcorsair.fr LFKJ, Ajaccio, pour la scène disponible sur www.virtualcorsair.fr
LFLB, Chambéry, A/D par défaut LFLU, Valence, A/D par défaut
LFMA, Aix, pour ma scène présente dans ce pack (le fichier est dans le répertoire de la scène)
LFMC, Le Luc, pour ma scène disponible ici : http://www.vf-air.com/LFMC2k5.zip
LFMD, Cannes, pour la scène d'Eric TURPIN et de Sylvain VERMEEREN :http://www.vf-air.com/LFMD06.zip
LFMK, Carcassonne, A/D par défaut LFML, Marseille, A/D par défaut LFMP, Perpignan, A/D par défaut LFMS, Alès, A/D par défaut
LFMU, Béziers, A/D par défaut LFTH, Hyères, A/D par défaut LFTW, Nîmes, A/D par défaut SB01, Berre, aire d'écopage SB02, Vallabrègues,
aire d'écopageSB03, Lac du Bourget, aire d'écopage SB04, Lac de Serre Ponçon, aire d'écopage SB05, Lac de Sainte Croix, aire d'écopage
SB06, Golfe de Saint Tropez, aire d'écopage SB07, Baie de Saint Mandrier, aire d'écopage SB08, Lac du Salagou, aire d'écopage SB09, L'Estrade,
aire d'écopageSB10, Lac de Lissac, aire d'écopage SB11, Baie de Bastia, aire d'écopage SB12, Baie d'Ajaccio, aire d'écopage
Pour les scènes freeware mentionnées plus haut, il faut remplacer impérativement l'ancien fichier AFCAD (extension AF2) par celui du pack
sous peine de plantage ou de réduction importante du taux d'images par seconde (FPS).
Je suis conscient de ne pouvoir contenter tout le monde, y compris pour certaines scènes gratuites. Ce pack est destiné principalement à ceux
qui mettent les mains dans le cambouis, comprenez ceux qui n'attendent pas forcément ou ne se contentent pas d'un produit clé en mains.
L'utilisation d'AFCAD est à la portée de tous, sous peine d'y accorder un peu de temps.
Adapter un fichier AF2 afin d'y ajouter des emplacements de parking dédiés aux avions sécurité civile en prenant exemple sur les fichiers
que je vous propose n'est pas du tout fastidieux.
Si vous avez déjà des scènes pour certains de ces aérodromes c'est ce qu'il vous faudra faire.
Nb. Certaines bases d'écopage sont entourées de reliefs élevés : le seul moyen d'approche sans traverser le relief est de créer pour ces missions
des plans de vol IFR. Ce n'est pas très réaliste et en plus l'avion fait uniquement un passage bas (limitations de FS9).
*** Fichiers pour EditVoicepack. Fichiers à installer si vous utilisez ce logiciel (facultatif)
**** Aix les Milles : réalisée avec la bénédiction de M Bernard Martin auteur de cette scène pour FS2002-2004 que je remercie très chaleureusement.
La tour de contrôle et les infrastructures de l'aire SIERRA proviennent de sa scène car il m'a gentiment prêté ses API. J'ai fait le reste: fichier AFCAD,
et avec GMAX : aérobulles et les 3 hangars des aires N, SW et NW. Tout a été placé grâce à Google Earth. Il manque encore pas mal de choses,
mais cela prend beaucoup de temps et j'ai très peu de photos.
Pour l'installation de cette scène, vous avez peut-être noté que certains fichiers sont placés dans le répertoire Scenery/Generic: c'est voulu !
Utilisant EZ Scenery pour le placement des objets, je crée des librairies d'objets qui peuvent être communs à plusieurs scènes. C'est pour cela que
ces fichiers BGL et les textures associées sont placées dans un répertoire commun afin d'être chargés une seule fois en mémoire.
J'ai placé dans ce répertoire la librairie d'arbres créée par Gerrish Gray.
Comment ça marche: les objets de la librairie sont chargés en mémoire et le fichier BGL présent dans la scène (ex: LFMA_BLD.bgl ou LFMA_Trees.bgl)
indique la position de chaque objet sur l'aérodrome.
Je ne sais pas si le Noratlas est toujours là en réalité : pour le représenter, j'ai utilisé le modèle AI de M Jean-François MARTIN, avec des textures
allégées et sans marquages (faute de renseignements) et un plan de vol qui le fait voler le dimanche à 1h du mat (seule possibilité
pour en faire un aéronef quasi statique) mais vous ne devriez pas vous trouver là sur ce terrain sans balisage nocturne !.
S'il n'est plus là, il suffit de supprimer l'avion et le fichier Traffic_2501.bgl.
Merci de me tenir au courant et de me faire parvenir vos photos de l'aérodrome (pas celles que l'on trouve sur internet, je les ai déjà) pour continuer
le développement de la scène.
Bien cordialement. Jacques Bollard

Vendredi matin, mâtin mais sans mâtin en lesse et on en laisse si je lasse (faut suivre et peut-être utiliser les dicos hihihi)

je l'aime toujours (principalement pour son cockpit 2D et ses vues intérieures), son histoire et son charme.

ps: on lui pardonne sont installation un peu délicate, et une vue extérieure minimale

A l'heure où la plupart des joureurs de FS sont anxieux à propos du futur nouveau imminent FS10 et où jospinos se retire
(ce ne sera que la deuxième fois, que va-t-il cogiter pour se retirer une troisième fois de quelquechose, à force de décalloter sa capote
il va bien finir pas capoter), je suis parti faire un petit tour en Angola. Rien qu'à prononcer ce nom on pense "guerre". HELAS.

Drôle de petit coucou que ce kudu (ci-dessus il a 4 pattes, ci-dessous il n'en a que 3)

Petit de l'arrière train, Atlas a fait ce qu'il a pu pour ce kudu (sans rapport avec la contesse du canard déchaîné)

Pour FS il n'en existe qu'un (??) il date de FS2002, mais juste pour le fun et pour son panel 2D photo et ne pas passer à FS10
sans avoir connu le kudu.

Il y a ci-dessus toutes les preuves que Blain Muni alias 4W6 existe en Colombie Britanique (Canada).

Mais alors je n'ai pas tant bu que ça , pourtant je vois double lorsque je fais mon approche en venant de Vancouver:

Effets à travers les vitres? ovni ? trop d'Arvine?
(au Canada de l'Arvine?, quoique "Colombie" on pourrait imaginer d'autres drogues hallucilogènes même non "britaniques",
même si Blaire nous quitte ?) .Une invite à aller directement aux hangars ou au bar?

QUEL silence sur les forums... alors on paye ??? le sacro saint avsim bourré de pubs et de promos de payants , fait appel au petit peuple...

ça c'est gratuit mais c'est glacial: http://www.monsieurlam.com/?p=428
On pourrait se cotiser pour leur offrir un remontant (quoique je me demande si le mot est bien approprié...)

Ce Dash 80 en fait le proto de la série des Boeing KC135 devenus 707 dans le civil, n'est pas un Dash 8 ayant gagné un zéro.
Célèbre par ses couleurs (du jaune et du marron), cet avion généiteur finissait sa vie au musée purgatoire.

Puis Boeing a décidé de le rapatrier en ses usines . Il fut remis en routes sur place au musée de Tuckson par une quinzaine de techniciens , et pris son vol en direction des usines de Boeing avec un vol sans histoire. Depuis il a été remis à neuf et repeint.
Longue vie à ce proto mémorable.

La lignée des 707 qui en découla fut une totale réussite (plus de 1000 exemplaires de part le monde). Confortable, fiable,
gracieux, voire majectueux il peut encore aujourd'hui avoir fière allure au milieu de avions modernes. Avec FS on a des choix multiples, y compris les livrées du DASH 80, et un choix de panels, dont j'utilise deux modèles pour mon plaisir:

Ci-dessus entre les eaux c'est au Timor (Est, car l'ouest est indonésien, un eu comme Chypre île divisée en deux)

Pays déchiré, occupé par les Portugais pendant des siècles , a trouvé une relative indépendance ya à peine 4 ans,
et avec des troubles encore d'actualité. Et comme disait PPDA (liens ci-après), tout le monde s'en fout du Timor.

Pour FS, RIEN, si ce n'est un mesh qui donne du relief à cette demie île. ( relief bien visible qui n'a rien à voir avec l'affiche ci-dessus)

La Belgique.
Pays un peu nébuleux pour les français. Un peu comme pour les suisses, il nous parait curieux qu'on puisse y parler
deux langues totalement différentes prêtes à séparer les habitants au point que beaucoup pensent à demander leur indépendance. N'a-t-on pas vu ou lu que dans les écoles flamandes il est INTERDIT aux écoliers francophones de parler français pendant la récréation ?

Bon difficile de pénétrer les méandres des vies de nos voisins. Globalement nous les aimons , et nous simons ensemble.

Les gaulois présomptueux que nous sommes pourraient avoir plus de respect pour un pays qui sait faire preuve d'humilité derrière
une haute culture.

Patrie du Stampe (si si le Stampe "THE famous" est belge ! ), on peut aussi s'en régaler dans notre FS avec de nombreux modèles
tous plus beaux les uns que les autres.

Samedi, la pluie est annoncée. Sur la Côte d'Azur soleil et bons raisins en cette saison à St Tropez. (pour le vin aussi!!)

Re-texturé par Joao Paz avec pour nom "le St Tropez" , et aux couleurs de L'Air Azur. Ici sur le parking de LFTZ.

On le retrouve ici dessous devant la porte du musée de nikaya avant qu'elle se n'ouvre (shot de l'auteur Jaoa) :

FS2004 Buecker Jungmann, F-AERO, "Le Saint Tropez". L'Air Azur Virtual Airline DXT3 textures for O. Fischer's Buecker 131 Jungmann.
Includes main texture in 32 bit as an option, and a matching panel bitmap. Repaint by Joao Paz. (Flightsim)

Ci-dessous une position pour le moins accrobatique pour un vrai Buecker (mais 133 ?)

Ces deux images sont liées par René Couzinet.
Et cet avion aussi. téléchargement: http://www.simviation.com/fs2004vintage68.htm Merci à Pat Grange qui vient de le doter d'un panel (2D)

St Hilaire du Touvet du 22 au 24 septembre le famaux concours des acrobates du ciel aura lieu.
(ici à Servoz ce sera le combat des reines..non ne rêvez pas c'est pas sarko contre segolo ! ces reines là sont des vaches.
Quoiqu'à propos de vache..(sarko?) il pourrait en tenir les rênes en écoutant le musique de la page de garde en pensant à sa petite renne de ségolène (plutôt génisse) pas encore reine, tout est possible....
A noter que Pierre Chabert avec ses ballons bien particuliers est allé illuminer les sites des tours jummelles avec son invention
et ce à la demande des américains, si si !!
Petit français sans son béret ni sa baguette de pain mais avec avec son ballon (pas devin) il y est allé avec fierté.
On ne sait pas si Bush s'en est enquéré.

Il fait dire que son petit cerveau est déjà tellement occupé.. ce n'est pas un servo-moteur loin de là.

http://www.live.com/ J'ai bien sûr illico lancé une recherche avec le mot " chamonix" , rubrique "images" .

Les résultats sont ma foi agréables (je vous passe les chevaux, les chiens et les grills à fondues).

Le shot est donné par MSM à partir d'un site russe.
Gageons que si les russes découvrent Chamonix grâce à ce Dru dont on ne dit pas d'où vient sa forme, de nombreux russes seront
vite là pour venir constater sur place les effets de Chamonix sur la santé. Tiens si j'allais voir moi aussi avant qu'il ne neige?

Bien sûr on va m'accuser de sexisme , alors pour sauver la face voici un autre shot mis à dispo par MSM à propos de Chamonix:

Trébuchet et autres gentes Dames vous n'êtes pas oubliées. Hélas même avec la loupe à Jacky, je ne vois pas l'Aiguille du Midi ?
De là à te lancer à faire des comparaisons avec forces shots sur ton site...c'est à toi de voir.

J'évoque assez souvent nos proches voisins suisses francophones (plus que la Belgique, pardon..) , voilà un lien pour un journal
qui est clair à consulter, ce que je fais pratiquement chaque jour depuis des annéesà l'ouverture de mon pc.
http://www.edicom.ch/fr/
Oui Ok je regarde aussi les textures d'eau de FSX. Je préférerais voir les textures des vignes, mais pour l'instant celles de FSX sont invisibles, et celles de Arnaud Clère me satisfont grandement et sans doute encore pour longtemps.

Ah si j'oubliais!!! ya des girafes qui courent dans la savane. Ya t il aussi des bouteilles de coka tombant du ciel ???***

Un mercredi comme les autres, sauf qu'il fait un sale temps pour aller se faire masser au Siam.
http://www.yvettedefrance.com/utile/siam/siam.htm (laissez vous bercer au moins d'illusions...avec le son) merci Yvette bien de chez nous.

FS par défaut nous a rendu ces deux îles, mais avec des défauts de reliefs importants:

De la Ste Victoire à Mandelieu via Antibes fort carré jusqu'à Marina baie des Anges, pour finir à Cap3000 on peut remercier Alain pour cette nouvelle ponte qui agrémente fortement notre Côte d'Azur. Annoncée comme une scène "normale", le zip dézipé on lit en fait dans la notice que c'est "exclusivement compatible" avec FlightRiviera. Bin excellente surprise ça marche très bien avec PRAM ou Ultimate, et pas trop avec FS par défaut on s'en serait doûté .Le privilège des bonnes côtes n'est pas exclusivement réservé à French Riviéra. Excellente scène photo texture au demeurant, mais pas propriétaire exclusive des découpes de côtes.
Alors bravant "l'exclusivement " je l'ai installée craigant toutefois les foudres de Bretagne. A-t-on le droit d'installer une scène "exclusivement" faite pour autre chose ? Et puis zut c'est dispo sur AVSIm et FLIGHTSIM, et non pas "exclusivement"
sur le site de FranceVFR (excellent site au demeurant dédié aux scènes textures photos)

Je ne vais pas réactiver FrenchRiviera juste exclusivement pour vous montrer que ça marche aussi avec, mais j'ai vérifié c'est vrai.
MERCI Alain, et sans exclusif je te remercie pour ce boulot.

Mais non, mais non, la scène Marina et Tutti Quanti n'est pas exclusivement réservée à France VFR, disons que ma fourche a langué
lors de l'écriture du lisezmoi.txt, exclusivement veut dire totalement compatible avec la French Riviera.
Pour ne l'avoir pas testé avec d'autres scènes free ou payantes, je ne pensais pas qu'elle collerait si bien, j'en suis ravi... :-))
En tous cas merci pour les éloges, cela fait toujours plaisir car bien peu de simers savent reconnaître le travail long, très long,
que d'autres réalisent pour eux dans le seul souci d'améliorer FS, mais bon, on y est habitué depuis longtemps, bien trop longtemps à mon goût.
Les mains dans le cambouis pour ne pas dire autre chose, certains ne savent même pas ce que c'est.... :-((
Le travail continu sur autre chose...:-)) Merci encore

Prieuré de la Ste Victoire réalisé pour FS2004 Riviera par Alain Robert . Scène dispo sur FranceVFR
Cette scène peut aussi fonctionner sans Riviera (non SVP ne m'envoyez pas d'insultes) , et avec ou sans le mesh LOD11 de c30S , et aussi avec les Landclass
de notre champion es Landclass (entre autres)

Toutefois la scène étant prévue elle pour le LOD10 livré par FranceVFR avec ses scènes, la compatibilité St Victoire avec Altirelef-2 LOD11
n'est pas acquise.

S'y poser en hélico n'est peut être pas très prévu dans la réalité mais en simue tout est possible. D'ici à ce que Jacky s'y pose avec son PC6??
Que ne ferait-on pas pour aller rejoindre les ermites !! Et y rester quelques semaines y fait perdre assurément quelques kilos.

Tiens j'ai essayé , et c'est possible (de s'y poser). Quand à y rester, non je garde mon bedon.

Ce n'est pas une exclusivité et ce n'est pas d'un autre Alain mais de Mikael Walter:

On peut toujours continuer à utiliser la belle scène (FS2004) toujours dispo sur son site, et qui nous a fait baver depuis FS2002,
et qui couvre certains typiques bâtiments du Cap d'Antibes à Marina. Un peu moins bien adapté à PRAM :

La muraille de Chine devait être pondue par un fan de FS il ya deux ans de ça voire 3? avec force effets d'annonces et shots...
Sans suite comme souvent, mais qui n'essaie rien ne fera jamais rien, peut-être faudrait-il mieux commencer modestement avant de vouloir refaire FS ?C'est aujourd'hui un monument classé au patrimoine (on se demande ce que les moines viennent faire ici pour la patrie?) de l'humanité. Comme quoi les outils de guerres peuvent avoir une fin heureuse à tel point qu'on en oublie le pourquoi de
leur érection (oui je sais ça ne s'applique pas qu'aux murs). Cette muraille qui a coûté de milliers de morts pour sa construction
a été érigée pour se protéger des "envahisseurs".En effet depuis que l'homme est l'homme (que n'est-il resté singe !) il n'a pensé qu'à envahir son voisin, voire à le convertir à penser comme lui (c'est pas un ayathola ou un pape ou bush qui me contrediront, surtout en nous pompant avec leurs discours vindicateurs). Le mur de Berlin?futur patrimoine mondial? on en vend déjà des morceaux au poids
de l'or! Le mur celtique séparant l'angleterre de l'Ecosse, est un peu au ras des pâquerettes..je vous le concède, et pour l'avoir vu
je peux certifier qu'il existe encore, même si seuls les moutons le franchissent. Le mur qui entourera bientôt toute Israel sera-t-il
lui aussi un jour hissé au patrimoine, et on viendra le visiter avec force charter? Et celui de Bagdag en cours de construction sous forme d'un fossé !nous voilà revenus au moyen âge (mais l'a-t-on vraiment quitté?). Il faut dire que les fossés qui entourent encore nos châteaux ou cités (celui de Vincennes existe encore) sont objets de moult photos et vidéo pour les touristes. A l'ère des satellites qui peuvent lire un plaque minéralogique, et vous balancer un missile qui cherche sa cible au mètre près, quel piteux échec que d'avoir à construire des murs ou creuser des fossés pour se protéger d'envahisseurs, qui souvent ne cherchent qu'à récupérer leur bien...
FSX nous rendra-t-il cette muraille de Chine sans avoir à attendre un hypothétique addon?
J'en doute fort car FSX s'annonce de plus en plus comme un piètre successeur à FS2004, à part pour ses effets d'eau seuls mis
en valeur, avec aussi les missions réalistes pour aller détruire un navire . De plus en plus jeu pour gamins en mal de faire pan pan,
il est vrai que nous adultes (??) on s'emploient (on au sens pluriel, si si la grammaire le confirme) tous les jours à les gaver d'images
du monde réel qui incitent à être imitées.
http://www.zlm-concept.org/voyages/chine/muraille.html
http://terroirs.denfrance.free.fr/p/encyclopedie/grande_muraille_chine.html
http://www.gwoc.info/indexfr.php
http://perso.orange.fr/monique.vincent/histoire/histoire_chine/grande_muraille.htm
http://cyberechos.creteil.iufm.fr/cyber18/histoire/chine/murchine.htm
http://www.alovelyworld.com/webchine/htmfr/chi009.htm
http://www.francesim.com/forum/topic.asp?ARCHIVE=true&TOPIC_ID=52171&SearchTerms=chine
http://www.courrierinternational.com/article.asp?obj_id=66052

Mur très visible avec GoogleEarth au N40.20 E 115 59 à côté de Ginhg-Lung-Ch'iao

Championne de voltige elle participe à de nombreux shows de par le monde , et tout particulièrement au top des tops à

Dans FS on peut y voir outre une texture photo pour le sol, une ribambelle d'avions et vols en ce jour de show.

On peut en rajouter encore avec des addons spécifiques trouvés sur Flightsim (et peut-être aussi ailleurs).

Cet homme pilote et photographe a pondu un Rouen vu du ciel pour FS2004. Pas vu Jeanne d'ARC , ni son bûcher.
Il eusse fallu que je des cendres plus bas sans doute. Et Jeanne ne portait pas de bas, tout juste une cote de mailles
et qui ne venait pas de Dijon. Le mou tarde à venir c'est bien connu.
Textures photos habituelles.(avsim)

mercredi 18 H : D'aucuns s'étonnent depuis ce matin que je vante une scène texture photo.

ça s'intègre bien géographiqument avec mon universel Ultimate et ses rivères , et routes bien positionnées.

Les raccords avec FS environnant? bin oublions les, ils sont au carré et les teintes ne sont pas vraiment celles de FS.
A part des scènes photos aéroports de FS (ex: Los Angeles), personne n'est bien arrivé à faire qu'une scène photo se fonde
ou se marie dans le paysage global au point de ne pas s'apercevoir que l'on passe de l'une à l'autre.

ex: ici dessus le célèbre KOSH (j'y reviendrai demain pour d'autres raisons) . Il faut une loupe, et être au ras du sol
pour deviner le passage de la photo à la générique. Chapeau FS.

Bon revenons en France.
Les saisons et la nuit.? Bon vous en avez déjà fait vous des scènes textures photos, et GRATUITES en plus ?
Alors BRAVO Alain.
Encore , encore

Mecredi : """ Merci pour ce référencement éclair
D'autant que tu n'aimes pas trop les scènes photos.
Pour ça que j'ai ajouté un peu d'autogen custom.""""

Alain

+++++++++++++++

L F X IMardi, jours de Mars le dieu ou la planète ? d'où pourraient bien venir des OVNI avec des petits hommes tout verts.

Tout est parti de mon film DVD d'hier au soir " Les Ailes de l'enfer", avec John Cuszack, Nicalos Cage et John Malkovich,
et une adorable Monica Potter, un C.123 et un aérodrome en plein désert "Lerner". En fait le Lerner est un nom attribué à la piste juste pour le film (voir ci-dessous shot de la map extrait du film), qui se trouve dans l'aréa51 celèbre zône militaire
et secrète (enfin plus beaucoup) américaine , où furent vus des OVNI dans les années 60 , et utilisée à de jour pour de multiples
tests divers avant d'aller bombarder les pays qui ont agacent nos ricains (on est à quelques jours du 11 septembre).

en fait c'est à l'est de Scotty's Junction (voir Google) dans le Nellis Air Force Range ,
au sud de Tonopah et à l'Ouest de Groom Lake et au nord de Pahute Mesa.

Groom Lake (ci-dessus sans textures photos) est une des bases secrètes du coin .

Rien dans FS !! sont secrets à ce point là nos américains qu'ils ne figurent même pas cette énorme BASE ??? alors que la plus
petite recherche sur Google, ou autres , nous donnent plein de photos et de renseignements ..
Dis donc Bill dans FSX tu ne mettras toujours pas Groom Lake?? car tu figures d'autres pistes bien plus modestes...

Mais zorro alias Jeff Higgins était là, et il nous a concocté un area51 (flightsim ou autres?) qui fonctionne pile poil avec FS2004 (n'oubliez pas le flatten à écrire dans le scenry .cfg). C'est un afcad, ou bien une option avec texture photo (shots ci-dessus).
Les textures photos comme d'habitude ne sont pas bien raccordées avec FS par défaut environnant, ce qui fait qu'on a un grand carré texturé en photos qui brusquement nous laisse sur le rouge sable désert de FS.. Bon vaste débat que je ne réouvre pas ici.

Lundi, la super rentrée (enfin pour ceux qui sont sortis), yen a tellement qui sont en université d'été.

Pour revenir de Megiddo à LFTZ en un clin d'oeil, rien de tel qu'un bon prototype:

Le modèle de vol est réusssi, cet avion vous propulse à plus de 500kts vite fait, on ne traîne pas au dessus de Chypre.

Merci à Chuck Backus (doit aimer le bon vin cet homme là?). se fait appeler aussi "Charles" (bien lire LES notices)
Name: xf84_fde.zip Size: 3,346,384 Date: 06-06-2006 Downloads: 637
FS2004 New FDE's For Republic XF-84H. New FDE's for Kazinuri Ito's XF-84H Thunder Screech (XF84H059.ZIP). Fixes all the problems, so it now flies Mach 1.
Lands good, better flaps/spoilers 'setup' permits easy land at 100 kts. Sound included. No panel. Fly with auto-coordination 'off' for an added 'treat'.
Try a pylon course at 500+ kts with amazing control. Mods by Charles Backus.

Il n'y a pas de panel mais il en existe tellement de panels, qu'on peut toujours faire son choix .
(turbo propuls)

Un régal à piloter et se poser à LFTZ ne pose aucun problème. (usage quand même des spoliers !)

Dimanche, après samedi et vendredi, les 3 jours consacrés aux 3 monothéistes.

Lieu Biblique
Peut-être le berceau de ces 3 religions qui nous préoccupent depuis des siècles.

On peut décoller de Megiddo (piste simple) puis aller découvrir Meggido archeologico à deux pas.

Histoire vraie ***( hier Lyon cours Lafayette)
Alerte pour fuite de gaz au 7 ème et dernier étage d'un immeuble, suite à travaux de pose d'un climatiseur.

Ils appuient sur le bouton d'appel de l'ascenseur , et BOUMMMMMMMMMMMM le local technique ascenceur explose.

*** (les travaux se faisaient chez des membres de ma famille). Pas de blessés mais des lames de verre incrustées dans les murs...

Chez Xplane (je ne suis PAS convaincu pour la qualité des décors et textures et reliefs) on se pose aussi à LFMN avec ILS décallé et grand vent. Chapeau.

QUOTE(rz1 @ 11/01/2006, 17:49:00)

Petit rappel, pour ceux qui cherche une vrai simulation, fuyez Flight Simulator qui n'est en rien une simulation mais un JEUX!!!

X-Plane est une simulation qui possède une certification FAA (Federal Aviation Administration). C'est le genre de simulation utilisée dans les simulateur, et graphiquement, rien à envier à Flight Simulator.
http://www.x-plane.com/

"réponse:
Sinon pour Xplane: ok c'est bien, ok il a une license FAA, mais si tu considères que FS est un jeu, et pas une simu, je t'invite à te poser la même question pour xplane. Je suis pilote, et j'ai accès à des simus, qui sont bien loin de ceux sur pc... Rien ne remplace le vol; par contre je prend mon pied à faire joujou sous FS qui est tout de même suffisamment réaliste...Et superbe en plus!
Allez, je l'attend avec impatience!!!!!

MAIS CHAPEAU à son AUTEUR un peu seul devant son clavier face à Billou the big grigou aimé et payé par nous.

Mercredi un jour qui doit son nom à Mercure, ah ces romains encore présents de nos jours à chaque minute.

MERCURE, un avion oublié pour FS2004. Initié par Joel Branchu (plus de nouvelles..?) pour FS98 avec un panel Benoit Gaurant,
il fut optimisé pour FS2000 et puis pouf plus rien. On arrive encore à le faire voler sur FS2004, avec des gauges inactives qu'il faudrait remplacer, mais à deux doigts de FSX on attendra. Dans la réalité cet avion volait comme un pur sang du ciel.
Pour avoir bien connu un de ses pilotes et d'y avoir voyagé comme passager, j'en garde des souvenirs vibrants.
Dassault construisant un gros avion civil ne pouvait que faire un appareil nerveux et fougueux et comptant que sur ses moteurs.
On dit que Caravelle coupant ses moteurs à la verticale de Clermont-Ferrand à une altitude de 10 000 m , pouvait en planant venir se poser à Orly.. avec un Mercure en même circonstance je doûte qu'il ne soit aller plus loin que Riom et le nez en terre,
et sans autre forme de procès. (rions)

ci-dessus celui J.R. Lucariny. (Flightsim)
qui a le mérite d'être fait pour FS2004, mais semble s'eloigner de la conformité avec l'original des années 70...

Pourtant elle a (rien à voir avec Maillard) fière allure cette bestiole, on comprend mieux pouquoi les britishs féminisent les noms de leurs navires ou aéronefs.

Ont participé sous différentes formes au Mercure pour FS : Joel Branchu et Louis Cinca , Benoit Gaurant et Yannick Lavigne, qu'ils en soient tous ici remerciés

Et bien je n'en connais pas de plus rapides pour être à hélices et bi turbo-propulseurs.

En haut le Cheyenne III Piper 450 knts... ça décoiffe.
En dessous un hybride de l'auteur ?? Grumman F7F Tigercat 600 knts...!!!!!!!!! attachez vos ceintures.

Je subodore que le fichier air du Cheyenne s'est retrouvé bricolé pour gérer le Grumman ?

Un Grumman F7F avec des turbopropulseurs ?? ah..bon mais n'empèche qu'il est beau comme un dieu (tiens les dieux sont beaux? certains, mais pas tous), un regret il n'éclaire pas la piste la nuit.. .Passons sur le panel VC 3D , déjà que je ne suis pas fan,
mais alors là.. Le 2D est simpliste, avec juste le minimum.Il existe des panels de Grumman F7F chez d'autres auteurs et un transfer est vite fait si on veut retrouver un peu plus de vraisemblance et de commandes.Idem pour les sons. A noter que tous les autres modèles de F7F ne volent pas au delà de 250knts..et sont équipés de moteurs classiques à pistons.
Ici Ito s'est fait un turboplaisir perso, et nous invite à le partager.
F7F avec petit air (grand) de Lockeed Lightning P38 et ses grandes hélices , si cher à St Ex.

Le Cheyenne a un panel de Learjet, et un bmp nu pour faire autre chose?? le panel 2D du Grumman est une photo bien bleue.

MERCI à vous deux pour me décoiffer et me faire serrer les reins sur le dossier en me mordant la langue, même si je ne pense pas
à sygolène quand je tente de maîtriser ces bêtes de course.

Juppé revient. http://www.al1jup.com/ pourtant au Canada il semblait bien ?
Sarko ne juppile pas, des fois que chichi remette en course son poulain bordelais
La royale chevauchant le poulain, quel tableau. Delacroix qu'en penses-tu?!
François veut rassembler les françois mais sans rétablir la royauté.
Vilpanus vient à Sallanches pour sauver sa peau , mais pas pour sauver LFHZ.
Sauve qui peut, ils m'énervent tous, moi aussi je tiens à ma peau.

LES HAUTS de CHEE , BILLY sous MANGIENNE aves son LONGUYON, et VILLE en RUPT
(allon allons ne bavez pas, ya pas de débauche ici),
mais il n'ya pas non plus trace de Guevaras, ni du Kid, seules des traces de belles scènes.

et bien ce crassier de Longwy est la seule montagne de cette région un peu oubliée par les simeurs.
En effet on parle peu du nord situé entre celui de Christian, et celui des disparus HAAL Alsace /Lorraine (hélas pour nous) plus à l' Est.

Ci-dessus Geville et son village très bien rendu, tout autant que l'aérodrome.
Les scènes de Moustache loin de son Occitania méritent ce détour nordique basé autour de l'ALAT de la Base d'Etains- Rouvres LFQE
On se prend à imaginer un troufion faisant ses classes dans cette base et concrétisant ici ses souvenirs de la région.

On y trouve 9 aérodromes tous plus sympas les unes que les autres, même si quelques rangées d'arbres restent encore en 2D .

Quant aux scènes de Jacky Bourdiau (PACKv04-04-04) soit on installe tout (mais quelques unes sont loin du Nord et ne sont parfois pas très compatibles
avec d'autres scènes régionales, alors on peut faire son tri).

Il ne se passe pas une semaine sans que je fasse mon petit tour dans ces coins sans Alpes, ça détend, on s'y sent bien.

A noter que le LFJL (à ne pas confondre avec LFJL !! sinon vous chercherez les pentes et les meshs) Metz /Nancy de Didier Bur
(encore un disparu, pionnier de la texture photo au sol..), se marie bien aussi avec toute la région.

On trouve encore LFJL sur ce site..mais est-ce un site qui a toutes les autorisations des auteurs pour pourvoir disposer de ces zips??

La Scène (FS2004) est compatible Altirelief2-Lod 11 de c30s (il va bien, mais est toujours sans PC..), elle est dispo sur AVSIM
et aussi sur Aviasim site bien rangé, net beau et incontournable pour la Suisse :http://www.aviasim.ch/site/

A noter que dans la réalité cette piste est légèrement en pente comme des centaines d'autres de part le monde, y compris des très grandes grosses pistes d'aéroports internationaux (j'en avais fait un reportage sur ce site , mais je ne sais plus où.. c'est le foutoir ce site). Cassagnes les Beghonnès LFIG aussi, mais qui connaît Cassagnes et sa piste en pente? (pourtant il est modèlisé pour FS2004 ici aussi, mais à plat) , et itou en pro payant!.tout aussi plate.
La scène gratos LFIG originale avant FS2004, avait été faite par Mr Esposito (LFPI Héliport aussi ,et aussi sur vf-air) pour FS98.

Toutes ces pentes de l'ordre de 2 à 3% voire parfois 5%, ne sont pas modélisées pour FS2004. Attendons FSX qui parait-il ,
(mais ya tellement de bruits qui courent, que ça devient assourdissant) proposerait les pistes du monde avec leur vraie pente . (X-plane le fait.?? aussi?. )
Parait qu'il va y en avoir une dans le nord: http://www.aero-delahaye.com/sources/site9.html , et aussi à Passy (74..et que je ne connais pas, voir ci-après)

C'est encore bon jusqu'au 15 septembre, à ne pas manquer pour les fans, et si vous êtes dans le coin, autant que Chambéry ait des coins elle a dejà ses réputés "sans culs" (et ce ne sont pas des faux!)

Après que les hélicos aient tourné et retourné au dessus de mon toit pour aller chercher des inconscients (40!) qui tentaient
l'ascension du Mt Blanc avant hier, alors que la météo depuis une semaine annonçait que jeudi serait une journée avec neige
(vf-air aussi) !! bin eux non ils n'en n'ont rien à foutre, ils ont leur GSM (ça sauve des vies ce truc là).A peine revenus nos hélicos reprennent l'air et le brassent à tout va pour héliporter les reporters des chaînes tv qui couvrent la colooossale courses à pieds,
(2500 coureurs) du tour du Massif du Mt Blanc; à cette heure donc je suis parti vers le raplapla qui n'a pas besoin de Lod 11:

Pays de Lille qui avec ses deux ailes a maintenant son CHU et sa surface hélico fsneuf, le tout bien rendu comme d'habitude
par Christian Dupriez Maître es bgl du Chtimiland.

Courrez-y vite sur un site réputé clair et net et sans faille, et où on trouve illico ce qu'on est venu y cherché, soit des téléchargements.

C'est bien rangé, bien classé, BRAVO j'ai des cours à prendre. Merci Christian, c'est à l'image de tes bgl, beaux, précis, bien faits.
On ne s'en lasse pas, et dieu sait si ça agrémente notre nord français, c'est pas Martine reine du 35H (virée?) qui me contredira .
http://perso.orange.fr/christian.dupriez/

" vu d'en haut le monde semble moins mauvais"
Ce n'est pas de St Exupéry mais de Sergio Leone qui le fait dire à Clint Eastwood dans "Pour une poignée de dollars"

et aussi "la vie ne tient qu'à un fil, mais quand on a un bon réseau d'informations ça fait beaucoup de fils"

Un délice ce film, mais du coup on se couche tard, et le lendemain on est un peu vaseux.

EAHM Amsterdam, le fameux hangar bleu que toutes les grosses têtes rois du bglcomp xml et bglxml et autres traficotages
et autres pros (humour) n'ont jamais réussi à se débarasser, car il fait parti du même objet que l'aérogare.
http://www.francesim.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=70128
Et bien en 5 minutes (disons 10?) ya plus , preuve à l'appui.
Pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple.
Les romains disaient quand on se trouve face à un mur infranchissable , contournez LE !.

ça les a quand même conduit à leur perte...mais les gaulois en sont rescapés hihihi.

et pourtant en vrai il est bel et bien là ce hangar bleu au milieu des passerelles, merci FS d'être aussi fidèle:

Non , ce n'est pas un petit sac de noeuds dits gordiens, quoique la solution en est proche:

Réponse globale aux demandes pour ci-dessus: ouvrir la texture AMS_fork2.bmp qui comporte ce hangar, puis occulter en noir
la partie hangar, passer le tout à DXTbmp couche alpha transparence, et le hangar devient "transparent".
Comme il n'a pas de fonction crash, vous pouvez passez à travers , et surtout sans le voir.

Quel déluge de pluie (et de neige en altitude), pas le moment de sortir les planeurs.

Planeurs,glides,soaring,quelles belles et gracieuses façons de voler,de planer justement sans avoir recours à un joint ni à un moteur.
FS ne se préoccupe pas trop de ce mode de simulation, et les forums n'en regorgent pas non plus. On y voit plus des milliers de posts comme sur les 757 ou autres A3... ou sur les reflets de l'eau destinés aux bâteaux plus qu'au aéronefs. Pour ma petite part il ne se passe pas un jour sans quelques minutes de vol dans le calme avec juste les sifflements d'air et une petite angoisse d'y rester car toute remise des gaz, comme pourun atterrissage sur une pente est impossible. Plus près des oiseaux et en les dérangeant moins qu'avec les pétarades d'échappements libres des moteurs , on se laisse aller à se prendre pour un ange, ou espérer en rencontrer un.

PS*** le fait d'en avoir ne veut pas dire qu'on s'en bat, N'est-ce pas Mesdames?

C'était hier, derrière les camérops.Qui sait, un jour ou l'autre elle sera remplacée par un minaret ?
J'ai rien contre tous ces machins qui pointent vers le ciel du moment qu'ils cohabitent sans se tapper dessus, ou vouloir démolir le voisin,.
C'est pas Eiffel qui me contredira (ni les France Telecom ou TDF, ou EDF)

Ce jour à 11h devant la terrasse de la famous et réputée brasserie de l' M. Oui ya des palmiers à Chamonix, promis juré.
_____

"C' est vrai que tout en remerciant les auteurs
c' est un peu fouilli sans être méchant bien sûr
j ai trop de respect pour tous ceux qui nous permettent de voler "

Belle citation. Ne cherchez pas dans vos livres à érudition, vous ne trouverez pas le nom de l'auteur*. Ce remarquable compliment s'adresse au présent site déjà réputé "acide", voire foutoir. Bien sûr si vous ne cliquez pas sur le bandeau "ACTUALITES" en multicouleurs sur la page "home"comme on dit en langage moderne, vous ne lirez pas cette page édito ni d'autres dont les liens sont
en tête. Quoi de plus simple que de cliquer?? et bin non , "on" devrait trouver immédiatement sans avoir à chercher un peu.
D'où l'immense succès des forums où 90% des poseurs de messages sont des démandeurs de renseignements qui cherchent à éviter de chercher. Zont pas le temps?veulent que les autres fassent le boulot à leur place (comme je les comprends..tiens si Petsai *veut gérer VF-AIR et ses 2 gigas de zip pages et autres jpg, je lui donne volontier la mission, mais peut être es-tu (on se connaît depuis nikaya FS2002 et Aréna, pardon de t'égratigner mais qui a commencé?) très occupé à entretenir ton propre site que je prendrais volontier pour modèle? ou bien à pondre des scènes? ou des afcad? ou des meshs? ou des avions? ou des textures photos?? ou a écrire sur les forums que tu nous aimes bien, même si c'est le foutoir sur ces présentes pages. Hihihi marrant tout ça. A voir les mails perso reçus pour ce nikaya introuvable je suis rassuré yen a qui savent trouver..On pourrait excuser la jeunesse qui ne comprendrait pas ce que veut dire nikaya ou son ILS décalé, et ne fasse la liaison la liaison avec LFMN. C'est moins évident que de cliquer sur un menu.., Quoiqu'encore en ouvrant Google ou autre moteur sans être mécanicien, en interrogeant avec les mots nikaya, fs2004 ou LFMN ,
on a toutes les réponses, mais encore faut-il ouvrir un moteur et cliquer. C'est fou ce que les techniques modernes demandent comme efforts. Ah le temps où pour avoir un renseignement il fallait aller consulter des livres dans des biblios..ou s'abonner au chasseur français ou au catalogue de la Redoute.
L'arrivée de PC a tout gâché, pensez donc maintenant il faut cliquer !!!

Gageons que ce pilote n'a lui aussi pas trouvé le bon clic, c'est plus grave que de ne pas trouver un nikaya.

Mon petit Bush si tu crois que tu vas commander le Chichi t'est ma barré. Même Vilpanus n'y est pas arrivé pas plus que sarkosius.
La Royale ne s'y ose pas. Elle doit l'aimer en silence et avoir l'espérance de se glisser dans ses pantoufles.
Elle se glissera bien où elle pourra et le grand Strauss peut reprendre ses partitions.

Ils attendent tous mai 2007, nous c'est octobre 2006 , le 10 pour être précis.Je ne pense pas quand même que nos super fans iront comme pour la sortie d'un Harry Pottier camper la veille au soir devant les grands magasins pour être les premiers à l'ouverture...

Tout ça me laisse du temps pour aller en Cambodia (ne pas confondre avec sabaudia):

Siem Pean
J'adore ces aréoports ciselés avec des personnages qui donnent de la vie.Trop de scènes sont inertes, vides comme après le passage d'un karcher (marque sarkosienne déposée).Et encore sans le r on aurait toute une communauté sur le dos, déjà qu'ils ont
les est-ce beau là à se farcir, mais est-ce une nourriture kacher, ou pas chère, faudrait demander z'aux nues? c'est pas cofi qui me démentira.

Siem Pean est l'aéroport d'Angkor au Cambodge. Pov Cambodia, martyrisé par son pote et les amerlos (beaucoup d'anciens soldats et officiers y sont retournés , et s'y sont installés pour créer des centres hospitaliers et s'occuper des victimes et de leur descendance, dieu que les guerriers sont bons (mais après leurs crimes).
Peu modélisé pour FS le Cambodge passe pour un oublié de la simue ,c'est pour ça que j'y suis viendu.

L'auteur de la scène est un expert.MERCI Martin pour ton travail :
son site: http://www.martinstrong.com/main.htm
PS: ne cherchez pas le temple famaux,il n'est pas représenté , et alors ça n'empèche pas de s'y recueillir

PS2 un vue avec GoogleEarth (tappez angkor dans recherche) whaou ou voit tout, mais pas les temples.

Cette ville avait plus de 50 km de côté !! gigantesque surtout pour l'époque!!
En savoir plus:

Depuis l'installation de ULTIMATE (mars2006) mon nikaya ne cadrait plus bien, et je me l'étais donc réaménagé en conséquence.

Sur les vues depuis Googlearth (mais de quand datent-elles?) ou des pages jaunes (même image !) on voit quelques différences sur
la découpe des côtes et des aménagements. Il me semble que la découpe des côtes de Thibault Pancol (que deviens-tu ?) contenues
dans PRAM sont plus précises que Ultimate. Gageons qu'avec FSX on aura aussi des découvertes, et qu'il faudra remettre à plat
(autant qu'une côte puisse être à plat, quoiqu'on dit bien un plat de côte chez le boucher).

Or donc ayant choisi la redécoupe globale de toute l'Europe ultimaté(e), il me restait à rebricoler un peu la presqu'île
de l'aéroport de Nice pour la rendre proche de celle vue par Google, et de tenir aussi compte des routes.
Cossard je n'ai fait que le minimum pour attendre FSX.

D'autre part Jacques Bollard (créateur de la très belle scène photo du Luc/Le Cannet) m'avait concocté un nouvel AFCAD2
selon ses connaissances vraies en matière aéroportuaire (de par son boulot). Merci à toi Jacques de têtre penché sur LFMN
et d'y avoir apporté ton savoir et ton talent. Octave (Sylvain Vermereen) je ne t'oublie pas avec tes bgl qui agrémentent aussi
nikaya en apportant des palmiers et le Radar, ainsi que des arbres assez souvent perçus comme blancs par les simeurs peu habitués
aux Geerish et aux People.

Partant de tout ça je m'étais fait un cocktail perso que j'utilise depuis mars 2006. Il sera sans doute sur sa fin dès mi-octobre.

J'avais bricolé l'AFCA2 de Jacques, j'avais bricolé les bgl d'Octave, (pardon à vous deux), j'avais bricolé mes anciens bgl nikaya venus de FS2002, et hop ça m'a donné de quoi attendre. En l'état (et sans ministre de), si ça intéresse quelques visiteurs de ce site réputé agressif voilà le zip:

Il est possible que ça marche aussi avec FS par défaut (yen a encore qui en sont là??), ou avec PRAM.

+++++
Il est possible effectivement de l'utiliser avec PRAM (la découpe de la presqu'île faite à la main par Thibaut est bien meilleure) . Pour ce faire enlever les bgl suivants :

NikaDefArea.bgl, nikaR1.bgl , nicaR2.bgl , nikaR6.bgl , nikaR4.bgl , nicaL4.bgl , nicaL15.bgl , nicaL17.bgl , nicaM2_c.bgl

Je n'ai jamais réussi à combiner PRAM (en priorité), et ULTIMATE pour la découpe des côtes à Nice.(hélas)

Pour RiviéraPack il existe toujours la version dédiée "nikayariviera" dispo en page téléchargements ici sur vf-air, et à compléter
avec l'afcad2 spécifique que vous avez disponible sur le site FranceVFR.

A propos des altiports et des meshs c30S Lod11 (que deviens tu Alain alias c30s? tu nous manques):

Si vous optez pour le mesh LOD11 Altirelief-2 de Alain Ragot (alias c30s), certains altiports altisurfaces et altiplanes ne sont plus compatibles.

1°-soit vous n’utilisez que AltiportsAlpes :vous supprimez de la scène tous les fichiers bgl qui ont pour racine LFHM***.bgl, LFHU***.bgl et LFKX***.bgl et vous copiez en remplacement les fichiers fournis par cette archive (Alti-Lod11.zip) qui ont les mêmes racines (il y en a 14).

2°-soit vous n’utilisez que Altiplanes :vous supprimez de la scène tous les fichiers bgl qui ont pour racine LFHZ***.bgl et vous copiez en remplacement les fichiers fournis par cette archive (Alti-Lod11.zip) qui ont les mêmes racines.(il y en a 2).

3°- soit vous n’utilisez que Altisurfaces :vous supprimez de la scène le fichier L0421.bgl et vous copiez en remplacement le fichier fourni par cette archive (Alti-Lod11.zip) qui a le même nom.

4°-soit vous utilisez les 3 scènes (Altiports,Altiplanes et Altisurfaces) ou 2 de ces 3 scènes regroupées en une scène unique nommé selon votre choix (Altialpes par exemple !) et alors vous devrez faire deux ou les trois manipulations ci-dessus adéquates.

Sylvain Vermeeren alias Octave continue à faire vivre son aérodrome de Basse Maure
au point d'avoir élaboré une version spéciale pour le pack Riviéra photo textures:

A propos de scènes de la Côte, si vous avez installé LFMD de Sylvain (dispo sur ce site) , sans doûte avez vous fait gaffe au vol d'oies sauvages qui vous croise (pas "ent ", car c'est le vol que l'on croise) , quand vous faites une approche par la 05

Si vous n'en n'avez pas fait des mortes, alors on aura gagné quelques vies d'oies.

A Chamonix en ce jour d'assomption on pense ascension,c'est la fête des Guides.

Dimanche, un jour à lire un journal. Tiens pourquoi pas la "Tribune de Genève". Bin dis donc on en apprend des choses sur nos voisins suisses, et leur regard sur leurs voisins (faut dire que côté voisins ils sont fournis). Hier justement j'étais à Geunève.
2H de bouchons, des bagnoles de partout impossible de se garer, une pollution monstre, des gens agressifs et qui klaxonnent et vous doublent par la droite pour gagner UNE place par rapport à vous. Même le jet d'eau ne semblait pas à sa place au milieu de ce monde saturé, on aurait cru le cri de détresse d'une baleine venu s'échouer sous le pont du Mt Blanc.
Ah vous êtes étonnés que ce soit comme cheu nous ?
Bin oui, les tracas de le vie moderne ne s'arrètent pas aux frontières. Pour le calme et l'espace et la courtoisie, il faut aller dans la Suisse profonde , mais je n'en parle pas trop des fois que ça raménerait trop de curieux (présomptueux non?). Là ya les petits trains électriques, les cars postaux (ils vont de partout ceux -là!! quelle super desserte des habitations, j'en ai croisé (et le mot est grand) sur des chemin de terre larges pas plus que ma voiture, et ce fut donc une opération délicate que de faire une marche arrière avec deux roues qui longent le précipice, mais le car passe bien là en multiples aller-retours dans une même journée ! Epoustouflant.
C'est réglé comme une horloge (normal on est en Suisse). Ne cherchez pas des pencartes signalant qu'un tunnel est courbe et monovoie..c'est à chacun d'y penser avant d'y entrer..Le même tunnel en France serait annoncé avec forces signaux au moins 2km avant et serait muni de feux alternatifs, et des interdits habituels.
(en France les fournisseurs de panneaux ne risquent pas la faillite, ni le chômage!!) .

Tiens en voilà au moins un qu'on ne voit ni en Suisse ni en France na.

Mais hélas la Suisse ce n'est pas que l'Engadine ou la Valais. Le drapeau est moins reluisant à Berne (normal pour un drapeau) ou dans d'autres grands centres urbains où le suisse besogneux besogne se foutant totalement de la pollution et du monde extérieur
et même des cantons qui ne parlent pas la même langue que lui. On peut espérer l'avancée de l'Europe à devenir une grande nation multilingue quand on voit qu'en Suisse ils ne parlent pas la même langue selon où vous vous trouvez, et qu'ils ne se comprennent pas entre-eux. Sans doute est-ce là leur secret de la réussite globale ! >>> ne pas se comprendre avec son voisin !! ???

Bon je retourne lire la suite des articles de "La Tribune de Genève", c'est écrit en français donc je comprends.

Oui c'est payant, j'ai donc parlé d'un produit payant. Tiens sur les forums le sujet prix de FSX n'est pas trop évoqué.. gênant ?

Avez vous remarqué que selon les pays les vaches ne sont pas les mêmes ? ici c'est une vache chouisse. Matez la mammelle
bien grasse, et ya deux pis (on en verra demain avec pas de pis, c'est un pis, aller impossible à rater celle-là)

Dernière minute (10H30) Jacky me certifie que les vaches suisses ont bien 4 pis tout comme notre Marianne a bien deux mamelles,
même si de profil on n'en voit qu'une. OUF.

Alors pour anticiper sur demain voilà une vache suisse de l'Est :(et oui en Suisse ya aussi un Ouest et un Est).

ci dessus une vache hongroise, ya pas de pis du tout , qu'est-ce que t'en penses Jacky??

Quant à la Slovène...ci-dessus elle a encore des marques des soviets . C'est pi au carré (vaches mathématiciennes?)

Une bien ronde, elle est autrichienne....Des mamelles mais pas de pis,c'est de pis en pis!! à moins que ce soit un taureau au repos?

Quant aux cornes faudrait reprendre l'analyse de haut en bas!! pas une pareille !
On peut aussi se passionner à examiner les queues de ces vaches, c'est très instructif à voir d'un pays à un autre.
mais qu'en tirer (à part la queue) comme enseignement?

Tiens au fait des Marianne vues de profil c'est rare non? on voit plutôt bien en avant les deux nichons, genre pare-chocs.
+++++++++

SAMEDI latin : dies Saturni "jour de Saturne" puis sambati dies "jour de sabbat". sambati vient du génitif de sambatum
XII ème siècle : samadi, samedi .
1694 : samedy
Que les anglophones ont simplifié en "saturneday"

NOUS aussi en France on a des fans de la restauration, et ya même des Stearman.
On les trouve sur le terrain militaire de St Dizier LFSI dans un coin réservé au Club des Fans.
(aucune trace de addon uptodategmaxisé pour FS2004 ??).
Aéroclub très actif comme en témoigne leur site (ne manquez pas les videos!)
http://www.stdizieraeroretro.com/vol_du_stearman.htm

Il y a de nombreux Stearman pour FS2004, ici avec mon perso en approche verticale de LFSI..
(Stearman combinant des sons de l'un, avec un panel d'un autre, et une touche personnalisée)

PS: pour le mettre en route, comme pour le vrai, ya intéret à pomper 6 à 7 fois l'injection...avant e mettre le contact et de lancer le démarreur..

INVRAISEMBLABLE cimetière d'avions. Le plus grand du monde. Cimetière où tout humain aimerait se voir déposé car on a
toutes les chances d'y être remis à la vie. C'est aussi un musée et un aéroport et une myriade d'avions entrenus, retapés,
chouchoutés par une équipe de fadas amoureux de tout ce qui vole ou volait.

Le Super Constellation MATS qui a trouvé son bonheur en Suisse en provient. Pas de scène pour FS2004, je me contente de celle de FS par défaut. Un survol avec Google Earth et loupe à fond , dévoile l'immensité de ce chantier permanent,
et de ses avions répartis de partout.

Pour rester dans l'ambiance je me suis installé le seul et unique exemplaire Curisss P-40 restant au monde (et quasi en simue..)
FS98 Curtiss Hawk 81A-3 flown by Erik Shilling of the 3rd Squadron ("Hell's Angels"), American Volunteer Group (Flying Tigers), based at Kunming in spring 1942. The Hawk 81A-3 was the export version of the P-40C. This plane is painted in the colors of the Hawk 81A-3 of the Chino Air Museum; the only airworthy 'small mouth' P-40 known to exist. Model and original textures by Eric C. Johnson. Revised with minor texture changes and animated prop, flaps, and landing gear. Includes updated edition of Chuck Dome's Hurricane panel (with additional gauges by Chuck Dome, Glenn Copeland, Brian Kostick, Jay Crawford, R.L. Clark, Paul Schwerdtfeger and John Hirsch). Sound by George Csillag and Dean Mountford. Checklist by Josh Van Stavern. History file by Joe Baugher. Package compiled by Indianola Flightcraft

Ici c'est un modèle FS2004, aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah les sons !! le panel 2D reste sommaire, mais on s'y crois.

Ya que les imbéciles qui ne changent pas d'avis,mais ya aussi les politiciens qui visent la présidentielle.

D'ici qu'en perspective de FSX je me mette à aimer les textures photos... Mais pas encore à voir le reportage sur Lukla sur notre Revue mensuelle préférée, montrant des mauvais raccords, et qui en plus fait un bug en montrant que Lukla par défaut serait réduit à une simple bande collée sur le relief . FAUX , il y a une piste , mais à plat et en terre, et elle entre dans la montagne. La preuve :

Amis rédacteurs d'articles on croit ce que vous nous écriver alors vérifiez vos bgl, ou bien ouvrez un blog et alors seulement
vous pourrez raconter n'importe quoi et sans preuves. Hihihi j'en sais quelquechose.

PS: si vous bavez devant un Lukla que vous ne pouvez vous payer, il est toujours possible de se contenter d'une adaptation datant de quelques années:

http://www.vf-air.com/Lukla-VNLK.zip

MERCI à Monsieur Aarvick Einar Roi de tout ce qui concerne le Népal pour FS2004.

ok, on fera la piste en béton pour FSX (des fois qu'elle y soit d'office ...quand on est cossard on se prend à rêver..)

Ya de l'eau dans le gaz à l'Assemblée. Eau de Suez même pas venue du canal en Egypte car c'est assez salé comme ça ,
que fait elle sur nos bancs, à par mouiller les fonds de culottes peu usés ?
L'opposition toujours contre tout, a construit son barrage appuyée par un bay en rut (entre françois on se comprend, et on se donne un coup de main). Le holande sous les eaux, on n'est pas trop étonné, la digue la digueu sur un air connu.

Quittant ce mode de fou, je décolle de Moscou pour la Karelia. Non ne révez pas ce n'est pas une belle poupée russe,
mais une république (et oui en ex soviet ya des républiques), là haut tout au nord et qui fricote avec la Finlande.
(pays qui a toujours beaucoup fricoté avec ses voisins)

Je fais escale à ULPB Besovets. (les connaisseurs m'auront reconnu avec mon béret haut-savoyard et mon sac à pinard )

Pourquoi dans ce coin aussi plat que la Hollande ? (François lui profite de deux oeufs. Hardy comme comparaison non?)

Bin parceque j'y trouve une particularité de FS2004 avec cette belle barre blanche, avec vagues actives de chaque côté.
On sait que j'aime les vagues actives qui font tant de vagues à propos des textures photos.

Ce n'est pas une route, ce n'est pas un pont, ce n'est pas une météorite,ce n'est pas une digue ? mais c'est là.

Mercredi.
Добрый день (dobrii den) (ps: choisir affichage en haut page internet, puis code ou codage, et unicode UTF-8)

Ce sont les soviets qui ont révélé l'existence de l'aréa51 base secrète US, grâce à des photos satellites vostok ou autres.
Alors je vais voir ce qui se passe chez nos voisins russes ex soviets (tiens sont où maintenant?? yen na plus?C'est fou ce que les
gens disparaissent quand ya changements de régimes, des collabos? yen a plus eu dès 1946, des soviets yen n'a plus depuis 1990,
des nazis ya plus depuis 1946, des kmers rouges? vous en avez vu où? des facistes mussoliniens? Bon je ne vais pas épiloguer sur
ces mystérieuses disparitions qui ne remplissent jamais les crématorium ou les cimetières, mais plutôt les bureaux des nouvelles administrations, et autres préfets ou directeurs d'usines , ou premiers secrétaire à l'onu, et j'en oublis!

Bien agrémenté par un des très rares addons concernant ce pays par une scène de Konstantin Droubetski .

Il existe aussi un ensemble de packs avec textures photos (bon textures photos, vaste sujet..)

J'ai enlevé les bgl Terr* divers qui me mettaient la rivière moscova sous le kremlin?? quid??

Mais les nouveaux quartiers dont la tour TV sont bien là , merci Konstantin (seul mot lisible dans la notice).
En principe le survol des villes est interdit que ce soit en France ou à Moscou, mais c'est là que je me régale avec FS
car je fais ce que je veux. J'ai survolé Moscou avec un TU 114, et pas des moindres:

on dirait presque un Concorde vu de dos..mais non ya des hélices (doubles sens), et des turbopropulseurs et des sons magnifiques.

Un aperçu du panel et de ses fenêtres (yen a encore d'autres). Même avec un dico russo-franco je n'y comprends pas grand chose,
et comme un gamin à la maternelle je pilote cet engin en regardant les gauges comme des images. Il vole à merveille, doux,
puissant,souple, et dégage ses 460 kts assez vite en croisière. Un régal. Une super doc html l'accompagne, et ça aide beaucoup.

Ce TU-114 s'appelle "hruschev", j'y vois un relant de Kroustchef ??? mais sans sa célèbre chaussure frappeuse .
(minets si vous lisez cette prose, renseignez-vous sur la chose en rapport avec l'ONU)
Merci à son célébre auteur (Tupolev concepteur de génie qui a levé de nombreux avions du sol, mais n'était pas du bon côté de la barrière, et on en connaît d'autres encore plus proches de nos frontières comme Porsche Ferdinand, ou autres Dornier,
Daimler, BMW, Von Braun, ou Berliet et Renault chez nous, etc), et pour la version FS2004 da da Mr Dimitri Samborski.

MAJESTUEUX,, et belles apparitions de givre sur le pare-brise selon les conditions de vol:

A noter que dans le genre russo l'antonov An-22 Antheus de Enrique Del Rosario (doit plutôt être né à l'ouest),
a réalisé un gros pataud zavion avec un panel 2D qui a de quoi occuper l'après-midi avant de décoller.
Mais ensuite on vole et on se pose avec plaisir avec la sensation des centaines de tonnes dans le manche.

PS: outre le zip principal ya un zip "up" ,puis un zip "fix" , mais on arrive à tout installer.

ILS orienté au 269, alors que la piste est au 274. Bonne glissade, surtout par temps de brouillard.
A ce propos, à chamonix aujourd'hui on est dedans.
Pas de scène pour FS2004 , seulement une vieille FS2000...par Marco Berruti

Dernière minute ce lundi à 14 H , un fidèle lecteur de vf-air me signale que Albenga version FS2004 est dispo ici:

On inscrit sa Email, on attend une seconde ou deux et hop le download est dispo.. Les auteurs (équipe Napulevola) acceptent un petite contribution
mais ne l'imposent pas, BRAVO.

une visite en Antonov24. Zavez déjà essayer d'utiliser un ILS décallé avec un AN24??

texture photo pour le sol (n'oublions pas que l'équipe propose Naples en photos, et Albenga région en option).
Petit bémol, ce n'est pas compatible avec mon Ultimate. Tant pis j'utilise quand même, avec un bout de rivière qui passe sous le bout de piste..
(tiens si je faisais un pont..). Ou si l'équipe pouvait déplacer un peu la scène (je ne doûte de rien...)

Un grand MERCI à notre voisin Luca Boccia de Cunéo pour cette info et pour sa fidèlité !

""Grazie mille per la info eccellente su Villanova d'Albenga LIMG2006.
Installo la scena immediatamente e la segnalo su vf-air blog."
"

Un bon comparatif sur le famous site de Dame Trébuchet (hello bonjour Fleur des îles):
http://www.simufs.eu/

Tout le monde des simeurs ou joueurs a le nez sur la démo,
alors parler encore de FS2004 ....et pourtant à Samedan:

il y aun aéroport bien connu des engadins car c'est celui qui dessert St Moritz en Engadine haute piste à 1800m d'altitude ! >>

Vue du ciel possible grace à carte genre Google earth : puis cliquez sur "carte détaillée" et attendre (PS: on n'y voit pas le chat..)
Le point rouge indique la position de Scuol.

++++++
Qui connait ce code OACI ? bien peu sans doute, et bien le voilà ressuscité par GauleVFR.

Le Plateau d'Albion, ou Saint Chistol dans le Vaucluse, voilà qui nous resitue les choses.

Non cette photo bien que photo, n'est pas extraite du pack Alpes sud , c'est sur la Base Albion.

Cet aérodrôme longtemps discret car réservé aux militaires et à notre force de frappe avec missiles nucléaires (avant les iraniens !) enterrés, et prêts à bondir sur l'ennemi qui tenterait d'agresser la Patrie , serait aujourd'hui rendu aux civils ??

Ne cherchez pas de shots depuis la scène (décor) globale du sud des Alpes, yen a pas à propos des 9 aéroports livrés modélisés.
C'est la surprise à découvrir après achat. Belle vidéo qui nous montre de belles photso IGN vues du ciel généralement à 3000 pieds, sauf pour montrer les autogens arbres dès le décollage depuis les aérodromes qui eux restent invisibles. Mais achète-t-on cette
scéne (ou décor..) pour les aérodromes, ou pour les textures photos ? Je vous le donne en mille, et non pas en l'an mille .

Les fans seront ravis et leur impatience enfin récompensée car ça semble de très bonne qualité. Les forums vont nous en gargariser
une bonne pincée d'ici peu avec des "fabuleux" "merveilleux", et on pourra se régaler les zyeux sur les shots nombreux qui ne manqueront pas.

A défaut d'avoir la scène (décor) dans mon PC, je suis allé voir sur IGN pages jaunes. GASP.

J'ai déjà vu le Mt Aiguille et c'est beau, Mr Giraud va être content de là-haut, mais baste on ne peut s'y poser car le sol est trop mouvementé par un mesh IGN un peu capricieux sur ces formes tourmentées en Lod 10 (ça existe en Lod 11, mais c'est gratos).
Bon revenons à LFXI qui a été modélisé pour FS2002, puis FS2004 par notre Doyen Jean Lacoste qui se remet lentement d'une opération cardiaque.

Oublié depuis l'arrivée du mesh LOD11 Altirelief 2
(merci François Meyer de me l'avoir rappelé, alors que je cours de par le monde au lieu de faire le tour des altisurfaces de nos Alpes..honte ).

Le voilà donc mis en conformité pour ce nouveau mesh de C30s (Alain son auteur est toujours sans PC, ne donne plus de ses nouvelles).

Bien lire la notice: téléchargement EDITION 2 ( avec ou sans le treuil) et divers addons selon vue du ciel des pages jaunes IGN: édition 2 du 20 juillet : http://www.vf-air.com/LFNJlod11.zip
Bien enlever l'autre version d'hier (tous les bgl) si déjà installée.

SIMUE : le calme et les petits zoizeaux car cette scène a des sons champêtres, et c'est bien agréables en ces journées folles.

Sylvain Vermeeren (Octaviusplubugussmépondusss) nous offre un SCOOOOOOOOOOOOOOOP

Travail de forestier d'avoir autogénisé un à un tous les arbres environnant de cette adorable scène de LF 8356 alias Basse-Maure.
ça fonctionne très bien avec FS2004, et bientôt (V2) pour le pack riviéra :téléchargement V1 :http://www.vf-air.com/BM2006FS.zip

En ce jour ou les artifices sont au placard jusqu'à l'an prochain, on peut rester encore un peu cocardier:

Ce Dewoitine est bien français . Ici dans la campagne française à Compiègne.

Magnifiquement réalisé ya longtemps par JM.Mermaz http://perso.orange.fr/jm.mermaz/aviation.htm, remis dans l'actualité par Blakesnake (merci à toi), je me suis toujours régalé avec cet avion depuis FS2002 (mais ensuite optimisé FS2004)
Il vole très bien, doux, panel 2D sobre mais agréable, 3D existant, parties mobiles nombreuses.
C'est aussi l'occasion d'évoquer Mr Dewoitine.

Vendredi 14 juillet qui ne le sait pas ?
Interrogeant quelques jeunesses dans mon environnement je suis un peu dépité de découvrir
que pour eux le 14 juillet c'est la fête des feux d'artifice et des bals, mais le pourquoi ? 90 % n'en savent rien.

Ce sont les titres que je vois sur les journaux du jour en kiosque. Je me précipite et j'achète mon journal régional le Dauphinié Libéré au nom harmonieux avec
ce jour anniversaire, pour voir qu'elles sont les nouvelles scènes qu'on nous propose. Un coup de pub de GauleVFR? ou du local LLhache qui se lâche?
et qui penseraientt à tout nous offrir en gratos pour ce grand jour patriotique ?
Immense déception quand je découvre sous le pli caché de la page, qu'en fait le titre 'nouvelles scènes' est suivi "de guerres"

SAWB cette base Antartic sur territoire réservé aux Argentins a toute une histoire, et des nouveautés:
CONICET en los Medios, 22 février 2006
Base Marambio. En été le soleil ne se couche pas en Antarctique. Cela fait 102 ans que les Argentins sont présents sur cette terre blanche. […] Il est 3 heures du matin et Alejandro Torielli, géologue de Córdoba, est sur la base Marambio et raconte comment l’intelligence a créée, ici, la souveraineté. Depuis 24 ans, il passe tous ces étés à 3681 kilomètres des terres cordouanes. Plusieurs scientifiques viennent d’arriver avec lui pour cet été 2006 : Jorge Sterling, expert en glaciologie de la Direction Nationale de La Plata et Sergio Santillán, coordinateur du contingent des 120 scientifiques et assistants. Ces derniers passent toute l’année à préparer cette mission estivale. Ils forment la légion la plus attendue dans les six bases argentines permanentes, entretenues durant l’hiver par le personnel des Forces Aériennes, de l’Armée et de la Marine. Certains chercheurs commencent à arriver fin novembre et les derniers au début de janvier. Durant deux mois, ils vont vivrent sous des tentes sans possibilité de réellement se reposer. Dans des caisse de bois arrivent tout leur matériel d’études pour sonder les glaces, le terrain, les restes fossiles, le climat et l’atmosphère d’un continent de plus de 14 millions de kilomètres carrés, soit quasiment le double du Brésil. Grâce au travail réalisé dans cette zone par le géologue et enseignant de Biologie et Géologie de l’Université Nationale de Córdoba, Alejandro Torielli et les autres chercheurs étrangers, un schéma représentant le climat des 10 000 dernières années a pu être établi.

Sur l’île où se situe la base de Mariambo des vestiges d’un parc jurassique et maritime furent retrouvés. Là, les chercheurs ont découvert aussi bien des restes de fossiles de micro mammifères d’espèces aujourd’hui éteintes que des belettes, des marsupiaux et des baleines millénaires. Mais les deux trésors les plus précieux dont l’Argentine s’enorgueillit sont la découverte d’un pingouin, le plus vieux jamais retrouvé de cette espèce et d’une fleur jamais encore découverte ailleurs en Antarctique. Cette dernière ressemble fortement à la rose « mosqueta » que l’on trouve dans le sud de la Patagonie. Marcelo Reguero, docteur en paléontologie de l’Université Nationale de la Plata, a laissé durant deux mois la collection du musée de la Plata pour se rendre quelques jours à Marambio afin de recueillir des preuves de l’existence de reptiles marins datant de 70 à 75 millions d’années. Il termine une campagne très ardue avec l’aide de collègues de Neuquén, campagne qui débuta en 1993 et dont le but est la découverte, l’extraction et l’étude d’un des plus grands reptiles : un pezosauaire à cou long. […] Le coordinateur scientifique de l’Institut Antarctique Argentine, Sergio Santillán, explique que la présence d’une rose à Marambio nous donne des informations sur le climat et le paysage d’il y a 40 millions d’années et sur la connexion entre les deux continents. La vie était très riche, comme celle actuellement du sud de la Patagonie avec de grandes forêts denses et aujourd’hui c’est l’une des zones sédimentaires les plus importantes et attrayantes pour les scientifiques du monde entier. Depuis 102 ans, à coup de pioches et de pelles, d’endurance et
d’études, les scientifiques argentins ont modelé une histoire intelligente à cette terre. Lire l’article en espagnol : http://www.conicet.gov.ar/diarios/2006/febrero/083.php

Pour FS par défaut cette base se réduit aux pistes mal placées sur un flaten peu gracieux. Heureusement l'équipe de VisionReal aujourd'hui diparue du monde de la simue? a réalisé une belle scène très réaliste avec des textures photos pour les bâtiments.
Hélas cette scène date de FS2000 et ne cadrait pas bien pour FS2004, d'autant qu'en plus elle n'excludait pas la scène FS par défaut.
Pour mon plaisir personnel déjà pour FS2002 je m'étais fait un petit addon de addon qui corrigeait tout ça aussi pour FS2004.
Si vous le voulez il est là (bien lire la notice):

Bon voyage au milieu des icebergs et dans le froid antartic. Couchés ou levés de soleil somptueux, clairs de lune idem. Un petit vol triangulaire de SCRM Teniente, NZOA Petrel, ou NZOB Palmer, permet de se régaler les zyeux et de faire des approches dans l'air glacial.

Trotignon non? C'est Tabarka en Tunisie.Seule scène tunisienne pour FS2004?J'ai encore le souvenir du pack Tunisie pour FS98,mais depuis plus rien.

J'en décolle pour aller à DTTB Sidi Ahmed plus à l'Est aux commandes du nouveau Bearcat F8F .(Panel 2D un peu revu perso)

Plein sur pour El Borma la célèbre région et oasis visitée et revisitée par tous les rallyes. Mais gasp , je découvre un trou!

et quel trou! au fond on est à 826 pieds ce qui semble être la vraie altitude de cet aéroport paumé en plein désert, et le sol en surface est à 14 000 pieds!

Mais une fois enlevé mon mesh Tunisie tout rentre dans l'ordre... 13 000 pieds d'erreur c'est pas une paille.

Retour par Tozeur qui curieusement dans FS porte le nom de l'oasis plus lointaine de Nafta .Très belle palmeraie pour l'avoir vue en vraie, mais en y étant venu
depuis Tabarka en voiture..avec pour seule assistance mon épouse et notre fille gamine.

Nefta est sur le bord d'une grande mer de sel (immense). Il faut presque forcer pour y mettre le doigt (et oui elle n'est pas sucrée).

En savoir plus sur El Borma avec une recherche " images" sur Google, avec le mot "el Borma" on a sa dose..

F8F Bearcat by Michel Migaud,Jean Pierre Bourgeois,Jean Pierre Langer,Benoit Dubé, et Marc Hardouin (bearcat.zip).MERCI encore à cette formidable équipe.

TABARKA pour FS2004 est de Bernhard Kulisch Christoph Schipke. MERCI à eux, c'est très bien fait et gratuit.

Tunis vu du ciel . Cet aéroport est presque en ville comme pour beaucoup d'aéroports anciens qui se font envahir de constructions sur les abords.

materazzi zizanie avec zizou zinédine zidane, mais trève de plaisanteries l'injure est un fait GRAVE, et même condamnable
en Fance, à Berlin chais pas..et sur un stade avec des milliards de spectateurs est-ce autorisé ? En Italie les journaux (pas tous heureusement)se gargarisent en écrivant des propos racistes,d'avoir écraser les bleus.Ya qu'en France qu'on n'est pas raciste?

On n'insulte pas les simeurs qui siment sur Xplane nous. Mais c'est vrai qu'il ya moins de millions d'euros en jeu (x)

Pendant ce temps l'actualité bien plus grave avec morts d'êtres humains, est un peu occultée. Un coup de tête ne tue pas, un canon si
ou une mitraillete, ou une machette ou une bombe, et tout ce que l'humain a encore inventé pour tuer son voisin sous prétexte
qu'il ne pense pas comme lui, ou pour lui piquer sa place sur terre.

extrait:
« Les mots grossiers sont toujours inutiles, il ne faut pas employer de mots grossiers…il faut écrire simplement, chercher des mots tout simples, tout ordinaires, des mots qui ne vieillissent pas… des mots justes…ca fait si joli des mots justes ! ». Mirbeau